přesně tak to měl kámoš na MZ 150 pak ji radsi prodal ale jela jak živá jen ten zvuk

tak to newim snad resonancni otacky...muze to delat vic veci...ma to nejaky vliv na vykon? nebo je to ciste zvuk? pokud tak treba vylitany bronzovy futro, loziska na klice, pist muze byt podreny a kolem toh oto castecne profukovat krouzky to pak nezachrani, vylitanej valec, shorelo tesneni ve vyfuku (mam namysli napr. azbestovou snuru ta uz mi parkrat zahucela ale to sem blbe utesnoval), vliv na zvuk ma taky privod sani (diry v airboxu, negde se muze udelat netesnici trhlina), podobny zvuk jak ty popisujes muze delat soupatko v karburatoru (jakoby zvonivy zvuk), pak me napada jeste falesnej vzduch ze prisava ale to bys poznal asi hned jak to blbe tahne, muze to delat primarni retez (cinka, vytahanej skrta o karter), zohybanej spojkovej kos, muzou ti prokluzovat lamely ale to vetsinou nevydava skoro zadny pazvuky, pak v prevodovce zuby gdyz se unavi material vekem tak se tam muze stat prakticky cokoliv od nejakeho rinceni az po vylamani zuby, retezova soustava...typuju to ale na to soupatko, retezovku a primarni retez...skokni uvids

ne oleje je tam dost ten jsem pred tydnem menil, a krouzky by to taky nemely byt ten uz jsem parkrat zazil zlomeny a pripeceny to ani nemluvim to nejmin 100x a to ma uplne jiny zvuk kdezto ted: nastartuju- uplne v poho, a ted!! rozjizdimse a zacne to zaroven se zvysovanim otacek delat neco jako kdyz couva auto nebo jako trolejbus nebo tak neco ale jak uz se rozjedu tak uplne v klidu jede jek ma ale v kroutaku to dela nejvic

ani ne tak zlomenej jako pripecenej nebo sprclej...mel sem podobnej problem, jel sem po rovince a najednou se vytocil jak hovado, takovej pofiderni zvuk...byl to sprcel prvni krouzek v pistu...

jestli si vyměnil píst tak se koukni jestli ti tam neprasknul kroužek

a co olej v prevodovce??

To asi ne,ale myslím ze s jistymi upravami tam pujde zapalko treba ze simsona a nebo z nejake motorové pily

Myslím že by tam šli z jawy 634 ty měly mám takový dojem stejné vidlice, novejší typy už měli silnější

Dobry,slusny ty

jj je to pár km od jedlovej

Díky,ale jinak papíry nepotřebuji,jenom jsem se ptal když už mi leží doma.Ale díky.

já ti jedny na jawu 20 prodám jestli chceš...

uz to nejde vratit... smula

Já jezdil do nedávna na původní

určitě vemu, mám i čep. Ale ložiska nemám. Dám mu rozměry, tak snad se trefí ne .

kdyz uz to des az takle resit,tak si sebou vem nejakou starou rozetu na dve loziska at mate mustr

Tak stočit i čep na dvě ložiska je to nejmenší. Frajer co mi to bude dělat řikal, že to je práce na 5 minut. Tak se nechám překvapit. Určitě ty koliky nechám ovařit a pak šup do zinkovny.

vzhledem k tomu,ze dneska se delaji uz jedine s jednim loziskem,tak moc na výber nemas...a na beznyho fichtla to musi bohate stacit....a protacet tu rozetu az skoro na kraj abys tam dal dvě loziska,je moc prace za malo muziky a nasleduje opet problem,sehnat cep rozety na dve loziska....myslim ze novej se nedela tak je to muj nazor...samozrejmne ze se dvema by bylo lepsi.....vydrzelo by to dýl....ale pokud se ti omelou ty 3 koliky,tak se ti to zacne pnout a ty loziska stejne casem odejdou at jsou dve a nebo jedno...takze ja rikam,ze by ses spise mel zamerit na ulozeni rozety do bubnu kola

mam ji s jednim a vubec ani se nehybe je gut vydrzi to mam ji rok a pul a vse ok

Stando ne úplně s tebou souhlasím....! Dvě ložiska mají rozhodně vyšší únosnost než jedno... Jezdim dvě a rozeta s jednim ložiskem se mi ani trochu nelíbí.....!

je to zbytecny...drží...mam ji.....radsi bych si nechal ovarit ty 3 koliky...takle jak ji koupis,tak vydrzej pul roku...

jj tak dík už sem to udělal tak že sem to ze předu zbrousil a pak až to tam budu dávat tak ty nejty tam natluču z druhej strany

ja to vytach normalne klestema ale nesmej bejt ozvejkany ty kleste chceto naky novy

Stačí trochu šikovnosti, já už v tom mam praxi.. s těma podvodníkama to je můj případ...

Ideální je nabrousit si opravdu ostře malej mazlíček a odseknout hlavičky nýtů. Zpátky už je možný to nanýtovat trhacíma nýtama a nebo udělat závity a štítek našroubit....(pro podvodníky co jezděj na dvou motorkách jedny papíry.... )

Já jsem to pomoci šroubováku a kladívka zepředu odseknul,ale opatrně aby jsi nepoškodil štítek a pak jsem tam dal nyty nové.

prelep to izolackou...to je resení Tomu se rika poctivá práce

zdar... esli to chceš kuli lakování, tak to jen přelep izolačkou nebo něčím pevným...

Byla to doba velkýho vývoje a pokroku...inovovalo se vsechno...

cili je to dalsi z vynalezu z Jawy?

Doslova tak...predtim nic s odpruzenym zadkem neexistovalo...tesne pred prvnimi peraky se jeste i za valky delali 175 a 250 Jawy(special,duplex blok) a posledni 250 a 350čz turist a sport ktere byli stale vzadu tvrdé....v 46 prisli s prvnima verzema Jawa 10,ktere dle sveho zadního odpružení dostaly nazev Pérák.....a tim se i proslavili!!! byl to průlom ve svých letech....proto sem rád že ho mam!!!!

nejspis podle zadnich tlumicu,bylo to na tu dobu celkem pokrokovy reseni,sou tam pouze pruziny,takze odtud mozna prezdivka perak

Ne, ekologicka danse na motorky nevztahuje...

tak to ten kamos fakt malinko prehani

tak to kamos teda peknekeca!!!

Nevim jak 125 ale kámoš má 175 a pořád všem tvrdí že lítá přes 140, ve dvou teda jen přes 120 Sice nemá tacháč, ale ví to

zalezi na stavu,kdyz pojede dobre tak mozna 100 by udelala,ale nejel sem na tom tak nevim,jinak dan platit nemusis protoze ta se na motocykly nevztahuje

jo ja ho tam mam

az po panelku sou ty plovaky stejny

tak to nevim... ale myslím, ze z peraka ano.. ale to je jawa

ja davam normalne z jawy,,zavit je stejnej jen je malinko jinej tvar

já bych možná zkusil e-bay.com, ale budeš to mít celkem komplikovaný...

vhodným měřákem

ja sem z telce a hraju az centropen

pravda pravda odkud si pavelce?

jo a proč se ptáš?

dacice jo,...tj centropen florbal dacice?

já sem z pardibickýho kraje Korouhev

Jihlavo jsi to ty? tak to je parada! a clovek by rekl ze tu pomalu chcipl fichtl

prakticky na Vysocine, na J Morave z historickeho hlediska ale spravne pod Jizni Cechy takze to nemam od vseho tak daleko...jinak mesto Dačice u Jindrichova Hradce

Vysočina - kousek vod Ždáru nad Sázavou..

Pardubickej Letohrad...

vysočina od jihlavy

pardubickej Heřmanův Městec

to zalezi na tom jak to vyrobi (spis streli od oka nemuzu si pomoct ale me to tak pripada)...mel sem tez N15C a taky tak po tydnu odesla - zacla probijet pod izolantem...ty 17 nejsou spatny ale maj zas jinou tepelnou hodnotu, prakticky to sebou nese nejaky nevyhody ale u fichtla s Briskama to je skoro jedno...jinak opet musim vyzdvihnout stary socialisticky PALky kery litaly za vsecvh okolnosti (i za neserizeneho predstihu samozrejme ze se to ale muselo jinak roztlacet...)...ty novy taky na ty stary stroje nejsou konstruovany obvzlaste pry na olej...takze jaro, leto, podtim, zima, s PALkama se jezdi prima

mě N15C přestala fungovat po tydnu , a tedka půl roku jezdím na N17C a všechno je fajn.

kup si brisk N15C mam ji porad jezdim na ni vlete i vzime i vtech mrazech co byli tetka asi -5 a chytal na naslapnuti treba i zdechnul tak jsem na to 5 krat slapnul a nechal prohrat a uz jsem to smazil

voskovou.. neee, me to chyta jak na n15 tak na n17 pokud se nemylim tak na studeny starty je dobra n17 ale jak rikam ppokud to mas dobre serizeny.. tak ti bude chytat pomalu na kazdou

Dr.fik: Nehledej jinej olej, hledej jinej obchod. Na jaře jsem kupoval dvě litrovky M2t po 72 Kč.

No 70 káčé za 0,5l M2T ... seš z hodně drahýho kraje. Nedávno jsem ho koupil za 40,- v Tescu.

Já na M2T jezdim asi 2,5 roku a nikdy sem nezadřel.Ale už na něj seru.Stojí 70Kč/0,5L.Takže přejdu na Mogul TSF,ten stojí 100Kč/0,5L.A taky po M2T je motor a všechno kudy prochází zasraný až to neni hezký.

do prevodovky převoďák a do benzinu vsechno jinyho(tzn.lepsiho)nez M2T....ano drive pouzivali i do oilmastru a posilube M2téčko ,ale nemusim snad zduraznovat,ze dnesni m2t je uplne neco jinyho nez tehdejsi m2t ....nemazes...zadres

Já jezdím na Denicol...ale zas ho zdražily, 1L stojí skoro 400kč...takže bych řešil do benzinu TSF, nebo podobnou kvalitu, M2T neni určitě špatnej, ale podle mě nemaže při vysokejch otáčkách tak jak by měl...můj názor...

asi bych měl číst celé dotazy PP90 mám v převodovce, jinak do benzínu respektive do nádržky na olej leju M2T protože tím oilem dobře proleze

PP 90 není motorovej olej. Myslim si že mogul TSF je dobrej do motoru.

já mám 476 a dávám tam PP90 j eto dobrý olej.

cus tak se skus podivat jestli nemas povolenou tu matku na spojkovem kosi!! me to tes robilo tak sem ji dotahl a dobre.

přesně..

uz jsem se jednou ptal a spojkovej mechanizmus je OK,vse je OK,ale nefunguje to takze neco bude KO

tak jestli to nejde ani řadící pákou, ani rukou, tak to bude od toho vypínacího zažízení pod pravym víkem dál........ takže nejdřív bych zkontroloval to vypínací zařízení(tzn. prohlíd jestli neni někde ohlý nebo nejde nedře a když ho sundam, jestli s nim jde lehce hejbat) pak bych šel na tyčky(jestli nejni nějaká roznejtovaná) a pak až ten spojkovej koš, ale v tom bych tu chybo asi neviděl....... jestli nejni povolenej nebo nějak vyosenej nebo něco podobnýho, tak by to neměl bejt problém........jinak lamely jsou OK... s těma to musí makat

no páčkou na řidítkách to nejde, a tam dole u motora taky ne jo a tan koš, jak by se mohl ohnout? a kdyžtak co s tím? jo, a tak do pulky mi to páčkou na řídítkách de, jako těžko, ale dě, a vod půlky už jako se fakt zapotim..

ECKO: taky názor...

Ja vim cim to je,taky mi to delalo,sice mam fichtla,ale u tebe to muze delat taky.mas ohlej spojkovej kos

strc si to do prdele!!

tak ted moment...jak vsechno cajk??? pákou to jde normalne a packou na riditkach ne? a lanko je dobrýto asi ne...to mi nejak nesouhlasí...

a co myslíte, jak se vám zdaj ty lamele?

jj, všechno cajk..

blbej dotaz....a co lanko??? a co spojkovej automat??? spojka pákou funguje normalne???

A jaki poznám z kama to fouká???

Ale myslim si ze 100% to bude falesnym vzduchem

No mi jak fucelo s pod gufer tak ty otacky byli kolisave a ne ze se to vytoci a konec

Netěsnost karteru bych asi vyloučil jelikož to začala dělat až poslední dobou. Měl jsem zdělaný válec takže možn tam netěsní jo a ten simerink je co mám tam zapalování z pincka tak nevím.

Přisává vzduch,nebo dochází palivo v plovákovce. Příčin tohohle může bejt spoustu,od gufer po netesnost karterů u klikové skříně. Začal bych asi simerinkem u zapalování.