rovna v na listopad jsem domluvenej na 555... no a dobry dily poouziju na svojeho a ty co buzdou nanic (třeba dvojsedlo ) tak si udělm cross a budu v zime radit na snehu a ja se tesim jak neco

heeeey škoda....zrovna před 2 dny sem ti chtěl napsat, že bych měl zájem...pak sem to řek tátovi a mámě ale bohužel, takhle na zimu nechtěj...

a k čemu ti bude vape?

tadytoho ----->>>> http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/226247-555.html

červená signální vs. bílá krémová ....teda myslim

to musis vyzkouset

a jede to stejne nebo lip taky mam posledni typ mustanga je to sice rok 1978 ale je stejnej jak ten posledni typ a tak se ptam ze bych si mohl koupit takovou trysku třeba to lip pojede ale taky mozna ne jestly stim mate naky zkusedosti DIK

oni nejcastejsi sou 68 ....70 sem videl zatim jenom jednu a pak sem videl asi deset tech 72....vzdy na poslednim mustangu ...

jn zapadá mezi 68 a 72 ale nikdy sem nevidel ani neslyšel.

jasny...videl sem 70 jenom jednu...ale fakt ...byly 68,70,72

ne ja bych chtěl 250 353 aspon tp ktery dou přehlásit protože mám 250 doma ale papiry sou na mrtviho

ja bych ti prodal jawu 350 tp+spz skoro zanovni stav za 8tis.

to je hodně dobrá cena já sháním papíry na jawa250 353 a nemužu sehnat nejlevnější 353 s papirama asi těch 7000 kdyb ste někdo věděli jak sehnat papiry nebo by ste měli na prodej tak pisněte ale aby šli přepsat já mam ty papiry ale sou na mrtvýho kterej je už 20 let pod drnem

nechci ti do toho kecat ale neni to uplne nejlepsi cena spis normalni

ne žádnej význam to mít nebude

omg wtf lol omfg... samozřejme u 555

no ten kdo to měl předemnou to asi majzlikem rozdělava bohužel.

hh lol to si delas pr*el tak ono nestaci 0,5mm na zarovnani der? To jsi to rozdělával majzlíkem? Ty ''nerovnosti' jsou strasne mali a pokud mas ty nerovnosti 0,5mm vetsi kdyz ti to nestaci tak ten karter muzes vyhodit...

pouzivej to jako kazdej jinej tmel,nanes,nech chvilicku zavadnout(ne zaschnout),pak dej druhej karter a srouby dotahni jenom tak decentne,az to bude zaschly(dej tomu tak den) tak to dotahni poradne

no ne toto funguje jinak , je to napasný aj na te tubě , že nanest nechat zaschnout a pak mechanicky spojit. Ale když dám 3mm tak se to jakoby zhutní a to by ani ty nerovnosti nezahladilo.Tak leda vic vrstev.

NE...TO TAM MUSIS NANIES SPOJIT KARTRE A SLABUCKO DOTIAHNUT A KED TO VYSCHNE TAK POTOM DOTIAHNUT

Tak myslim že výhody to má,, magnety v rotoru maji sílů, takže vám jen tak neslábnou,, stačí cvrnknout rukou do nakopávačky a jede se, svítí mi to teď víc než velká motorka,, no prostě myslim že je to dobrej kup...spolehlivost, jednoduchost a nádhera

http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_2182.html

to ti ted asi nikdo neřekne když to eště nikdo netestoval (nemá)

tak to dík že ste mi poradili..........já to kupovat za 1 nepotřebuju 2 nechi 1 na co bych to kupoval když mi to moje origo funguje už 3 rpky bez problémú a bez ladění......2 ke bych na to bral prachy na to co nepotřebuju jen sem se chtěl informovat jak to funguje

vidíš asi máme podobné myšlení D-) já čekal otázky ,,vyplatí se?nebo to mám nechat když to funguje"

Tyhle otázky sem čekal a bál sem se jich....

kazdej tu machruje ale aby poradil,,to ne,, me padla ja uz sem pryc,,podivam se za tejden na svou jawku jak to tam je,,, ja ted opravdu nevim,,sorac

Nehledě na to že to rozeznatelný i z fotky a schématu kam to příde.... To je takový to klasický -vemte míček a vložte ho do kulatého otvoru vemte kostičku a vložte ji do hranatého otvoru....áááá vidím že máte velikou sílu....

Hele jestli nerozumim absolutnim zakladou elektroniky, tak to nekomu dej na zapojeni kdo tomu aspon trochu rozumi a neotravuj s tim sesu, ma uz tak hodne prace... dik

Cest admine ja k tomu navody mam akorat to tam neni napsano a stejne se v tim nikdo nevyzna tak diky moc

draku sorac ale ja uz si to nepamatuji,,,mas k tomu schema,,je tu v kramku pod tim relatkem,,

Já si myslim že vyšší je....mám ji doma a ty 19" kola ji seknou. Sluší jí to...! Ale asi ji budu prodávat...nemám na to čas a nemám jí rád....!

pokud se nemylim tak 473 je sportka ...takze je na "19" kolech ....ty sportky od čz jsou uplne dokonaly ....zadny stary cesky 125 takle nejedou !!!!!

jj vim ze staci precist ale kdyz sem se ptal tak to tam jeste nebylo jinak dik ... kdovi jak to s tim bude jezdit jenze 3.1 se mi za to dat nechce... kdyby to stalo max jednicku tak by to bylo napohodu...

http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_2182.html staci si to precist ....pasuje

no nwm jestli je lepsi komprese bez schudku

to je jasne ze je lepsi stim schudkem ,aby lepsi komprese byla bez schudku vubec nedavat ,proc myslite ,ze jeste nekteri snizujou hlavu

to je normální že je to černý a ten výstupek tam má být taky to je u všech hlav stejní akorát u 05kový tam není , výstupek je tam kvůli lepší kompresi.

Máš to tady: http://www.motozelvy.ic.cz/technika/hlava.htm

Taky mam hlavu s takovým schudkem a ne pulkruh.nevim ktera bude lepsi, pulkulatou sem jeste nemel

tyyyyyy CHongu jeden no já se sic v elektrice nejak nevyznám, ale stréc výborně moc dobře... bylo by zajimavý mít na 555 výkonější zapalko (páč se to hodi když to sviti) a ta jiskra by taky nebyla k zahozeni.....

To Standa... Hoď bobek na Tarabu.. ho neřeš...koukni se třebas sem... http://www.transmic.net/gbindex.htm

Seso vnímám to stejně jako Standa. Pro závoďáky co neřeší světla, nebo veteránisty co nepotřebují si komplikovat život s vyšeptalými magnety je to super. Ale pro mě, kterej když se odněkdu vrací večer domů a nevidí pomalu na silnici, protože protijedoucí auta mě tak oslní, že mi trvá se světelným výkonem pionýra řikrát tak déle než si oči zvyknou mě výsledek Vape absolutně nenadchne. Nebavíme se ani tak o baterce, ale o výkonu, který z toho ,,vyždímali,,. Chyba konstrukce už je že rotor magnetů má malý průměr a to je už prostě špatná idea, protože obvodová rychlost takového rotoru je horší než původního a tudíž se zhoršují i podmínky pro vinutí statoru. A jestli požaduje Vape o tisícovku větší náklady za usměrňovač (4ks diod) a regulaci dobíjení která bude ve výrobních nákladech tak za dva dolary... no nevím, je to pro mě ještě větší zklamání. A přitom stačilo tak málo... aspoň vyvést místo jedneho drátu od světelné cívky rovnou oba konce... tedy o žílu víc aby se s tím dalo i dál něco dělat... Jinak ke světlům, nevím proč by se měli uzemňovat, stačí je prostě nezapojit. Zkrat do vinutí funguje jako dynamoretardér sice o ztrátovém výkonu 20W, ale na druhou stranu přoč ten motor brzdit Kvitoval bych kdyby Vape alespoň udělalo náhradu původního rotoru, když mají takové zkušenosti s výrobou permanentních magnetů. To by většině lidí bohatě stačilo... A taky mě zaráží další věc.. Vape vyrábí své alternátory bezmála 10let... jaktože si všimli tak velikého segmentu trhu jakým jsou pionýry po takové době? To jim nedělá také dobrou vizitku... Nechi ale kritizovat cenu 3100 mi přijde naprosto přiměřené výrobním nákladům za vývoj i výrobu.. jen kdyby ten výsledek stál za to

je to bez moznosti napojit baterii,,pac pak by cena byla o 1tis drazsi,,,,,chong bud uzemnis svetla nebo je nechas svitit,,,, je to jinak super,,,, nemuze to byt uz epsi za tu cennu

chci se opmluvit za svuj negativni komentar...positivni je,ze to musi bejt suprova vecicka na zavodni specialy kde ti nejde o vykon svetla ale o vykon motoru!!! a ten je uzce spjaty se zapalovanim,predstihem a silnou jiskrou ....

Chongu taky sem doufal ze jestli jednou zacne delat VAPE bezkontakt na fichtla tak bude s baterkou a dobijenim...s moznosti pripojeni blinkrů a ruznych blbosti a o vykonu "alespon" 45W ne-li 110W ...myslel sem ze jen zmensi rozmerove SZ13 nebo SZ14 pro 250 aby se veslo do fichtla ...za ty prachy by to mohlo aspon vic svitit...20W je opravdu malo ....co sme si tak psali tak tvoje koncepce by mela mit na dynamu 60W a pro svetelny okruh a dobijeni by melo zbyt vice jak 50W ...coz uz je slusny ....este dodelat nejakou tu hallovu sondu nebo neco jinyho aby se mohli vyhodit kladivka.....mno nemuzu se dockat az to bude ve finalni podobe.... + navic : muj kamarad se pokousi vymyslet taky to rizeni predstihu...ale zatim to pokazdy skoncilo na Tarabovi ...nemame ten hexac na procesor....a asi ani jeden to nevymyslime z hlavy Ten chlapek dal do amaterskyho radia kompletni schemata na to zapalovani ...bohuzel je to k nicemu,protoze k tomu nedal hexac na ten procesor ...žádal jsem ho po mailu a slusne mi poslal do prdele at si koupim za trojku zapalko od imsoftu a neotravuju ho uz s tim...docela smutny...nemel ten clanek do A-radia radeji vubec davat ...je jen pro zlost

Také jak na to koukám tak tím že vyvedli společný vývod ,,země,, pro zapalko i světelný okruh, tak tím odsoudili tohle zapalování k tomu že nelze na něj účinně připojit akumulátor, protože nejde k obvodu zapojit graetsův můstek a jednocestným usměrněním lze získat pouze 50% výkonu...

Netušil jsem že je řeč o novém zapalování od Vape pro pionýra... Pro mě je to novinka. No vzhledem k technologickým možnostem, které Vape má mi tahle záležitost přijde trochu zklamáním... Jedinou výhodou vidím jen bezkontaktní zapalování. Jenže to při troše šikovnosti navrhne i kterýlkoli elektronik na stávajícím zapalování. Ale 20W na světelný okruh je vlastně horší než dokázala Jawa v originále u posledního typu magneta, které má o 50% vyšší výkon než tohle Vape... Takže za 3100kč málo muziky za hodně peněz... Pokud někdo řeší slabé magnety, tak je rozhodně levnější hledat na burze a po stovce nakoupit víc rotorů a vybrat ten nejsilnější a dát všecko do kupy...

presne stando,, uz je tam i montazni obrazek,,,

jooo chong je frajer.... jinak co se tyce toho bezkontaktu od sesy....ja to pochopil asi tak ze stary zapalovani vyhodis,misto nej das tohle a to zapalko ti navic dava 20W na svetla ....coz odpovida 15w predek a 5w zadek ...

Možná jsem to napsal moc složitě, ale tedy zkráceně.. pokud bude fungovat CDI, tak ušetřím proud a můžu proud určenej původně pro zapalování dodat do světelného okruhu a na dobíjení akumulátoru. Tak proto ten projekt CDI. Pro zajímavost jsem na web umístil fotky http://mujweb.cz/www/elektronic/jiskra2.jpg a http://mujweb.cz/www/elektronic/finalka.jpg

S tím starším typem magneta nemám zkušenosti, ale předpokládám že tam je jen jedna cívka světelná a jedna zapalovací... Momentálně mám rozdělanej projekt CDI zapalování pro magneto mladčších typů pionýra. Je to z toho důvodu že základní idea byla využít i nečinné doby zapalovacího pólu do světelného okruhu. Za předpokladu že světelný i zapalovací pól mají shodných 20W (u typu 555), tak vyvíjené zapalování má při max. otáčkách 12.000ot/min (na to bylo navrhované) odbět 7,8W (pro zajímavost při délce jiskry 1cm), tak když ty póly sečteš, máš 40W, minus řekněme 7W zapalko a zbyde ti 33W, takže pokud dopředu dáš 15W a dozadu 5W, tak ti zbývá 13W a to je na účinné nabíjení akumulátoru až až.. takže pokud uděláš zásah do zapalování tak je možné i na 555ce spáchat akumulátor i s energetickou rezervou na účinné nabíjení. Tak to vychází mě... na typu 20,21 a 23 dokonce i 25W je reálných s nabíjením.. ale jak píšu teď na tom dělám, ale jen praktické zkoužky ukážou zda je můj předpoklad reálný...

Čus tan výkon cívky je dán velikostí jejího jádra tak takže to neovlivníš bohužel.

Sesa píše že tam je světelná cívka 20W, takže ano, je to jako na 555, na žárovku 15/15W a 5W. Myslim že baterka by se na to zapojit nedala, páč to asi nebude usměrněný, ale i kdyby náhodou bylo, tak potřebuješ regulátor. A počet watů, nevim, buď je to schválně jen 20 nebo je to daný poměrně malym magnetem...tomu až zas tak nerozumim .

Takže 4 až 4,5 mm???

jako u jawy 250 / 353

standa...hezkej příspěvek

vse neni jen o poctu zubů taky sme kdysy zavodili ...jawa 21(tovarni stav) x jawa 23 Mustang (po GO,uz zajety) ...stejny pocet zubu...vsechno stejny,vsechno dokonale vyladeny ...ridici meli stejny skills...i mechanik byl stejnej (JA )....a vyhral to muj fichtl 21 uz na rozjezd ....mustang jel sice 80 ale na rozjezd byl linej ....proc ??? sou to fichtly .....neexistujou dva stejny ...kazdej jede trochu jinak .... proc nekterej jede jen 65 ?? a druhej jede 80 ?? dalsi jede 70 ....ten se zveda na zadni....ten je linej ...je to FICHTL ...a to je na tom to nejhezci

ja tyhle zavody prohravam ne kuli blbymu motoru ale kuli tomu, ze kdyz zaradim jedna vyotcim a chci zaradit dva nejde a potom tam skoci tri a to netahnbe pak zas jedna a pka uz musim zas citlive na dva

nejen to, ale asi je taky kámoš lepší řidič...

tak tady sehralo svoji roli nastaveni karburatoru a zapalka,celkovy stav motoru,a samozrejme taky takovy "blbosti" jako je napnuti retezu,nafoukani kol,namazani lozisek v kolech....

Kamos je asi lehci, ma lepe nastavene zapalovani a celkove v lepsim stavu

ajo tak to nic ale znam jednoho Filipa Neu. co se mu tak rika...

Ale díky za pomoc

No nafťák nejspíš asi nejsem, to bude někdo jiný...

ma akorat usmerneny civky a baterie link: neco na zpusob: http://www.jawa50tuning.wbs.cz/Navodyobrazky_svicka_atd.html

tak predstih a odtrh stejnej jelikoz je to fichtl motor cili predstih 12-1.5 a odtrh 0.45...

Naftaku ses to ty?

304218698 ale az zitra dnes nemam uz cas

sry za reklamu... http://www.bartunkovi.cz/

tachac tam jde ze skodovky a laufy koupis na aukru a nebo staci zadat jen do vyhledavace vyfuky jawa 350/typ ....

sezen si v auto dilne ventilovou pastu a tzabrus to tesneni zadny nedavej

ta hlava z 05 neni spatna...budes mit trosku mensi kompresi....ale v poho.... jinak ja nikdy s hlavou nic nedelal...valec a hlavu sem ocistil benzinem a dotahnul a nikdy nic nefoukalo...nejaky vase pasty a tmely....k cemu??? jinak ten hlinikovej krouzek se tam muze dat a nemusi ....

Dodatek. Co to placas ze se tam nikdy nedavalo ani nesmi!!! To neni pravda!!! daval se tam (myslim na 05 nebo na jakej stroj ) jak pise Plisa takovy hlinikovy kolecko ktery to utesnilo ale uz se tam nedava a ta pasticka se pouziva normalne!!§ to neni zadnej tmel proste brusna pasta ktera se setre a vycisti se to benzinem pak se to teprv smontuje dokupy... Mustaf: neco si o tom precti pokud nevis z praxe... tim ovsem nespochybnuji tvoje zkusenosti ale to co pises pravda neni...

Takže už to vím 100%, mám hlavu na 05, může nastat problém? zvýší se nebo sníží výkon? Mohl by teda někdo říct co se používá na to zabrušování, jestli se tam vůbec něco dává, díky.

Ja na zabrouseni hlavy pouzivam pastu pro zabrusovani ventilu. Hlava s kulatym spalovakem je na 05ku, 20, 21 a mustangy mely pulkulatej spalovak (antidetonacni sterbina) s vyssi kompresi. S tou by ti to melo jet "lip". JInak ten hlinikovej krouzek se na 05, 20,21 ani mustangy urcite nedaval, u tehle stroju je hlva naprimo s valcem... Parezy mely mit ten krouzek.

Mustaf podívej se do katalogu náhradních dílů aže mezi hlavu a válec má přijít hliníkovej kroužek kterej se vymáčkne stažením hlavy a utěsní ten spoj.

Zrovna jsemzjistil, že ta moje hlava má spalovací komoru půlkoulovou, SESA píše, že ta je na 05, bude mě tam sedět, pojede to líp, nebo hůř?

tupastičku tam vůůůbec nedávej!!! žádný těsnění se tam nikdy nesmí dáávat!

Novou hlavu už mám doma, ale nepochopil jsem jak se ta červená pastička používá, nemohl by mi někdo říct, kde se dá koupit?

Novou hlavu už mám doma, ale nepochopil jsem jak se ta červená pastička používá, nemohl by mi někdo říct, kde se dá koupit?

1. ne tesneni se nedava ale vetsinou se sunda i valec a (nvm kde se to da sehnat.. ja uz to doma nemam) takova brusna cervena pasticka do ktery kapnes doslova kapku oleje udelas z toho kasicku nakydas to mezi valec a hlavu a budes to protacet mezi rukama (doufam ze to z toho pochopis) a pokud to nemas tak se musis modlit aby ti nova hlava tesnila 2. staci 10. z gola sady + nastavec a mala racna 3. pokud si znicil zavit (jako ja) tak bud koupit hlavu novou nebo si dojit nekam kde opravujou motory (nvm kde) a rict jim aby ti to opravili (vetsinou to zalejou a znova udelaj zavit) ... BTW: jestli tam mam pravopisnou nebo jinou chybu tak sry

nebo si koupit tekutej kov potřít tím stěny našroubovat svíčku a pak povolit a necaht zaschnout .. ale nevim ...radši kup novou hlavu

no pokud mas v haji zavit tak to je lepsi rovnou si sehnat jinou hlavu...mam takovej pocit ze se vybrousil na vetsi prumer zarezu pro svicku a ta se pak davala do redukce ale to uz se dneska asi nedela

na ty 4 matky se používá nastrčkový klíč č.10 ale dnes jsou i malé ráčny kterýma se tam dostaneš a mezi novej válec a novou hlavu nemusíš dávat těsnění melo by to být na sebe zabroušené.

tak tam nekde namontujde turbo to by šlo...

tak tady dávám tu úpravu motoru s NOSem, když kliknete, tak je to pak na tý stránce, když sjedete trochu níž http://www.jawa50tuning-nd.estranky.cz/clanky/tuning-motoru-/tuning-motoru

zrovna dneska sme se o tom bavili ve škole podle nás by to spíš ani nejelo dit by tam potom nebyl ani vzduch když by si to dal do sání to radši to NO2

já to zkoušel..přišel sem o ruku a o obočí taky... ne kecam, ale mohlo by to bejt zajmavý

tak tu napis link zni to zajmave

no newim ale benzinova smes je taky plyn - benzin rozpraseny ve vzduch...navic jestli by to vydrzel motor a estli by se potom este vic nedusil

čau, s propan butanem nemám žádný zkušenosti, ale viděl sem motor z fichtla napojenej na dusík, byli tam malý bombičky s N2O jako sou do šlehačkovače a přívod přes hadičku do karbecu, do šroubku na volnoběh se navrtala do osy dírka a tudyma se to tam pouštělo, ale řeknu ti, hukot, ovšem nesmí se to tam pouštět dlouho, jinak se ti rozlítne motor, ale fakt paráda, stačí tam pustit trošku a motor vylítne do otáček jak nic, je to dobrý třeba, když si chceš rychle vytočit 3 a není to ani moc těžký na výrobu, jestli chceš můžu ti poslat odkaz

seš blbý, když by si propan pustil, začal by se měnit v plyn a těžko by ti tím karbecem protekl .

zkoušet sem to nezkoušel - mohlo by to fungovat ale je otázka jak dlouho to vydrží motor