Na startpáce ložisko nebylo na žádnym modelu, na konci karteru jak ti z něj čouhá konec startpáky, tak tam je drážka na O kroužek a jeho plechovej krytek. Ve vnitř nic neni, startpáka je vedená v tom karteru. Tajta změna je zavedená do výroby tušim někdy od 05. Jinak by to už mělo bejt na všech dalchlech.

no, nA kartrujak vystupuje nakopávajda, tak tam sou takový tři plíškynavařený a na mezi něma je takovej prolisek

u nakopavačky ?,spiš ne karterech ne_? to sou ty starši kartery ma je tata na goldovi

K nakopávačce by se ložisko nevešlo. Je tam takovej železnej kroužek. Nevypadl ti?

ja ho v mojí 476ce mám, když sme ho tam dával tak sem ho tam jen dal, ono to dávkuje v podstatě pořád, takže se neboj.

olej tam jde podle otáček takže si myslim že je to jedno

Jistě to nevim, ale myslim že si to bere podle tlaku... Radši se někde ještě zeptej

mě to taky chrasti myslim že taky bude něco s kroužkama ale mustang jede pořad stejně čim se ty kroužky mohli pokazit možna jak sem to moc smažíl na jedničku?

taky skus vyčistit vejfuk... mě se to stalo loni, a byla to jenom blbá voda ve vejfuku... jak sem dojezdil tak už to tu vodu nefoukalo ven, ale bylo to teplý, takže sníh roztál... ale spíš to budou kroužky jaks to schladil tak to hůř mazalo a sjely se, nebo zlomily

pokud se vytaci ale nejde do sily tak je neco s krouzkama (zapecenej, sprclej v drazce nebo zlomenej...) pokud je ale linej i v otackach tak ti bud neco vlitlo do valce nebo si to pridrel...

rozebrat,opravit(asi bude stacit jen vymenit pist a krouzky) a pak bude zase jezdit...

no do sněhu sem to parkrat nabořil no??vadi to hodně

Kdybz to bylo normálním opotřebováním, tak to nebude takhle najednou. Buď zapečený kroužky nebo přidřený nebo málo pravděpodný, že ti neco vlítlo do válce.

vrzáni ve valci sou zapeceny krouzky....

Máš opotřebovaný válec a píst,takže to bude chtít nový výbrus,nový píst a pístní kroužky a zase můžeš jezdit jako drak.Stalo se mi něco podobného.

skoro jakoby se to pridrelo,nestalo se ti behem projizdky ze by si to valcem zaboril do snehu?

jestli myslíš kde sou cívky na statoru tak je to jedno... ale cívky ti stačí vědět že 30w nevim jestli je to ta mala nebo vejka ale myslim že velka je do cívky (zapalovací) a ty dvě další už sou stejně propojený.

dole je zapaovaci civka tu zapojis na ten sroubek a nato zapojis i nondenzator a stoho sroubku je vyvod nahoru na kondik a svetelny ti nereknu protoze nevim ktery mas ale jestli 15W tak zelenek kabel na velkou civku myslim ze je vlevo a na malou civku cervenej kabel a ta je myslim vpravo

Jojo, jak jednoduchě, Díky moc

vzorec je na to jednoduchej,vydelis pocet zubu na zadni rozete poctem zubu na retezovym kolecku a cim vetsi cislo ti vyjde tim vetsi bude tah(tim vetsi bude prevod do sily na ukor rychlosti)

ja bych se to bal kupovat koupil jsem tu origo valec a ma na hov.. kanaly

1000km zajíždět....? To je půl životnosti....

nemuší nic licovat , koupiš nasadiš zajedeš tak 1000km a pak litaš jak pán ! Ale musíš dobře zajet.

A ty jsis ho kupoval?Musel si lícovat kanál?

pokud nebudeš jezdit jak někteeré hovada tak to je v pohodě,musíš to akorát dobře zajet.

tak a uz sa to tu pytam 5x aku mas sviečku hm? mala by byt N7

standa ma pravdu tez mi to litalo po studenym nakopnuti do prikrych kopcu jak hovado a pak by llinejsi (ale u me ten rozdil zas tak moc znat nebyl)...bohatost poznas podle svicky a gdyz shodis ten filtr tak uvidis...

moc bohata smes...! nebo priskrcenej vzduchovej filtr...! kdyz je studenej tak jede jak splasenej,protoze studenej potrebuje bohatsi smes...zrovna dneska jsem to resil...shod sání a uvidis...mozna se taky mylim,ale ja bych na to vsadil krk....

a taky to muze bejt olej z prevodovky ze jde do klikovky...ted me to napadlo...projevuje se to velkym kourem, jinym smradem a proste se chova line (neskyta! ale je linej malo tahne a pak vubec nic) a taky je cerna svicka...pokud mas mokrej spodek motoru a tydlecty priznaky tak je to pak jasny - prevodak...

tak bud se ti to pridira nebo to mas vylitany...jelikoz to mas uz tak dlouho po vybrusu tak asi to druhy...ale zkusil bych vymenit krouzky nebo vlastne rozebrat a zkouknot valec, muze byt podrapany, muze byt prdly krouzek, co treba futro v ojnici a proste to cely prolizt jestli neni negde neco v nenormalu...gdysi to delavali u kamose lozsika na klice, mel tam nejaky jiny typ a gdyz se mu to zahralo tak se ty loziska roztahla az se mu zacla drit...projdi uvidis, gdyz tak ty krouzky

No....podle toho co řikáš je to takovej klasickej vyběhanej fík... Pokud máš všechno čistý a správně nastavený (ale tomu já ze svejch důvodů nevěřim... ) tak by to ještě chtělo změřit kompresy na studenym a teplym. A nebo sundat válec a vložit kroužky do válce a zkontrolovat vůli v zámku....! Kondenzátorem tohle nebude....! Ono taky to může bejt tvůj subjektivní pocit protože fichtl ztrácí každej teplem výkon ale zase to teplo je potřeba taky pro provoz...! Třeba závodní motor když nakopneš a hned jedeš tak až tak za kilometr a půl se začně chytat že se v něm přestanou prát tlaky...! Ale podle mě tvůj problém je jasnej. Uhřátý kroužky neudržej kompresy pouštěj ji do kliky tim ji ohřejvaj a celej cyklus jde pomalu ale jistě do kytek....

Uz me to lita rychle jako mustang...

No bylo to šílený nedalo se tady koukat, psát ani jit na chat tak snad to bude OK....

...nejjednoduším spůsobem .... pošli mi to a já to vyleštím, za bok 1000 Kč a budeš to mít jak si to chtěl, nejjednoduším způsobem

Dnes je na motoinzerci iinzerát kde to jeden chlápek dělá je to někde v ústí n. Labem ale chce za 1 bok 1000kč tak si to najdi

asi jsi to seridil spatne....skus to znova...a co komprese? treba nejede protoze uz nema tlaky...

No prece na lesteni kanalu

karle k čemu ti to bude?

meryle,karle,andreo nebo jak se vlastne jmenujes staci hledat na netu ....tady mas peknej nakres na pripravek na vylisovani vlozky ...zde link http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-naradi-stahovak-vlozky-valce-vytlacovak.html a nebo se muze udelat vyrazeci trn...ten se zmrazi a valec ohreje a vlozka se vyklepne... o kladivu slysim od frikulina poprvy

Kladivo a hadr....

hej to jak to zvedneš na zadní a přehodíš nohu na druho stranu je fakt dobrý myslim že to neni tak špatný video každej znás byl mladej a delal na fichtlovi píčoviny

bylo to docela srandovní video. Pripomnel jsi mi meho bratra kdyz mu bylo 11 -12 let ,mustanga mel jeste v horsim stavu,ale predvadel na tom strasny veci tohle bylo prdprvniho fichtla co jsem mu dal v 10 letech zlomil v rámu a na mustanga sme mu nechali radsi navarit vystuhu pod bandu

Muzika dobrá (s vyjímkou poslední skladby), ostatní sračky.. tolik moje hodnocení. Snad jen dovětek.. je veliká naděje že se ti podaří z toho vyrůst a zmoudřet

tak jo hodnoceni a budu se krotit: tak prvni minuta vlastne pojednava o tom ze nemuzes nakopnout fekala, no gdybys sis sesteloval predstih tak by to slo napoprvy docela sem se u toho smal jak ti to nejde...pak skakani taky neni tva silna stranka, co se hrabani tyce tak to sem taky delal nez sem prodrel plast a musel sem koupit novej, takova zkusenost te odnauci...ale co do teto chvile to este slo...zacalo to tim jak si zacal mustafa zahazovat to sem staval ze zidle, od te chvile sem se na to koukal skrz prsty a s kurozem na krizku, co se tyce klopeni do zacatek tak to byl hodne smolny pokus, rek bych zes to snad v zivote jeste nedelal a co me dorazilo tak ten kybl s vodou a jizda do kopce, dyt by i chodec byl rychlejsi...jo a ten dovetek ze u tebe mu bude lip to byl laciny vtip...ale slibil sem ze se budu krotit tak uz nebudu buzerovat a dam taky prostor jinejm...

seš docela frajer jezdit se stojánkem na zemi, jezdit přez kanály v náklonu musí bejt sranda

takový kriply jako ty mám teda fakt rád voe neumíš si vážit ani fíka

Hned na zacatku jak prichazis k ty motorce sem si myslel svoje...a na konci jak zi uvarenej motor polil vodou tak sem to hned vypnul... Jako fotomontaz me to neprislo

ještě že nemáš jednadvacítku ta by dopadla !

http://www.youtube.com/watch?v=UL6F7ubGFkI

velký kulový...ty valce jsou na chlup stejný...tos mel v ruce mozna nejakej hráblej...

ne to sem nemyslel ja vim rozdil je taky v kanelech ale jen u 05 ty poslední mustangy maj jinak daleko vložku od bloků motoru to způsobuje že se jinak otevírá a zavírá výfukovej kanál

motory 20,21,23 sou stejny akorat ty posledni se lisel obloukem na vetsi druhou svetelnou civku....motor 05 je jinej,valec ma stejnyho typu,ale uzsi kanaly...o tom tu asi pravdepodobne kolega mluvil

já mam doma asi 5 motorů z toho 2 mustangovy(jen valce)a ty valco sou z těch poslednich mustangů a mají jinak přesazenou vložku a mali dýl uzavřenej vejfukovej kanal a ta motorka letí jak hovado jel sem 65 do stoupání(vám se to asi zdá málo že pánové) ale je to marec má velkou sílu a mám tam 72 trysku jede to jak hovado fakt

a nektery 23 mely 30w zapalko,s tim souvisi nepatrna uprava karteru v miste zapalka

Je to stejny akorat posledni mustangy meli 72 trysku a s tou to udajne tocilo o 500ot/min vic.

do novyho roka se nic nedeje. od novyho roku kazdy vozidlo ktery je prihlaseny musi mit zaplacenou pojistku...pokud ne ta za kazdej nezaplacenej mesic se pak plati nejaka vyssi "pokuta"....takze je lepsi mit to proste zaplaceny...vzdyt na fichtla se plati 230,-rocne,takze bych to moc neresil a proste pred koncem roku 08 bych uzavrel smlouvu s nejakou pojistovnou a je to....

Draku, kouknout na smes(barva svicky) mela by bejt spis do cerna, a podle toho jak to de roztahnout, jako jak se to necha roztocit...

trysku muzes rozsirit na 70-72 ale slusne to jezdi i s tou 68 ....hlavne skontroluj jestli jsou dobre slicovany kanaly ve valci a pripadne je oprav...u tehle sady se tato vada casto nachazi a výkon ubírá....!

bud taky dobri a sprav tie fotky

stal cca 11 000,- dela je AZ-marek z Usti nad Orlici..Foto nemam..jinak bych ti cele moto prodal za 8 000,-pac potrebuji prachy, a je to uz jete,cca 4tis..

posli my fotky valca z kadial si ho kupil ako si to urobil ???co ta to stalo.

posli my fotky valca z kadial si ho kupil ako si to urobil ???co ta to stalo.

Draku, mam pionyra prevrtaneho na 70ccm, je to parezacky litinovy valec prevrtany na 45mm..Jestli chces, tak by byl cely na prodej..Je to 6.ti kanal atd..Po rovine se necha i 85km/h...

kit na simson asi pasovat nebude(nevim jak na sebe pasujou kanaly atd..) ale ten pist se da pouzit...akorat je na cep 12mm takze si musis nechat udelat do kliky vetsi futrou a vystruzit ho na 12mm...jinak by problem nemel být...krome valce teda...to problem je...!

ten kit na simson 70ccm bude pasovat nebude treba iu klukovku???

zpusoby existují,kit se zadny neprodava....vsechno musis rucne...puvodni vlozka valce se da vybrousit az na 41mm coz odpovida 58ccm ale je zde uz velke riziko ze se vlozka valce skrouti protoze jeji stena bude moc tenka...! Proto se da pouzit vlozka z babety ktera je sirsi a objem 60ccm v ni jde udelat s jistotou ze se nic neskroutí...samozrejmne vlozka z babetty jde prevrtat az na nejakych 45mm a s pouzitim pistu do 70ccm kitu na simsona vytvoris objem 70ccm,ale uz je zde opet riziko skrouceni(opet moc slaba stena) a navic musis trosku roztahnout vnitrni prumer hlinikovyho plaste valce a trosku k tomu prispusobit kanaly....dale se prodavaji litinové a hlinikove spaliky z kterych si muzes udelat svuj vlastni valec o libovolnem objemu,ale to uz je dost prace za malo muziky celkove samotne zvysovani objemu bez dalsich uprav ti zase tak moc vykonu neprida....urcite koukni po netu a najdes vic info...treba na http://www.jawa-50.cz taky urcite neco zajimavyho najdes...! Hodne zdaru v ladění...!

když obšlehneš časování výfukovýho kanálu, tak se bude chovat nejspíš tak jak má

By me zajimalo, jakse bude chovat na fekalovi???

je stavenej na miru na nakitovanyho simsona hikone je vyfuk na nic a na vsechno

V cem je tebhle vyfuk "lepsi" oproti Hikone? A jak to s nim bude na pionyrovi?

ja cetl o tom vyfuku Leo vince ze je hodne dobrej oproti tomu "ladenymu" vejfuku co tam prodavaj za 580,- a co jsem si kdysi vsiml tak FK ho mel na simsonu,tak se ho muzete zeptat...

Ten Leo Vince nevypadá zle.... Ale nedám za něj takový peníze.... Ale třeba tohle- NO KOMENT : http://www.vltava2000.cz/scooter-tuning/goodsdetail.asp?strGoodsID=HR1000401RV&lngDepartmentID=0

Tak to vypada, ze koupim nejaky Hikone a budu varit a rezat a varit a rezat...

tak když už je řeč vo vejfucích tak co tenhle http://www.moto-prodejna.cz/product_info.php/cPath/37/products_id/161 nahodou sem ho našel na netu

Hele samozřejmě je mám...porovnával sem vypočítanej vejfuk ručně a pomocí programu při dosazení stejných vstupů....naprosto rozdílný vejfuky vyšli...! Ale to neznamená že je něco špatně....! Jen prostě....zkuste podle toho někde udělat vejfuk pak se o něčem můžeme bavit...! Ono udělat vejfuk chvíly trvá tak člověk zvažuje jestli jo ne jak nejlíp atd...!!! Je to boj...neskutečnej...vejfuk je neprávem opomíjená část naladění motoru...!

a jak se treba stavíš k prográmkum na výpocet rezonancního výfuku??? dosazujes akorat cilene otacky,teplotu,palivo benzin ci methanol.... taky mi to prijde jako rozumna vecicka pro zacatek...

Tak to vidiš....prakticky všechno ti řekl fishracing ® já se teď výpočtem výfuku zabývám a nevim nevim....je to složitý zdlouhavý nejistý v angličtině a v palcích.... Ale něco mi už vyšlo a vzhledem k tomu co už vim tak to i docela odpovídá. Jinak vejfuk je dost důležitý plánovat s převodovkou...! Prostě výfuk je 30% výkonu.... Jsou daný určitý mezní hodnoty jdou daný grafy pro určení kuželovistostí (v tom mám hokej...) ale dobrý obecný pravidla jsou roresety na stránkách na netu teď nevim kde ale je to v tom nejrozšířenějším návodu na úpravu od pana Kreibicha...tam je popsaný co jakej rozměr dělá. Důležitá je hlavně správná volba kolene (jak délka tak rádius) další důležitý věci jsou přechody (hlavně mezi přírubou a válcem....kde by to mělo být slícovaný na desetiny milimetrů) atd....hikone je dobrý základ pokud nechceš stáčet plechy. A bejt tebou začal bych s ním pochopíš na něm prakticky všechno. I když jsem už asi 3 výfuky dělal vždycky jsem se k mýmu upravenýmu hikonu vrátil...ale jen kvůli tomu že sem neměl čas protože i doladění hikona mi trvalo půl roku a neni to jen že to změnim a jedu projet...motor se musí ohřát aby zpětná tlaková vlna měla správnou teplotu a její rychlost byla správná...(v návrzích je 1600 stop za vteřinu....) Potom jako vždy záleží na naladění motoru apod. je to složitý ale správně pracující výfuk se ti odmění....výkon neni jen válec karburátor klika....jak řikám výfuk je 30% výkonu....(a buď ho máš něbo ne.... jede to vždycky to je nejhorší....neexistuje pravidlo pro špatný a dobrý výfuk.....jen vhdoný a méně vhodný....) Moc sem ti toho neřekl co...? Jinak je ještě možnost koupit vejfuk třeba pro skůtry.....líbí se mi například Leo Vince...ale ten stojí 10 000 Kč....

čau,bohužel frikulín nejsem,ale snad ti trochu pomůžu...šířka koncovky by se měla rovnat cca 66% průměru výfukovýho kolena...A délka koncovky asi tak 12ti násobku vlastního průměru.Upravovat se samozřejmě dá upravovat celej vejfuk.Já si vždycky navrhnu kužel jakwej potřebuju a pak si ho rozkreslim ve Varicadu(dík frikulíne).Všeobecně platí že číim menší průměry a délky tudíž i objemy tim by měl bejt vyšší počet dosažitelných otáček.A naopak čim větší objemy tim větší točivej moment.Do krosu potřebuješ víc točivej moment než třeba na silnici.Výfuk hikone můžeš koupit,ale nejspíš ho stejně celej předěláš...

Každopádně vozit sebou.KDyž naliješ před tak se buď ani nerozjedeš,nebo rozjedeš ale bude za tebou celou cestu oblak a vyfuk mužeš pak čistit štětkou na komin

Pořád sebou vozím čtvrtlitr oleje a 200 Kč a tak můžu nabrat benzín kdikoliv.

ve fichtlu jsem vzdy v pondeli vozil flasticku oleje....vychazelo mi to nadherne ...v pondeli jsem vzal 4litry za 100,- nalil jsem decku oleje a mel jsem na co jezdit az do dalsiho pondelka to tenkrat este krkal jak vzteklej ...v peraku taky vozim zalozni decku motorexu,kdyby neco,ale dnes uz spise jezdivam na pumpu autem s 10L kanystrem a redim doma....

jako jedná se o pincka