na 1 das kabel od kladivek a na 15 das kostru

ja jezdim na obe inducky a jiskra je stejna a na levou stranu inducky pride kostra a na pravou kabel s civky kdyz to zapojis opacne bude davat mali jiskry

ono je to vcelku jedno, jetli 8 nebo 6 Voltů... já jezdim zatim pořád jenom s 6V a jede furt!

já to chápu, jen jsem si dělal prdel (pochopil?), už jsi mi to taky vysvětloval, to já jsem měl prostě potřebu si rejpnout, když jsi mi takhle nahrál akorát jsem jednou přemýšlel (prostě jsem nemohl usnout no...), jestli by nešlo zajet válec pomalu v klidu na sériovce a pak ho dát na závoďáka, druhou stranou věci je, co by udělala převodovka s válcem upravenym na úrovni tvých úprav... ale to by se muselo vyzkoušet, co by to udělalo když by se to 300 - 500 km točilo o 1000ot./min. víc než na co je to stavěný, myslim že maximálně dva válce a měnit převodovku... no, uvidim jak se vyjádříš...

Stanone myslim že vim kam míříš....na to že má po 100Km zajetej motor a jedu na závod. Ale ono to jinak nejde. Nehledě na to že si nechávám dělat výbrus s mě známou vůlí nehledě na to že jezdim olej na špičkový (světový úrovni) v neposlední řadě tak proto že můj motor nejde zajet "pomalu". A jednokroužek když roztočíš přez 10 000 ot. holt tak dlouho nevydrží. Já to spíš počítám v motohodinách. Za loňskej rok sem najel asi 15 motohodin...ale na 3 válce (v jednom kroužek praskl, jeden sem měnil protože se mi nelíbil...) a spotřeboval sem u toho jednu převodovku (přestřižená předloha) Takže závodní motor (opravdu závodní motor ne motor s vyleštěnejma kanálama a podkovou...) je časovaná bomba....Neni čas se s ničim a nikde mazlit. Musíš mít ale 100% jistotu že to jak to děláš motoru neubližuje. Takže já si myslim že spíš malinko nevíš co to je motor co točí přez 10 000 a jak se k němu chovat. To jinak nejde....! Vem si že pod 7500Ot mu spíš ubližuješ tim že neni dostatečně vypláchlej- jel by si zajíždět motor a točil ho přez 7000...? ASi ne....já musim.... Pochopil...?

chces dobrou odpoved na dobrej dotaz...? ....kup si tech krouzků aspon 5 na rok pokud dost jezdis....

jenomže ten tvůj motor a to tvoje zabíhání válce frikulíne... no, radši budu zticha, třeba od tebe ještě někdy něco budu potřebovat

Podle chování podle motoru podle oleje...já ho jezdim na motorech co točí cca 10 000 jezdim hodně kvalitní olej a motor absolutně nešetřim....a vydrží mi cca 500-700km...

kurva ja si vsechny ty tvoje nicky zacnu zapisovat abych se v tom potom vyznal co chces slyset....jak vsichni rikaj je supr,jdi do nej...! jak vidis nikdo o ten karbec nestoji....vsichni jedou znacku...za prvy protoze ta znacka je vyskousena lety a za druhy protoze na tu znacku s jistotou sezenes sadu trysek,kterou potrebovat budes....tenhle karbec sem tu kdysi predstavil ja,mel jsem ho v ruce,davali sme ho na tuněnej minicross a protoze mi zarazila jeho nizká cena..... na motoinzerci je Bing z MZ za 300,- tak po nem skoc na me je velkej,ja ho nechci

Na ten Amal sem se ptal a nemaj k nemu zadny dalsi trysky, jen ty, co sou ke karbu. JInak nevite, jaky tam jsou, jestli by sly nahradit z Jikova napr.?

brm brm a vubec nejlepsi je seriovej do jiste miry uprav...

v tomhle s tebou souhlasim frikuline

http://www.moto-prodejna.cz/product_info.php/cPath/37/products_id/1513 osumnáctka stačí

Protože nenávidim každej den ty samý dotazy od stejně šetřivejch blbců co si myslej že u kompu vyladěj fichtla.....!

http://www.moto-prodejna.cz/product_info.php/products_id/1515 seso promin za reklamu je to 21 jeste tam maj 18 a pise ze 19 budu as nekdy letos

pro: mustang23333 kde se dá sehnat ten amal ?...nikde sem ho nenašel

pro:fsdf takovýhle odpovědi má frikulin v oblibě

huráááá už vim co to to r/n/´=to je když chcete dát (entrem) další řátek ale ten co ste napsali je moc krátkej

lol lidi tak co bude o 4 odkazy níž o tomto karbecu mluvil tak nepobírám co řešíš\r\nkup si rací 19 amala,nebo binga21 ty zas vydiš 800kč a mysliš dovijak neušetříš

Bohuzel ne.Neodpovedel na danou otazku.

Sem ti taky jen odpověděl...

se jen ptam nee

děte už s timhle dětskym karbcem do prdele....

chongu uz nekolikrat sem ti rikal,ze to tak neni......

No to Kony takhle nejde... u 30W verze jsou dvě světelné cívky zapojené v serii. A protože se jejich napětí sčítá, tak musí být ve fázi... a pozice pravá dolní versus pravá horní jsou pozice kde jsou ty póly ve fázi, takže se musí dát tam. Pokud by jsi je však slučoval přes graetzův můstek, tak pak je to jedno... Ale potom nejde použít ty párové póly na 30W verzi... Jsou to totiž dvě 3V!

Díky za odpovědi. Já mám tu zapalovací cívku dole, tak ji tam nechám a ty světelný dám nahoru...

ja ji davam napravo dolu....ty 2 svetelny dobre sedej nahore...vetsinou tam mas i vyklenek v karteru na tu civku...jinak funkcne je to jedno

No nevim jak to má bejt správně,ale já kdzž to peházim jak chci tak to funguje stejně!

Taky jsem se usmál generálka jak má bejt!

přesně to mě taky pobavilo

Líbí se mi napsaný generálka klasika.... svíčky trysky koleno vejfuk... To je kravina....

klika, loziska, gufera, pistni sada, vybrus, poradne vse vycistit a utesnit

základem je klika,výbrus loziska ...a pak sounalezitosti jako pretesnit motor,novy gufera,spojka...popripade futra v prevodovce a tak...

No tak to je:výbrus,píst,pístní kroužky a klikovka!(samozdřejmě všechno nový).

Kdysi sem od jednoho typka kupoval 05ku, orezla ze stodoly, udajne nejela aspon 10 let... Benzin tam kupodivu nejaky byl, vycistil sem svicku, vycistil karbec a i na ten stary benzin to chytlo. A ten zapach/vune, co se linul z vyfuku to sem jeste necejtil... Kdovi co tam bylo i za olej, ale ta vune byla zajimava.

cim vetsi tim lepsi ale zas do urcite miry, pak uz to ma stejny ucinek...jinak co se tyce toho spatneho benalu - pokud je stary tak to je vicemene jasny i gdyz fika sem nakopl na 13 roku stary benal a to sel napoprvy, ty dnesni uz tak trvanlivy nejsou, spis to sidej...jinak gdyz bude malooktanovy tak ti to bude klepat jak svin a odnese to hlavne ojnice s klikovkou (gdo jel na fikovi s opravdu velkym predstihem tak to je neco podobnyho) takze se vyplati radejc investovat o par korun vic na litru nez pak nekolik stovek do novych casti motoru...

ne

No budu tam mit jeste par dalsich drobnych uprav jako treba podkova,zvetseni sacich kanalku, Difuzor 19mm a Prevrtanej karbec a casem i bezkotaktni zapalovani...tkze nebude vadit kdy tam budu lejt tu 99 jen na zavody a na normal jezdeni 95?

můžeš mi říct co benzínem pokurvíš?

Když budeš mít 11:1 bez dalších úprav lej si tam dál klidně 95 natural..... A ten olej...podle peněz...!

Mi doslo ze tam nebude stacit m2t ale nejakej lepsi.....a nebude se mi ten motor nejak moc kurvit kdyz tam budu lejt porad tenhle benzin?

pomer stejnej a olej vyssi kvality (ne ze te napadne M2T! ne jako agresivne napadne ale napadne do hlavy) treba Motul 510 bo jine lepsi treba od Shellu, Stihl do motorovek atd atd...je to jen priklad ale na vyjadreni pouziti hodne dobryho mineralu nebo lepsi polsyntetiky to staci...

je šum a fuk jaký benzín tam leješ, hlavně at neni starý!

a jak se ten benzín ředí a jakýn olejem?

to by potom ta uprava mela minimalni vyznam kdybys tam pral 95 natural

no kdo ví....spis bych rek ze ten simson bude kratsi....stadion je traktorovitej a simson tocivej pri stejnem zakladnim vrtani....zdvih bude stejnej...nerikam ze je stejna delka ojnice!

no pockat na stadiona se bezne na zavodech dava ojnice ze S-51 ale jestli se zkracuje valec nevim pac me to nikdy netizilo

ne nemá

normalka pistem...ale samozrejmne musis vhodne upravit sání a sací kanál...

Krásná diskuze..... Tak se mi to líbí....

ale vubec ne my si to muzem dovolit dyt to jim uz od malicka a mam 55 kilo, na svou vejsku silna podvyziva takze bych to zral po vagonech...vlastne 56 po obede...samozrejme posolit...

já bych na ten se sádlem a cibulí prosil ještě trochu soli

ale sadlo a cibule je best... hej a co sakra znamena ro \r\n ?

jóó takovej chleba se sádlem a škvarečky......hmmm.....cibulka taky může být

no jo tady se řeší občerstvení zadej do vyhledávače simson forum a hned pod tim je krasnej odkaz

ja bych to s tim sadlem a cibuli neprehanel.... kluci budete tlustý..!a budete prdět..!

a hele pan je gurman

pridavam se ke chlebu se sadlem a cibuli

ale jaka je adresa toho fora

podle meho nazoru je este lepsi chleba se sadlem a cibuli, ten je bezkonkurencni...pokud wim tak se to tu nazyva Fichtl kramek cili se tu radi ligicky ohledne fuchtlu...

ale faktem je ze objem nenahradis....ale musis brat v uvahu dalsi veci...na tu 60/4 nemusis nic upravovat,das jen odlehcenou kliku(a ani to nemusis!) a 60 hlavu....na tu 70/2 se musej vyfrezovat kartery a koupit kliku na S70 ...nevim...nejsem sifonář,ale asi bude lepsi ta sada 60/4 ...kdyz pridas sounalezitosti(prevodovka,karburator,vyfuk) tak ti to pojede o poznani vic nez s tou 70/2....

Ja si myslim,že je lepší chleba s máslem a šunkou

A co je lepší....? Chleba s máslem a salámam a nebo chleba s máslem a džemem..?????

Tohle se řešilo na simson foru, nevim proč si to tam nenajdeš lidi si povídaj že je lepší 60/4, podle mě udělaj dva kanálky víc než 10ccm, ale má na to vliv hodně dalších věcí, jako celkovej stav motoru, převod, klika, vyfuk, hlavně jak zajedeš.

ja tam napisi vzdycky neco jinyho ja to neresim a kolik mam prezdivek urco dost

Kolik mas jeste jmen pod touhle IP

minibike-shop.cz sekce minibike tuning ....najdi si to ...a samotny klapky maj na scooter-tuning.cz a na scootland.cz staci si vybrat....asi se v tom vyznas,takze volba klapky je na tobe....

posles mi odkaz pls.Diky

delaj sadu za 800,- karburator prumer 19mm,priruba,filtr ...vypada dost slusne,ale nevim jestli k nemu delas i sadu trysek...jestli se to vyplatí....no na minicrosu fungoval bez ladění..na první nakopnutí....a dle me je ta sada slusná...mas v ni i filtr v hodnote 300,-

Promiň ...frikuline...ten tvůj příspěvek měl být vtip?...hahaha

Já mám vyzkoušenou klapku "C"....ale myslim že když dáš jinou nic se nestane...na klavíru sou myslim skoro všechny klapky stejný...

ja chci pouze klapku domecek si vyrobim

skus tohle http://www.vltava2000.cz/scooter-tuning/goodsdetail.asp?strGoodsID=HR7000353&lngDepartmentID=0

Mno jo no...a to mě brzo čeká...

výroba výstupní hířdele + výroba předlohového hřídele (to znamená změna výstupního soukolí) spojená s prohozením volných kol na hřídelích...! Dost drahá a složitá úprava a podmínkou je hodně dobrej motor (protože původní jednička prakticky přejde ve dvojku...)

hodne blbe receno je to vzdalenost okraje valce a spodni hrany vejfukovyho kanalu.....jinak je to rozdíl vzdalenosti pist nahore-pist dole...skus si to zmerit....pokud mas fichtla tak ten ma zdvih 44mm...

Zdvih se počítá že se dá píst do DŮ a pak s ním pohneš do HŮ,a vo kolik se hnul dolejšek nebo horejšek a to je zdvih!

myslis si ze sem debil? to sou samy frajerinky,ale skutek utek....

stando pouz eu pionýra to můžeš otočit!

ty chces asi slyset ze je to 15 na kostru a 1 na kladivka ....a kdyz to otocis tak se nic nestane

Jedná se o tzv. autotransformátor, tedy je v jednom bodě spojené primární a sekundární vinutí....

asi tak,ale od ty doby co mi v praze masírovali za cervenou tak jezdim jen do oranžový

ty jsi stando strašný prase! kvůli tobě snad ani nebudu dělat řidičák, se bojim že mě někde sejmeš To znáte ten vtip jak kluk dělá autoškolu, projede na červenou a instruktor: co je? žák: brácha na červenou nestaví! nic, jedou dál, je tam zelená, žák brzdí jako prase, zastaví a instruktor: co je? vždyť je tam zelená!! žák: se bojim že mě sestřelí brácha....

pískalo to jako kráva ale jak ty kotouce byli zvlneny tak to trochu brzdilo ...ale kdo mel drzet v ruce ten volant Jako co se týče jezdeni autam tak ja zase nemam pud sebezachovy kdyz mi to chytne....s tema kotoucema sem jezdil asi pul roku a dobrzdovat na dalnici ze 150 na 110 kvuli nejakymu pitomcovi bylo beznou zalezitosti....holt rachot...teda pískot....a vibrace Nesmite z toho bejt posrany....jako malej kluk sem jezdil na fichtlu bez spojky a bez brzd a nikdy sem se nerozbil....a nezapominejte v aute na rucni brzdu....ta te dostane z kazdyho pruseru

ono to brzdilo díky tomu že byly v autě kdyby byly u kola, tak by standa asi psal z nemocnice, jestli jezdí vyššíma rychlostma Ale že to při brždění docela pískalo co, stando?

A proč si je měl v autě....???? A jak to v autě mohlo brzdit...? Já je teda mám vždycky a zásadně pod kolem "na" autě.....! Ale proti gustu.....

Ja mel v aute 0.5cm siroky kotouce a desticky sjety na kov a taky to brzdilo....

Minimální tloušťka je daná odvahou jezdce....

hodně lama dotaz ona na něj totiž neni odpověď....

No a,, že dávaj v kovošrotě 2,5 za kilo?

v kovošrotě dávaj teď tušim 2,5 za kilo....!

z Kolína ...dám ti celyho fichtla..krom motoru

jestli je kloudná odkat si?

dám ti jí zadarmo ..když si pro ní přijedeš

max 400

Pokud je vyndáváš a zahazuješ neni třeba nahřejvat....! Prostě polož karter na kus polene a z druhý strany (ani ne přez měď když je zahodíš...) vyraz ložiska....! Nehledejte v tom zase vědu...! Zpátky to jde ještě líp...ložiska na půl dve do mražáku nahřej karter a nepotřebuješ žádnej nástroj jen svoje ruce...a udělá to klap....

Já to normálně nahřál,jedno vypdlo sam a na druhý sem musel lehce poklepat!

chlapi chlapi vy jste asi nechodili do skoly co?

v opravě dvě chyby ve dvou slovech.......chlape zamysli se nad sebou....

prava měd

koukam astronomicke cifry tady litaj

ja si myslim ze muj fichtl má 3.5 koně jak ty vase to nevim EVo 5 ma zatim 0 HP tak nerej....

Standoooo....vyndej ruku z kalhot....pak píšeš nesmyslně velký čísla....!

urcite....pokud to vse udelas spravne tak muzes zvednout vykon tvyho fichtla az na 3.5HP

Jo bude,ale až po zajetí výbrusu.Jinakk ze začátku to bude ještě horší.nemusíš se bát že ti utrhne ruce.

Minimálně

ne

Jo tak dik vsem za odpovedi myslel sem ze to mam nejak podelany

Jarku dobra bud rad ze mas tak dobrou kompresi...jinak si ale nenapsal zprvu jak to maj ostatni kamosi

Protože je maj ostatní vyběhaný.

ale to de fakt strasne tezko ... proc to teda ostatnim nejde taky stejne jako me??

nezlob se,ale na tohle nejde ani jinak odpovedet....kolik ti je..? 12...? promin,ale na tomhle principu fungujou motory....rika se tomu komprese a je to jeden z hlavnich parametrů motoru....

No de vydet jak tomu vsichni rozumite normalne bych to asi pochopil---u kamosu kteri maji taky pincky tak to de uplne jednoduse ale u me ne takze nez tady nekdo zacne mudrovat tak si nejdriv zjistete vsechny okolnosti

Jako tečku bych dodal......jakou asi mohl čekat odpověď na blbou otázku....?

tak takhle sem se dlouho nezasmal,..tak ten byl hodne dobre dobre ty zdenku

Zdenek na to kápnul

když jí vyndáš a je to dobrý, tak proč jí tam dáváš?

páč tam vzniká tlak

Ježiši,to je jasný,když je svíčka je komprese a de stuha a kadž svíčka neni komprese taky neni a de to z lehka!

Takle to snad pochopíš

Řečeno,že když vyndáš svíčku,tam je tam díra,kterou když hejbeš s pístem jde vzduch,tak to jde lehce ,ale když tam svíčka je,tak tam tudy vzduch nejde a vzniká tam větší tlak

když je tam svíčka tak to má kompresi a jde to stuha, to má snad logiku, je vidět že tomu vůbec nerozumíš