vsecko de ale tohle by byla tak fatalni uprava ze to nemaaaa vuuuubec cenua levnejsi by bylo koupit si tu ČZ celou

asi si nikdy valec ze 125 nevidel co neblazni.....je moc a moc duvodu proc to nejde takze je tu ani nebudu vyjmenovavat a proste se smir s tim ze to nejde....

Nejdřív zkus přemejšlet než něco napíšeš...Čz 125 má úplně jinej objem a zdvih...takže logicky nešlo...

Si tam dej celej motor!

na co ti tam bude jen valec?

nýtovací spojkou, mám ji a drží jak přibitá... teda doslova

to je sada s 11z. kolečkem a spojka na primár tam vůbec není! jak jsem se tak tady porozhlížel, tak si myslim že ji SESA stáhnul z prodeje... (tu nýtovací spojku na primár)

Kup si celou sadu:http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_2179.html

Hurá, konečně vím jak to funguje !

ale zvednaale budes mit dlouhej pist a valec

ojnice ,ze na to nema zadny vliv.A pokud das 3 cm(vymysl) ojnici tak ti to urcite nezvedne tak jako orig

A ještě jedno tajemství.....čep je od středu kliky vzdálen přesně polovinu zdvihu.....(vim to když sem kreslil kliku nakreslil sem si čep ve vzdálenosti 44mm a bylo mi chvilku divný..... ) Takže tahle informace je 100%

JJ,zdenekk má pravdu!Na zdih má vliv jak je ojniční čep daleko od středu ojnice!

prozradim ti jedno tajemství.....délka ojnice nemá na zdvih žáden vliv.....ale pššš......nikomu to neříkej

Ja mam taky uz dost najeto na fichtlu, v kuse sem asi ujel max 50Km, jenomze nemam papiry a ficht taky ne, tak spis jezdim po polnackach nebo po cestach 3 třídy no,,,ale je to super odreagování (az na tu prdel, ktera pak bolí )

to vam to tak zere benzin?? porad jen tankujete!! ja jezdim se strachem ze se to posere skoro pokazdy jen taktak dojedu tech 36 km jezdim tu trasu porad

tak to je super. ja nejdal 60 km

Strejda jezdil na Péráku do Nemecka k mori a ten motor jezdim jeste dneska a furt de jak zvon....

můj otec jezdil za babičko u z pardubic na slap a fík to vydržel

Ja na fichtlovi(jawa 23) jel z Ustí nad Labem do Prahy za babkou!! ,takže sem najel asi 150 km,misty jsem musel i polnackami,protože nemam papíry A už nikdy takle nepojedu!!! (no ale mustang uplně dopohody furt stejným tempem,,třikrát jsem takoval)

sam ani moc ne, gdyz nebyly papiry tak se ani moc daleko nedalo ale tech 50km za jednu jizdu nebyl takovej problem, 2x objet meto a bylo...jinak tata lital z Ostravy do D(r)ačic coz je kolem 400km kazdej tejden a ta 21 drzi do dneska...takovej nezmar...v lete planuju tu samou trasu...

muj otec na mustangu podnikl cestu frenštát p.R a ratobořice- babiččino udolí pak do tábora a zpátky a pionýr bez poruch dojel akorát se mu povolilo šoupatko u karbce zlatý to stroj špale jak hodinky sam osobně jsem na něm najel něco kolem 17 000Km\\r\\n

od kud si kde bydlis na hluboke ja jsem 10 km odtud domluvime neco

To já si dělám běžně tak 80 až 100 km vyjížďky. Nejvíc jsem za jeden den najel 200km.

U Hluboké nad Vltavou-Hněvkovická přehrada.Z Českých Budějovic na Hlubokou pak k Temelínu pak na přehradu a zpátky po druhém břehu lesíkem.Výborná věc na odreagování. : )

To jezdíš kolem jaký přehrady...? Nechranice....? Orlík..? Rozkoš...?

Já mám svůj oblíbený 50 km okruh kolem přehrady.Ale je to s přestávkou.Se v půlce chodím dívat z přehrady na kapříky,jak si plavou ve vodě.

A o prdeli protože ta na veteránech bolí....

Hmmm na fíku sem snad nikdy žádnou douho trasu nedal....ale kamarád jezdí dost....! Třeba trasu Mnichovo Hradiště- hranice Polsko...(přez Trutnov....) si dává odpoledne po obědě jen tak... A to pozor....neví co to je předstih svíčku s sebou nevozí karburátor tuší že má někde pod prsíčkama....atd... Sranda kluk... mimochodem admin http://www.fichtl-klub.cz Na skůtru ČZ jsem já osobně absolvoval 121km v kuse.... (s tim že od půlky cesty sem bojoval s dynamem o každý Watt výkonu.... )

Jezdil jsem na otočku Kladno -Křivoklát ....to je 30 a 30 ....60km....vic bych si nedal...ackoliv mam ted fichtl adlouhodobe spolehlivyho,tak v dobach predeslejch sem taky menil kondenzatory a podobny blbosti pri ceste...o svickach nemluvim...jednou sem ho dokonce pripekl(tenkrat sem este mazal M2T)...zase je pravda ze uz asi 9 mesicu od GO jezdim bez zavady....jednou sem menil 10 let starou svicku,ale to se stává...ja tam novy nedavam Od ty doby co sem poradne seridil vsechno a zacal mazat lepsim olejem tak ani nevim co to je uvarit motor...nejaky zapeceny krouzky a podobny veci uz sou minulosti.... Na Peraku sem ujel i delsi trasy,ale to je spise o fyzičce

Moje nejdelší co sem ujel za da den měřila tak 10km!Jezdim totiš jenom po polnačkach a to neni moc kam jezdit ,jedině tak možná pořád dokola ale to mě nebaví!!Jinak do hromady už sem najel hodně!

loool jak si myslí že když si změní nick že to nepoznáme

jirko neboli dixi ses strasne trapnej....ale nejsi první ano smeju se tobe

tak to moh napsat, a nenadavej pako

hmm, ty kretene on myslel indukčku

Tak to vůbec neskoušej!To by se ti hned propálila!

Jestli je tvůj šicí stroj na 12V, 110V, 220V nebo 6V tak je to stejně jedno, protože v galanterii se vede jen deden druh cívek s nitěma... Asi budeš muset upřesnit pojmy, které si zřejmě pleteš s dojmy.... Fakt nevím na co se ptáš

to sice strika ale neni nejak pod tlakem jako treba v klikovce a vubec tam panuji odlisne pomery, v klikovce navic je olej rozprasenej ve vzduchu...ale jak rikam, gdyz ji maznes tak pak se nemusis ceho bat...

no ale když je motor v chodu, tak bych neřek že je na straně spojky gufero bez oleje, v těch otáčkách tam ten olej stříká na všechny strany

navic je lepsi gdyz sou obe stejne a ne kazdy jiny, to muze pak mit jiny parametry a muzou se navzajem jinak chovat, to je ale v situacich jinych nez normalnich...

proto se taky ta hridel klikovky prve potre olejem, nebo se gufero, jak je dobrym zvykem, ponori na noc do oleje...navic ani u spojky to z druhy strany tez moc mazany neni gdyz normalni hladina je pod guferem a to taky diky tomu aby se olej netlacil pres gufero do klikovky...ani maj funkci "hermeticky" ty dva prostory oddlelit a je jasny ze pokud na to bude jeste tlacit olej tak ho stejne pak pusti...navic ta hridelka se stejne musi minimalne maznout jinak se to spali hned po startu...

Já používám dvoubřité pouze na kliku ze strany spojky, k zapalování bych ho nedával, protože by se mělo mazat a u zapalování je to možné jenom z jedné strany a ten druhý břit vlastně jde nasucho a tím pádem se spálí

tyto prazky sem mel cest s obema guferama, jak jednobritym tak i dvojbritym...stoji stejne a ve vysledku je to dvoubrite lepsi, jde o to ze gdyz jedes brit neco prefikne tak je tam este jeden jinak bordel se ti mezi ne jen tak nedostane...doporucuju dvoubrite

Já sem si taky koupil a žádnej problém!

ja si je taky tady kupoval mam je uz rok a porad drzi

čau, mám dvoubřitové gufera a jsem plně spokojen, zatim žádný problém

T o bych bral,ale mě do 80km/h nestačí!

secko co si udelas sam je pak lepsi...prakticky...proti gustu...

lepší je udělat si nejaké doma, podle sebe

Je to pěkný,,ale neni lehký to tam dát!

Stejně jako TK moto některý jedou některý ne.... Ono člověk když jen malinko nakoukne do kanálů zjistí že tam jde všechno zničit velice rychle...! Jinak Moly má pravdu zabývám se válci ale spíš pro sebe...! Tak jako se zabývám vším ostatním....Ale do tý doby dokud budu závodit- proč bych si stavěl konkurenci...? Nehledě na to že na válce nemám přez školu motorku práci přítelkyni rodinu atd ani čas takže nemám ani zájem se to učit....takže zvládámk to tak pro sebe a kanály ani nedělám já...

šel bych spíš k TK moto, ta markova práce ja taková divná, některý jedou, některý ne

Úúpravy válce dělá jen pro sebe (tak mi to řikal)

pokud vím tak friklín nedělá upravy válců a jěště k tomu na zakázku ale nevím třeba se mýlím

A co tak Frikulin

Dík pochopil sem.

co ja napsano to dostanes,, ja nikdy pouziju steny obrezk k souvisijícím,, sesa

Sakra,je tam napsáno 6V-60/55W

Na tý žárovce je sice napsáno 12V,ale to může bejt pro to,že 6V i 12V jsou stejný,a tak se sesovy nechtělo fotit každou zvlášť když sou stejný,tak vyfotil jen tu 12V a použil ten obrázek i u tý 6V.Jinak v tom nadpisu je napsáno 6V-55/60W

A co vam rika ilustracni foto panove??

no ja newim na tej zarovce je napsano 12V

Tak ta je 6V

*klikyhaky

sry sou tam nejaky klikihaky http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_2128.html

pro frikulina .. já jen že sem nikdy neslyšel že by jí někdo tak řikal ..ale to je jedno ..a pro fuj: ????co to píšeš za kraviny?

Ať si ji řiká kdo chce jak chce....vějířová paprskovitá hvězda sluníčko už sem slyšel takovejch názvů....Co je jako na paprskovitý...? Jinak dělám je když je mám teď čekám na zásilku 10 ti kusů (a ty jsou rozebrány) až je budu mít budu se rozhodovat jestli vůbec budu dělat další...s tou slévarnou jsou děsný problémy..!!!!

prej vějířovou to je LOOOL ,a ne paprskovita !!!!

na azmarka jsem slyšel jen negativní ohlasy + drahota jako blazen

tak je paprskovita i hvezdicovita, rika se ji tak obema nazvy, frikulin je dela, azmarek taky (ale jak dobbry newim byly tu gdysy pomluvy atd. to vis asi zavideli nebo mu to fakt nejelo) jinak to dela spousta dalsich, tito dva makaci sou asi nejznamnejsi firmy

Napiš mu na meil : vl.muzak@seznam.cz

je to paprskovitá

Jakej frikulin??

je to paprskovitá

paprskovitou :looool myslíš asi vějířovou ...frikulin je dělá..myslim

udelej si kdekoliv proti sobe dva rysky,jednu na statoru -jednu na motor....vse rozeber,udelej co potrebujes,sloz a zapalovani tam posad na ty rysky a utahni...pro kontrolu dej pist do HU a skontroluj jestli mas spravnej odtrh na kladivach jako predtim....

Hmmmmm a stator tam pak vrátí jak na stejný místo....? To nejde..prostě jakmile u fíka jednou polovíš stator tak se ti předstih změní....! Rotor s vačkou sice bude na původním místě ale předstih se u pionýra dělá natáčením celého statoru...! To by sis to musel na karteru sakra šikovně označit a to si myslim že je k ničemu...!

Jestli máš utaženej pořádně ten šroubek co drží kladívka ztak se ti předstich nepovolí!Tak normálně odšroubuj ty šrouby co drží ten překryt zapalování jak na tom sou cívky(nevim jak se to jmenuje)a pak odšroubuj vačku vem šroub desítku,strč ho tam jak byl šroub na vačku a utahuj dokud to neupadne!Ale pozor pak aýž to sundáš v tom čepu kliky je takovej malej kolíček aby se to zapallování neprotáčelo tak at ho nestratíš!

Ty jsi to za těch 800,- opravdu koupil???? Jestli jo,tak jsi blázen. To není žádnej tuning,tyhle svíčky jsem u nás koupil asi za 50,- jeden kus. A ještě byly úplně nový. To ses asi nechal pěkně nachytat.

miso ...nepochopil/a si že je to provokace?

LoL jak může svíčka zvýšit výkon o 2kW matko lidi už neví coby

skus pročistit karburátor a zkontroluj zda máš všecko zapojeny

Mas spatnou svicku....Musis koupit aspon DENSO za 1500,-

ah jo , tady sa nekdo nechal nachytat_

a to sem myslel ze to koupi nejakej vypatlanec co newi co je svicka...me by jeblo to snad neni pravda...koukam dneska TUNING svicka je moto dne

ty mentole ...to je provokace...!!

pokud si to koupil tak si fakt uplne magor za ty prachy koupis 2 fichtly ty debile vypatlanej !

ty wole tak tohle už je provokace jak piča

Taky jsem na to čuměl,škoda,že tam nemá uvedený email,bych mu hned napsal

spis na 3,5k, a jestli myslis fichtla tak na 3,5k, ne 3,5kW (3,5k = cca 2,6kW)

Sakra zas sem byl pomalejší

jeste aby to ten vykon nezvysoalo kdyz to bez toho nejede ale ja bych teda radej napsal ze to zvysuje vykon o 3,5kW

njn,,ale blaznivíjezdec tě už předběhl

JJ,90 předělaný na cross sou na nic!

250 uz mam je tezka

Na kros si 90ku nekupuj, motorky, které už někdo pčedělal (zničil) a kros josu okolo 10000,- a hlavně na to nejsou stavěné - problémy se spojkou, pokud se spatně zachází s převodovkou rychle odejde, vidlice (krátké) se při těchlech hovadinách lámou a někdy i rám... Na normální ježdění je dobrá, na kraviny po lesech a polích ti douho nevydří (není na toto stavěná). Dále na ní nejsou moc díly a při tohle blbnutí počítej s tím že náhardních dílů budeš potřebovat dost . ty jnejsou zerovn laciné a těžko se shání. A kupovat zachovalou 90ku a předělat ji na kros, tím pádem ji úplně zničit je to nejhorší, co člověk může udělat. To si rakši kup 250 kývačku, kterých se válí všude spousta, kup nějaký šrot za 3000 a předělej ji na kros. Celkově bude lepší, má lepší rám, vidlice, silnější motor, seženeš na to bezproblému díly a to hlavně do motoru, tak i na rám, co se týká blbin, vydrží více a je levnější na pořízení, navíc se o ní říká že je to "nesmrtelný stroj" hlavně po motorové stránce - myslím tím konkrétně Jawa 250/353

90ky sou už docela dost drahý, a jak bylo řečeno je jich škoda a nevyplatí se to na pole

na to je 90ky skoda..

...?

Tak na klice to asi nebude, když zmáčknu spojku, tak je to bez problému (točí se bez problému)...

ložiska na klice sou hin

hehe ..tak to nevim..sry

to musis mit takovej udělator do univerzalky já to udělal tak že sem vzal 4 kulatiny(asi6mm)vyřiz na konci závit přivařil ja naplochác(tl.asi 4.5mm)našel si střed a navařil na něj rouru (silnostěnou asi d50mm a stěna 4mm)

Skusim to nějak opravit,,a asi si co nejdříve seženu tlumiče z 350

no to znam, u nas na polnackach jsou takovy vymoly, no gdyz sem tam letel poprvy tak se si toho nevsim, vidlice najednou nadoraz, kolo sejdrem a gdybych to nesrovnal tak bych uz valel sudy na zemi...ale k veci - ty tlumice musej neco vydrzet, jde o to jak moc se poskodily, az to rozperujes tak byhc zvazoval sehnat nejaky jiny (fichtlari jiste vi co dokazou zaludne podlomene vidlice)

Ja s tim neskáču,,ja v poho jedu po polní cestičce jako vždycky jezdim ,,akorad jedu nějak 80Km/h a najednou kamen 15 cm velkej.to se nedá ubrzdit,,vlítl jsem do toho motorka pul metru nad zemí ale udržel jsem to a nerozbil si hubu (ale totalně to odsraly ty tlumiče)

sprclo se to tam...takovy prcing sem snad nigdy nemel ale vim ze to dela trubka s tou pruzinou ze ji tam nejak blbe sevre, me to dycky fichtlacky vidlice stihali a to byly vice v poloze nadoraz nez v horni poloze...nesmis s tim tolik skakat ale jemne dopadat...

A nějaký technický popis jak to udělat by nebyl? než do toho jebnout

jj mi se stalo na fichtlu taky tohle..tak si to dej na nejakou rampu nebo na neco aby to kolo viselo to přední.tam at ti to nekdo drzi vzadu a vem velky hranol dřeva a jebni po přednim kolu.. a to bude ok pak...

Original je 38mm teda 3,8cm

Kdyby mi to nebavilo tak sem nelezu

Ježiši to sou zase kecy..... Mustang dá na fíka arrowa... WOW... Objem tady počítáte na 10 krát.. Stando divim se že při tvý inteligenci seš ochotnej se takhle dohadovat o kravině....

je to necelých 70ccm V=pí*44*r nadruhou což je 69,978ccm s klasickou pařezáckou klikou nevím ale dal bych tam aspon 21 kovou kliku at je jistota a určitě větší karburátor at to pořádně nakrmíš a umažeš a kvalitní olej

Ja tam mam toto iste jak tento manik http://www.sweb.cz/firesnek/novinky/strejduv_parez2.jpg len tam mam originalny ojnucu a je tenka ja bych tam dal radsej 21 ta je dostacujuco hruba a silna keby se dalo

zdaleka ne stando

tak ted si to uplne dorazil

asakra sorry asi más recht

přesně tak musis to něčim nakrmit a taky bych asi vyměnil lauf poslal bych tam nějakýho arrowa nebo něco podobnýho (hlavně né\r\nhikone)a jinej karbec na 555je tusim 14mmdifuzor tak by to sneslo nějakou aspon 19mm

pro mustanga objem = pi * (prumer/2)^2*zdvih ....takze 70ccm

ja si teda myslim,ze tam asi mas kliku z 21 a ta ojnice by to vydrzet mela.....spise bych se staral aby to uzivil a umazal karburator....

nechci ti kazit radost ale toto máš len60ccm ojnica by to vydržela ale musis ji zgeneralkovat

ten je mezi blokama na jednom sroubu co drzi kriz a na stojanku ta pruzina je na tim prohnutym jak to je jako do pulkruhu