standa dělá fakt dobře

Mužeš mít špatnou zkušenost,což já znám,to se mi stalo u prvního válce,který mi upravoval někdo,koho nechci jmenovat. Dobře udělaný válec na seriovku jede lépe v celém rozsahu,ale je to kompromis....čím víc jedeš nahoře,tim hůř dole...ale jsou rozumné meze... Sice jsem se zařekl,že s úpravami pomalu končím,ale ten jeden bych ještě udělal. Kdyžtak se ozvi.

vyser se na to , bez pravy prevodovky z toho budes akorat nestastnej , ten motor jede pekne

Záleží kolik chceš investovat.. Standa, Stejsky..

hlavy jine jsou ale 125 s hlavou ze 150 normalně jede..... byt spalovák nesedí optimalně

čz 125/351 a čz 150/352, vím že ty motory sou stejné až na válce, ktere jsou zaměnitelné, ale nevím jak je to s hlavama ale myslim že musi byt taky jina ne?

Jaké typy motocyklů přesně myslíš?

kola z rudlika a bubny z babety + trocha manualní zručnosti

logická odpověd je bud v inzerci anebo vyrobit svépomocí.......

ja fakt super kvalita,,lepsi se v cr nedela ani

Má velkou snášenlivost co se týče teploty, chemikálií i rychlosti otáčení hřídele v guferu..

kdybys sis přečetl co ej to za simerinnk tak bys věděl.. je to spešl matroš ideál pro závodná motory...

S babettou jezdím hlavně v zimě, mohla by být příčinou toho že je ko volnoběžka to, že když třeba jedu 50 km/h z kopce a sešlápnu prudce zadní brzdu a kolo de do smyku?

KO volnoběh

Dík, ale nechci motorky si sám opravuji už několik let. Početl jsem něco ve starších dotazech a mohla by to být volnoběžka v převodovce, je to možný?

Odkud jsi? ja bychti to opravil

s nalepovacíma zkušenosti nemám, ale zásadně bych je nepoužil... nejlepší je samo nechat to nalinkovat od člověka co to má v ruce, ale za mě doporučuju oblepit kvalitní elektrikářskou izolačkou a za mokra izolační pásku strhnout... někdo ještě doporučuje to před natřenim samotné linky přelakovat bezbarvým lakem, kvůli podtečení, ale není to nutný (resp. záleží na kvalitě izolačky a hustotě barvy)

Nalepovací jsou nejlepší k poměru, ceny výkon. j to podle mě kat supr věc, ale musí to umět nalepit a vyhrát si s tím. Vydl jsem strašný příšernosti s těmi nalepovacími. Kámoš to lepil a museli jsme to strhat a lepil jsem mu to já a vypadá to taky dobře. Na pionýra ale doporučuji 2mm linky, pac vypadají jako originál, 1,5 jsou moc slabí. Když to lepíš, tak ta linky se ještě natáhne a zuží. A mužeš to předělat kykoliv bez poškození laku. Muj fichtl s nalepovacími linkami 2mm - dělal jsme to prvně a tak to je občas křivé. http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=55176

Máš to super ale jak široké jsou ty linky a jak dalako je máš od toho kraje blatníku ?

barva bude asi záležet na barvě linek, já linkoval tak, že sem si budoucí linku olepil malířskou páskou, přetřel barvou a po zavadnutí strnul, výsledek myslim nevypadá špatně.. http://img5.rajce.idnes.cz/d0509/4/4469/4469253_6e9539acbe75722de46bc493c0d1d545/images/P1050328.jpg

No Ondro to není moc dobrý :/ někde sem četl že to dělá nějaká paní co to dělala v Jawě musíš trošku projet strejdu googla

http://www.fichtlkramek.cz/nahled/linky_zl_10x1_5mmx1_5m_pi2.html

Tipoval bych to 5, 6, 8, 10 ,12..

Jj, souhlasím s tím co píše hh. Akorát jestliže by to mělo nahrazovat autobaterii tak to chce napětí cca 13,5V/6,7V a aspoň těch 5A s možností krátkodobě jít i na víc. Rozhodně bych nebastlil ten impulzák, je jednoduchej (ideál na konst. zátěž) ale účinnost (mimo plnou zátěž) a odezva na změnu zatížení nebude nijak oslnivá a to že je malej a lehkej trochu pozbývá na významu u "stacionárního" zařízení do dílny. Použil bych tráfko 230/12V, 70-100VA (taky podle potřeb toho grilu), můstek (10-20A s chladičem), kondíky (žádný náročný audiozařízení to živit nebude tak bude stačit 10mf). To jsou v podstatě základní obvody těch jednoduchých nabíječek. Pak nějakej jednoduchej nastavitelnej stabilizátor napětí s omezením max. proudu. Omezení proudu nastavit podle regulačního prvku ve stabilizaci (chlazení dimenzovat tak aby to dlouhodobě zvládlo okolo těch 5A). Každopádně na panel dva měřáky U (do 20V), I (do 15A) a přístupnou pojistku 10A (viditelnou a v obvodu před měřáky). Když už by bylo žádoucí minimalizovat ztráty tak by se ten regulátor dal udělat impulzní. Já mám něco podobnýho realizovanýho ze starýho tráfka 220/24 200VA, odmotal jsem pár závitů a doplnil pár těch obvodů co jsem psal výše, reps. mám z toho udělanou nabíječku a "hokuspokus zdroj".

ujasni si jestli chceš zdroj stabilizovanej nebo ne, pro tebou popsané použití bohatě stačí to trafo a usměrňovač (případně doplněnej nekolika kondenzátorama pro vyhlazení). Jednoznačně doporučim kolečkem zmíněnou autonabiječku, ale musí to bejt ta jednoduchá transformátorová (novější spínaný, případně i řízený mikroprocesorem jsou vhodný akorád na nabijení zdravejch baterek). 5 a 12V se dá snadno vytáhnout i z počítačovýho napájecího zdroje, ale tam je pro větší proudy nutný podobnym výkonem zatížit i druhou větev (např pro odběr 5A z 5V větve připojit ještě cca 20W žárovku na 12V větev), jinak se rozhodí stabilizace a zdroj by mohl vypínat kvůli podpěťový ochraně..

Jednoduchý zdroj, pracuje na vyšší frekvenci než zdroje zdroje lineární, výhodou je menší hmotnost, velikost.. http://danyk.cz/impulz3.html

No, někomu možná jde o to, že si doma něco bastlí, bavit se tou výrobou, než jít do obchodu a něco koupit.. Asi by to chtělo schéma nějakého jednoduchého DC zdroje. Základem by mohlo být trafo s vývody 7 a 13 V. Z toho by se už něco dalo vytvořit..

Jestli můžu poradit jiný řešení, tak si kup nabíječku na autobaterie. Stojí to pár stovek a je to 100% funkční, nemusíš nic vymejšlet nebo shánět. Na zkoušení atd jí používam též.

nejde ti tam vzduch ..dílensky pomuže vyhodit filtr..dratenku... co výfuk neopoměl si ho vičistit? a neměl by ten šroubek povolenej pravě proto aby ti tam šel vzduch??o kolik přesně musíš vyzkoušej jak to nejlíp potáhne na rozjezdu.....šteloval jsi předstih?

Možná je zacpaná hlavní tryska, nízká hladina plovákovky nebo ti tam jde málo beznzínu. Ale hledat chybu v jehle, či bohatosti směsi je blbost

Ohledně těch samozápalů, včera jsem dojel z města, poslední kilák fichtl vadnul a při vypnutým zapalku ještě cca 2 sekundy blafal .. benzin 95, oil Stihl 1:40, bohatší směs (za tepla nedrží volnoběh) .. možná je to přepínačem v masce, ale nevím .. jinak mě se osvěfčily starý PALky s vysunutým jiskřištěm, motor J555 jezdí krátký trasy, svíčka atd se zasírá ale je tam rok a půl v pohodě ..

To že ti šel fík i po vypnutí zapalování není div, ta svíčka musela být pěkně rozžhavená Víceelektrodová svíčka je ve fichtlu se seriovým zapalováním spíš horší než lepší. Jde o to, že více elektrodová svíčka umí vytvořit lépe využít energii jiskry ale podmínka je že na to musí být dimenzované zapalování, u fichtla můžeme být rádi za tu jednu jiskřičku

Marque máš pravdu, byla to PAL 5. Kdybych to nezažil, tak to sem nepíšu, takže nechápu proč si ze mě děláte prdel, fakt nejsem retardovanej 14 letej klouček co se zrovna učí na fichtlu. Byl jsem asi 2 km od domova když fík začal pomalu ale jistě ztrácet tah. Zastavil jsem u krajnice, vypnul zapalování a fík ještě nějakou dobu blafal na volnoběh jen měl jinej zvuk. Volnoběh měl méně otáček než normálně. Svíčka totálně šedá a střední elektroda se roztavila a spojila se s vnější elektrodou. Smějte se jak chcete, dělejte ze mě debila, akorát ukazujete svojí inteligenci.

A to bych si ještě dovolil silně pochybovat o tom, že to bylo těma dvouma elektrodama...

já měl dvou bodovou a fichtl za studena trochu líp startoval jinakl nic

a od kdy je PAL 9 Brisk 19???

já chtěl taky, ale král bramborových lidí mi to nedovolí

srabi !! já jezdim zásadně bez svíčky!

Mám Bosch B6HS v panelce 250, babettě 210 N14C a v 20ce N15YC... Motorky jezdí krásně ať je teplo nebo zima..

jakejpak mýtus já mám na druhym motoru sníženou a trochu poladěnou hlavu a jezdim na naftu, používám žhavení z 1,9 tdi jedničkový oktávky

No to bych chtěl vidět,fichtl kterej má kompresní poměr nula nula prd nemuže mít samozápaly i kdyby tam byla kdovíjak extrateplá svíčka... To je takovej mýtus,kterýmu občas někdo uvěří,ale z fyzikálního hlediska to není možné... Takže nevim jestli si zrovna jel na aceton s naftou a nebo ředidlo,ale jestli ti něco blafalo tak to nebylo určitě svíčkou...

pardon byla to PAL 9 takže Brisk 19

standa: souhlasím, ale mám zkušenost, že se svíčkou 17 mi to blafalo na volnoběh i po vypnutí zapalování a po chvilce jízdy to vadlo

dorbou svíčku poznáš až na motorce kde všechno ostatní je top, na pionýrovi, kterej novej jel každej jinak v řádu +-5 km/h je to jedno vyber něco z brisk n14c, brisk n15c, ngk n7, ze zkušenosti těch ngkáček vyměníš víc protože sou náchylnější na uchlastání

Čtyřbody měla ségra v 306-ce a když jsme do toho začly lejt Etanol tak ukáply... Tak sme tam dali ty nejlevnější jednobodový "sračky" za pár a jak to chodí ... To jen pro představu,že neplatí,čím víc proužků,tím víc adidas

No nejlepší svíčka je zapalovací do motorů a úplně nejlepší jsou ty co dávaj jiskru....a úplně echt nejvýkonnější svíčky jsou ty,co dávají jiskru,která je plná,silná a pravidelná...třeba značky brisk či pal ... A jestli to bude sedmička,čtrnáctka,sedmnáctka na seriovce v dobrym stavu nepoznáš rozdíl...

Přesně, Kravina za ty peníze navíc si radši kup benzín

Ve svíčce výkon nehledej!

Kravina, zaplatíš za to zbytečně navíc a rozdíl nepoznáš...Kup Brisk za 40kč a uděláš nejlíp...

a nějaká zkušenost se 4bodovou svíčkou ?

Jestly se ti to nepřehřívá a nepotřebuješ nějakou Echt tak brisk N15 C a jestly se ti to přehřívá tak brisk N14 C

TAk sem vyměnil celej karbec,plovák je taky v pohodě Ještě mám podezření že by to mohlo být kohoutem co vede z nádrže,ale když to na volnoběh drží a nechcípá tak nevim.

nízká hladina v karbecu

Možná je zacpaná hlavní tryska, nízká hladina plovákovky nebo ti tam jde málo beznzínu. Případně doštelovat bohatost směsi...

nejen řetěz, ale často i samotný magneto..

Taky to pěkně maže řetěz

tak tak

Tou dírou by měl jit olej do víka a mazat ložisko , ktery je ve víku za simeringem

je to mazání ložisek ve víku .... jde tam tudy olej z převodovky ale často to chcije že po par km maš oleje v motoru polovic ...za mě dát nove gufero do víka a skusit.....zda to funguje......

když sem motor koupil tak byla zalepena silikonem, jakej to mělo význam?

hned nahoře nad dírou pro utažení vika

pionýr má magneto a né dynamo.. a ta díra je na odvzdušnění převodovky

Na fichtlu není dynamo. Jinak v kterých místech myslíš?

sorry pravá strana...

Jen tam dej ty krytý ložiska a do benzínu žádnej olej,ať má Sesa kšeft

Krytý ti v klice časem vytečou...

Ano myslel sem ty krytý ložiska. No nedošlo mně, že se musí mazat i válec s ojničním čepem. Díky za radu, než sem stihl udělat kravinu

Tim pojmem "samomazný" myslíš zapouzdřený ložiska s trvalou náplní? Tak na to zapomeň. Jinak samozřejmě ojniční ložisko, ložisko pístního čepu a válec samotnej se taky musí mazat...

To se teda pleteš , musíš mazat kvuli tření ve valci .

KDYZ OBJEDAS TAK MOZNA UZ V PODELI NEBO AZ ZA 8 dni

Asi šroubovákem...

Jak nejpřesněji? Úchylkoměr+držák, aby měřák byl v ose válce. Žárovka s baterkou připojená na kladívko (odpojit vše ostatní, co by mohlo kostřit), žárovka svítí, najdeš okamžik, kdy ti svítit přestane, to je okamžik přeskoku jiskry a podle úchylkoměru to nastavíš, kde potřebuješ...

na druhou sranu si na rovinu přiznejme že to tak přesně být nemusí ....musíš vycházet z myslěnky že jiskra přeskočí když kladívka otvíraj a nastavit to u motrky a fichtla do typu 05 asi tak 3 mm před tim než píst je nahoře ....u 20 fíka jsou to 2 mm tot vše...optimalní nastavení se najde podle toho jak to jede...

Podle návodu si to zkoušel? Případně co ti na tom návodu není jasné?

číslo mám, ale radši komunikuji přes mail ale dobre zavolám mu a uvidím, jinak dík

Dej to do vyhledávače a najdeš telefon a adresu. O mailu nic nevim.

jinak mail na něho asi nemáte co?

dík

Líp a levněji jak od Baška to nenajdeš. Výbrus,lehkej jednokroužkovej píst,čep,pojistky,dva kroužky do 600,- i s poštovnym,což je supr cena,,,písty jsou gut,kroužky obyč litina ... Na pístu a kroužku se s nim domluvíš... má snad písty s bočním zámkem i se spodním zámkem a kroužky buďto litina a snad má i jiný... Jinak je to špička co se týče výbrusů a pístů na upravené válce pio... Dokonce udělá i volnější výbrus 5-7 setin ... Což ty budeš potřebovat 5 setin...

na cenu se ptej jeho ale kvalirní výbrusy dělal pan padalík ze šartic ....osobně i bartuněk ve voticích nemá chybu ....jinak ceny pokud je to na pioníra přes 600 kč s kruhy a veškerým příslušenstvím nemá cenu dávat ...na motrkun do 1200 kč jediná vijímka jsou zetky 150 125 na ktere jsou drahe písty...tam je cena viší...ale to jmeno sliším poprve

v michli, ale tady na fichtlkrámku sou myslim taky, jinak jo hned jak seženu někoho, kdo má doma kus poctivýho československýho silonu ze silonu tak si je nechám vytočit , mám za to že ty co tu prodává sesa jsou dobrý, mám je od něj a i na omak to vypadá dobře,,,,,, dám na kraj dvě a dozadu jedno, nový kluzáky přeleštim leštěnkou pod chrom do zrcadlovýho lesku, to jest mé řešení,,,, pokud to zklame v mnou nepřípustném intervalu, koupim si tyč silonu a nechám si to vysoustružit

Kde koupíš kluzák? Taky potřebuju...

Vyser se na tyhle kraviny,když už tak ať ti ty futra někdo vytočí z pravýho silonu a vyser se na tyhle,jsou z PVC a stojej za kulový. A ty z toho silonu tam fakt budeš mít 30let a budou fungovat!

no kluzák koupim novej, asi to zkusim, v nejhoršim ztratim pár hodin prácě a koupim si za kilo nový silony s tim zdvihem mi to taky přišla pitomost

neomezíš zdvih , jesdnou jsem to udělal když mi bylo asi 16 dal jsem do každé asi 3 silony a stálo to zahovno-zasekávalo se to protože kluzák je po letech nerovnoměrně opotřebovanej

proč maš za to že sou silony tk málo odlný??? pokut se pečlivě slícují s kluzákem vydželi i 30 let pro předpoklad jejich funkce je duležitá čistota a mazání tukem na spodky aut který zabranuje korozi která je vidíra..... víc silonu ti nepomuže omezíš zdvih ...

pozdro tam musi sedet pevne a v nem se musi s co nejmensi vuli protacet cep

Pouzdro je v ojnici uloženo s přesahem. Takže se neprotáčí.

No já jen že vědět, že bude zveřejněná, tak bych fotil líp

v meilu preci ne

Nebo tak.

Třeba zelenou

Odrezená nádrž na provozované motorce zpravidla nerezne. Pokud bys to ale chtěl vylít, tak dvousložková epoxidová barva...základ a vrch.