Tak hoši,ta nádrž je celkem v zachovalém stavu bez větších promáčklin a je bez rzi.Pokud máte zájem dejte vědět na můj email lukas.holub12@seznam.cz a já pošlu foto.

ked by nebyla dobra ta od tehoto tipka tak ja mam tez dobru nadrz ..akorat je tam jedna mala jamka ..inac je dobra aj ti ju osmirgluju ked ces ..kedtak za 200..abo by sme sa mozno dohodli..icq:473673921

serwuss, mam dost vazny zaujem o tu nadrz nemozes napisat v jakom je stave ? dik

nádrž jsem koupil krásnou za 100kč, a za tlumiče tak 200 až 300 kč, podle stavu.

noa když dám větžší trysku a novej sport filtr?

kdyz das velkou trysku tak ti to bude akorat lip chladit ale zrat to bude nehorazne

sekundaro tam mam nejmensi,ale diky

hele tryska je na serizeni bohatosti smesi, smes by mela bejt optimalni u kazdyho stroje toje jinak...vetsi tah ziskas treba mensim sekundarkem nebo vetsi zadni rozetou

nejvic ti to bude tahnout s originalni tryskou a novym vzduchovym filtrem a serizenym zapalovanim!!!

podle toho jak velký má motor objem. na pionýra kdybys dal větší trysku tak ti to pomůže maximálně v tom že to budě žrat jak prase ale pojede to hůř a kdybys tam dal menší tak ti to pojede taky blbě páč to nebude mět dostatek benálu

Ted me napadlo co mezilamela v haji, ale kdys to nakopne tak to je zajimave...

pokud ti to prokluzuje uz pri na kopavani tak ji zkus povolit nebo - vodmontuj pravy viko a vyndej tycku...pokud ani pres to ti to nebudezabirat tak mas v haji lamely

predstav si ze tu spojku budes muset utahnout ....

Me slo spise o typ... jaw 50 je hodne, od parezu prez pionyry po dandynu

jawa 50

Co mas vlastne za stroj?

tomonick zaradim jednicku a chci jet jako bych mel neutral tak proto zmacknu spojku ne??ale ja zmacknu spojku a ona proste nezabere. protoze kdyz tam mam jednicku tak nemuzu jet jako by na neutral

Spojka kdys nezabira, tak to znamena ze kdys tam kopnes jednicku z neutralu a pustis spojku, tak se pionyr nerozjede a slape porad jak na neutral, nemyslel si to spise ze ti chcipne a de to prez zuby?

tominick sroub sem skusel utahovat povolovat ale porad nezabira nemuzouto delat lamely??

tominick sroub sem skusel utahovat povolovat ale porad nezabira nemuzouto delat lamely??

tominick sroub sem skusel utahovat povolovat ale porad nezabira nemuzouto delat lamely??

Skus povolit sroub na pravem viku, zrejme je moc utahly tak mas spojku porad vyplou

vyměň si ji

no vadit jim to nebude,ale za prvé,na fechtlovi by to podle mě bylo hnusné,hezčí by to bylo kdybys kůpil nové sklo,které bude pěkně červené,za druhé jak říká mara,už tak to hovno svítí,a eště když to nastříkáš...oni sice řikaj že to svítivost nezmění,ae to mosíš jen lehce,a to vypadá pod pi.u,..byt tebů tak sa na to vykašlu,ale jak chceš!!

ne ale jses blb pac uz tak to moc nesviti ale delej jak myslis

tvrddý molitan afilcovej koberec

no davaj tam takovej tvrdši molitan

asi takovy ...ja tam nemam primo riditka ze simsona...je to ohnuta anticorova trubka asi v tyhle velikosti a tvaru(trosku nizsi ,trosku sirsi)...otec minuleho majitele delal v antikorce a veskere doplnky jako je nosic,srouby atd mam delane z anticorovych trubek... drzak riditek je tam z pozdejsiho typu,jako je na 05...je to privarene aby se nehejbaly ...no musi to znit strasne ale nevypada to spatne ...

jo a ten anticorem privareny jako k drzaku tec riditek myslis?

tyto stando? http://www.moto-prodejna.cz/product_info.php/products_id/2495

mam 550 i 555 doma a rikam ze ty vlastovky nejsou o moc lepsi nez ten rovnej klacek co je na 555 ...pokud bys chtel neco good tak jsou asi nejlepsi riditka ze simsona a kdyz zasunes ten drzak az k masce...(mam jeden takovej fichtl doma....ten kluk co ho vlastnil tak neresil originalitu ale pohodli...samozrejmne je to zavareny anticorem) ....jezdivam na tom na nektere kalby pobliz protoze pekne sviti a jede pomalu a fakt se na tom jede hezky ...

jako ne presne co tam jsou ale proste podobny

je to možný...to je takovy to jedna pani povidala, tydlec pravidla co se od keryho roku delalo jinak se musi brat s rezervou

já mam 20 z roku 78 a na 90% tam mam 68...

mel sem to jako origo trysku na jedny z poslednich jedenadvacitek...delalo se to myslim od 75 roku se davali ty 72 trysky

68 se davala na 05 a stary 20,21 a prvni mustangy ....myslim ze 72 se davala az na posledni seriovou radu mustangu aby se dokrmovaly i ve vyssich otackach(tocili asi o 350 otacek vic ...zpusobovali to dva krouzky) ...do my 21 sem kdysi koupil tady tu sadu 8.vybrus a tak sem tam preventivne dal 72 trysku ale casem jsem tam vratil 68 a ono to s ni jede opoznani lip odspoda

se 72 budes mit bohatejsi smes takze to bude mit vetsi silu ale pujde to pomaleji do otacek

nene potrebujem len nadrz ked neni nejaka dotlcena, a ze co za to ?

a nechtel bys rovnou i celý rám v komaxitu a lakované blatníky ? hej?

no tak za 1500,- ti to nastrikam

pokud do toho nechces cpat prachy tak je necpi ...pokud chces strikat tak to udelej poradne a ne dvema sprejema za stovku ktery ti smeje benzin ...to sou dotazy ...bud to chci udelat a nebo nechci....kdyz to chci udelat tak to udelam poradne ...kdyz obcas vydim fotky tech sfušovanejch fichtlů s novym "lakem" tak bych normalne blil ...

No já si myslím že od 15 jo od 15 ted dělal kámoš ridičák me se zdá že je to vše od 15 fechtl simson a skutr!!

16 let konstrukcni rychlost nad 45km/h je od 16

podle toho co máš v papírech esi tam máš max rychlost 45/kmh což pochybuju u simsona .můj názor je že ho můžeš řídit od 16.let

jj je to od 16 má to větší konstrukčí rychlost než 45km/h

simson je od 16, jen ty starší 3kvaltový byli prej od 15

draku na pis mi mail,,neni problem,

uz nereste blbosti....podstata veci byla recena...

frikuline orig. karbec ma prumer difuzoru 17mm a ne16mm

Zdarec draci! moc zkušenosti s tim nemam, ale dle mně maj pravdu teoretici. S těma rozměrama hlavy maj pravdu, neni počítaná na takový rozměry pístu a válce. Když se na fichtlu snižovala hlava dělalo se to kuli kompresy=>větší výkon. Stejně si myslim, že je lepší mít pořádně zajetej výbrus.

reknu vam to asi takle....sem clovek co ma zdroj na vselijake nestandartni sluzby a sada 8.vybrus vychazela levneji a tak sem sahl po ni,protoze chodim na vysokou a dvakrat moc financi nemam....zadruhe sem naivne doufal jestli to nepojede lip...jo jede to lip v nizkejch,ale to je asi vsechno ...i v tvem pripade se osvedcilo ze proste ty stary hlavy sou vrtany na 39mm a tudiz ti to jako me narazilo...tesneni to nevyresi,chce to hlavu upnout do soustruhu a stocit vnitrni prumer dosedaci casti na 40 mm a v nejhorsim to de vybrousit frézkou ale je to s presnosti +/- autobus...ponevadz jsem nechtel zbytecne vyuzit moznost dalsiho vybrusu tak jsem se to snazil fakt poctive zajet a prvni kilometry jsem jezdil ze se to ani nestihlo poradne ohrat a nevylezlo to nad cca 3000 otacek zacalo se to prvne uvolnovat asi po 25 km a velky zlepseni v chodu motoru prislo cca ve 100km zhruba od 400km jde jak ma jit....samozrejmne to chce vic mazat a ne nejakejma srackama jako je M2T ... jinak potvrzuju prispevky nize psane,obvzlaste frikulinuv,ze na vykonu ti to prida v origo provedeni s 3 krouzkama 0.0..hovno akorat vetsi treni ....ted jsem skusil jednokrouzek se 4 prepoustecima kanalama ve valci a kdyz na to posadis karbec vetsi raze tak je to uz ostrejsi,ale jako zadnej extrem to neni ...

Ladybird: A tys dostal 8.5k pri 14000ot/min? Jestli enkecas, tak jezdit s tim pionyrem musi byt utrpeni. Krivka strma jako prase a pri 14000 konec a prudce dolu... Na to ma fekal malo kvaltu. Neverim

kamoš si taky koupil 8 výbrus a narážel mu píst do origo staré hlavy,,,nechal si ji vyškrábnout a vše je ok,,,zajel dobře,ale stejně já s výbrusem 0 mu ujedu krásně.Fichtlu zdar!

dneska je to tu nejaky divoky...zastavam se onech "teoretiku" pac oni dokazou poradit a jejich rady vubec nejsou spatny a asi nebudou jen z teoretickejch uvah...

Ja sem rad ze ma sesa kseft takze vic vysvetlovat nebudu.

Ja sem si koupil sadu 8.vybrus a hlavu mam puvodni origo..a pist mi do žadne hlavy nenaraži tak nevim co to tu zas melete za chujoviny že se to ma upravovat a bla bla bla leda velke hovno jak rika fojtoslav....skurveni teoretici

he he prej teoretici cetl si to frikuline?? Nejakej postevak, fichtlacky nemluvne nam bude nadavat, to si posral kamarade. Az dostanes z toho tvyho keplu 8,5 kone pri 14000 otackach a to pri ctvrtym vybrusu tzn 39mm,tak se ozyvej ,jinak zalez do ty svy stodoly ke hnoji a nevystrkuj ten vodnatej kxicht .

A když je teda neznáš jak můžeš říct že jsou jen teoretici? Navíc tady sám vykládáš to co si jen myslíš

je videt ze jste dos dobry teoretici,ale hovno praktikanti.pokud vim napr.snizovani hlavy o trosku zvysi vykon.Jaktoze??Hlava se snizi tak,ze pist jde k hlave a ma mensi misto na smes ktera ma shoret.Takze,daloby se rict,ze cim je mensi obsah hlavy,tim fechtl pojede o trosku lip.A kdyz 8.vybrus je vetsi pist a originalni "neupravena hlava",podle vas jede,ale neni to ono s tou "upravenou hlavou".neeee,s originalni hlavou pojedete jakobyste u 0. vybrusu snizily hlavu.A NAVIC,VY NNEEJJSSTTEE STANDA.Vy jste naky teoreticky KOKOTI!!A i kdyz vas neznam,tak by se mnou souhlasilo nekolik lidi!!!!!!!!!!!!!BERTE TO VAZNE,vy TEORETICI

Moje řeč Ladybirde, nechápu proč si někdo koupí 8. výbrus. jak řikáš je to kravina. Trochu tim podkopáváme sesu, ale je to v rámci objektivity. Je jasný že difuzor 16mm nemůžu stačit. Stejně tak tryska (to se dá změnit ale vždy ruku v ruce s úvahou...) Hlava pionýra nemá s moderníma hlavama nic společnýho. Když už bych teda měl 8. výbrus tak bych si hlavu upravil tak abych se o tom nemusel bát. Je pravda že sesa nabízí už i větší písty takže výbrus možný je...ale stejně....! To co tady píše Fojtoslav že mu stejně ve vysokejch naráží píst.... Ty vole....gratuluju ti tvoje klika ti brzo podá ruku na rozloučenou.... Nehledě na to že sada má 3. kroužkovej píst....! Což je na dnešní maziva a kvalitu materiálů naprostá zbytečnost a je to spíše na škodu. Sada 8. výbrus je vynikající martetingový tah pro někoho kdo to vymyslel ale aby to mělo vliv na výkon a strašně ho to zvedlo....to je k smíchu. Zdá se vám žeto jede líp proto protože váš předchozí válec už měl něco najeto a tenhle je novej (takže výbrus) a jak opět píše Ladybird..zajeĎdobře 1.2.3. atd výbrus a budeš na stejnym výsledku. Toto sem řikal od začátku a trvám si na svém. Nehledě na to že když nezmeníš kanály tak s objemem roste spíše krouťák...! (ale ne s 5,5ccm navíc....) Nevim no....ale každej svýho štěstí pionýrista....!

Ach jo,nedáte si řict a nedáte si říct. To je snad samozřejmé,že ti naráži píst do hlavy. Pokud vim ,tak 8 výbrus je průměr 40mm a to je o 2mm větší než origo tudíž ti to antidetonační mezera nepobere. Musíš hlavu upravit na soustruhu.A hlavně je to blbost největšího kalibru dobře zajetej fichtl ti stejne ujede páč nemáš na to difuzor,aby si ten obsah nakrmil. A to nemluvě o časování a velikosti kanálů.

Můj děda měl stejnej problém s babetou 210 a bylo to spojkou, vymenii sme ji a jezdi jako drak

4au myslim ze by to mohlo bejt ja tady rikal uz nedo tou spojkou mel sem stejnej problem zkusil sem tu spojku ale hlavne to bylo tim že nesla pořadně seridit hladina mam 207 a po 5 letech co stala se to cely rozhasilo\r\n\r\n

4au myslim ze by to mohlo bejt ja tady rikal uz nedo tou spojkou mel sem stejnej problem zkusil sem tu spojku ale hlavne to bylo tim že nesla pořadně seridit hladina mam 207 a po 5 letech co stala se to cely rozhasilo\r\n\r\n

a nezlepšilo by se to kdybych koupil novou startovaci čelist a pružinu? jo a karburátor sem čistil asi 3krát.

nejsem babetak,ale mohlo by to byt ze mas zaneseny filtr sani

hele je to spojka,nebo karbos vycisti ho,nebo lamelu novou a perka

to bude asi mastná startovací spojka ci co

to bude asi mastná startovací spojka ci co

objem valce= 3.14 x ( prumer pistu,tedy valce)^2 / 4 x zdvih

nejde o vysku pistu ale o jeho zdvih. nech motor kompletni akorat sundej hlavu a pist dej do dolni uvrati pak vezmi posuvku s hloubkomerem nebo metr a zmer vzdalenost od pistu k horni casti vlozky pak spocitej podle vzorce pí er na druhou V

ta vyska pistu je odhadem tak 5 cm ale fakt odhadem

zdvih je pomerne malý je to urcite podctvercovy motor ,zajimalo bym e jaky to muze mit vykon

no moze to bit nieco okolo 100 ccm +-20ccm ked nevies zdvih tak tazko povedat

a jeho vyska, alebo v lepsom pripade zdvih?

Žádný sváření, bo hliník má menší bod tání než ocel a tím se akorát zničí odlitek a zapečeou se závity. Vytahovák jde jen doporučit, ale není mazné zkusit levotočivý vrták menšího průměru než svorník. Když ho odvrtáváš tak ho zahryzne a vytočí... samozřejmě že záleží na tom jak moc je závit zlomeného svorníku ,,hryzlej,,

no sundat valec, vzit malej vtrak, provrtat, zavitnikem o urcitym prumeru vyvrtat zavit, vizt odpovidajici sroubek, na nyst ne nej neco typu tmelu, sekundaku, zavrtnyho lepidla bo co to je, zavrtat ten sroub do ty diry, pockat az zaschne a vytahnout...ovsem je to narocnejsi nez cokoliv jineho zde uverejneneho a nema to jisty vysledek

existují vytahováky na zalomený šrouby, maj je v železářství

nejlepsi je valec sundat a polozit na ten utrzeny svornik maticku a privarit ji COckem pak normalne vysroubovat sranda match

no hale asi to budeš muset odvrtat no ale to bude dost složitý když je okolo hliník a bude to odskakovat

to je pruser, ale ak trci aspon troska skus to vysrobovat kombinackami alebo niecim takym, no a ak nie, tak odvrtat a vyrezat novy zavit(ale mne sa to este nikdy nepodarilo)ale kedze ja som lama tak ty nemusis byt tiez

http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/224210-vs-vojensky-special.html

V té autoškole byly celkem dva, na jednom se jezdilo a druhy byl na nd a oba s perfektním lakem, tehdá mě to zaujalo a bylo mi to tak řečeno.

NJ to je jasný, to přišlo do dílny naštětkovaly to a už se jezdilo, neznaly ani 80ku šmilgr, pařezy prej byly orig z povážský bistice zelený ty nikdo neštětkoval.

znam vetsi mnozstvi lidi co cely zivot delali lampasáky a tuhle otazku jsem s nima uz parkrat probiral...jo vojaci meli motorky ve vojensky barve....jej ty jich meli ...ale 90% z toho je original kterej na dilnach !!natreli stetcem!! na zeleno ...neco malo kousku bylo z jawy na zakazku strikly do khaki (ono na zadost s priplatkem by to nastrikali do jakykoliv barvy) ,ale spis to byla natíračka...

opravdu??

Na takovém jsem před lety jezdil v autoškole , ta khaki barva byla original z továrny a tuším že byl bez chromovaných dílu

použivali to jako motospojky a špionažni vozidla...nechapu co by ste na tom chteli upravovat,kulomet se tam asi nevejde !

ale nechapu co tam ten chlap s tim dela _

je to normalni 20 natrena stetkou na vojenskou khaki

No tak to možná tak vipadá, je to normál 20tka přebarvená na zeleno, v takovymhle provední prý byly ale nikdy jsem ji neviděl akorát pařeza, přesně takovou dělam J 555 a ta bude mít alespon upravenej motor, až bude hotová tak pošlu foto.

serwus, ja idem robit akurat to iste a davam original jawacku cervenu a kremovo biele blatniky

tyhle dily zabiraji malou plochu takze opradvu poctivý poradny lak te vyjde tak do 3000,- barva zalezi na tobe..-.

vybordelnej...chvalim vypada velmi solidne...stejne nejhezci sou ty puvodni a pres to nejede fichtl

jj přesně, on nebyl ani moc jetej když jsem ho koupil

moc hezkej....takovy se mi libi nejvic,stary zachovaly,no proste dokonalej....chvalim....hlavne to neznic takle ma daleko vetsi cenu nez ty dnesni "renovovany" fichtly ...fakt vystavni kousek ...