už podle toho těsnění , které mimochodem stojí úplně za vyliž prdel nebude kvalita ostatního asi nejlepší.Kor ta cena

Fichtlům se věnuju už dlouho,zaměřuji se i na úpravy motorů a dříve i GO motorů. K válci - nebrat - katastrofa,už jsem jich viděl hodně a oni zrovna prodávaj ty křivý a blbě odlitý... klika nebrat - katastrofa - je z másla .... ložiska a gufera jsou jen několikrát překoupené od jakéhosi výrobce,který beztak nakoněc někde překoupí ložiskovou ocel z Kladna a ta je dobrá....

je to prašt jak uhod prodejce to chytře nabízí za plus mínus stovka co stojí repas kliky s výbrusem......je to jen na tobě ..vyzvedl bych jeden faktor kterej píše i pisatel pode mnou a to je prostě štěstí ...... trefit správně vyrobený skladovaný kus se kterym nikdo nemlátil a nebo se s ním neudaly zahadné věci...schválně říkám jezedacký výraz neco událo ...tím lide v jzd charakterizovali zavody v motoru....prostě se ti tam neco udá.... osobně sem zvyklí štěstí napomáhat ke všemu se chovat v ramci možností slušně proto bych volil repas díly osobně odvest a přivest možnost si prohlednou co a jak umít kliku uložit do dřevěné bedny.......byt tak vznikne pouze 50 ccm....

jiri-cz děkuju moc ale k rématu ten válec s pístem je výbornej! jednou sem si ho kupoval s bráchou na mustanga a musím říct že válec po výbrusu takhle nikdy nejel. Válec vybroušen a nás to táhlo 2 asi 130kylo úplně na pohodu ja zajetej válec ale taky sme to brzo posraly protože v tu dobu jsem ještě moc nevěděli o zajíždění jako třeba dávali jsem málo oleje hodně vytáčely jehla 3 zářez a přes 3 jsem jezdily furt plným plnem atd jako jelo to furt ale po sejmutí hlavy tam byl znatelnej schod tak jsme to poslaly na reklamaci jo poslal to spátky v pohodě novej válec píst kroužky a zase se stalo to stejný tak znova reklamace . Jenže nám to přišlo a ten idiot dával vždycky při posílání pístní kroužky do válce takže byly zmáčklý a při nandávání na píst vždy jeden tak rupl tak sme poslaly zase zpátky no a samozdřejmě ještě jednou se to posralo tak znova a pak sme mu řekly že to vracíme že chcem prachy spátky tak jo poslaly sme mu to jenže za pár dní nám to přišlo spátky a bylo tam něco ulomení jak pošta hází a kope do balíku...... No klika nevim ale nemám žádný tuning tak by to mohlo vydržet co myslíte?? válec by pomaloučku taky potřeboval výbrus ale zatim to tak pul rok, rok vydrží

Nekupujte to kliku ss ckr si kup tadyavybrus s pistem si nech udělat a máš to lepší než ten shit

Čau, já osobně bych do toho nešel. Pouze od prověřených a osobně vyzkoušených firem. Když to bude vadný jak to budeš reklamovat? A nebo ať ti to smontují, vyzkouší a dají záruku. A to asi nebude pravda. Nebo kup od nich nějaký maličkosti do 300 kč a uvidíš. Tady je dost těžká rada. Pěkný Svátky a kolama dolů blembákem na horu. Čus

Nemyslí náhodou předlohu ? je tam zalisovaná volnoběžka, na jednu stranu jde s převodovým kolem otáčet, na druhou ne : http://www.fichtlkramek.cz/nahled/hridel_predlohy_upl222.html

f - tak proč se ptáš, když odpověď znáš? :-/

Kdybych potřeboval volnoběžku zadního kola, nepíšu, že chci volnoběžku do převodovky! Hold někteří ani nečtou a už sem valí odkazy, které nejsou vůbec třebné

http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/hledat.html?hledat=volnob%C4%9B%C5%BEka

všem dík za odpovědi

Dělali to v TK moto někde u Kralup. Měli to v nabídce cca 2 tis. Kč

Odjel jsem na ten válec 15 000km, bez problémů s kroucením atd.. chlazení taky nebyl problém. Dneska mě dosti štve že jsem tu mašinu prodal.

Jo na mojí 487 jsem měl tu úpravu 215ccm s panelkovým pístem, válec musel bejt podložen, jelo to tak že i ve dvou jsem natřel 350 jawu, ale spojkovýmu koši se to moc nelíbilo. 1 - 2x za sezónu praskl .. svářečka zavařali a jezdil jsem dál. Mimochodem s 19z sekundárem jsem jel něco málo přes 130 tachometrových, takže skutečnost tak 120.

No...prostě o něco silnější "vložku" by to chtělo...takže menší vrtání. Ale z hlavy mě nenapadá vhodnej píst, kterej by tam tak nějak pásnul...Já jsem taky chtěl dělat úpravy, ale pak jsem zjistil že to v podstatě nemá cenu.

a kolik je ježte unosný

Dělala se úprava na 215ccm, s použitim tušim panelkovýho pístu. Nemůžu to ale doporučit...sice to jelo parádně, ale vložka má už asi jenom 1,5mm a kroutí se to...

No on to každej dělá trochu jináč, já jsem je po vnitřním obvodu lehce mázl vazelínou

Aha,díky,takže na každou stranu futra ve vahadle jakoby mezi vidlí a vahadlem,a mají se nějak mazat nebo je tam stačí jen přimontovat?

Dávají se na kraj čepů - v podstatě na vahadlo, potřebuješ 4 kusy, jsou tam od toho aby se neprášilo na namazaný futra..

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tes_vahadla_predni_vidlice2.html

zdarec, normalne v drogerc barva ve spreji ja jsem použival na moju hondu černou nastartuješ začne to kouřit vypali se to a drži to . 400ml sprej stoji cca 180-200 korun takze to neni zase takova palka rn

naopak píst?

Čau, podívej se taky na píst jestli ti neklepe do svíčky, to taky zvoní.

Myslim ze to nicomu nevadi ale zajtra nato mrknu.dikk

05 sem se setkal s takovou anomalijí že pokud pod válcem či hlavou nebylo těsnění tak píst narážel do hlavy..teda pokud máš 05 hlavu ....pokud si pod obojí dal jen silikon doporučuji sejmout hlavu a skouknout píst a jak to budeš mít sundane radej namontovat hliníkove pod hlavu.... byt tam z výroby nebylo.....jinak klasika nějaká vule?? netočí se ti pístní čep v pístu?místo ve futru? je ten zvuk opravdu příznak zavady?aby se ti jen něco nezdalo

CKR s jehlou.. futro tam nedávej pokud nemusíš kvůli pravidlům... když to budeš skládat rozumně né kladivem tak se ti nic do kliky nevysype...

dej tam ckr s jehlou futro je na h....

má to cenu a aspon se ti nemá co vysypad do kliky....prostě do crk nacpy futro a je po starostech ..jen budeš muset mazat 1.33

zdar babine, vypadá to na volnoběžku,když popisuješ že pohneš dopředu-dozadu tak povolí........volnoběž. pracuje na principu zapnout - vypnout...cca 600,- ..měl jsem podobný problém - dal jsem novou volno. a byl klid....uvnitř jsou 3 válečky a ty se pohybují v v klínu a když jsou semletý tak držej

Díky, já se na ten rotor podíval, že jsme ho přiložil na rovnou plochu nevypadá, že by byl křivý, tak snad nebude křivý (ani nevím jestli je to možné) Jinak ten spojkový koš se hýbe ten ten vnější na tom futru které je na čemu kliky. tak to nevím co s tím... jestli je nutné to nějako spravovat, kyž se nejedna o žádný závodní motor a ten stadion bude dělat tak 20 km ročně...

je možný že někdo udělal špatně klínek a rotor nedosedl na celou plochu kuželu,proto šmajdal a odřel cívku i kryt

Díky kolečko. Na to futro mrknu a pak jsem zde zašel toto http://www.fichtlkramek.cz/nahled/vymezovaci_podlozka_1mm_slapek.html tak to tím asi pořeším. škoda, že tu sesa nemá ty silenbloky do motoru, nebo jsem je aspon nenašel. Na ten spojkový koš se ještě mrknu kde se přesně hejbe a napíši to sem, abych tady nekecal. Jinak ještě bych měl zmínit, že ten motor u mě nejezdil, pouze se mi podařilo nastartovat před lety a to bylo vše. Tu rozetu ještě prohlídnu taky co a jak s ní budu dělat. Dále jsem zjistil, že na tom motoru mírně drhl rotor jak o cívku, také z vnějšku ten rotor drhne o kryt zapalování. Je možné, že je ten rotor zkřiven nějakou neodbornou manipulací a nebo byl jen nějako špatně nasazen? (Byly tam dvě světelný cívky a indučka byla externě....

Pokud dhne ozubené kolo o karter, tak bývá povysunuté ocelové pouzdro hřídele šlapek v pravém karteru. Dále, o jaký spojkový koš se jedná? Vnitřní je na tisícihranu, vnější je volně uožen na ocelovém futru. Sientbloky, které jdou vytlačit prstem, už jsou nejspíš KO. Vyndej i to plechévá pouzdro a celé silentbloky vyměň. K rozetě...z hlavy si nevybavuju jak je to tam přesně udělaný, je to už několik let co jsem to měnil. Jestli je KO ložisko, tak počítam že řetězovka už bude též KO, takže bych volil opravu celé rozety...věnec, ložisko, nýty...

no a tak dají se použít nebo ne ?

sakra, překlep

Dávají se na kraj čepů - v podstatě na vahadlo, potřebuješ 4 kusy, jsou tam od toho aby se neprášilo na namazaný futra.

To je dobrý film, tak jako každý podobný se Svěrákem Nebo nejlépe Svěrák - Smoljak .

Co je vám, doktore? Film Víta Olmera z roku 1984.

asi ho tam das ae budes mit retez na druhy strane

Ahoj. Pár info: Když se dá karbec z j21 na j05 tak je potřeba i sací koleno z j21. Dále pokud je válec j05 a hlava j21 tak dej předstih menší i pod 1,5mm - bude tam tvrdší kompresní poměr. Dále jestli máš nějakej "sportovní" filtr,tak ti nikdo dopředu neřekne co to bude dělat,ale začínal bych na trysce 72 a uvidíš....

že by obyčejná 68? jen víc mažeš to jake máš ložiska na klice ti víkon nenažene....... pokud máš možnosst výběru ta motor rádně ohřej a udělej jízní zkoušky..triska a velikost předstihu je vždy incvidualní a musí se hledat......jinak by přece každý měl motor co by jel stejně... a to same je když 05 přestavíš na 20 vršek malinko víc to jede jen pocitově ale pořád máš obdobne železa

ne nejde !!!

jo a unašeče jsou už taky omletý

zdarec-ko volnoběžka

vlastní vahou vyndej čelisti s tim unašečem a ve očislti a rozhýbej

Takže v rozběhových ani startovacích čelistech problém není, ano? Sundal jsem ten plech, co to celé zakrývá a pod ním byla ještě ocelová podložka průměr cca 35mm, všechno je suché, čelisti byly při rozdělání přilehlé k bubnu. Jak se zajišťuje to, že se čelisti vrací zpět do středu (že, odpadnou)? Díky..

zustavá ti seplá ta spojka pod plastovým krytem blíž k zadnímu kolu ..ta řadí 2 a je to vymyšlené že babeta nemá neutral a např při jízdě z kopce to samo řadí 2 stupen a jak padaj otáčky spojka má silou čilisti odpojit od bubnu az zastavitotáčky sou malé tak tam nejni 1 a tím stojíš ale pri jízde z kopce tam je vžy 2.... a druhou častí si si to potvrdil zustavá seplá spojka pro 2 rychlostní stupen tj ta v zadu pod tou druhok její demontáži stačí 17 klíč vše řadně očisti a skontroluj zda se nic neohlo

tak jo já mám teda babettu 207 pionýr je rozebranej tak kdyštak napiš nebo zavolej na tel: 731760286 a dohodnem se vanoční asi nestihnem ale muzes silvestrovskou

ja mam pionyra vdit tohle je stranka kde maj vsichni takyvy stroje doufam a chtel bych sehnat co nejvic lidi aby byla nejaka ta poradna vyjizka

Možná bych jel. Ale podle toho,na jakejch strojích pojedete

čau jo to by šlo já sem od jaroměře (pokud nebude sníh tak klidně co máš za stroj abys neměl třeba 600

samo na novejší zapalko tlumivka nepatří proto se o něm zminuji

bratře slovenský nepíšeš jake tam máš zapalování jestli novější stejne jako měly 20 21..se 3 poly či eště pařezacký válec.....pakud pařezacke mužeš použít tzv omezovač napětí co se tu prodává na babetu...anebo jít cestou pokus omyl a skusit zda ti to neutáhne 12 volt žarovku..zda to s ní bude svítit dostatečně....

http://www.motoren.sk/shop/detail/5071/78