jo este na co se da ulovit tak na basu piv jako vymenu ale to je spis pro mladsi nebo se ho zeptej tak nezavazne co to tam ma pod tim drevem, za kolik by to treba strelil a estli to neni skoda gdyz to tam tak lezi...

pozvi dedu na pivo a tam o tom pokecejte...jinak ta generlaka se chyta ale pokud to bude nejakej skarohlid tak se s nim nic nezmuze

Normálně mu řekni,že to máš na renovaci,že pak bude jako nová a určitě ti ji prodá.Osvědčená metoda.

jj vezmu vsechno co bude pekny ale asi vsechno nevitahnu je to pod obrovzkou kupou srotu a dovy kolik tam je fichtlu reknu tomu vedoucimu at ty fichtli schovavaj

krize pomaha chudym a dokonce neprimo i cene fichtla no neni to parada?

ty voe ber to dokud je cena šrotu tak dole!!!!!

Ber dokud můžeš, časem už nic takového nemusíš sehnat.

prinejhorsim to pak nekomu strelis, je skoda aby se to sesrotovalo ne?

vem secko pac secko se bude hodit...

tak ja ho teda vezmu a je tam nefunkcni komplet motor kartery poniceny uz byl rozebranej ale je tam karbec a elektryka tak co si stoho motoru mam nechat ?? viko valec hlavu a civky nebo celej ten kos s elektrykou?? porad se nemuzu rozhodnout zbyram veci na fichtla ktery by nekdo casem chtel a ktery se opotrebovaval treba valec

jinak jako mladi sme normalne chodivali do srotaku, dilen a zelezarstvi, vykupen zeleza a taky sme gdejakej dil nebo i vcelku celyho ficthla odkoupili, spravili, litali a gdyz se anm libil jinej na srotaku tak sme ten starej prodali nekomu za par kacek a koupili jinej...to byly casy gdy chlupati este moc nejezdili takze sme litali s gdejakym doslova srotem...

ti na srotaku taky nemusi vedet jak ten fik vypada...jinak nevahej a ber jo a ze se k nemu nedostanes tak to chce modraky vzit to do teplejch a vyhrabat ho...to vis gdyz to chces musis bojovat...jinak u nas sme meli fichtla ve srotu a byl akorat bez plechu jinak mel secko, prisel sem tam s kamosem a tak se na to zeptal za co by ho dal, on ze mu to tam prekazi at si to vezmem...parada gdyby ho nerozsekal hned treti den tak by nemusel byt na dily a lital by asi dodneska

Ber a neváhej.Já jsem našel ve šroťaku celou motokáru s motorem z pionýra,ale než jsem si pro ní zajel,tak si pro ní přijely cajti protože prý byla kradená (-:

akorat bude problem to vytahnout jeto kupa srotu je tam plno veci na fichtla ale otazka je jak se ktomu dostat a kdyz jsem jim rikal ze mam zajem o fichtli tak rekli ze nemaj a ze si to nechaval a tetka koukam ze to je vyhozeny

že se ptáš vole

hele ono je to slozity s tim zapalkem z pareza,ale je u nej jedna podstatna vec...skoro odspoda to na nej sviti pekne...je to mozna tim vinutim...ale pokud nemas tlumivku,tak horej zarovky ...me na parezu krasne sviti 35W/12V coz tak zhruba odpovida 17.5W/6V(...6V/15W mi praská...)...na fiku mam zapalko s civkama 30W,zadni zarovku nemam,ve predu mam 25W a sotva to sviti(...mam slaby magneto...)...kamarad ma zapalko s civkama 20W(15+5)...vzadu ma 10W/12V(sulfidka shorela po startu) a ve predu 15W/6V a sotva sotva mu to neshori....nejhorsi je ze ty zapalka 20W a 30W pri nizkejch otackach nesvitej,parez jo....dalsi skusenosti je ze kdyz fichtla(hráblýho) roztocis (reknu 8000 otacek) tak shori vsechno...mel jsem zapalko z pareza v ostrym motoru jen na test a 15W zarovka praskla po startu motoru....25W prdla po 20m jizdy na 1 kvalt a prvni co vydrzela byla 35W,ale ta skoro nesvitila a kdyz uz tak az od vyssich otacek....v souhrnu je jedno co mas za zapalko,hlavne kdyz mas silny magneto....!

me hori na 30W zapalku i 30W zarovka vetpredu a to tam ma bejt 25W...zalezi jak silny je magneto a u me je to teda dabel neskutecnej

jednou jsem mel na fichtloj zapalko z 05 rek bych ze je stejny jako na parezoj alspon zvenci a zarovky 15 W+5W horeli az zarovka 25W nehorela takze jsem presvetcenej ze to je 30W

jednou jsem mel na fichtloj zapalko z 05 rek bych ze je stejny jako na parezoj alspon zvenci a zarovky 15 W+5W horeli az zarovka 25W nehorela takze jsem presvetcenej ze to je 30W

mno ty stary urcite 30w nemaji,maji 20w,a sou podle me lepsi na udrzbu a spolehlivost,mam stim starym zapalkem dobry skusenosti

maj 30W ale jeden opravar rikal ze lepsi jsou 05 civky ze to magneto vydrzi dyl ze je silnejsi

zapalko bude asi stejny ale rotory byly mozna vykonejsi...zkus se zeptat Standy ten to bude urcite vedet

myslim ze zapalko z 550,555 a starejch 05 ma 20w,takze to vychazi nastejno

muzes kamos sni taky prosel

no mam takovej zazitek s tim skutrem...kamos prijel na skutru ze si dame zavod...proc ne? akorat me prokluzovala spojka jak hovado takze nebyl problem se rozjizdet na 3...k tomu sem jel este s kamosem a ten na skutru zavodil sam...na silnici sme ho dohaneli pac na to na startu zdechlo, pak sme este se museli vracet na krizovatku jelikoz sme ji prejeli a stejne sme si ho dali a to jeste jak vjel na polnacku tak to byla jasna prevaha fichtla...a ma 33 let (kupovany v roce 1975 tesne pred Vanocema) a po rovince nema problem 70Km/h, rekord mam 75 a to uiz brecel a prestal sem ho dusit, co se tyce kupcu tak na jednom nasem strmym mi jeste v polovine rychloval na trojku a az navrchu sem musel podradit pac se prehral...a se starou 21 sme si davali gdejakyho simala a to byla v takovym polorozpadlym stavu, litala vsak jak delo...bych chtel videt dnesni stroje jak budou litat za tolik let budou-li este za 2 desetileti schopny jezdit...fichtl je nesmrtelny stroj a me este urcite prezije

ja vim je do sily... ale mě to jezdí jak v kopcích tak na rovinách a kámoš s 21 na mě nadával že proč mi to musí tak jezdit ... jakejsi typan tady jezdil s zluto modrou 2 takt kroskou a dycky sem si rikal a nakej fichtl si to vali koukam z okna a on tam jede tak 30 do kopce ... jako na to, že muj fík je starej 2008-1959 je nevim kolik asi 49 let jezdí hodně dobře, když ti moderní 2 takty jezdí stejne... a když už to jede jak prase tak to má prd výdrž

jo a k tem skutrum...to si jeste neslysel nejakej cinskej bazmecht to je neco strasnyho clovek by si rekl ze jede kroska bo nejaky vysokootackovy motor s hodne nezvykle vysokym zvukem, koukne z okna a on se to sine skutr s cinskou licenci...

krasne zajetej fichtl ma krasnej zvuk to je orchestr...jinak simala na kratky vzdalenosti tezko obvzlaste toho 4kvaltovyho ale na delsi vzdalenost mozna i gdyz 555 je spis do sily nez do rychlosti...

jo tak to radsi necham v puvodnim stavu

jo tak to radsi necham v puvodnim stavu

hridel klikovky se upravovat nemusi ale kolicek na zajisteni polohy puvodniho rotoru nezapadne do magnetu z pio protoze je moc utopen to ovsem nevadi protoze staci rotor z pionyra trosicku naklepnout utahnout a je to -mely to tak skoro vsechny anglicke motorky a funguje to horsi je to se statorem protoze tam se musi vysoustruzit mezikus kdyz to cele zvladnes budes spokojen taky nemam rad puvodni dynama...cest praci

a to musim urcite?

a to musim urcite?

musis upravit hridel alebo vysoustružit do rotoru tokovou díru na čep jak je na klikovce

Ferodo jsou asi na orginal.motor dobra volba,ale na upravenej motor jsou na nic.Ferodo jsem dal na svuj upravenej motor a klouzala me spojka,a zuby vymackany jako by to bylo z blata.Koupil jsem od sesy korkovy a je to OK.

jo jinak se stary trochu lisi od tech novych, ty stary maj vetsi zahnuti na zubech...koupil sem gdysy ty nove a malem sem je nenarval do toho primarniho retezu ajk tam byly fest no rozpojovani taky zezacatku za moc nestalo ale gdyz to na par km zajedes tak to uz je pak v poho a ma to vetsi pritlacnou silu nez ty stary...takze at te nezarazi az koupis novy ze tam pujdou na fest nebo ze pri vyple spojce a razeni kvaltu to vobcas chytnou zuby v prevodovce

strane moc zalezi na to m venci v kterym to je ...ono totiz driv sesa prodaval tu lamelu ve venci z mekkyho zeleza(ferodo i korek) a to je k nicemu...behem chvile vytahany zuby...ted se prodavaj ty novy a ty sou kvalitní...kamaradovi sem to kupoval...jezdi dost cross lesy a byli ty lamely užasný...taky sem se bal aby to nebyli ty mekky,ale ty co se ted v kramku prodavaj tak sou dokonalý...

ale videl a lital sem na tom...taky zalezi v jakym stavu mas primarni retez jelikoz sem ho k tomu kupoval hnedka novej tak s ferodem nebyl nigdy problem...akorat se mi zdalo ze ma nepatrne tvrdsi prechod ale to je o zvyku...

nechci nic rikat ale vy ste ty ferodo lameli asi nevideli po ježdení na upravenym motoru ty zuby sou fakt žufánková ocel potom sem ich dal na sériáka a ten ich uplne dorazil potom sem koupil ty korkový a su spokojen

ferodo sou vyborny ale i korkovy nejsou k zahozeni akorat se potvurky pali gdyz se negde uci na tom rozjizdet nebo tomu pomaha do kopce spojkou tak to odnesou...ale pokud mas chut a pili tak estli mas ty lamely tak z nich vyndej ten korek, kup novy a na stole gde mas polozeny smirgl je zabousis je to vyborna spojka gdyz se to fakt dobre udela...jo este se to pred tim nastrka do tech vencu a necha se to nabobtnat v horky vode...to ale zase zalezi jak se ti do toho chce, v jakym stavu sou, jaky zuby to este ma...pravda usetris na tom neco ted de o to estli si s tim das tu praci...jinak hlavne nekupuj tu parezackou na tri pruziny ta by ti tam nesla a byly by to jen vyhozeny money...jo este ty feroda se pry nehodi na pionyry co maj konu jako maly stado, na tu serii o 3,5 koni je to fakt ale parada

dej tam ferodovy chvilu je zajezdis ale vydržej ti 0krt dyl nez korkovy ja bych tam dal ferodovy a rozdil je v to ze ferodovy sou tvrdči a proto se tak nebrousej jako korkovy dyžtak mi na pis na icq 464-733-111

dej tam ferodovy chvilu je zajezdis ale vydržej ti 0krt dyl nez korkovy ja bych tam dal ferodovy a rozdil je v to ze ferodovy sou tvrdči a proto se tak nebrousej jako korkovy dyžtak mi na pis na icq 464-733-111

nejlepší jsou ferodo

na nejaky veteransky burze by se za 1500 dal prodat...

to: pouchaz jestli máš icq tak si mě přidej 248450441

to: samton Ahoj, poslal jsem ti mail.

Tady má sesa novej za 2050,-, tak ty bys ho za 1900,- Prodat mohl.

popravdě jsem si myslel že má větší cenu

Taky jsem takový výfuk měl a prodal jsem jej za 300,-,ale myslím,že když seženeš dobreho kupce tak 500,- až 1000,- dostaneš.

jak dlouho po GO? gdyz se odflakne tak hnedka prvni jizda klidne...jinak gdyz poradne tak na hodne dlouho, znam pripad jede co se jednou rozebrala, slozila a drzi, me este prezije...ale ta je pojem uz sama o sobe...cena s papirama 15000kc klidne i 20000kc...a kolik lita? newim nam litala pres kilo ale my sme ji nedusili...

Hele a jsou nejaky rozdily v motorech roadstera a cross ja jenom vim ze starsi modely jawy 90 mely jine predni vidle!

hele stando porad!DO kolika kč ma cenu koupit jawa 90 s papiry?Bezny stav!!!!

135 do kopce a zkopce asi 150 ale uz sem se bal

100,- az 1000,- ...dle prodejce,dle kupujiciho a dle stavu....ja bych treba za peknej zachovalej v 100%stavu dal klidne 1000,-

Já myslím starší výfuk.

normalni cena novyho vejfuku na fichtla je podle me to co tu sesa ma

Operace flashpoint - resistance.. v základu je tam jawka asi 250, můžeš si stáhnout i pěknýho pionýra je to celkem sranda Je to stará hra ale zabaví na dlouho, v editoru se vyblbneš... jsou tam i škodovky, V3Sky, trabant, rapid...

ja mám v san andreasku mustanga a 350/634 docela to stačí

Určitě by to někdo zvládl, ale třeba mě se do toho nějak moc nechce.

tak já určitě bych to nedokázal ale bylo by to dobréé já bych ju teda hrál

po prvych 50 km uz sou znat opravdu ty prvni znamky zivota, po tech 100 az 150 to zacina byt zivejsi a pry to staci i do tech 500km (pokud mas kvalitnejsi olej a netrapis ho) jinak tak ten 1000km ale to uz je pak 100% zajetej...to poznas...jinak zajizdet sam a nevozit nekoho navic, v chladnym pocasi to taky dela svoje a hlavne mazat mazat mazat...jo co se tyce tech krouzku tak ty se daj odrovnat za jedno odpoledne zajizdeni v lepsim pripade, v horsim nasleduje znova vybrus...je to o trpelivosti, ale zasadis vitr a sklidis bouri...

zacne se to povolovat cca po 150km....pozor..! to neznamena ze uz je to zajety....! jeste minimalne do 300km nejezdit plnej kotel...! Pak uz muzes kotel,ale furt fest mazat do tech 1000km...po 1000km by to melo bejt uz fakt zajety,ale pokud si zajizdel spatne a na horsi olej,tak se muze stat ze v 1000km muzes koupit novy krouzky a dat si to 100km znova

Podle toho jak to zajedeš.Ale většinou tak po 500 km.

Co tam máš za svíčku??? skus jinej typ

jo este by to mohlo byt olejem z klikovky, gdyz se zahreje tak pak se dostane do klikovky a z ty je nasatej do valce...todlec mi gdysi delava, zadny skubani jen najednou povadl a az na jednicku a to jel krokem...

Díky moc za rady zkusím a uvidím

pokial si sa vtom nevrtal a mazal si podctivo tak ako sa a niet tak ze aa uz nemam vela tak dam trosku menej oleju... alebo a čo nak to dymi... tak mas pripchanu hlavnu trisku v karburatore alebo neaky kanalik...a ak nie tak vybehany motor... tož vymen piestne kružky a mas po probleme

muze to bejt tim ze nemas vuli na pistnim krouzku a pozahrati se roztahuje tudis vytvari velky tlak na valec ale moje rada zni vicisti karburator a vymen hlavni trysku

tak to vypada ze ty starsi stitky byly delsi, pak se zavedlo tady to 221 a 223 oznaceni tak to zkratili a na nove delanejch stitkach to zacli delat podle stareho vzoru...

podle techničáku a odpovědí to bude takhle: číslo stroje -------, typ-223, rok-1978, obsah 49,9 , výkon je na štítku v k/n to jsou koně a ot. -3,5/6700 a váha 65...Kupoval sem ten novej stitek a je tam vic políček nez na tom starym

a vubec tady negde byvala adresa na novy stitky...jinak treba vyvozni golden mustafy to mely v angline...lisi se to po roce 1975 to se myslim davaly jiny jinak mam jawu 21 prave z roku 1975 a to uz byla ta predelana (napr ty hranatejsi plechy, ty riditka, magneto 30W a proste ty vyhcaninky toho roku) a na stitku ma napsanej mimo jine ten obsah 49,9 a typ 21...jinak pokud je to ta posledni serie mustafu tak tam se to taky delavalo jinak, asi se to v ramci uspor tam nedavalo...jo jinak v servisni knizce co mam k ty jawce origo tak tam se to znaci 221 a v technicaku sou typy este 05,20,21,23...

Já ani na jednom štítku obsah nemám.Mám tam jenom typ,hmotnost,rok,rám.

Jestli se nepletu, tak kámoš má na štítku: 49.9ccm ; 20 (má dvacítku); výkon má myslim v koních (ale to by nikoho nemělo moc zajímat)

po roce 1975 se zacli znacit 221 (jawa 21) a 223 (mustaf cili jawa 23)...jinak v technicaku mas vykon a obsah je i na stitku mam ten pocit 49,9...

Tak schválně jsem se byl podívat na mém mustangu.Tak u typu se píše 223.Ale s tím obsahema výkonem,to tam není.Píše se jenom typ,rok výroby,hmotnost,číslo rámu.

Moje ICQ je 416 306 853

daj mi icq vysvetlim ti to

Vymen olej a lameli uz ich mas spalene a presmikuju

vyměň olej a pohraj si s kouzelným šroubkem na prave strane motoru

to uz by bylo mocnavic inzerce je sude plno napr. na sesa-shop.cz je jedna

draku sorac na to uz nemam silu .-) sesa

tak zacal bych u svicky a u te to taky muze skoncit...jinak se koukni jestli ti tam tece benal a jak moc, co karbec jestli nejsou ucpany trysky a co sestelovani elektriky...

Tak já mám koleno z čz 150ky starý vnitřní průměr 30mm.Ale je zapuštěný až ve výfukovým kanálu(Marek) musel sem to koleno zkrátit a u válce šikmo seříznout a na to navařit kus s rovnýho konce kolínka jako to zapuštění.Prej to jde vohybat,ale nám se ta trubka bortila i vyplněná pískem když sme to hřáli autogenem.A na druhym fíku mam klasiku koleno průměr 25myslim...A to je odlišný jen že je hodně krátký. Ale budu to předělávat protože mi ten motor dole nejede.Každopádně čim kratší koleno vyšší otáčky delší=větší moment. A podle průměru kolena se počítá i koncovej nástavec výfuku! 66%průměru kolena a délka 12tinásobek vlastního průměru.