u 350 je dulezita vec,menit vse duo...vymenit obe kladivka ,oba kondenzatory,obe svicky,obe inducky ..atd....vzdy aby to bylo stejný jinak se potom stava ze i kdyz to dobre seridis tak se to hádá jinak jak seridit predstih a odtrh na kladivkach vis,hodnoty mas v manualu ...co vic dodat...Joooo to co popisujes mi ale spise pripada jako ucpanej karburator a ne predstih...to by se jinak hadala od zacatku a tobe se az po chvili(co dosel preplavenej benzin)dusí koukni napred do karbecu nez rozhodíš zapalovani

Ahoj Tak si musiš koupit kladivka, jedno stojí 20 kč ,takže to neni moc velka investice ,a pak naladit odtrh a předstih. Mě se to taky stává,jednou za 3 roky měnim kladivka,protože jsou ošoupaná.

kdyz das na kladivko tvrdsi pruzinu tak neni problem pres 11 000 otacek

newim neni nad standartni a legendarni kadivkovy system...i to sestelovani je prakticky hracka gdyz to clovek umi a pak litaj kladivka jak splaseny...je to luxus ale gdz na to ma a chce to at si to koupi...ale rikam zlaty dobry kladivka...

Pokud se vyloženě nechystáš závodit a nenajíždíš stovky a tisíce km na fíkovy ročně a úplně tak tě netrápí se v tom občas porejpat je to trochu velkej luxus.... Ale proti gustu....

A ty snad víš pro jaký časování výfukovýho kanálu byl hikone počítanej, já teda ne. A pokud je mi známo nikde to uvedeno není. Druhá věc je tvar kanálu - rozložení časo-plochy v závislosti na výšce kanálu. Teplota výfukovejch plynů. A milion dalších "blbostí" ... Takže jakej výfuk HIKONE? žádnej nebo ten co se ti líbí, jak už tady bylo psáno.

no dobrá.beru 2takt,že je fakt dvoutakt.Sání-Výfuk.Ano pak se můžem bavit o tom tvém "přefuku" (výborná hláška) a o každé poloze pístu při jednom každém cyklu.čili nasávaná směs vyplachuje spalovací prostor od spálené směsi.Ale pořád nechápu co to pleteš do otázky LAKÝ VÝFUK HIKONE.Ty jsi si jen přišel malinko zaprudit-viď?

Sání asi těžko bude probíhat současně s výfukem. přefuk neboli přepouštění..... o tom si ještě neslyšel?

sání? .......o tom tady ale píšu od semého začátku.

nějak zapomínáš na to, co je pro výplach u dvoutaktu úplně nejdůležitější a probíhá to současně s výfukem........

no vidíš-a já jsem si vždycky myslel že 2takt,je o tom jak se vyplachuje.To je sání a výfuktak povídej co je na tom špatně.

no vidíš-a já jsem si vždycky myslel že 2takt,je o tom jak se vyplachuje.To je sání a výfuktak povídej co je na tom špatně.

Jsi mě odhalil, asi z toho nebudu spát. (jinak, mě nebaví se pořád dokolečka přihlašovat) "Dál se dostaneš k tomu,že motor se rychleji a lépe vyplachuje a snese víc paliva,takže budeš shánět větší karburátor" ...... no coment.

......zdenkku jeden.

Jojo.Přesně tak.Pokud máš s něčím problém,tak se nám představ a můžem si o tom pokecat.Jinak pro tvou informaci-bůh nejsem.Jen jsem napsal příspěvek podle vlastní zušenosti.

vfjr: zato ty budeš určitě ladičskej bůh.

úchyty a příruba samozřejmě nesedí.to musíš všechno předělat.

takový ty řeči že hikone je k ničemu vedou pouze ti,co ho tam montujou s orig.kolenem.Pokud ho tam chceš dát taky tak,tak si vyber jakýkoliv.já ho mám přímo od výfukovýho kanálu a nejlepší ja typ 209.Pak je zas ale problém se šlapkama,takže to předělávám na startovací páku.Dál se dostaneš k tomu,že motor se rychleji a lépe vyplachuje a snese víc paliva,takže budeš shánět větší karburátor.Já tam dal 19mm tuning minibike.Jede to dost dobře.

na babetu to bude dle me k nicemu a bude to akorat opicarna,ale kdo chce kam,pomozme mu tam

tak tyhle vejfuky......jak rika frikulin

no neseděj většinou , koupiš a doma upravíš , a upravit ještě tak aby ti tam sedělo koleno od vyfuku .

musi taky sedet uchyty ne?

jn dobrá odpověď

přesně ten jakej se ti nejvíc líbí....!

ja když jsem půlil motor tak jsem kartery dělil od sebe drevěnýma klínama+ guová palice

sry že to píšu sem ale nemužu se dostat na mail snad se sem koukneš ale poslal bys i štítek?protože nemam nikoho kdo by mi vyrazil novej a neumim to tak jestli bys ho poslal,

Ne,strach z ničeho nemám,jenom jsem je měl zařízené já,ale už je nechci a tak jsem myslel,že by jste někdo mohli mít zájem vy.Když je to tak levné.

jestli se bojíš že bys za přepil platil 10000 tak neboj, na motorky se to nevstahuje.

jo utáhne aj na volnoběh , natočim videjko a pošlu ho sem . Ta přední je normální 25+5W .

dotaz: to ti utahne magneto? to neni v ramci magneta mozny...leda ze by ta predni byla mensiho vykonu...

já ju tam mám a svítí mě to fajnově , když pustím všechny světla co na pinckovi mám tak to utáhne i volnoběh . Mám tam vlastě tu přední + obrysovku, v zadnim světle 2 sulfky a dole mam takový přidavný světylko v orandžovým krytu a ještě podsvícenej tačách.

kazdemu tady to rozmlouvam....na co ti bude parkovacka kdyz fichtl vyplej nesvitinema baterku a kdyz ji zapojis k hlavnimu svetlu tak to bude akorat spatne svitit

Koupíš jí v každých autodílech... Mimochodem, ale nevím k čemu ti bude, když ti bere proud, kterej potřebuje potkávačka, takže místo aby jedna svítila jakžtakž, tak tam budeš mít dvě co si vzájemně berou proud a ani jedna nebude svítit naplno

http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_232.html není to přímo ona ale možná by se dala použít

U nás stojí ev.kontrola 200Kč,poviný ručení kolem 300Kč,převod taky kolem 300Kč a STK nevim

evidencka 300,- ,STK 300,-,povinne ruceni 200,- ,prevod(odhlaska) 500,- ....suma sumarum 1200,-

Proč by se nevešly..????? Výkres namodulovat správně nakorigovat správně a jedeš.... Taky mám v převodovce proti sobě 20 a 24 kola.... Ale dvě sériový 20 (na což otázka je to já vim..) proti sobě nedostaneš no....

nestane se vubec nic protoze dve 20z kolecka proti sobe nepostavis proste se tam nevejdou....mas moznost je dat 18/20 a nebo 20/18 ....jedno do sily jedno do rychlosti,ale projevi se to jen na druhem prevodovem stupni.... osatni rychlosti zustanou beze zmeny...videl jsi vubec nekdy rozhozenou prevodovku ????

zkus nad tou otazkou premejslet pokud jdeu zamenit 2 kolecka v prevodovce tak to bude tim ze maj shodnou roztec a kdyz tam das 2 20 zuby nebudou nahodou potrebovat vetsi roztec? to sami kdyz das 2 18 akorat obracene zrejme se sebe ani nedotknou

Pochopil jsem!Dneska jsem to predělal a ouha!Nehazi to na svičce jiskru,ani to nekope do prstu(přímo na kostru to jiskří). Původně jsem typoval ještě kondík,tak jsem tam dal novej a nic..... Tak teda uz jen tu novou cívku zapalovaní!

plne souhlasim s chongem,ta inducka je tam jen z duvodu funkcnosti a ne ze by to byl nejaky tuning....a pratele by the way tyhle civky se delaj v replice za 550,- zde link : http://www.motokramek.cz/zapalovaci-civka-stadion/ sorry za reklamu na jinej shop

Neměnilo se to proto že by to pak lépe jelo, ale protože se přestaly vyrábět zapalovací póly jako náhrada za původní špatné a v domácích podmínkách to není jednoduché navinout. Takže pokud seženeš originál dobrej, nebo převinutej vysokonapěťovej pól, tak neočekávej změnu žádnou.

mě bude stačit když to pojede..... Se radči ještě zeptám:takže stačí když přidělam kabel na cívku magneta,a zrušim kostru od kladívka k indukční cívce?Připada mi to až podezřele jednoduchý.........

Originální zapalování jsem až do letoška jezdil na závodním mopedu a fungovalo vždycky bez problémů. Samotnýho mě překvapilo, že se s nim motor nechal přetočit přes 9700 ot./min.

hráblej vyfuk = ztráta výkonu ...na zivotnost to vliv nemá

tak jo diky !! nastesti mi to jeste Jezisek nekoupil takze vse OK.. ))

ale je to škoda....to bych skoro požádal o výměnu... Jestli si kupoval novej díl....riskuješ poškrábání chromu popraskání chromu....! Já bych si to vyměnil..

psauje a nepasuje...ma jinak ohnutou packu na kříž ale v podstet ji staci narovnat jinak pasuje

>Chong: hej taky bych chtel vedet toho tolik o elektrice jak ty ...ono se to hodi ja su rad kdyz si zapojim zapalovani bez baterky a naky svetla na fechtlovi a dal nvm nic hodi se to jenze ja elektriku asi nikdy nepochopim

Chongu, tady fázový posuny asi nevysvětlíš.

Tyjo, že jsem na to nepřišel sám... úplně podle tvého návodu se dá zapojit i žárovka... spojim doma v garáži tři fáze dohromady a připojim k nim žárovku, logicky pak musím získat větší výkon z té žárovky!

jo chlapi jeste se chcu zeptat....mam tam zapojeny vsechny 3 civky na inducku a kdyz budu mit zapojeny svetla takze to bude brat nakej proud nepojede to potom hur kvuli slabsi jiskre? mam to na 175 zapalovani z fechtla inducka ze skodovky 12V

tak to bych je nechal zavřít!! Jestli ty máš málo znalostí, tak co si představujou?? jim tam nakvačim já a uviděj antitalenta!!

Mám po škole hodně dlouho, ale pravdu má i stanon... od nástupu na tu první (a hned nedokončenou VŠ) bych čtyři po sobě akorát zvládnul . Ale pobavím tě Loukote, na elektro mě nevzali ani na střední ani na VŠ . Asi to bylo vždycky s mými znalostmi hodně slabé

no... co já vim tak chongovi je tolik, že by mohl mít cca 3 vysoký školy (to není jako že bych říkal že jsi starej chongu, to ne)

Chongu... na jakou školu, a na jakej obor chodíš?

Tak zrovna včera jsem se touhle myšlenkou zabýval... Moje první vere bude asi taková.. počítám s 12V akumulátorem. Takže zapojení bude seriovoparalelní a než bodové směrové supersvítivé světlo, tak raději hodně, ve velké ploše nízkoodběrové LED. Počítám tedy 40ks červených LED po odběru 2mA a katalogově 1,7V. Zapojení bude seriovoparalelní, tedy čtyři LED do serie a takových serií si udělám deset a každou serii spojím konci paralelně. K tomu proudový stabilizátor (1xLM317 + 62 ohm odpor) a světelné pole je hotové. Pak dvě LED bílé, nasměrované na SPZ, speciálky s kuželem světla 120 stupňů (katalog 3,15V a 20mA) a k tomu zase lm317 A 62 ohmů odpor. Celé to zařízení mě bude brát cca 0,5W tedy 40mA z 12V baterky. Jinak jak píšeš plochá baterka je baterka co dává 4,5V, ty myslíš destičkovou baterii 9V.. no ta má tak malou kapacitu, že by jsi se z toho vynynčně časem pos.... Ty vysokosvítivé bílé jsou dost problematické, protože LED jsou vždy směrové zdroje světla a tak je těžké je implantovat do paraboly. Vepředu tedy raději nech žárovku a ušetřených 10W zezadu spotřebuj na přední žárovce, tedy dej jí o 10W silnější

jj diky prave me de o to ze ja tam mam zapalovani z fechtla takze by to svitilo jak bludicka . ale asi to udelam na magneto a zarovky

*jinak

jinak může bejt i vysokosvítiví červená...

dioda je tak na 3,2 Vprej.. tak esli to chceš sériove, tak budeš potřebovat minimálně tak 35 V, ninak to budeš muset dát asi paralerně, a to s odporem, kterej se počítá tak že (už se to zapoměl) vostatní ti to řeknou, ale zase budeš mít hned vybytou baterku.. jako zamozřejme ne hned, chvíli to vydrží, ale nevyplatí se to, takže radši si nech obyč žárovku... výde ti to líp..

blba otazka sorac ,vlastne to se da prehodit ,sem si poplet neco zase

seso ktere kolecko je lepsi Kolečko 18z (předlohy) ne 20 dikes za odp

neboj tich je dost

a kolik toho tak asi mas seso este v zasobe

je to orig posledni zachvej zasob z minulosti,, ja mam to same jen levnejsi .-)

me to delal taky ale pak jsem dal novou svicku a pohral jsi se zapalkem a jelo to

vymen svicku, a zkontroluj serizeni zapalovani,tj. predstih, odtrh

presne tak vymen svicku jsou to mrchy nekdy nefunguje naka i nova tak si kup brisk N 15 C a melo by to chytit hnedka a kdyz ne tak bude chyba vnecem jinym hlavne dej cerstvej benzin!! naprectich bych ani nesahal ale lepsi kdyz si ho aspon skontrolujes

a nádrž jsi vyčistil taky, nebo tam máš pět let starý benzín?

predstih zkus a svicku vymenit me nekdy hazi ale nejede rika se ze haze falesnou jiskru

motor z pareza a motor z fichtla maj pod trochu jinym uhlem prepousteci kanaly...valce navzajem pasujou,ale nelícujou a nikdy to nejde moc dobre...podivejte se na tvar tesneni a musi vam to byt jasné

to nevím... já ji mel rozlisovanou a danou ojnici z 21 mám 555 s origo válcem ale hlavou z 21 a reknu ti, ze kamos s 21 mi nadava ze ho davam... on tam ma jen valec nebo i hlavu??? jinak sem nad tim taky premyslel ze tam sou ty kanaly jiny ale jak vydis funguje to

ale dit máj jiný tvary kanálů tak je mi to divný že to jezdí a bude mu do toho pasovat celá klikovka nebo ne?

je no normalne prrehodil valce ne?... ale byt nim vymenit i ojnici a dam pist z 21... ale na 550 nevim.. nechal bych origo

tak mi prosím vysvětlete jak mohl kámoš bez uprav dát válec z 20 na 550 a jezdímu to uplně krásně a bezproblémů

maj jinej tvar tech nastupu na saci kanaly... nevim jak to řict...

ano,rozdil mezi tesnenim na 550,555 a 05,20,21,23 je celkem podstatnej

predne k tem prsickum - je to dil na pareza kerej je cenove tak nejak uplne jinde nez zbytek fichtlu (samozrejme spravenej) a navic je to dil cili ne celek (celek se da rozprodat po dilech s cilem vyssiho zisku to je stara finta fň) a taky se to dosti blbe shani (jako napr. paska na mustafa to je pomalu to samy) a gdyz udelam generalku s dilama za 2 litry tak to prodam za 3 papiry...to neni nic neobvyklyho...ale za ty sunky na internetovejch bazacich takovy ceny, este k tomu bez papiru a rozpadlej bo nejak "tuningove" upravenej jako treba vyfuk stribrenkou nebo ze nasprejoval rafky a ani nezul gumy bo vubec takovy ty upravy coby kros tak nejenze je to kyc prveho kalibru ale i ta cena tomu neodpovida, cim vetsi vychyleni od origo ficthlu tak tim mensi cena a ne vyssi pac to pak tzraci na hodnote...todlec ale neplati na dobre upravenejch fichtlach co maj vykonove o nejaky to stado konu na vic nebo fakt a do puntiku propracovanou vizas...

a jako co...je to porad jenom obchod...pokud mi prodas fika za 500,- tak ho mile rad za 1500,-opravim a za 3500,- prodam....pokud bude hezkej tak i za 5000,- je to jen o nabice a poptavce ...pokud se najde kupec,tak proc ne....to mi rikal i ten chlapek co chtel na burze za prsicka 2500,-

tak uz stoji 500 nebo si to spatne pamatuju

jo tady sesa ma ojnicni sadu asi za 700 a opravar co mi GO fichtla tak ji koupil za 500 to jsou rozdily to nepochopim

no ono neni prave ani vijimkou dat za fichtla v POLOPOJIZDNYN STAVU bez tp i 5000

tak nereknu cenu treba pareza nebo 555 ci 05 taky stoji dost pac jich uz moc neni ale tu zase malogdo proda a gdyz ji prodava tak vetsinou newi o kerej ty p se jedna...ale ze bych za mustafa nebo za 21 vyhazoval 3 litry a t oje bez papiru tak to je vopravdu trochu prehnany...a to by si jeden rek ze gdyz je krize tak to pujde dolu...

Když se to kupuje tak proč ne, že...

hold už se odrazila odedna

Je to tím,že fichtl je starší a starší a tím roste i jeho cena.

ale má to tlumič když sundáš koncovku tak ho hned uvidíš a dá se vyndat ale zkus tam dat tu druhou ta bude řvát míň

hráblej vyfuk = ztráta výkonu ...na zivotnost to vliv nemá

ahoj pospo tak jak stema valcema a kolenama?

jj díky za radu a o ty valce a kolena bych mel docela zajem kdyztam mi posli naky foto a uvidim . můj email je xdreame@seznam.cz

ahoj,ja měl taky na moji 360tce valce za 634 ale hned jak jsem to koupil,tak jsem je zhodil.a byly tam i čtveracke kolena ty origoš mají jiný uhel.jinak ty kolena i ty válce mám na prodej ty kolena mají krásný chrom a ty válce by nebylo na škodu stříknout .zatím ahoj

jak asi jedna dolu,zbytek nahoru