dle stavu a chromu...pokud budou jak nový a nebodou ohle tak je strelis i za litr,pokud budou zrzavy jak liska tak je mozna tak nekomu darujes

velke diky nebo 100 Kč na točený

ja bych tam tu zarovku nedaval...bez baterky parkovacka nema zadnej vyznam a pri rozsvicenejch svetlech ti bude akorat ubirat štávu pro hlavni svetlo...

je to obrysovka jak už tu bylo zmíněno. vůbec si s tim nelámej hlavu. stejný světla se používaly i na devadesátky, takže proto. samozřejmě tam jde zapojit žárovka, ale u fíka mi to příjde zbytečný

to je obrysovka ne ? Já to světlo mám na 21čce , už tam bylo a když zapnu dálková tak se mě zapne aj tota žárovka svítí to víc

sorac, spatne sem si to precetl ten predstih

predstih ma byt 1,5 az 1,7 a ne 5 mm

nazdar drak. Ja mam mustanga a tiez vinechaval, ale hned som to spravil. Takze nastavena ma byt asi takto: Ked piest vo valci je uplne hore tak vtedy ma byt kladivko otvorene tych cca 0,4mm. tak skus to tak nastavit a malo by to slapat. A skus aj sviecku dat druhu. tak nech sa dari...

zkusis si jeste pohrat s predstihem.. nebo se ti to nekde ukostruje podivej se na inducku nebo i projdi cely zapalovani at se zadari

Jasně že bych to u motorky neudělal, to je jasný že bych to nejdřiv dekarbonoval, ale tohle je služební fichtl a potřeboval sem jezdit a jinej olej sem něměl, ale už je dekarbonizovanej a v pohodě jezdí

Trysk je značka jako třeba Mogul nebo Madit. M2t je dobrej olej, jen trochu zastaralej.

no on gdyz se rozpusti karbon tak pusobi jako brusna pasta takze vydira gde se da...jinak gdyz je ho tam malo tak se to da prezit ale vzdy gdyz prechazite na polosyntetiku z mineralu (syntetika uz je spise zbytecnost a mezi mineralem a jinym mineralem je to jedno) tak ocistit od karbonu hlavu, hlavu pistu a sude jinde gde se snadno uklada (vejfuk nemusite ten neni soucasti valce ale gdyz uz budete cistit tak dekarbonizovat vyfuk taky neni k zahozeni)

karbon nerozpoustet polosyntetikou...! karbon odstranit....!! Takle sem vycistil od karbonu peraka a moc se mu to nelibilo ale prezil to...uf

viz Steve, m2t strašně zasírá motor, mažu motulem 510 a ten dokonce účině karbon po m2t rozpouští....

tak zaprvy za komaru se tam daval olej do normalnich 4taktu myslim ze to byl M6A cili to nejhorsi prakticky co muze byt (olej na dvouktakt a 4takt je vlastne protipol) takze by si clovek mohl rict: M2T je lepsi...jenze on to je omyl - v jistych pripadech je kvalitou srovnatelny jak to M6A, zajet se s tim da, dokonce rychlejc nez je normal a taky nez je zdravo pro motor...jim mazat jedine 1:33 (gdyz min tak zadrez, gdyz vic tak zase s tim ma problem motor to zapalit, vic to dymy to jasny), maze sice dobre ale taky se blbe spaluje, nechava tam dost karbonu, vejfuk zadelanej (jednou sem musel dekarbonizovat po dvou tejdnech jezdeni a to je fakt sila po tak kratky dobe) no a svicka to taky nenese dobre, krouzky se muzou pict...jinak to od Parama je praktciky uplne to samy jako M2T pac M2T vyrabi mam pocit i ta sama firma no akorat to ma jinaci nazev s jinym vobrazkem...takhle na klasicky jezdeni to prakticky staci ovsem gdyz mu slapnete za krk tak to sou pak jedny problemy za druhejma s tim...taky sem se za nej pral az sem zistil ze sou i jiny oleje za stejny prachy a s mnohem lepsima vlastnostma, pak mi zacal M2T vadit a podle me je to podprumerny olej...zalezi jak mu verite a jak jezdite, doporucuju to samy jako Standa cili TSF nebo od Motula 510, ta je vyborna ale taky za 2x cenu...takze shrnuti: da se s nim, na klidnou jizdu staci, jinak je zbytecnej to tam davat pokud od fichtla cekate vykon jaky ma v technicke tabulce a taky jestli s nim jezdite jak drak tak sou s tim problemy...

Ja si myslym ze se da dobre zajet i na M2T. Proč bi se na to nemelo jezdit kdyz se s tim jezdilo 30 let.... Proste zajizdejte pomalu nebo rychle. to co ted napisu se vam asi nebude libit. J azajiždel i ve dvou lidech hned od zacatku jak sem to dal do kupi. A to mi to jezdilo slušně

a k podstate dotazu...zaject se da na vse...! otazkou je zda kvalitne...! Plati zasada cim horsi olej tim driv se to osoupe(zajede)...

uz tu jednou o trysk m2t byla rec ...je to pry obycejne M2T od parama...akorat je tam predtim napsano TRYSK aby to vypadalo ze je to neco lepsiho Pokud chces jezdit na slusnej vyskousenej olej,za slusnou cenu tak jdi do TSF...cena skoro stejna jako za to vase M2T...!

díky za reakce (i za opravu) ale teď si dovolim opravu já: vy tady celou dobu mluvíte o obyčejnym M2T, ale já jsem se ptal na TRYSK M2T, což je produkt PARAMA, dá se to koupit v KM-PRONA. takže se koukejte opravit a stando, kdybych chtěl znát názor na M2T, tak se tebe ani neptám protože tvůj názor znám(nic ve zlym) takže ještě jednou: TRYSK M2T od PARAMA dík

díky za reakce (i za opravu) ale teď si dovolim opravu já: vy tady celou dobu mluvíte o obyčejnym M2T, ale já jsem se ptal na TRYSK M2T, což je produkt PARAMA, dá se to koupit v KM-PRONA. takže se koukejte opravit a stando, kdybych chtěl znát názor na M2T, tak se tebe ani neptám protože tvůj názor znám(nic ve zlym) takže ještě jednou: TRYSK M2T od PARAMA dík

jenom detail.......... 0,25l oleje na 5l benzinu je poměr 1:20

vyrobce jeste za komouse doporucil davat na zabeh M2Tecko 1:12 az 1:50,ale ja sam ti nedoporucuju davat M2Tecko 1:50pac,na fichtla to staci,ale 1:50 je fakt malo.Ja davam(spis tak dojizdim)1:40,ale kdybych to melo najety,tak litr kilaku najety tak 1:33

Jo zajed to tim jezdim na to od ty doby co mam motorku a je to dobrej olej i když nekdo na nej ma spadeni že jo stando

V klidu s tím zaběhneš to je vcelku dobrej olej a bohatě stačí.Dřív se na to normálě jezdilo já s ním také zabíhal a žádné problémy záběh 1 25 a potom 1 33.

Pokud chces subjektivní názor(skusenost),tak ja bych s tim namazal maximalne retez...!!!

Jasný ale taky musím být schopen poznat že se povedl.

tak si sezen nekde na srotaku dva,tri valce navic a ten co se povede dej na vybrus a jezdi ho...

Chtěl bych se totiž pustit do uprav válce a nerad bych jej zničil.

Dík moc měl bych jěště pár takových blbých dotazů ale nechci tady tím plnit web nedá se na netu sehnat zdarma nějaká dobrá knížka kde se tyto věci probírají???

newim treba hafák myslel ten vyfukovej nebo saci pac ty sou po jednom tak to napsal v jednotnym cisle

Opravil si to spravne, ale myslim ze od frikulina to "hafák" pochopi spis

Frikulín : otázka zněla kde je válci přefuk. Jednotné číslo. Pozor. Toto provedení přefuku (jednotné číslo) existuje u příčného vyplachování + píst s deflektorem. V takovém případě je přefuk PROTI výfuku(výfukům), takže Tvá odpověď je chybná !!!

Tam kde se děje něco jinýho než sání nebo výfuk... Takže ti zbejvaj dva kanály a to sou ty co vidíš jako díry po sranách vložky když se koukáš zezadu do válce...a mají protiplochu na karterech...!

je to stejne,,pasuje to tam

tak nepomohl ani šmirgl,ani nová žárovička

je to možný,a nebo skus jinou žárovku,tadle se muže zdát dobrá ale nemusí bejt.skus to a uvidíš

ackoliv se zarovka vizualne jevi ze nema praskly vlakno,tak to primo neznamena ze musi svitit mam doma takovych asi 5...

to me ten fichtl stal 5 let v garazi tak spis jestli to nebude zasrany!

mohlo by to pomoct kdyby to bylo zanesený nakym bordelem nebo tak něco,kdyš sem koupil fichtla tak mi to nesvítilo protože ležel několik let pod kolnou kde na něj trochu pršelo a ty kontakty byli orezlý

tak ty kabely jsem už projížděl 2 krát ,ale s tím šmirglem to schválně zkusím jestli to pomůže

skus se podívat jestli ty kabely nejsou někde přerušený nebo ty kontakty jak dáváš do světla tu žárovku tak vem šmirgl a trochu je obruš,ale spíš bych šel po těch kabelech

kdepak hoši už sem to spravil byl to povypojenej kábl z indukčky a teĎ qičí jak hovado, ale ješte musism koupit píst kroužky a udelat vybrus na tom vylepúsenym válci.

skus seřidit karbec

serid lepe předstih

Mno tak střílení z karburátoru je daný moc velkym předstihem....spíš se divim že na volnoběh to jde a ve vyšších to blbne..kdo ví cos s tim dělal

heh

musíš jezdit sám a hlavně to nehnat do otáček.nejlepší je nějaká rovina kde dáš za 3 a na malí otáčky budeš jezdit........čím dýl tím lépe, protože čím lépe se to zajede tím to taky pak bude mít lepší víkon.

Čau konečně nějaká fichtlařka.Máš pravdu Dobešová.Někteří si nepřečtou ani návod k použití.

U nového stroje bylo napsáno: záběh do 1500km. Max. 1, stupeň 17 km, II.stupeň 33 km. III. stupeň 48 km.Do 600 km pouze jedna osoba.

Jawa 20 2,7l/100km 0. výbrus, Jawa 634 výbrus a spotřebu nevim, mám teprve pár dní, olej M2t

Jawa 05 Standard Special 91+M2T 1:33 při plném zatížení na silnici 4l/100km 8 výbrus

JAWA 21 original 3.5L/ 100KM (někdy ji dost brutálně vytáčím)

jawa 23 Mustang 3/100(benzín s olejem) Zetor 6911 15/100(nafta) Praga V3S 35-45/100(nafta) zil 131 valník 90-100/100(benzín)

jawa 21,vrtani 40mm ----3 na 100 (jezdim furt plnej) ....modrej parez 555---2 na 100....cervenej parez 550---5 na 100(ten letí )...250 pérák----4 na 100 ....Citroen AX 1.4D---4.5/100...skoda 105M(buggy)---15/100....Piaggio Ciao 50---1.5/100

6. výbrus, okolo 8-mi litrů v plný střelbě....

bud rad me skvrcitko na mustafovi skvrci podle otacek cim vic tim vyssi zvuk a jen s vyplim svetlem kdyz ho mam zaply tag jen pohasiná

nektery klaksony stojej za prd a neseridis je chce si sehnat vic kusu a skouset....ja mam na 21 treba "klakson" co sotva troubi ale nevyhodim ho protoze je jeste pekne chromovanej a je tam jeste z fabriky

co mas za moto ze ma klakson?? jestli mas na mysli fichtla tak to je bzucak a da se stelovat tou matkou na bzucaku

Ahoj já mam ČZ 175 v traktoru a mam tam zapalovaní z pařezu,a funguje to docela dobře akorád si musíš na soustruhu udelat vložku pro usazení,s tím jediným je problém..

zacatkem prosince jsou chotusice tak jeste chvili vydrzim...

hlavne ji maz aspon TSF-kem(vyrobce ho doporucuje) jinak ji vylagrujes

jo,634 je dobra,poctiva masina,jede slusne,kdyz se o ni budes starat tak bude fachat porad

oprava myslel sem bzučák... píšu hovadiny...

Chong>některý ho maj, je připojenej před klakson, do světelnýho okruhu vůbec nezasahuje

No mě Mrcine dělá potíž zjistit na co se vlastně ptáš, když si zároveň odpovídáš... čím jiným by to asi bylo žežárovky svítí pokaždé jinak?... věř mi skvranami na slunci to není... Tady Dobeška se ti snaží odpovědět na nejasně specifikovaný dotaz a ty jsi ještě drzej... Takže... se zkus zamyslet... když magneto stojí, tak vyrábí 0V, to si souhlasit budeš, stojí - nevyrábí... pak když se točí na plno, tak elektriku vyrábí a podle jasu žárovky dostává 6V (když je na to napětí vyrobená tak asi tolik) no a deduktivně, když se zamyslíš, ti musí být jasné že mezi otáčkama 0 za minutu a třebas 6000otáčkama se mění napětí v rozsahu 0 až 6V.. tedy dobeška má zcela deduktivně pravdu že napětí se mění s otáčkam... Víc polopaticky to snad ani nejde napsat. PS for Dobeška - pionýr solenoid nemá

no moc díky ale na to sem se neptal

Magneto se zvyšujícími otáčkami, zvýší i napětí. Proto je tam selénový usměrňovač,aby neshořely vlákna žárovek.

Ok Stando potesils mna, a co je vsechno treba sehnat?... asi si cez vykend vyptam mail abo icq a ked budes mnet cas tak bis mi mohel neco poradit... Diky moc...

a opravdu je to pravda ???...

skvelej postreh stando ...

jde to,neni to az moc slozity,neni to ani moc financne narocny a vyslednej efekt stoji za to...

Nevím kam na ty spotřeby 10-8 u 350 chodíte, já s ní jezdím kolem 5L na 100km a to ji zas tak nešetřím, obyčejně jezdím kolem 100km/h

ja teda s fichtlem po GO jezdim tak 3 na 100 ...a s perakem kterej je pres 50 let starej jezdim za necele 4 na 100 ...kamarad ma 634 po GO,zapalovani VAPE,bezchybnej chod,brutální odpich,100%spolehlivost...vetsinou jezdi v tandemu se svoji pritelkyni a ve dvou jezdej za 10 a sam jezdi za 8 ...bez tuningu a neodbornejch uprav a stelovani ...jeden znamej ma 350/360...spatne mu dobiji a jezdi ji jen pod plnym a bere mu ke 12-ti litrum,ale ta je trosku hráblá

fichtl a 5L to slysim po nekolikaty to bude tim ze nektery paka delaj tuning tak ze vykuchaj vejfuk atd... to me pak taky zralo kdyz bratranec dal mensi krouzky a vejfuk uplne vykuchal pak jsem to dal dokupi a jezdim za 1,7- 2,5 jak kdy pokazdy to mam vjinym stavu jinej valec porad neco mi nefunguje tak to porad spravuju takze stalou spotrebu jsem nemel kdy zmerit ale rekord byl 1,7 a to jsem jel porad tech 50 km sem tam dokopce pak zmirnyho stoupani

tak je to dvoutakt nediv se ono to muze zrat jak velmi mnoho tak taky dosti malo...i fichtl dokaze 5l/na 100km, 350 dokaze i tech 7-8, zalezi jak je na tom, jak s ni jezdis, jak tesni, tahne atd...

měli sme 350ku (ale už bohužel nwm jaký to byl typ vymýšlat si nebudu) ale byl to děsný žrout - asi na tom už nebyla motorově dobře pač žrala stejně jak Š120 - tal sme ju prodali a je pokoj

Já bych těm 10l i věřil, měl sem Kawu KX80, ta si vzala 5,5l na hoďku a půl, takže asi 25-30l na 100km...

jak to muze zrat tolik to jezdi najednicku nee?? to zere auto min

KARLE!!!! pisto do toho samiho co pred tim jak mame vedet pak na co se ptas pokud bude serizena a nebudes ji honit tak myslim ze ty 3,5 -4 l na silnici ale zas jeto motorka silna to neni fichtl ze serere na 100 km 2 l teda me zere 2 L

a typ??? spotreba ?? dle stylu jizdy a typu motorky ...ty stary zrali 5-6 na 100 ....kamarad zase jezdi na 634 za 10 na 100,ale dost ji drží no...se podivej do prirucky a budes vedet aspon orientacne...