Já sem to zatěsnil silikonem kterej je do 300 stupňů a je to OK!!!!!

nevim co resis....vubec....kup si za 30,- sadu tesneni a je to....co vic chces slyset....v jawe to tesneni potiraly jenom olejem ale pro jistotu se dava hermetik nebo stara tuzsi barva ....na kliku se samozrejmne davaji gufera ....popripade jde vsechno utesnit jen horkovzdornym silikonem ...pod hlavu se nic nedava,neni treba...tesneni pod hlavu se dava jen u 550 a 555 a to jde jednoduse vystrihnout z plechovky od piva a staci natrit hermetikem nebo silikonem ....

pod hlavu nejlepe tenky bronzový plísek lepe meděny ale musi být vzžíhany a pod valec papir a kliku nove gufera pak to jenom dotahnout

hlavu zabrus pac gdyz profukuje tak je kriva a na valec asi stacival papir nebo tesneni ze ctvrtky namocene v oleji ale pry ta vazelina je lepsi... co myslite?

to venca: trochu zmatený ne? proč pod válechlinyk(hliník) když tam klidně stačí ten papír......to Mišel: prostě pod válec dej normálně papír a když nebudeš mít nic jinýho, tak i na tu vazelínu a pod hlavu dej tu kovovou folii.......je to tak nejlepší a nejjednodužší.............. mno a jinak nevim proč ne hermetik(když odolává vysokým teplotám), měl sem to na něm hodně dlouho a nikdy nebyl problém

hlavne by me zajmalo co pod valec

no papir s vazelinou a hermetik bysem tam nedaval zadnim pripade jedine papir + motorovej silikon(slaba vrstva) s atestaci 300 stupnovaje a pod valec bud hlinyk a nebo tisicak,klingerit ( je to hmota s dratkama vevnict je to jak je tesneni pod kolenou vejfuku na pioniru) klika jedine simerinky dvoj briti a aby odolavalil oleji a benzinu

mno tak pod hlavu v žádnym případě papír(vyhoří) ale dal bych ji bud na hermetik nebo nějakej žáruvzdornej silikon či tmel, ale co bych tam dal rozhodně já je nějaká kovová folie(třeba hliníkovou, měděnou..) klidně i 2-3 na sebe a na klikovku jedině gufera neboli simering......nic jinýho tam nevymyslíš......

Na svíčce se v manuálu předepisuje srazit elektrody na 0,4mm z originálních 0,7mm. A to není jen tak pro nic za nic. Je to z toho důvodu, že pionýr má slabší zapalovací soustavu než je u motorů obvyklé a těch 0,4mm se dává pro zvýšení jistoty přeskočení výboje. To má totiž přímou souvislost s tvým dotazem. On totiž nemá zapalovací pól dostatek výkonu aby kvalitně utáhl výkonnější indukční cívku, např jak píšeš ze škodárny či favorita. Ono to sice nějak chodit bude, ale nechtěl bych to vidět na VN paltestu a třeba takovou účinnost zážehu při mírném zanasení spalovacího prostoru. Další věcí je že indučka favorita je indučka pro elektronické zapalování a má odlišné parametry než klasické indučky které zohledńují spínání tranzistory. Zkrátka, pokud funguje originální zapalování nevidím důvod tvého snažení. Pokud se nevrhneš směrem k modernějším zapalovacím soustavám (CDI), tak zdokonalovat klasiku bez znalostí pánů inženýrů z jawy je jen plýtvání časem. Sory, bez urážky,ale takhle to vidím já.

ty tvoje NGK jsou pekny smejdy....driv jsme je davali do cz 513 a co den jezdeni to novy svicky(obcas i dve za den)...proste odchazeli...tak sme koupili obycejny brisky za dvacku a ta tam vydrzi i 10 dní ježdění jedna

ja jezdím na champion l82c a nemuzu si stezovat do otacek to jide nadherne chyta to taky dost dobre

já valim ve všem co mám BRISKY a nemam problém, vše startuje jak teplý tak studený....

No ja taky pouzivam PAL-ku a sem sni spokojen. Chyta mi to sice na prvni roztlaceni ale to proto ze to mam nastaveny tak aby to nevynechavalo...

já používám svíčku značky Bosch, ale teď nevim přesně typ, ale fík jede parádně, chytne, jak studenej, tak teplej

jooo zlaty PAL 14RZ. na tyhle svicky mi chytaj fichtlici uplene nadherne at je to studeny nebo rozpaleny..! jsou nejlepsi a vubec se nekazej (moje skusenost)

Brisk NR15C

B8HS je spis na simala, na fiku bych volil asi B5HS , ale naky rozdil v tom neni

já jsem tam měl taky N17C ae ta nejela tak dobře jak tohle to chytá nadrc a nezahříva se to tolik fakt doporučuju NGK B8HS ani kamošovi to jelo potom uplně parádně!!

já sem si zrovna koupil N17C, chc ito vozkoušet jestli mě to bude líp chytat studený

ja normal valim na N14C ale osvědčili se mi ty starý komunistický PALky ale už se hůř scháněj

opomenutej detail...mel jsi vyndanou svicku?? jak sem otom premejslel tak tohle je typicka indikace pecky na svicce

zacpanej vyfuk a blbej predstih...

konkrétně moc velký předstih.....takže zmenšit

ehm... predstih!

Ano předstih

jednoznačně předstih

myslel jsem jestli je to kroužek 2mm jako klasicky seriovy kroužek nebo 1,5mm

uz je to dopsane

jak hruby,,je hladky

Chong> já naštěstí nebyl u toho když to majitel vařil, mě se jen dostal do ruky ten stroj se sežranym karburátorem, ale z vlastní zkušenosti vím že stačí i roztok 1:1 přivést k varu..., dřív sem taky dělal různý pokusy, ale zkončil sem u elektrolízy vody....naštěstí trafo nebylo moc silný, tehdy sem o tom skoro nic nevěděl...

To vyspu: To jsem jako hošík jednou zkoušel, vařit ocet ... spolehlivá metoda jak si poleptat plicní sklípky. Jeden nádech mi bohatě stačil... A ještě jeden takovej moc dobrej pokus jsem absolvoval... elektrolýza roztoku kuchyňské soli a protože jsem nebyl žádnej troškař, tak rovnou s výkonným transformátorem.. během pár vteřin jsme zamořili místnost a pak i sklepení činžáku nádherným, žlutým bojovým plynem - chlorem. Ukončit elektrolýzu jsme museli vyhozením elektriky v celém sklepě, bo neměl nikdo odvahu na jedno nadechnutí k tomu dojít... Ale jednu výhodu to mělo, páč to nešlo mnoho hodin vyvětrat a tenhle plyn se drží u země tak to byla velmi účinná deratizace . kupodivu nám to tehdá prošlo a nikdo si nikde nestěžoval, za komunistů o to divnější. Takže leckdy doporučuju u podobných aktivit s chemií používat mozek...

Chong>toho tvýho postupu bych se až tak nebál, ale jsou lidi který to ptěba půl hodiny vaří (100st C) v čitym octu, a pak se člověk diví proč to nejde seřídit....

já tedy na to používám na 40st celsia ohřátý roztok kuchňského octa s vodou 1:1 (slavná karburátorová polévka) a v podstatě to jen rozebrané (má-li karburace víc dílů skříně),odtryskované proplachuju nějvíše pár minut. Pak to neutralizuju v roztoku sody, nebo v nouzi mýdlové vody. Ty 4hodiny se mi zdá moc, ale možná je to tím, že je ten roztok kyseliny octové studený, on pak nebude tak aktivní. U octa je to tak že studený roztok viditelně nic nedělá.

Dlouholetá zkušenost... jen pozitivní. Jak jinak by jste chtěli vyčistit uzavřené kanálky? Ucpané oxydem hliníku? to by jste odvrtali bronzové zátky, mechanicky vyčistlii a pak zase zazátkovali? Ano, žere to hliník, ale pokud se v tom nevaří hodinu, tak je to zanedbatelná záležitost, protože stejně množství paliva definují trysky a ty jsou z mosazi a s tou nic ta kyselina nedělá. takže rozštelování bude neměřitelné.. Jinak co já vím volnoběh se seřizuje vystavením dorazu šoupátka a tak je tomu i u jiných karburací. Tedy tam na to bývá i tryska, ale nastavení je v kombinaci klapka (šoupátko) a tryska, takže viz. výše nevidím na to zase žádný vliv.

Hlada> buď rád že máš karbec kdy neni volnoběžnej systém, pak by si sem psal dotaz proč to nejede na volnoběh atd.., když máš na dně plovákovky něco co tam drží že to ani nejde seškrábat tak to tam nech, vždyť to ničemu nevadí.., hoši dávat karbec do jakýkoliv kyseliny je pitomost, podivejte se co vám zbyde v tom hrnci, ano je to ta slitina ze který se dělaj karburátory (není to čistej hliník) už to značí že to ten karbec rozežírá a u tak přesnýho zařízení to vadí,, naštěstí pro vás má fichtl tak jednoduchej karbec že maximálně nefunguje správně volnoběh...

kkt se ozval... taky to tak čistím a je to dobry.. ale má to nevyhodu rozežira to aj ten hliník (tak co jinyho je potom usazeny na te misce ) jo a jak jinak chceš vičist prostor plo plovák kde je zaneseny cosi nepopstalnyho a seskrabat se to neda.... a kdyz ses dobrej tak ten karbec dokazes seridit aj když ho celej rozestelujes.... a je lepsí to mit cisty jak ze stránky efektivní tak efektní!!! (no u mě de ten karbec videt pa nemam prsa)

nevim nakeru pi.. to budem ten karborator umivat v nakej kyseline,co ho idem dat do muzea?absolutne nezalezi jak ten karborator vipada hlavne ze funguje a nejsu ucpate kanalu.vi mate tady vimisle,damtam kyselinu a tak mi to ten karbes zaoksiduje ze mozem ho porat vihodzit,tosi mozes robit akorat ti doma sam ale nam to neric vim jak to dopadne.

no slysel sem ze je to o,, ae ne ni to 100% bud ho umijete a nebo ho odelate a pak je na vyhozni,,, ale proc se nedari to nevim,,,,

pokud mate možnost tak je super čistit karbec pod ultrazvukem vyčisti to všechno fakt super

Nevěřl sem tomu!! dokaď sem to neviděl!!! fakt můžu jenom doporučit karbec je jako novej !!!!

tachometr dej pryc a kup si digitalni na motorky prodavaji ho za 600 od sigmy je podobnej jako na kolo ma to mraky funkci a je perfektne presnej

myslel sem peknej lak ve smyslu vyberu barvy a barevnych variaci....GO uz si delal,takze na sezonu mas klid od oprav

Uz mam komplekt GO motoru,takze s nejakym vysrani nepocitam....Lak ? tak ten je celej voprejskanej ale dik no snad to nebyla ironie

Lori sem koukal peknej lak,ale setri penezma at mas na díly az se ti rozskoci klika a nebo prevodovka....je to dandy

brutalni tuning az me pichlo u srdce

LORY to maš dost velkou odvahu sem zase přijít. Jestli máš připomínky tak můj e majl je k dispozici

právě a to tuning má v uvozovkach tak co šílíte

Ježiš tak ho nechte ne ? snažil se... já sem se taky snažil,takhle predtim http://www.dandymania.ic.cz a takhle potom http://dandy.tym.cz/galerie/admin/

jo nejni to tunig to mas pravdu mne frci babeta 207 s kopce 70 uprava kanalu

sorry.... nesmysl

hmm tuning??? to mam jinou představu než dat na babettu sedlo z fekalla a nejaký nesmisl na brzdové páčky

tuningoval ...

Pánové sou z Českých Budějek

dulezite je od kud jste a zda posiláte poštou ???

Neteče ti tam olej podle kliky ? Zkus vyměnit gufero ... a nebo bratia zapomněli vyrobit drázku pro pero \r\na cela ta spojka klouže po kónusu kliky ... v tom připadě to musíš řádně odmastit a pak S CITEM narazit spojku ... \r\nmám to tak u své B 207.500 ...

Čau jestli neni promačklá koupim jí od tebe za 150kč

ja na srote za 16kc dokonce se mi podarilo najit nadrz z 350 s vybornym chromem bez rzi

Ja koupil bandu v takovymhle stavu za 100,- na burze...

A to nakou tu složenku nepotrebuju?

A to nakou tu složenku nepotrebuju?

Pošli to na dobírku, tj. zboží pošleš a on ho před vydaním zaplatí, pak si ho vyzvedne a pošta ti pošlu pwníze zpět. Pokud si ho nevyzvedne nebo nezaplatí poštu ti ho vrátí zpět.

ja mam helmu Nitro MX 411 stala snad presne 2500, a je naprosto v pohode, celkem dost pekna a svuj ucel splni

za 2500,- nekoupis moc dobrou helmu....

nejlepsi je cassida

to neznamenaze mi ji ma najit to mela byt spis nepodarena ironie No jo ale najdi peknou krosovou do 2500kč!!

no a co by si eště nechtěl ??? to si snad mosiš vybrat sám ne ??

no jo lae najdi mi nakou do 250 krosovou ale peknou

určitě od FOXu

Vape udajne jede i bez baterky...mimojine mi to psal i sesa v jednom prispevku....

Ad jawaracing50... vape je podle výrobce určené pro bateriová zapalování.. tedy s betrkou, bez ní si netroufám říct jestli by to chodilo korektně. Ad brisK... ano lze provozovat tyto motorky bez bateri, panelky na to měli přímo jednu polohu zapalování, protože se jednalo v podstatě o stejné zapalování jako u kývačky tak to lze tak zapojit také (pokud to v přepínači u 450ky není). Takhle z hlavy bez schematu to brisKovi nemůžu potvrdit ale asi to je tak jak píše. Jen chci upozornit na praktickou zkušenost z provozu. Aby to fungovalo, tak se motor musí neustále držet v otáčkách, jakmile klesnou otáčky a odpojí se kotva spínající stator, přestane dynamo dávat eletřinu a v tu ránu ti to zdechne. Je tedy s tím nepříjemná jízda, prostě se nikde nesmíš zapomenout a nechat padnout otáčky, nebo jet na malé otáčky (vyšší kvalt, malá rychlost). Takže pokud to tak chceš protovozovat bez baterky, naroubuj tam nějaké magneto. Např z pionýra, babety či jiného stroje...

Ad jawaracing50... vape je podle výrobce určené pro bateriová zapalování.. tedy s betrkou, bez ní si netroufám říct jestli by to chodilo korektně. Ad brisK... ano lze provozovat tyto motorky bez bateri, panelky na to měli přímo jednu polohu zapalování, protože se jednalo v podstatě o stejné zapalování jako u kývačky tak to lze tak zapojit také (pokud to v přepínači u 450ky není). Takhle z hlavy bez schematu to brisKovi nemůžu potvrdit ale asi to je tak jak píše. Jen chci upozornit na praktickou zkušenost z provozu. Aby to fungovalo, tak se motor musí neustále držet v otáčkách, jakmile klesnou otáčky a odpojí se kotva spínající stator, přestane dynamo dávat eletřinu a v tu ránu ti to zdechne. Je tedy s tím nepříjemná jízda, prostě se nikde nesmíš zapomenout a nechat padnout otáčky, nebo jet na malé otáčky (vyšší kvalt, malá rychlost). Takže pokud to tak chceš protovozovat bez baterky, naroubuj tam nějaké magneto. Např z pionýra, babety či jiného stroje...

eště ide tak (pokud si dobře vzpomínám) že ten druhý drát (co vedl přes zapal. skřínku ) zapojíš tam co má byt tá kontrolka dobíjení (kontakt myslim 61 ) prostě zapojíš enom 1A a 61 a baterku tam nepotřebuješ ale mosiš po každé tlačit s místa to už potom nikdy nepude

jesly tam nechces mit baterku tak tam musis dat jine zapalko bud VAPE bezkontaktni ale to je dost draha zalezitos nebo predelat s fichtla nebo pareza uz jsem vydel mnohokrat zapalko z pareza na 175

jestli je mas uplne usebe kartery tak jeto divny ale delato bezne ze seto seka nahore a musis pootocit koleckem a pak to jde

sešroubuj to a pak toskus a jestli to bude dělat nadále tak je to startovací sekment asik bude špatný skus ho vyměnit

Tu je shéma, vedou tam 3 dráty, je to ta malá krabička napravo od spín. skříňky.