No já ti nevím zda s takovým postupem úplně souhlasit. Existují minimálně dvě varianty spojkového víka. Jedna má ze strany páčky spojky vlisovaný ocelový obrobek (díly katalogu 39,41 plus O kroužek č.41) a druhá má v části domečku O kroužku pouze malý ovor o něco málo větší než je průměr tyčky spojky (v domečku O kroužku vybrání a uzavřené je to plechovou podložkou směrem k ložisku). No a u téhle varianty tou ,,mikrodirkou,, ložisko rozhodně nevylisuješ. U první varianty sice ložisko vylisuješ, ale musíš s sebou vzít i tu ocelovou ucpávku, přičemž hrozí poškození domečku ucpávky a následné prolínání oleje po obvodu ucpávky. Takže já se přimlouvám nějaké šetrnější metodě. Mě se osvědčilo festovné ohřátí domečku ložiska, nejlépe letlampou (el.horkovzd.pistole nic moc) a klepnutím potom vypadne ložisko samo... Ocelovou cpávku obvykle vyndám (zase s po mocí letlampy), O kroužek vyměním a kovový díl zalepím dvousložkovým epoxydem (většinou je v domečku volný), aby neprolínal olej po jeho obvodě.

vytahnes tu packu od spojky je nasazena na hridelce a ta je uchycena segrovkou ....kdyz to vyndas tak jde normalne vyklepnout...sorry ze jsem to neupresnil uz v predchozim...

vetsinou jde docela v pohode vyklepnout...

Někdo říká nahřát víko a praštit s ním opatrně o kus dřeva a mělo by vypadnout. Někdo zase nějak vypáčit. Já osobně jeli to možné bych k němu přivařil šroub, víko nahřál a pomocí pásoviny a matice ložisko vylisoval pomocí provizorního vytahováku. víko bych nahřál, aby se nepoškodil otvor vytažením za studena...

však to je jasné ked dochádza benzín že to vistrelí do otáčok len mi nen ijasné načo motorku zhasínaš vipnutím benzínu

me to začne delat když vypnu benzin začne to řvat jak svina a pak to zdechne

Taky mi to dělalo,nakonec sem zjistil že sem měl ohlou segrovku,která drží jehlu v karburátoru.Jehla tam volně lítala ze zářezu do zářezu.

Tak toto bývá způsobeno často tím, že motor někde přisává falešný vzduch a tím se mění poměr směsi... Míst je spousta, ale nejčastěji to je mezi karburátorem kolínkem, kolínkem válcem, válcem hlavou, válcem skříní nebo u gufera pod zapalováním. Tot překontroluj případně přetesni, možná to bude tím.

jasný byl to velkej odthr, teďka mi to zase nedrží volnoběh

jestli mas stary gufera tak bude spatny gufero pod zapalkem mozna

mě to vynechávalo když sem měl rozleděný odtrh

Mě to dělalo nastavení směsi....

Připadá mi to jako kdyby si měl malou hladinu v plovákovce

Polde mě suchá mokrá je to jedno vždy ta spojka na to je konstruovaná a vydří polde toho jak se s ní zachází, to je to hlavní. Je možné,že mokré vydrží víc, ale těžko říct... Mokrá spojka má zase větší tendenci prokluzovat - víc se zahřívat - víc se opetřebovávat, ale je to taková úvaha...

diky a teda u te 125/516 ty lamely vydržely jak dlouho?? předpokládám když byly v oleji,tak asik normálně jak třeba u pionýra,nebo se měnily nějak často? diky

prave ze u 513 vydrzej ty lamely strasne moc ...

Stačilo 5 vteřin na googlu a je to tam vše napsané: http://www.cz-motokros.com/index.php?id=moto&typ=cz-125-1983-516-s&zpet=cz

s tim si vůbec nedělej hlavu neni to zadný problém a zabere to tak maximálně jedno odpoledne

ja jsem si vzal stitek z jinyho ramu(nemam technickoua ani ji delat nebudu,fechtl by prosel ale nechce se mi davat dalsi prachy za nej)hodil ho na ten svuj.davej bacha na ty sroubky jestly se tomu da rict,musis je kroutit,ale uz nvm na jakou stranu.davej bacha abys sis neposkotil ten stitek

stim si nedelej starosti prehod stitek espezetku a musis mit barvu nadrze jako mas vtechnycaku a nikdo nic nepozna ramem se nikdo nezabejva

me to taky delalo a byl to predstih,mozna mac v riti karbos.

tohle mi delal malej privod benzinu do karburatoru asi vysel ventilek vplovakovy komore dosel benzin a us nepritek novej

STANDO REKNTI TO TAK JSI JEDINEJ CO MA ODVAHU,,UZ DNES SEM TO CHTEL VYJMOUT,, ALE NEBYL CAS,, REGNISE NA SESA MOTO,,, JA TI DAM OPRAVNNI TY TO OKOUKNES ZKUSIS SI NECO VLOZIT,, NECO VYMAZAT A PAK MI REKNES,, NIC ZA TO NEDAS,,, PROSTE TO ZKUS,, JA KDYBYCH NEMEL KRAMEK,,SEDNU A DVA DNY DVAM AKCE NA CELI ROK,,, ALE DVA DNY,,,TO BYCJH RADSI SEL ZBARAT JABKA BA ORECHY CO JSOU NA ZEMY,, NEZ DELAT VIKENDOVKU

seso rad bych se ucastnil,ale netusim jestli bych zvadal najit ty spravne akce ...vim ze je plny net a casu mam dost ...pokud se nikdo neozve tak bych to skusil,ale za nic nerucim...

kdyby mi tek olej do klikovy skrine tak by to kourilo hodne cos nekouri ale skusim vymenit tesneni pod karbecem a rovnou i karburator

mozna ti nekde falesnej vzduch,udelej si novy tesneni z krabice a naolejuj to,zkus to,mozna ti to pomuze.nebo mozna ti tece z prevodovky olej na klikovku nasledne a na pist a v zapeti to moc maze a nechce to jet

este jsem zapomel napsat karburator jsem skousel jinej a obcas vyjmecne tahne pekne lip nes ostatnim dokopce ale jinak to netahne deto dootacek ale nema vykon vic benzinu nepomaha us jsem i kontroloval trysky filtr skoro novy valec vporadku chyta suprove ale vonobech kolisa cos je divny jednou bezi votackach pak zase chcipe

prave ze uz to mam x-krat vyzkouseny a na to ze magneta jsou 05 vs 20 jsem prisel nedavno a nikdy jsem nepozoroval rozdil kdyz das do zapalka 05 magneto 20 a naopak tak to vubec nicemu nevadi,zarovky a zapojeni jsem mel vzdy dle danneho schematu a nikdy mi nic nehorelo ...mas to nejaky divny...ty magneta jsou totožná at se ti to libi nebo ne

standa tak to vyskousej nekdy prohodit a uvidis ze to bude svitit jinak dej si treba civky 30W a magneto 05 a bude to jak svicka svitit

jjo to máš recht, mě taak hořej už 3 roky, alle co už, na světlo to nejezdí

keci keci kecičky ......kdes to vzal vzdyt je to blbost

pokud jsou spravne zarovky a jeto vsechno kompletni tak ma predni svetlo svitit byle pokud sviti dozluta tak jeto spatny pak od toho vnoci neni nic vydet

pokud jsou spravne zarovky a jeto vsechno kompletni tak ma predni svetlo svitit byle pokud sviti dozluta tak jeto spatny pak od toho vnoci neni nic vydet

Zajimavé je, že mám rotor 05 a stator 30W včetně cívek a nic se nikde nepálí a motorka svítí pěkně...Možná že to s 20 rotorem bude svítit malinko lépe, ale je to jedno.... Když je 05 rotor silný a 20 už slabá (stářím) tak se to vůbec nepozná.

a jestli to udelalo zniceho nic tak je mozny ze je spatny gufero pod zapalkem ale to by obcas skytlo

jestly to bylo rozebrany nedavno treba valec tak to asi fouka poznas to tak ze to bude nekde mokry spis zespoda. ale muzeto bejt cokoliv jinyho nenapadame nic obcas to delavaj svicky pokud mas brisk tak muzes mit zrovna cinskou napodobeninu. skus vycisti svicku

mrkni na vzduchovej filtr a na vejfuk jestli není zakydanej ale myslím si že máš blbě nastavenej odtrh, předstih.

ao cislo ramu tam je a melo bi bit pod riditkama na takovim malim stitku. A shodne musi bit

číslo rámu je jen na výrobním štítku. Aby jsi prošel, musí souhlasit.

a co s tim ma spolecnyho spojka kdyz mu to chcipe

A máš spojku dobře seštelovanou? Skus ju povolit

čus mě to dál ficht a bylo to tím že byl už vyběhanej válec

Predstihem si jisty nejsem ja sem to tak do detailu vsechno jeste nedelal

me to delal predstih... proste na neutrál pohoda otacky jak nic, ale kdyz sem se chtěl rozjet tak se to sotva rozjelo.. ale jestli si si jist i predstihem tak nevim co by to mohlo byť...

Jenomze ja tam stojan nemam to je uprava na choppera Svicku zkusit muzu.. ale td to stejne enma dooma jen me zajima co stim je

A když ho postavíš na stojánek a necháš zadní kolo ve vzduchu? Mně to taky dělalo ale to byla špatná svíčka.

Myslim ze spojku mam az moc dobrou, trisku sem cistil milionkrat, prevodovku spatne poskladanou urcite nemam a 100% mi to nic nebrzdi ..... A to s to s tim ze blbe poustim spojku bych taky nerek Jinak diky za rady ale stejne si myslim ze to bude kondikem a nebo v tom karbecu.....

vyčisti trysky, me to taky kdysi delalo, v nadrzi byl bordel, a nemel jsem to sitko na benzin. Kdyz jsem trysky vycistil, tak to jelo, pak se zase zanesly a nebylo mozne se rozjet.

andy 555> Co má společnýho spojka s tím, že mu to chcípe, trochu blbost ne ?

prokluzuje ti spojka mně to samé dělá 555 a kámošovi 20

Anebo mas ucpanej vejfuk.

vicisti si trisku

alebo mas blbo poskladanu prevodovku, a ked je dobre tak potom ta bude neco drzat nwm brzda alebo pod mozno sa zasekla

zvys hladinu karbecu abo moze to byt aj vybehany valec

treba poustis blbe spojku a motor mas malo v otackach

čus draku Mischelnike co bys za tu nadrž chtěl

i jááá mam staci se ozvat n email čus draku

aj ja mam nadrz,,ak este chces.

Cus ja mam doma dve a jednu na mustanga. Ale sou bez kohoutku. Jestli mas zajem tak se ozvi

nez s tim zacnej neco delat tak se cihni na svicku jestli po startovani ja mokra nebo sucha jestli suca je to benzin jestli je mokra tak elektrika dyt je to zadlad

Zkus jinou svíčku i když je nová tak to neznamená že bude házet pod tlakem.

Nebo si to prostě seřídil blbě

Cus, rekl byh ze budes mit spatny kondik

VBF jsou puvodni karburatory na simsony,vic nevim

Hele vyfoť to a dej to někam na net nebo mně to pošli na meila já ti to zjistím protože to zjištuju i kámošovy co má doma starý karbecy tak vím kde a co hledat ale potřebuji fotku kde jsou napsaný ty čísla na tom karbecu.

Když bys ho vypaloval tak vem benzín a sirky nalej do vejfuku benzín protřepej a zapal!! hlavne to rob někde kde sou nehořlavý materiáli!!

ja bych ten vyfuk nevypaloval. opatrne rozebrat a ocistit hadrem a benzinem,benzin ten sajrajt rozpusti...

182,5 a budu je mit pristi tejden,,pokud je zajem tak pisnete mail,,

Kup 2x jen ty delsi draty na 125 C vyjde te to do 1400,-

jojo díky... kkll: upaluje mi zhruba kolem 70 a helma je tato http://www.worker.cz/591/moto-prilba-worker-max606-1 a papíry na něho mám, akorát to musim přehlásit

jojo díky... kkll: upaluje mi zhruba kolem 70 a helma je tato http://www.worker.cz/591/moto-prilba-worker-max606-1

pekny ????krasny!!!mas nanho aj papiere?

caf pekny pekac kolik ti upaluje km/h a co to mas za helmu jestli znas nazev a typ tak pls posli diky

sry za to \r\n ale vůbec nevim co to je tak tady je správnej odkaz: http://pepekiller.rajce.idnes.cz/ja_ficthl/