Hele jak čtu ve skriptech tak dávám....

adas....ok to s tebou souhlasim...to jo...ale nez se srat s nejakym eloxovanim,to radsi nechat navarit delsi zebra....

standa: proto se válec eloxuje, čímž se vytvoří tenká vrstva která nebrání přestupu tepla. Když to někdo nafláká barvou tak je jasný že to bude chladit hůř

takova realita tim cernenim mozna zlepsis odvod tepla o 5% ale zaroven ti ty sracky na zebrech spusobej ze se motor bude zahrivat o 5-10% vic....takze opet dle me placebo efekt

Frikulin:Kámo ja vim ze s tou fyzikou mas problemy,ale tohleto je Planckuv vyzařovací zakon popripade skombinovany s wienovym posunovacim zakonemale to je jedno Fyzika v praxi vzdy neodpovida teorii....rozhodne sdilim nazor cisteho valce!!!!

Na netu najdes navod jak eloxovat valec na cernou barvu,ale musis vylysovat vlozku....barva je urcite na picu raci nez barvu zajisti cistotu zeber a aby tesnil. a hlavne jesi chces neco eloxovat tk to vem rovnou vse..kartery valec i hlavu.

Kirhofův zákon tepelnéhop záření- Čím je těleso tmavší a matnější (tj. čím snáze pohlcuje dopadající světlo) tím více bude také při vysoké teplotě světlo (resp. tepelné záření) vyzařovat. Myslim že to je dostatečně jasný ne...?

jj, tohle je přesně můj názor..

nejdůležitější je, aby byl válec čistej a né třeba zasranej od bahna..... a co se barvy týče muj názor je ten, že dávat na válec jakoukoliv vrstvu barvy je nesmysl (je to jen další bariéra přes kterou to teplo musí projít).... nejlepší je čistej kov.

njn taku vodou chlazených to nemá až zas tak velkej význam mrkni spíš na vzduchem chlazený!

kdyby to bylo lepší, tak budou dávat všude černej ne?

proč? každá motorka, teda většina, co se koukám na netu, tak maj šedej...

černej!

ja bydlim v taky prdeli jmenem Zakolany 15km od kladna 8km od kralup a ve slanym sem na mašině tak za 20 min přes knovíz neni problem tak sem kdyztak pisni icq a muzem prohodit par slov moje je 414 931 197

TO golias ®: Odkud jsi? Kladno to jsem já...respektive okoli...Kladno-Slaný

je skveli ze sou lidi jako vy co je udrzujou a maj z nich radost jako ja a takovy jako sou na youtubku bych nakop ničit je v poli a hrabat s tim at si nicej mrzáky 150 etz fuj nemam je rad měl sem a už to nechci ani videt nebo fechtli tech je zatim dost ale naše česky stroje se musej šlechtit a ne kurwit .jinak se chystam jit do naky jawy 250 nejlip 353 nebo 559 v puvodnim stavu a dat ji do kupy este ji sehnat nekde v okoli prahy bo kladna a sem vysmatej no ale zima je dlouhá chjo

no vidis a ja znam dobre tak 10 lidi co maj 487 ....jinak co se týče pokut a dodržování predpisů na fichtlu jsem se z toho skoro vzdy nejak vykecal...teda krome toho kdyz mi chytly na pesi zone kde byl zakaz vjezdu to bylo za 200 Jinak na peraku mi este nemávly....a to sem dokonce uz nekolikrat prolit ten a samej radar ve 110 v obci a furt nic....vzdycky akorat cumej na cem to jedu

Přesně jak píše nimi.Takový policajty bych taky chtěl potkávat.Mě kontrolovali zatim dvakrát.Poprvý to bylo hned z kraje co jsem dostal řidičák.Jeden den sem ho dostal a za dva dny sem dostal pokutu 500Kč protože jsem projížděl zákazem vjezdu(hold sem pospíchal na koncert třech sester a byla tam děsná kolona,tak sem to švihnul do postraní uličky kde je zákaz no a ono tam svině byly.A podruhý mě kontrolovaly s kámošem na fichtlech.Koukaly jestli máme správný a čistý SPZ a pak jsme museli i dejchnout.Byl to docela divnej pocit,a oboum se nám při nasazování náhubku do toho alkohol testru klepali ruce a nemohli jsme se trefit do tý dirky.Ale teď už jezdim skoro podle přespisů(až na ty malý rychlosti na rovným úseku,to mě fakt jebe.Tam na 30km/h jezdim 50km/h někdy i 60km/h)

golias ja ji taky mam napis mi na icq 204-156-619,muzeme pokecat

tak z takovejch policajtu bych mel radost..

a dotaz: je vyhodnejsi ten labyrint nebo to gufero ho prekonalo?

Jedná se o tvar drážky....tlak unikající mezerou mezi hřídelí a hliníkem labyrintu vnikne do drážky kde rozepnutím ztratí určitou část tlaku poté vnikne do další další a další....Je to trochu kostrbatě řečeno když budeš mít zájem podivám se ti doma do skript...!

no jak to jednoduše vysvětlit ..... to máš jako s pístníma kroužkama...taky mají v zámku vůli a přesto to těsní ......dynamický těsnění........................teď jen doufam, že jsem to nanapsal jako uplnou kravinu

Proč tu motorku rovnou neudělat na elektriku..........................jestli se někdo pokusíte udělat dobíjení solárníma článkama dejte vědět chci se zasmát....

ja jsem spise jen takový prevodník vedomostí...takovy menic obcas si nekde neco prectu a pokud je to zajimavy info,tak se mi vreje do pameti....

Zase máš ty prsíčka, tam schováš i nákup . Jojo, nejsem nějakej ortodoxní elektrobijec, takže i já jsem zvědavej na dlouhodobou životnost. Nejvíc se obávám vibrací, dimenzace výkonových částí a odolnost tyristoru. Jinak ale všechno je řešitelné použitím festovnějších součástek . Taky počítám s tím že by bylo vhodnější zalít celek do silikonu a hliníkové krabičky, aby se tranzistory opřely o dno (v poslení verzi mám SMD tranzistory). Pak by neměli vadit vibrace ani voda...No já ještě do typologie dynam a alternátorů jawek neproniknul. To mě ještě čeká.. tak jsem rád že ty budeš moje studnice vědomostí

To chong: Ja jenom doufam,ze to vsechno nekam nacpu aby to nebylo videt....precejenom mam 21 a tam CDI pod sedacku neprisroubujes tak vercajk stejne nevozim,takze tam se to snad vejde i s baterkou,ale mam spis takovy obavy abych sebou nemusel vozit vejražní stator kdyby to kleklo...elektronice moc neverim,ale to ze v noci uvidim mi laka ze vseho nejvic....a ty starty mi taky zajimaj,jak si rikal...me to teda suprove chyta i se slabou jiskrou,ale to ze mam mensi odtrh na svicce vadi dost roztaceni motoru(mnoholetá mnohonásobná skušenost).....jinak bracha na nem jezdi kazdej den do prace a blafne to teda uz na poprvy,ale vetsinou chcipne a na podruhy uz se chyti chvili štěká a tak po 20 vterinach drzi volnobeh....rekl bych ze je to spusobeny bohatosti smesi...mam odškrcenej vzducháč aby to chytalo i teplý....znas asi vecne omylany problem teplych startů a moc bohaté smesi....jinak co se týče kejvy...ja vim ze jsi koumak a ze vseho bys chtel vymacknout maximum výkonu,ale bylo by jednodussi prekopat 75W dynamo z 478 na 12V...cetl jsem o tom nekde na jawamanii a dostes z toho snad dvojnasobek vykonu oproti 6V soustave....a CDI si na to muzes klidne dat....takze to vychází bilančne lepe nez klasické VAPE 110W...pokud mi jeste jednou klekne dobijeni na peraku tak tohle je pro me jasna volba....republika je plna blbů ktery neumej seridit dobijeni a tak radeji stare zapalovani za pětibábu prodaji a koupi VAPE a pak neni problem koupit na burze za 500-800 funkcni 75W zapalovani a jen k nemu dokoupis doplnky jako je vhodne rele

To JS - dynamo se budí plným napětím při volnoběhu. Takže jestli dojde k nějakému poklesu výkonu, tak v nižších otáčkách. Jinde bude vliv zanedbatelný. JInak fakt už nevím na co narážíš . Potíže nevylučuju, bo jsem to ještě nedělal a je to zatím jen převzatá idea. Gro úpravy není jen v regulaci, ale kompletním snížení spotřeby, aby byla soustava alespoň trochu plusová...

Chongu, málo to je. Původně jsem tě jen chtěl upozornit, že jsi na to zapoměl. Všechno, co jsem tu psal jsem bral, že se dynamo budí plným napětím dynama.

To JS - pro představu, úbytek na diodě bude cca 0,3V. A o to se zvedne buzení aby se to vykompenzovalo.

Hele, ale přecijenom.. potíž je v tom, že to vozítko by jezdilo ,,na suchý z nosu,, Kdybys to přepočítal na pionýra, musel by být taky z drátu a ty bys musel vážit jako nemluvně. Prostě efekt hezkej, ale krom tohodle oboru ,,elektohmyzu,, a solárních vozítek to praktické využití nemá. Prostě pokud se budem bavit o proudech potřebných k dobíjení, tak abys došel k slušným výsledkům tak buď bude plocha těch solárů tak veliká že bys to neměl kde vozit, nebo by se na nabíjení muselo využít světla i z doby parkování a ještě by musela být klika na počasí.. přecijenom sluníčko nesvítí celej rok

Chongu, při stejných otáčkách a stejným buzení bude napětí a proud na dynamu stejný a tou diodou se napětí o trochu sníží a když bude nižší napětí, bude nižší výkon.

Loukote.. nezlob!

tak jako já to nechápu, když ten můtůrek to utáhlo, tak že by to neutáhlo dobíjení.. normálně tam měl lanko převod z motůrka na kolo, a tos měl vidět ty fofry co to chytlo, když na to zasvítil.. a když to posílala nějaká firma na ty školy se zaměřením na elektrikářa co majvobor, tak to zas nemůže bejt tak drahý ne, když to poslaly na tolik škol..

Loukote.. nezlob!

To Standa - no já už mám dva zdroje na výrobu statoru pro čtyři cívky. Dokonce uvažuju, že kdyby se to vyvedlo dát tuhle verzi magneta do kejvy... pokud to měření potvrdí že z toho těče 60W a víc, tak to tam půjde, protože dynamo nedonutím jet nad 6V. Ale tohle na 12V pojede... Jinak testy toho třícívkáče ukázaly že s tím LED světlem to svítí od volnoběhu stabilním světlem s 25W žárovkama... což vypadá sakra slibně . Jinak k tomu regu do statoru. U čtyřcívkové verze to tam nebude. Přecijenom je tam dost teplo a to ty kondenzátory rozhodně nebudou mít rády a po čase vyschnou... Je to elegantní, ale nepraktické místo pro kondenzátory smrtící...

jo, k tomu autíčku na solární pohon. byl sem na škole, a tam měli udělaný z drátů autéčko, na střeše měli solár panel, tak 10 x 15 cm, a zasvítil na to lampičkou, a autíčko mělo překážku a hrabalo se tak sem si řikal, když to utáhne 6 V motůrek, tak proč by mi to nedobylo baterku, tak sem se jen ptal, jo, mimochodem, jaktože to utáhlo, a baterku by to nedobíjelo?

To Js - Proč? Nějak nerozumím tomu co píšeš, netvrdil jsem že zmenším buzení, nebo něco podobného. Není to můj nápad, ale s autorem souhlasím... jestliže odpojovací relé ,,žralo,, 5W, tak tím že ho zruším, těch 5W zákonitě musím ušetřit... V konstrukci zůstávalo zachované regulační relé bez zásahu do funkčnosti. Ten úbytek je jen na PN přechodu diody, takže když se zvedne výstupní napětí regulované prvním stupněm tak se úbytek kompenzuje a v soustavě bude stejná úroveň udržovaného napětí co byla před úpravou. Proud je stále stejný... jen je ho o trochu víc uspořením z jednoho ,,spotřebiče,, v rámci regulačního relé.

Chongu, ikdyž to budeš míň regulovat, výkon se tím úbytkem stejně zmenší.

Tomáši to víš no...ja mam porad nejaky starosti ve skole,zdenda mel zase nejaky inventury a podobny blbosti,takze v praci toho moc nestih no a tak porad cekam na nej....dela posledni chybejici cast....to hezký placatý půlkolečko na kterym je usmerneni...4 cívky jsem hodil pod ponk...asi radsi usetrim nejakej proud na zadnim svetle jako ty....zacinam uz premejslet o tvym LED svetle....jinak to dobíjení na peraku nebyla prdel a kroutil jsem vsema sroubkama kterejma se kroutit nesmi mozna tam mam stator 45W a rotor 55W ale nijak to nicemu nevadi,nic nehori,dobiji,sviti,jede,100%spolehlivost...no neresim to...spokojenost...ale rikam sestelovat jednocivkovy rele je umeni....

Hele chongu! ja tady něco plácnu o solárních článcích ty mě ponížíš a nazveš mě "tranzistorem" klidně si mysli že jsem blbec, když mě neznáš, tak já ti o sobě něco povim \r\npracuju jako specialista slaboproudu v podniku Arcelormittal a zároveň studuju výpočetní techniku a informatiku v ostravě na fakultě Vysoké školy báňské. Já tě považuju za\r\nchytrého kluka a nic proti tobě nemám, ale neurážej lidi jen tak na potkání. Dobře asi sem to trochu nedomysles s těmi články, ale myslíš že mám čas?A když, už jsme u těch\r\nakumulátoru tak máš pravdu těch je spousta druhů, ale nehodí se všachny na motorku a zároveň sem se ptal jakou má baterku. já jsem počítal s tím že tam bude mít olověný bezúdržbový tak jako mám já. Já jsem zase na střední stavěl vozítko na solární pohon a parametry toho solárního článku co udává GMElektronics jsou totožné s těni mojemi, akorát velikost článku se zmenšila odté dobya napájeli mě motorek který měl odběr až 500mA. LoukotMAN neříkal, kde tu baterku bude nabíjet! Proč by křemíku měly vadit vybrace? pokud si vygravíruješ nebo vyleptáš desku s plošným spojem, napájíš na ni ty solární panely a navrhneš si uchycení, tak myslím že není co řešit, ale to už jsme zase někde jinde že!\r\nměj se Chongu, zase někdy,čau. Jinak si myslim lidi, že tohle je skvělý e-shop a Sesa je machr co všachno dokáže sehnat.

Úbytek na diodě znamená malinko doladit relé prvního stupně aby se úbytek kompenzoval... Nebo rego udělat celé polovodičové.

Chongu, započítáváš i úbytek napětí na diodě?

Stando jsi prostě kouzelník ) Měl jsi tam 45W, nebo 55W dynamo? Zkoušel jsi už v praxi CDI? Nějak se se Zdeňkem neozýváte... Podařilo se mi významně zmenšit tišťák.

Chongu pokud bys potreboval píchnout s tou čízou tak napis mail....uz sem si tim jednou prosel,kdyz jsem delal dobijeni na peraku...po nastudováni nekolika prirucek a clanku to dopadlo s uspokojujici bilanci 0A na volnobeh se svetly a 0.5 A na volnobeh bez svetel....coz malokdo umi takto seridit si dovoluji tvrditmozna se mylim ...urcite se ozvi...vaříš to pekne,ale jsou jednodussi zpusoby jak to uvařit aby to dobre chutnalo

kdyby ty clanky meli takovej vykon jak si myslite,tak proc asi vyrabime v CZ nejvetsi podil elektřiny hnědouhelnýmy elektrárnami,co zamyslete se....Chongu ja te taky obdivuju....ja bych na tohle nemel....

Jo, nějak mi vrtalo hlavou Loukote že furt něco řešíš kolem elektriky, máš problémy s dostatečným nabíjením za provozu viď? No mě to na kejvě také čeká a protože mě taky na kejvě čeká sposta chromu, repase motoru a jiné nepříjemně drahé záležitosti, tak zpočátku také s vapem nepočítám, takže jsem popřemejšlel jak zlepšit energetickou bilanci okruhu na takovém stroji (čouzeta to má obdobně). Takže protože z dynama nelze vymáčknout větší napětí než 6V a ani výkon, tak začnu tím že seženu 55W verzi. Z té dostanu 60W (pěkná a ne moje myšlenka) jen tím že nahradím odpínací relátko rega (druhý stupeň) shottkyho diodou. To relé by mělo žrát 5W a tím že ho vypreparuju získám 5W navíc (shotky pracuje zadarmo)... Zadní světlo i brzdovka půjdou do LED, takže vzadu ušetřím 9,5W (brzdovku zanedbávám, nesvítí furt) bo LED světlo nadimenzuju kompromisně na 0,5W. Další úsporu očekávám v zapalovací soustavě, kde se uvažuje u induktivního zapalování s cca 20W. Když nyvrhnu 6V verzi CDI, která mi v současné době při 12tisících otáčkách žere 8W, tak v běžném provozu na kejvě budu na 5W.. ejhle úspora 15W... Takže 60W - 0,5W (LED světlo) - 5W (CDI) je stejně cca 55W... takže dopředu pak dám halogenku 6V 40/45W a ještě mi něco zbejvá na dobíjení. Každopádně energetická bilance pak bude kladná ! A proto krom úbytku energie během odstávky bych neměl řešit prázný akumulátor a ještě to bude svítit víc než v serii. V současné chvíli proto drobně pracuju na 6V verzi CDI, což ale znamená spáchat to od píky, bo integráče 12V verze nefungují pod 8V. Ale Loukote, tudy vede cesta, pokud nechceš z jakéhokoli důvodu investovat do Vape.

Poslal jsem to ještě jednou... Loukote tak ti ten mail snad už došel...

Beránku... když si jednou někde přečteš že se nějaký typ akumulátoru nabíjí desetinou kapacity, tak věz že to neplatí pak paušálně pro všechny.. máš na mysli samozřejmě běžný Nicd... jenže pak existují Lipo, NiFe, olověné, stříbrozinkové a kdovíjaký další... a věř že každý z nich se nabíjí úplně jinak . A protože předpokládám že když Loukot má ČZ175 že z celé té plejády akumulátorů bude mít právě ten olověný akumulátor v provedení běžném, tak tam samozřejmě také je max.doporučený nabíjecí proud, ale ten stěží překročí jeho dynamo, nebo i třebas Vape.. takže tam omezovat nabíjecí proud není ani zamák potřeba... a to tvoje navrhované přepínání solárních článků a dynama.. já osobně bych použil řešení s diodou od každého zdroje energie, není pak třeba nic přepínat . Chápu tvé nadšení z objevování elektroniky, ale s nápady vývojově nepřekračující 19.století bych byl skromější... Každej kdo se v elektronice kdy hrabal si musel projít svými utopiemi. Ale buď v klidu i já se jim nevyhnul... a proto ti udějuji právo mě oslovovat ,,polnoční král czest,, ikdyž netuším co to je... Ale k solárním článkům, možná by to mělo nějaký smysl v případě že by se tím měl akumulátor nabíjet v garáži, jenže pořizovací cena dostatečně výkonného panelu se blíží ceně Vape a potom z ryze praktického pohledu bych dal přednost vape a starosti s nabitým akumulátorem lze pak hodit za hlavu navždy... Jinak ten Imax s tak malou plochou se mi zdá fakt mimo mísu... možná tak u oblouku svářečky . Mám doma poloviční a dává pár mikroampér, hodí se jen pro přenosnoou kalkulačku . A ikdyby to s těmi proudy byla pravda, aby se nabila, tak by jsi motorku nemohl parkovat v garáži, nebo by jsi v garáži musel udělat střechu z makrolonu, nebo by jsi jí raději parkoval venku na sluníčku? Také si myslím že vibrace by těm panelům nedělali dobře. Já nevím.. je to podle mě blbost.

ty rozměry jsou v milimetrech bacha!!!

já neim, ale nezdá se mi, že ten článek na kerej sem sem dal vodkaz že by měl 69 a 29 cm, dit se podívejte na tu kapku cínu z porovnáním z tou plochou, to je asi nějaký divný ne? ale kdyby to bylo třeba já neim, 5 x 10, tak já to mám předělaný, takže u mě by to jako bylo kam dát, ale nezdaj se mi ty rozměry u toho no...

Chongu...já tě obdivuju, za tu trpělivost s jakou tady odpovídáš na tolik nesmyslnejch dotazů. Jinak 40mA z článku je sice hezký ale trochu mimo realitu.... navíc pokud bys vytvořil panel kterej by měl dostatečný parametry, tak kam ho na motorce dáš? to je plocha jako kr***.

Berane, olověná baterka není tak náchilná na vyšší proudy, aby měla ampéra nějakej význam. 6V na dobíjenáí baterky je málo. Je potřeba alespoň 6,5 V nejlíp 7,2V.

hele, dit nejsou zas tak malý, "solární článek Imax=40mA Uo=2V 69x26x3mm" píšou I max, to je 40 když bych dal 3, tak to bude už 120 mA a to už je 0,12 A, tak myslíš, že tohle kdyby mi dobíjelo (6 V a 0,12 A), tak že by mi to tu baterku trochu nedobilo?

Hele Chongu ty asik neumíš číst a taky ti neříkám polnoční král czest.

Jeden solární článek dodává 40 mA při 2V. Takže potřeboval bys 15 solárních článků to by ti dalo maximalně 600mA což je vyhovující, zapojit to musíš vždycky 3 članky do serie abys získal 6V a pak budeš mít 5 řad článku po třech které spojíš paralelně a připojíš k baterce. Ale musíš počítet s tím, že nemužeš dobíjet baterku najednou články a dinamem. Protože bys dodával dvakrát větší proud a to by se baterce nelíbilo. Články mužeš mít jako zálohu pro dobíjení baterky připojené přes vypínač a kdyby ti to přestalo dobíjet tak zapneš články tak pul hodky počkáš aš se baterka trochu nahltí a pak směle dál

j, dik za vysvětlení skus mi to poslat pls ještě jednou, nic mi nepřišlo... tjanu@centrum.cz

Než takovéhle blbiny, tak si kup raději Vape

LoukotMane.. tak to jsem se dlouho takhle praštěným nápadem nepobavil . Upřímně... a platí to i pro rezistorového maniaka Berana... kam by jsi jako ty solární články chtěl dát? Ty miniaturní dávají pouze pá uA (mikroampér), to ta tvoje baterka má daleko větší samovybíjecí proud a pokud by jsi chtěl něco co už má smyls, tedy to co dává řádově waty, tak to už stojí od tisícovky víc... a to nemluvím o rozměrech, protože to bys musel vozit na zádech . A Beranovi... každý odpor je zároveň spotřebič, takže když něco odporem srážíš, ŕovnou spotřebováváš z výkonu určitou část, takže pokud by se použil solární článek tak by bylo nevýhodné jej regulovat jinak než pomocí měniče, nábojové pumpy, či jiného sofistikovaného zařízení aby se minimalizovali ztráty... Schema voltmetru, tedy link s popisem jsem ti poslal už 9.1 Loukot!

jo, jako mě dinamo jako dobíjí někdy když vodpojim baterku, tak to jede i bez ní, ale někdy se zase stane, že když ji vodpojim, tak to ani neblafne, tak bych chtěl tohle jako takový jíštění, aby mi dobíjely vobě věci...

jo, a třeba tohohle bych tam musel mít asi kolik? http://www.gme.cz/cz/index.php?page=product&detail=522-012

sory, zapoměl sem říct, že se jedná vo čz 175, baterka, 6V 6Ah

Jakou baterku maš na tom pindourovi? Dobíjení je nejlepší přivést ze zapalka přes omezovací odpor a usměrňovací diodu, podle toho jaký má baterka vákon vypočítáš velikost zatěžovacího odporu. např baterka má 9Ah, takže se nabíjí max. desetinou wýkonu to jest 0.9A, pro větší životnost baterky je lepší nabíjecí proud ještě snížit, takže nejlíp u té 9Ah bych doporučil nabíjecí proud 0,85A. A taky si myslím, že kdybys chtěl nabíjet baterku přes solární články tak to bys jo jich hodně potrěboval aby ti dávaly prou 0.85A při 6.5V. jinak doufám že ohmuv zákon znáš kdyš se chceš pouštět d o takovýhle rekonstrukce měj se čau.

kdyby ste to taky někdo věděli, tak taky vodepiště..

myslim ze pokud ozelis,ze guma nebude mit nahore origo vroubkovani,tak je to obycejnej kus tvrdsi gumy kterej ma na jedny strane vyrez pro uchyceni na zacatku bandy a pod bandou ma diru na M6 sroub....tu spodni cast sem nikdy nevidel origo,vsechny gumy co sem mel v ruce byli dole nastavovany prinejtovanym plechem....

to neseženeš, raději zkus vyrobit

Ty,to už asi neseženeš,je to nedostatkové zboží,já mám 3 mustangy a mám tu pásku jenom u jednoho,takže kdyby jste těch pásek měl někdo víc,tak mi napište na email.Dík moc.

jo určitě dát větší trysku, těch 75 je celkem rozumných ale raděj odzkoušej několik průměrů, která bude lepší a možná by nebylo od věci malinko rozšířit výfukový kanál a dát výfuk s větším průměrem (ale ne o moc)

Jojo,je to tak.Válec vydržel půl hoďky a pak bylo po něm.Ty kanály byj jen takovej pokus na vložve,která měla 8 výbrus a už byla vyhoněná no a tím pádem pro závody již nevyhovující.Tak sem zkusil tyhle kanály,pak udělal výbrus a docela to i jelo......Ale půl hoďky nejni zrovna moc.......Teď vyvíjim další kanál-třetí přepoušťák a bez klapek!!!!Až budu hotov,na webu bude zase foto a popis http://kordinaz.webgarden.cz/

Ty vole to je otázka... Je tam napsano že to vydrželo 30 minut a šlo to do kytek....a ty se ptáš jestli to zvyšuje výkon....hoši to mi ho vyndej....!

dle mého skromného názoru to je úplně k hov**

Možná nízká hladina (přívodu paliva do plovákové komory)

A ještě jsem zapomněl říct, že asi tak po 200 metrech otravování apříšerné jízdy to jede normálně, spíše to bude tím karbecem, ne?

tak 05 ma mensi kompresi cili i mensi vykon ale ze by zas tak rapidni, to ne...jinak budes mit spatne utahnutou hlavu (jedine krizem utahovat a s citem!!!!!!!!!!!!) takze ti to podni fouka a ztraci to vykon, tez ti to muze foukat pod svickou...ale videl bych to zes to blbe utahl (a mozna i zkrivil)

tak sorry sem to blbě napsal ale steve mě pochopil to jsem měl na mysli

mozna myslel ty miniaturni drazky v ne hlavy na vnitrni strane hlavy...tam sou ale nezasahnou do valce ani do spalovaci komory takze nemaj vlvi na nic...

Nevim o tom že by mi soustruh nechával nějaké schody.... Jinak já dělám hlavu na vnitřní objem 5,5ml nejde o to o kolik snížit ale na kolik.... Nechápu ty viditelné schůdky... Já mám jen schůdky co dělám schválně....

o kolik? o 1mm...ale zalezi na objemu spalovaciho prostoru a jeho snizeni atd atd...to by ti nejlip rekl frikulin...mam od neho hlavu a vypada to jako fajn prace, jde ted jaky to bude mit jizdni vlastnosti...schudky? mozna vne...ale jinak u nove koupenych hlav je to dost mozny, tem se ten spalovak snad dlabe krumpacem...proste to neni hlava ale spis spalek pod nohu stolu nebo tezitko oproti sterejm socialistickejm hlavam...

Bydlim asi 20 km od Hradiště ale asi ho neznám.... Tak nevim proč vůbec píšu....

No jasně zě to bude znát...Když dáš sekendárko (to malý kolečko v pravim karteru) s menčim počtem zubů tak to pojede pomalejc ale bude to mít větší sílu ( místo toho aby jsi jel kopec za 2 tak ho pojedeš za 3 za 4) Do kopců je to dobrý ale jakmile přijde rovina tak je to v prdeli strašně rychle tam dáš všechny kvalty a pak už nemáš co řadit...jako zkusit to můžeš ( za pokus nic nedáš) já ho tam měl taky ale dal jsem ho pryč...Když máš motor ve špičkovim stavu tak to nepotrěbuješ vůbec k ničemu...

ze by sesa-moto.cz ?

Kolik bys dal za starej?

Radši si kup novej,,neni to zas tak drahý

k tomu propalování dna pístu musela by bejt špatná směs

a jen tak ze zvedavosti: jaky okolnosti by to musely byt?

u beznyho fichtla pist nepropalis!!

ten propalenej pist bych se nebal poprit,musela by to bejt dobra souhra okolnosti aby se to propalilo

Y = vysunuté jiskřiště = delší závit, údajně propaluje píst, ale většina lidí to vyvrací

Zdarec draci.Tak podkovy jsem schopen dodat,ale momentalne vzhledem ke krizi je to velice spatne.Nemam ani podkovy,ani primarni 9-ti zuba kolecka na klikovku.Mimochodem,mam je bezne za 400 kc i se specialni matkou.Plus postovne.Az neco z techto veci bude,najdete na mem webu inzerat.Sledujte proto http://kordinaz.webgarden.cz/kontakt-inz Tam bude vse aktualni.Zdarec a mnoho sily a uspechu ve zvysovani vykonu preje Kordas

Byl bych ji schopen udělat i já ale udělám reklamu.... http://kordinaz.webgarden.cz/

Tak jako jestli se netočí tak jak to chceš vyřešit jinak...????

urcite

nedokážu pochopit jak nekdo muze zlomit pístní krouzek?????

Ja sem jednou zlomil krouzek... pak sem vymenil oba 2 a kdyz sem to sel projet tak to nekdy az jakoby tukalo ale ted uz jezdi normalne a prestalo to tak po 10Km...

skus se kouknout jestli nemas sjety pouzdro na ojnici, jak v tom je pistni čep, tim padem by ti ve valci hazel pist na vsechny strany a to by ti mohlo vyvolavat ten tvuj rachot taky my v tom řachtalo, a bylo to zrovna tim pouzdrem

nove výbrus ,stara klika...co bys chtel....zvoní...pujde srát

jo, pist mam spravne... ten krouzek me taky napad. a nemuze to bejt treba malejma vulema??

jo, pist mam spravne... ten krouzek me taky napad. a nemuze to bejt treba malejma vulema??

podle toho o jakej jde zvuk ale muže to dělat ložisko na klice ... a zajíždí se to podle servisní příručky ... ale neoficiálně to snačí pořádně přimazat a tak těch 500km jezdit do těch 50km/h a bude to ok protože po vybrusu je musí zajet jen válec

sundej válec a koukni jestli se ti nerozlomil kroužek a jestli máš píst šipkou k vejfuku

Kup si 125/467 a nakituj si ji treba na 215ccm ,ale udelat ze 175-125 neni prdel,jedine koupit noty z 125 a prebouchnot stitek...

Skrtici sadu To teda, bych chtel vydet, jak jde zaskrtit obsach, a kdo to dela, mam totiz ten samy problem..

Jasně že jo,ale neni to legální.Seženeš si papíry od nějaký podobný ČZ ale od 125ccm.Třeba od Čz 125/476 a jen upravíš údaje podle techničáku.To je číslo motoru,rámu,rok výroby,barva stoje,atd

jo ale jak si ověříja obsah , to ti budou rozdělávat motor??

leda na škrtící sadu...

co třeba trochu hledat..?! http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_2261.html

tady v shopu

Jako stalo se mi že mi jedno futro nenazalo (zavařená mazací drážky...) a zadřel sem převodovku na futru tak že se zastavila a kouřilo se z odvzdušňovací dirky....! Vyměnil sem olej chvilku zajel a sedla si. Ale stejně....futro se zničilo až tak že mi začala vypadávat dvojka a následně sem přetrhl předlohovou hřídel....ale to je jiný téma.... Ale přehřát se může... Nejdřív to poznáš právě na spojce...!

ale prd, do klikovky ti maximale bude "foukat" směs benzínu a vzduchu a ta ti určitě nepomůže v přehřívani převodovky

Sem tady četl že když špatně zajedu nové kroužky tak mi to kolem nich bude foukat ke klikovce a tím se bude přehřívat převodovka

no může se maximálně stát to že se ti přehřeje olej a přestane ti fungovat spojka