sesa ja ti neco poslu kdys chces foto ,nejaky popis

draku vim,, ale je jich tak malo ze nevim ani info obrazky a hlavne na to uz neni cas

ne-e bohužel běž to zkusit jinde

ja to taky nechápu, sundal jsem spojku, nasadil retez aj to kolecko a nemuzu to tam nacpat nijak raz, nejde jako kdyby byla ta retaz krátka, ja už nevím co s tým

nechápu... sundej spojku, nadad ji no retezu, to kolečko taky a pak to tam dej... já to takhle udelal a naprosto bez problémů

o jeden članek jsem skratil ale jeste stale to tam nemuzem nacpat

o jeden článek zkrátit

Ale jawa 555 má jen jednu lamelu a nemá mezi lamelu!!!

tak Stando to mas pravdu...gdyz se mkupoval novy obe lamely + mezilamelu tak sem je pomalu nenarval na primarni retez (taky novej)...ne ze by byly tak tlusty ale min zahnuty ten plech pod zubama, jakoby rovnejsi...opravdu parada, gdyz sem zaradil kvalt (samozrejme se spojkou) tak fichtl cukl a zdechl...proste zaber...este ze to neni dvoulitr to bych projel dverma...je lepsi si je vzit na smirgl kerej lezi na rovnym stole a chvilu po tom jezdit nez se srovnaj a trochu ohoblujou...pak je to jedna radost

Heeeeeey co se wopičiš Tak samozrejmne presny cislo ti nereknu,protoze to nevim...kdyz mi na parezu zacala klouzat spojka tak sem flaknul na pera podlozku a byl klid na nejakou dobu....ale myslim si ze tak tech 0.8-1 cm to bude.....dokonce myslim ze kdyz koupis obyc korky,ktery se nahrejou a nacpou se tam,tak ze na pareza se nemusej ani skracovat....maximalne trochu zarovnat zabrousenim....

8.9571cm

8.957cm

to me je jasny....otocil si rafky....ja to znam....pak ty poloosy litaj....to si jich kup radsi vic

Standa: Ja sem ji ukroutil.

Zdar, když počkáš ještě týden, jak budu mít praxi, tak ti těch poloos vezmu třeba 5, válí se nám jich tam dost...

na vrakaci a na šrotisku..... nemas otacet zadni kola to pak ty poloosy litaj

No,i když to tu nepatří,tak zkus google.Našel jsem tam obchod kde se poloosy na škodovky dají koupit nové za 600,-.

newim spíš si jí najdi a vytiskni na netu

witiskni si ji woe http://shop.sesa-moto.cz/pokec/doklady-prevod-prestavba/id71388.html

Proc v tom zase vidim pokus,jak prijit na to,jak neplatit postovny.... mam tam spoluzaka...umelecke jmeno.. "MC F3ST" ...ale ten te tak kopne do prdele

Sesa je z Velkejch Popovic

jo to je tovární kroska jinak kdyby ses chtel podívat na moji upravenou čz 175 tak tady je odkaz http://www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?znacka=19&model=638&muid=32316

http://jawa-cz.sbazar.cz/cz-125-516-prerov-o1968528.html např toto je original?kros?

odrazuju ho od mrveni motorek nepouzitelnejch na kross...!

stando za 10 000 nic pořádného nesežene ja jsem si koupil čz 125/516 za 10 000 a ještě jsem do ni 6000 investoval a až potom to jelo a vypadalo jak kroska, ale jinak nelituju jezdí fakt super.

Dr.fik ® no to je fakt hele ale ja to neprodavam abych na tom vydelal ja mam doma tolik pekel ze je porad co kam doplnovat

tak si precti co kni pise ze je nepojizdna!! a taky se koukni jakej je to hnus rozmlacenej

tak nevim na jakou motoinzerci si koukal ty,ale pred chvili sem jen tak pro zvedavost koukal a do desitky tam byli asi 4 a par kousku do 13 tisic....takovy stary 125 RM je pecka za 13000,-

jinak je tam vsechno nad 18tis

no mas pravdu jedno cr je tam za 980 kc

kamo do desitky tam nesezenes si pis mozna nakej zrezlej srot

otevru motoinzerci a do 10minut ti jich najdu 10 stary cr,dt,rm....rok vyroby pred 90. ....jej jich mraky za hubicku a ty motory jedou...

Dannys ® :když to rozebereš a prodáš na díly tak z toho někdo bude mít ještě užitek.Ale když to překopeš na kros tak ji totálně zničíš a ty díly se pak už nedaj použít.Takže radši na ND než do krosu

standa: tak to mi rekni co bys za deset tycek koupil..podle me nic

hosi ho nechte aspon pak budou mit ty vase vetsi cenu a jen tak kazdej za par let nebude vedet co to je dyt je to jedno jestli zarve na poli nebo to nekdo rozdela na dily jako ja jen za tenhle tejden je CR o dva veterany chudsi a dalsi tri sou na rade na dily

Jako to mi psal na icq nejakej borec adulo,ze chce delat krosku ze starý čízy 125 C s pevnym rámem jako to byl dement.......nakonec sem mu to nejak vymluvil,ale stejnak ji jezdi v lese Obcas žasnu U ty 175/477 to este trochu chapu...477 ma docela slusnej ram i tlumice i motor slusne jede a kdyz do nej trochu sahnes,osadis to vetsim karbecem a udelas vejfuk tak verim tomu ze pojede aspon trochu...mno ale furt to ma litinovej valec no....ale stary panelky a kejvacky na kros....to ne

nac nicit ceskoslovesku historiu 175 a 250 to su vetera a maji vjetci hodno v origo stavje nes nejaka prestavba.kup si raci orogo grosu krosi sou i cezety a jawy.

Delejte si co chcete ...za 10 000,- koupis peknou starsi svini ktera este par let odjezdi,bude lehka a bude mit minimalne dvojnasobnej vykon....pokud z ty 175 budes chtit udelat trochu pouzitelnou krosku,tak tech 10 000,- te vyjde taky...takze ono neni o cem spekulovat....

jo ale na takové motorky potřebuje taky prachy, jinak do krosu spíše čz 175 je lehčí než 250 a nejede taky špatně. Na veterány sa vykašli hlavně že to jede

Kup si na zacatek stary CR nebo RM a ono te to povozi o hodne lip nez dalsi bastl hezky motorky.......

když do krosu tak orig. krosku ,přestavby sou nanic ,je to ničení motorek, já osobně bych bral nějakou ČZ třeba 125/516

KTM 300 EXC.....ČZ 175 a Jawa 250 sou veteráni....za ježdění s nima v krosu bych lámal malíček na pravý ruce....!

jéje 514je 380tak513 sorry

čz 250/514

asi tak...

ani jedno.....do krosu krosku

ne....je spatnej olej a mozna i benzin....vsechno vylej,poradne vycisti...vymen svicku...kus ji strc na novej benzin bez svicky a pak tam strc novou svicku a pujde na prvni......

na to musis prijit sam

Cawte no tak ja zavodim uz 3 rok na jednokruzkovom pieste a nemam stym problem.Je pravda ze dva utesnia viacej ako jeden ale to je vpohode

to rika ten pravej

smrdis prase

ale tak mylne se domnivam ze gdyz to tu napisu tak nove prichozi se uz ptat nebude...a zatim to nevychaziale je to vcelku smutny...doufam ze aspon ten FAG bude mit nejaky ucel...

ze te bavi porad psat ty slohy.... Ja uz skoro rezignoval.... to uz musi bejt abych napsal vic jak dva radky

sem mel dvoukrouzkovy pist a jeden krouzek se tam zapek takze jen jeden to tesnil...rychlost parada ale gdyz se jede do kopce ve dvou tak to dvojka nebera a jednicka vytocena jak prase...akorat devastace motoru...pokud koupis ten TUNING jednokrouzek tak ten do origo pistu stejne nenarves, na to musis specialni jednokrouzkovy pist...nehlede na to ze na konci stranky je ten uplne samej dotaz, koukni se tam ale plati - 3 krouzky - sila do kopcu, perfektni na origo fika, max do tech 60 ale kopce na trojku v 65 neni zas takovej problem...1 krouzek - do neupraveneho motoru nevhodny pac sice toci o dost vic (mensi treni, jiny material atd atd) ale zas jelikoz je jen jeden tak neudrzi tak dobre kompresi a takze sila stoji fakt za prd, do kopce se bude rvat jednotka se dvojkou...2 krouzkovy pist je idealni na seriovy stroj na kerym jezdi jeden a nechce byt predjizdenej od cyklistu, dobre toci, rychlost fajn, sila tez obstojna...sice do kopce je slyset ze ztraci ale na rovince s origo motorem sestelovanym a zrenovovanym do sroubku do tech 80 jede...

No to jsou zase rady .... ...zvlášť domte....

Ale rozjede a jezdito i ve dvou ale nema to silu.KAmarad mel třikrouzkovej pist a dva krouzky zlomil a tak jezdil na jeden tak 50km pak prasknul.

jsi trochu jouda ne? když bys dal jen jeden kroužek na dvoukroužkovej píst tak se ti to ani nerozjede.... ale myslím že existujou jednokroužkový písty

bus,,no ja se rozhodne nebudu nudit mas na mysli tuto zimu ta pristi je rozhodne uplne plna

v jakymkoli podniku co prodává dráty... jestli je prodává místní mototechna proč ne..

jako premejslel sem jestli ti vubec neco reknu,nebo te jen normalne odpalkuju nejakou hlaskou,protoze tohle neni vhodnej pristup k veci,ale nakonec sem ti poradil aspon tu motoinzerci....ale jinak staci napsat do googlu "valec yamaha Dt" a pak kliknout na zalozku obrazky.....chce to jen chtit ...ne jen cekat...a pokud mozno kdyby ti to nekdo dal rovnou narysovany na papire na fichtlackej motor....

To standa: - diky, ale nvm, proc se ti zda ,ze drzkuju.Ja sem rad ,ze mi nekdo poradi ale pokud nekdo zace rikat, ze to sem nepatri tak nemam 100 chuti se s nim vybavovat, tady nejdo o yamahu ale o pinyra.Zajima mne rozmisteni kanalku, abych si to trochu omrknul a skusil si udelat 3 prefuk na pionyra.A navic frikulin ma strasne rad tady tyto kratke odpovedi.Jenze ony mi moc nepomuzou.Tudiz kdokolik nema zajem odpovidat tak at neodpovida ale at sem nepise hovadiny! A jeste jednou dik za tu motoinzerci uz sem si to nasel.

Doporucim ti jednu vec...jdi na forum yamahy....a kdyz uz s tim otravujes tady,tak aspon nedrzkuj ty frajirku....na to sem alergickej ...jinak nedavno byl v motoinzerci tuningovej valec z neceho takovyho,tak se tam podivej....vsechno v nem videt neni,ale to podstatny jo.....

I rozmisteni v seriovym fiku je stejny.Hm to sem nevedel ,ze je tam i ten 3 prepoustak a proc mi tady furt neco pisete.Jediny o com se vas pozadal byla fotka vlozky dt ci rd

Stejně jako ve fíku.. Zdenkku nech ho....

kdo mluvi o kopirovani staci mi kdyz uvidim jak to vypada a jak to tam faka

To stejně nezkopíruješ.....

j a proc myslis ze se asi ptam na kanalky

hm proc myslis ze se to tady jmenuje fichtl kramek..?

ale patri!

to sem tak trochu nepatri..

na jawu 20, 21, 23 jsou silne 6mm u 555 to bude vic..kolik ale nevim

Rok výroby mám 1967. Vůbec si nevím rady na té staré žárovce už nejde přečíst kolikátka to je. a ta co je v příručce napsaná (6V/15/15W) mi tam nesvítí.

Ta žárovka v zadním světle má být ta kratší.Vem ji sebou do mototechny.Dělají se jen dvě velikosti,ta kratší a delší.Delší se používá u větších mašin.

mám totiš skůtra 175,no vlastně dva a dávám je dokupy.originál věci maj všechny,ale já jsem asi tak trochu puntičkář a chromuju všechny šroubky atak..prostě to bude nový.ale hlavně mě zajímá ta barva,už bych jí nechal namýchat ale nevim co to přihlášení,abych to nemusel dělat znova..

taky sem na par projektech spolupracoval s veteranklubem Tuchlovice....proto vim i ty ceny a postupy do detailu

Velký kulový ale malem mi to cekalo,tak sem se o tom dost informoval...nakonec sem jistym zpusobem ozivil ty origo papiry co byli psany na tatovyho strejdu kterej byl 20 let mrtvej a v dedickym rizeni to pripadlo tatovymu dedovi docela gulas v tom byl,ale povedlo se to....a dokonce to bylo asi na 75% legalni

tak me napada Stando ty mas sveho peraka na historickych papirech zejo?

ano maji pravdu.....ale clenem veteranskeho klubu byt nemusis....testace i se znackou dohromady vycházejí (u nas teda) na 3500,- Ale abys dostal klubovou testaci tak musi bejt motorka v historicky verohodnym stavu....neboli zachovalej neupravovanej hezkej original a nebo motorka po kompletni GO neboli renovaci do naprosto puvodniho stavu....jentak nejakej bast natrenej stetkou tam neotestujou....Opravdu to neni legrace a mnohdy vyjde levneji koupit jiny TP a prerazit rám.....Kdyby ses i presto chhtel dozvedet vic o V.znackach a testacich tak se ozvi.....prozatim staci sem.....

a veteráské papíry a přijetí do klubu stoj cirka 5 tísíc. takž ese rozhodně vyplatí si tp od někoho koupit.

ANO... a ne jennom to.. musi byt komplet original! a v perfektnim stavu.. cimž docíliš jedině profesionální generalkou!! takze te to vyjde na par desitek tisic

dík

ja si ten buben nechal stocit na soustruhu+sem si nechal udelat takovou vlozku a normalne mi na origo buben sli disky z vozejku....klasický 4 nebo 8 dirovy.....takze zadni brzdu jsem mel....predni jsem neresil.....i s trosku zvlastne naladenym motorem a supr prevodama to jelo tak 40-50 takze tam o brzdy moc nejde....

řek bych, že zrovna ten kus na fotkách má brzdy by podrážka, ale jinak jsou tyhle velikosti kol i s bubnem....má je kámoš na mini pio