Nevidím zadna pozitiva v obsahu 75ccm......spise bych odstranil tu hranici 45km/h a 50ccm bych nechal ferove od 15let jako to bejvalo driv....a A1 bych nejak moc neresil...tam bych resil jinou vec....oněch 11kw...obsah bych nechal na 125ccm ale s mozností vyjímky v rámci výkonu (jako treba AM mopedauto) .. dal bych striktni hranici 11kW.....to byste koukali jak by po silnicich zase zacali jezdit vsemozne jawy a cz 175 a 150......to by zase zestárnul vozovej park Ale je strasna skoda ze takovyhle motorky muzes legalne ridit az jako 18-ti letej .....takový 175 skutr,477 čízy,jawacky 175,ona vecne omýlaná ETZ 150 .....casem se to vrátí a nebo to poserou uplne na doraz

spis co by mohli udelat tak posunout fichtla do Am...pac fik je nejrozsirenejsi typ motocyklu v CR a mladi si na nej nebudou delat papiry az v 16, to uz si radsi poridej nejakou Cinu bo Japan...ale zase neco zly je k necemu dobry

toby ale firmy prestaly delat 125, presedlali by na 75 a 150...to je zas blbost, takhlec uz je to zajety a vetsina firem dela stejny objemovy skupiny...tady ty atypy jsou vzdy o skupinu navic ale je jasny ze to sou prevazne starsi stroje (gdyz se este delavali 150 atd atd) a mladej frajirek si koupi 125 pac ma A1 v papirech a 150 si koupi az bude mit v papirech A omezen., bude mit vic rozumu a misto nez by ji dojebal tak ji zrenovuje...takhle ta jeho puvodni 125 zarve v nejakym poli nebo polacce a stara 150 dostane novy lak...samozrejme ze to tak ale nefunguje...

kdyby tak bylo AM na motorky do třeba 75ccm od 15 a třeba A1 na 150ccm od 16 ...to by bylo jiný kafe

tohle jsou takovy famy s tema ridicakama...tohle se nekde objevilo v nakym clanku na netu a hned z toho vseci delaji vedu,jinak v tom clanku bylo ze se zrusi skupina AM,a nejnizsi skupina bude A1 od 16 let,vubec se o tom jeste nejednalo,ten zakon este oficialne neni ani jako navrh

Na výkon to vliv nemá...teda má...kdyz ti ta odrusena vypadne ze svicky

ono podle me staci gdyz si koupis odrusenou svicku (na Brisku se znacili R, mozna se este delaj)...jinak my bydlime na hlavnim tahu a pri pustenym radio bylo obcas slyset ze jede kolem nejaky strestiprdlo...

s tou televizí to je dobrý,kdyš jezdil táta na mustafu v 15 letech tak dycky projeli kolem jednoho chlapa na vesnici 5 fichtlů.oni uš byli pryč,a pak znova

zadnej, jen sousedovi nebudes rusit telku

ja si myslim ze odrusena je lepsi

me odrusena fajfka hazela slabsi jiskru a fichtl spatne jel, ale kamarad si ji dal na siho fichtla a jezdil v pohode

ta priruba je slozena ze 3. casti http://www.motocentrum-vitkovice.cz/l.php?id=251

jaka guma ?

priruba 40Kč ta guma 30Kč a jeste tesneni XKč

NSR, MITO, RS.... Nikdy, sice to jede ale netroufnu si sednout na něco takovýho... navíc když to náhodou zadřu, tak budu rok šetřit na opravu... To ne, mustang mustang mustang to je klasika jak řikáš. Žádnýho binga bych zase nekupoval, ja fandim orig... jediný do čeho bych zainvestoval je to zapalování, a potom už jen doladovat.

tak nerikal tu ze chce motorku ne kerou bude balit kocky mimochodem je jasny ze na mustafa se toho uz dnes moc sbalit neda ale porad lepsi neco nez vubec nic nebo trikolka...jako koupit si otevreny NSR 125 z nejakych 11kW na 22kW a lia to dost pres 150, to uz je jiny zradlo, taky ale nepocitej ze s tim vyjedes na pole a v prvni kaluzi se nezaboris nebo se rozsype pod prvnim prejetim korene...jinak k dalsim prispevkum: ono ze ti ten "tuning" nevyjde nad 5 klacku dokazuje uz to, ze bezkontaktni zapalko je tu za 3200, k tomu ten filtr, koupis binga a ses pres...a tos tam jmenoval dalsi veci...inu typu Yuki, Lifan a podobne srace nigdy! mustaf je proste ceskoslovensky stroj, vydrzi vic nez vetsina motorek, das to na 2 roky do garaze, za dva roky to vytahnes, nakopnes a jedes (pod podminkou ze ten benal nebude z poloviny voda)...cili vybirej stroje od Jawy, 125, CZ, to je secko pomalu stejne drahe jak ten fichtl (je drazsi ale porad je to stejna cenova kategorie)...fik je proste klasika a legenda zaroven...

Na to jsem taky myslel a třeba z kopečka to jde, jede to... ale do kopce bych s ní asi nejel No uvidíme, zatim je čas

Tak zrovna YBR je z tech 125 ve 4T asi nejlepsi zbozi za nejnizsi moznou cenu......levnejsi uz jen Yuki Sport No meli sme to doma,je to sice svině líná,maximalka nic moc i kdyz se to otevre,ale spotreba 3 litry je nekompromisní......a jak sedela v zatáčkách......bral sem ji az na mrtvej uhel a neuletela..... Jako jinak,ja sem fichtlař taky,ale skus si vozit slecnu po cechach na mustangu te nechá jak bude rozmlácená a otrávená...... Jako z moji strany rikam jedno.....nech si urcite mustanga na to klasicky jezdeni po vsi a tak,ale pokud nechces bejt odstrasujici pripad u devcat,tak jednoznacne nejakou trochu funkční motorku.......a holky silnicni 2T nemaj moc v lasce

Hej kámo. je na tobě, na co se cítíš.. jako pokud chceš něco na vyblbnutí nebo tak, mustaf je zlatej, ale jestli chceš nějaky palby a tak.. skus něco silnějšího, život je zmena skus se treba mrknout po nejake ČZ 125/516 .. na tom blbli starí dědci na tratích, výkon to má slušnej a s cenou to taky není tak hrozný

Díky za rady, zůstanu nejspíš u mustafa... Všechno si můžu udělat sám doma, levný díly... Měl jsem pionýra po go motoru, pěkně seřízenej a ten chytal a jel tak krásně! Takže mustang, teď jen čekat na dobrej kup Díky hoši! PS: YBR je pěkná motorka, ale sehnat ve slušným stavu, to je 30 litrů a nahoru, i kdybych takový peníze sehnal, tak se něco rozbije a na opravu mít nebudu... Mustang!

Taky doporučuju toho mustafa......a hlavně kupovat 125 4T je nesmysl.. !!!

Ja jako skuseny fichtlman ti radim mustafa, 125 je na hovno je to drahy a upravy sou na tom mnohem slozitejsi, na mustafa si udelas par tuningu za ty prachy a nebudes litovat, a to co se tyce toho ze je to mirne nespolehlivy sice souhlas ale kdyz by sis koupil tak nejak pul novyho motoru, kamos si kupoval tak nejak pulku nebo tristvrte motoru za 2 tisice a hele pak nebudes litovat kup si tam 6 vybrus, bezkontaktni zapalovani, jehlickovy loziska, novej karbec trochu lepsi, klapkovy sani, nejakej lepsi filtr na vzduch a na benal, turbo podle navodu http://nosfromboss.wz.cz/ , a pak jak sem rikal vytunit i ten motor kolecka tak a bude ti to tahnout megec a nebudes toho litovat bude ti to stam pocitam.... tak maximal. 5000 vic urco ne ale pak uz to nebude stary chyby stroj ale poradnej vytunenec ktery uz ti nebude tak nespolehlivy jak predtim (cerpal sem ze svych navodu jak si taky budu tunit ja mustafa)

motor: taková ybr žere něco kolem 2 a to i když ji ohulis

do číny nechod,to uz radsi zustan u mustafa nebo zkus sehnat nejakyho trochu rozhasenyho simala a poopravuj ho....navic i ti cinani zacinaj cenove vys nez takovy jawy 350 nevim jak velke mas problemy s penezma,ale nech to ulezet do prazdnin,vydelej aspon 10k a hned mas vic moznosti

jestli máš řidičák A tak si kup mz 150 levná a super mašina a nesere se le jestli máš A1 a cheš 4takta tak jedine fakt tu yuki já jsem to udelal taky nemel jsem peníze tak jsem musel jít do yuki jedine co se mi líbý je ta spotřeba jezdíš za krásný 3 litry i když jí dáváš

martys- souhlasim s tebou

jj Mustaf to je neco jinyho nez Japonska mašina...ja bych ho sice nechtel ae tky se mi líbí jak se na tom pomálu vsechno udelaa doma...ale stejne bych byl pro neco novejsiho

Finančně na tom jsem vážně leda tak na nějakou rozpadlou yuki nebo kentoyu, tak si asi počkám na pěknýho mustanga, zůstanu věrnej Je to parádní stroj, když je všechno jak má bejt! Tak díkes, snad mi to vyjde

no tak vidis, fichtl je jasnej...za par kacek sezenes nejakyho, dalsi money vrazis do oprav este si s tim budes hrat a pak jezdis a jezdis...mnoha muziky az malo penez...newim co vic resit...fichtl je proste Legenda s velkym L, tomu nemuze nejaka levna cina sahat ani po stupacku...

Cinu nebrat. Byvaly spoluzaci s Yuki a Kentoyou byli radi, ze se toho zbavili, strasne to vibrovalo a dilensky zpracovani k placi... Tobyhc uz radsi ojetyho japonce.

Vůbec nevim co mam dělat Mustanga mam rád, chtěl bych jezdit i delší trasy občas ale vždycky mi pionýr stačil... a kdyby 125 tak jedině čínu na víc nemam...

mustaf je jasna volba

Tak na nejakou jawku nebo MZ 150 bys snad nasetril ne? nespechej,vykut nejakou brigadu a hned si o nejakou tu tridu vis,investovat do nejaky japonsky 125 je podle me zbytecny. Mustafa budes porad upravovat a "vylepsovat" az do nej narves zbytecne moc penez a vysledek nebude porad uspokojivej.

vernej

hm nejel ale mam doma 3 fiky a mustafa a o proti 125 sou to lemry

Hodne zalezi kam stim chces jezdit jestly na nejaky dlouhy vylety tak je lepsi asi nejaka 125 ale na nejaky kratsi trate bych zustal vcernej mustangu

fichtlar: ty si na mustafovi proste nejel...

nene doporucuju nakou 125 mustaf je lemra a porad se sere

rekl bych toho mustafa ja si ho taky hodlam poridit

Mam,ale nebudu tu otvirat

Mám zadní i s rozetou, okr. Beroun

co bys chtel vzdyt je to fichtl z jizdy na fichtlu se mi ten kour z vyfuku libi nejvic protoze fichtl ktery necoudi neni fichtl ale kluci maj pravdu s tema simeringama ja sem je vymenil a coudilo to mene

řekl bych jak řiká mustang ! jestli to kouří hodne, jo a když to žere z převodovky tak to tak divne smrdí ne jako klasickej 2takt

Je to tím, že je to dvoutakt.

ja bych to nechal at z toho taky neco maj v lete ciklisti az pojedes do kopce

tahá to olej z převodovky -špatný simering por primárem nebo těsnění mezi kartami

dobre zredeni?..znamená co?

hej kluci, kdo chcete, omrknete http://www.razor-team.wbs.cz .. toto jsou stranky toho teamu, zatim nic moc, ale tak jen vytvoreny, a az se bude jezdit , tak se stranky rozjedou. zatím jsme 4, a bereme každého.. fichtlar: tak mi dej nejakou fotku bo icq at se muzem domluvit, nebo napis ne mejl nebo tak.. kdyby mel jeste nekdo zajem, napiste sem do diskuze a klidne aji do pokecu na webu razor

čus hoši ja sem s koutu nad desnou to je asi tak 17km a nebyl by to problém se dostat do šumperka......

Rýmařov, 30 km od šumperka...

ja bydlim asi 20km jižne od šumperka

TAk to mas fakt kousek

Já sem z Králik

mam tam sekundarne 15 zubove koliesko a ide to takych poctivych 80-85 km/h. motor by tocil aj viac len ten origo karburator je maly. dufam ze s tym novym to bude lepsie. pozeral som tie sady trysiek predavaju sa 70-92 a 88-110 tak kupim asi tie vacsie.

Tak tohle je při nejmenšim hodně zajímavý ! Kolik ti to s tim jede ?

dakujem za rozumnu radu

No pěkně jsi nás utřel ......ale máš to pěkný. S tou tryskou to máš těžký, to jinak než vyzkoušením nezjistiš. Jen možná zbytečná rada....začínej tryskou co možná největší, aby to bylo moc bohatý a pak ubírej ,dokud to nebude akorát.

http://img440.imageshack.us/my.php?image=54841524dt8.jpg

http://img11.imageshack.us/my.php?image=59364965fy9.jpg

je to polini 6 kanal z pucha. momentalne je tam origo karbec 17 tryska 85 ale vo vysokych otackach je citit ze treba vacsi karbec. su tam klapky, saniedo valca. fotky pridam hned

Foto ! Foto ! Foto !

no pokud by mel sani do kliky,tak zase nevidim takovej problem proc by tam nemoh mit valec ze skutra....3 kanaly,hlinikovej valec...jen jestli poresil i casovani.....zajimavy.....kazdopadne bych to chtel videt...

Polini na fichtla lol ja nemôžem A ešte k tomu nicasil. Stačia ti bubnovky?

proč mám pocit, že se fotek nedočkáme........ možná se pletu.......

95

Tak si kup sadu ta stoji kolem 499kč a mas to jo dej sem nejaky to foto at se muzu kouknout.

nejaky mensi upravy na karoserii muzou byt a nejaky stupacky je vubec nezajmaj

tak gdyby hodne rejpal tak to tam bejt nemuze pac konstrukcne to musi odpovidat typu vozidla...byl by to ale extremnni pripad...nech to tam a uvidis co ti rekne...tak je lepsi samozrejme z 21 abys mohl prepevnit plechy pac na mustafovi ty uchytky chybi, jedna tam mozna i je ale na jednu stranu...proste sezen 21 kriz a mas po starostech

no tak nejak je to jedno,ale je jasny ze lip to bude vypadat s prislusnym krizem.....hlavne at to trochu vypada....

po me to nikdy nechteli...jen chteli svetla,brzdy a mlatili s vidlema....A mezi nama zapojit klakson neni nic obtiznyho a je to zalezitost na 10minut.....pokud ten klakson máš

Spolužák říkal že tam byl s fichtlem a chtěli aby to troubilo. Záleží asi taky kam jedeš. I když divim se že ho nechali projít - měl to zapojený tak, že zatroubil a...zhasly mu světla a chcípnul motor Ale prošlo to (jen to musel víc vytočit). Z vlastní zkušenosti mluvit nemůžu, na STK jsem ještě nebyl

Vypada to zajimave jeste uvidim ale mozna pojedu ale buhvi co bude v lete.

ahoj prosimte koukam ze je to prez rasnou,..ja jsem z telce a vubec sem nevedel ze tady neco takovyho je,...parada

hlavne NEbrat MITAS!... ta mrcha klouze jak nevim co...

maartyy: Sava MC 7 je sice měkká guma, ale pokud jezdíš po silnici, je to asi to nejlepší co můžeš na Jawu dát. Něl jsem jí na 638 vpředu a vydržela skoro 20 tis. km, ale vzadu bych tipoval, že vydrží sotva polovinu. Rozdíl oproti tvrdým barumkám je hodně znatelnej, zvlášt za mokra

no kamos mi tedka poradil http://www.rajpneu.cz/pneumatika-0215000023/SAVA-MC7-52P-TT.php ,ale nwm,podle komentaru bych rekl ze je dost mekka,nemate s ni nekdo zkusenosti?

no kamos mi tedka poradil http://www.rajpneu.cz/pneumatika-0215000023/SAVA-MC7-52P-TT.php ,ale nwm,podle komentaru bych rekl ze je dost mekka,nemate s ni nekdo zkusenosti?

no kamos mi tedka poradil http://www.rajpneu.cz/pneumatika-0215000023/SAVA-MC7-52P-TT.php ,ale nwm,podle komentaru bych rekl ze je dost mekka,nemate s ni nekdo zkusenosti?

Mitas H-03 mam na 639 (vpředu 3x18, vzadu 3,5x18) něco přes rok a našich silnicích je to paráda.

Mitas h-03 se az moc blizi drapaku,dost uvazuju ze objednam tu michelinku,za tu cenu je to hodne slibne.... Kdyz dam michelina dopredu i dozadu tak cena bude asi 1900 coz mi za tu znacku pripada docela dobre....

Mitas h-03 se az moc blizi drapaku,dost uvazuju ze objednam tu michelinku,za tu cenu je to hodne slibne.... Kdyz dam michelina dopredu i dozadu tak cena bude asi 1900 coz mi za tu znacku pripada docela dobre....

A co třeba Mitas h-03

Cena je opravdu nějaká nízká, ale s tímhle webem zkušenosti nemám. Nakupuju jinde. Zrovna včera jsem si pneu objednával. Čistě teoreticky tam jiný rozměr pneu dát můžeš, ale pokud na to při silniční kontrole (technické - zcela určitě) nebo dopravní nehodě přijdou máš zaděláno na průser. Jediná možnost jak legálně nazout širší pneu, je napsat výrobci, jestli ti vydá povolení a pokud ano, změny nechat zapsat do TP. Mám taky 639 a jedím na Metzelerkách ME 22. Pokud bys potřeboval více k tomu povolení, napiš mi maila. Čus

Jojo, tak nějak je to plánovaný.

Čus,první letošní plánovaná burza v Zákupech by měla být 7.března.Ale jak tak koukám ven,asi z toho sejde,ale kdoví co bude za týden.Kondor

jj

standooo tak to vyskouším ... lama nejsem

tez v tom nevidim problem proc by to neslo...sirsi sroubovak (ale aby se tam zas nesprajcl az to zacnes vyklepavat), kladivo, potukas a gdyz nejde tak pomaloucku tukas a on leze...klidne tokud nevyleze celej to pak jde uz dobre...este je treba dobry si vzit pasku, omotat tim ojnici a dat to do druhy ruky a pusobit jakoby proti smeru klepani (pokud nahradis sroubovak sroubem aby si mel jednu ruku volnou)...raz dva je venku...delam to pokazdy, s vytlacovakem zkusenosti vlastne nemam...

delate z toho strasnou vedu...nejaky stahovaky...na co? ....vemu 10 klic strcim ho mezi pist a štefty nekde dole,vemu kus nejakyho sroubu a kladivo...udelam klep klep,cep cumi ven,vemu kombinacky a vytahnu ho.....pokud nejsi jantar tak to zvladnes aniz bys neco poskodil ci ohnul kliku....ale aaaaj takove borce znam

já to taky dřív vyndaval kladivem a trubičkou...a neměl sem stim problém..!!

Hoši vy se toho moc bojíte... jak sem psal neni správný do toho bušit ! ale ono to něco vydrží... samozřejmě že záleží na tom jak to jde nebo nejde rozdělat pokud je to nák hodně zakouslý, tak nemá smysl do toho bušit, ale někdy stáčí jen trochu poklepat a je to venku... musíš s citem a ne do toho bušit jak hluchej do vrat...

Hlavně žádný kladivo. Stahovák si vyrob jak radí cross, z dlouhého šroubu nebo kusu závitové tyče. Pokud máš doma starý pístní čep nebo trubičku o stejném průmeru bude se ti kousek hodit při zpětné montáži (i demontáži) aby ti jehly nevypadaly.

Zdarec hlado, s jehlickama nemama skusenost,ale nemelo by to az tak zasadne ovlivnit vyrazeni!Vem si kladivo a bud nejakou trubicku o prumeru velikosti pistni ho cepu... nejlepsi bude, kdyz bude trochu mensi, aby ti tam nezustala ta trubicka misto ojnicniho cepu.Anebo druha moznost, vem si vetsi sroubovak, velky asi jako ten pistni cep a vyklepniho.Ja to tak delam pokazde a jeste sem nemel problem.

Ne žádný kladivo!Jak řiká frikulin,vzrob si ho!Stačí jden dlohej šroub aby si ho provlík čepem,na strenu na kterou to chceš vztlačovat dáš rouru aby tim moch prolest čep a na tu rouru podložkuaby ti ten šroub nezajel do vnitř,a na druhou stranu podložýky který dou do tý díry na čep zasunout a na ně matku,ale tich podložek tam musíš dát tak aby ta matky nabyla v tej díře!A pak stečí jenom utahovat!

Když tě něco zradilo vem si na to kladivo .... Netvrdim že je to odbornej postup (teda pro někoho je ), netvrdim že je to správný a že se to tak má dělat, ale každopádně to něco vydrží takže když do toho s citem bouchneš třeba přes nákou trubičku, tak se tomu nic nestane...

jo?? v takových podmínkách, kde železářství je 15 km ode mě, všade snih fichtl rozebranej, nasi me tam autem nehodi? doma nemáme ani kousek plechu! natož tak aby byl vhodný pro výrobu... každej nemá doma sklad železa!

Si stahovák udělej ne..???? Bože můj.....

ja je budu mit v novinkach dej mi 14 dni,,sesa

Nic nového, tak to v Jawě (Manetu) už vyrobili . Jo a budeš mít tedy hoňku to přepínat, když tak trváš na polaritě... bo se tam plus a mínus cyklicky mění, když se jedná o střídavý rozvod...

a neni tam plus a mínus!

Jo bude to svítit

jo,to by melo svitit,este si tam udelej prepinac mezi dalkovejma a tlumenejma a mas to

předstih máš v pořádku?

Souhlas s Karlem, zkontroluj hladinu v plovákové komoře a vyčisti palivovou cestu, případně hlavní trysku a svíčku. Hladinu seřídíš tak jak radí Karel.

Já bych neřek že to je benzínem ...ale někde ti to fouká...zkontroluj si kolínko karbecu ..a prostě karbec jestli ti někde nefouká

seřid si hladinu plovákové komory do karbecu ti de benzin ale do motoru málo když odděláš víko karbecu tak tam budeš mít malinko benzínu nebo hodně našteluješ to tím plíškem že ho ohneš nahoru nebo dolu tím se šteluje hladina nejlepší je když ponoříš plovák na dno tak má benzín lícovat vršek plováku

jestli to nemas na zavody tak to je v podstate zbytecny vyhozeni penez

Větší životnost (jehly vydrží víc než futro) a menší mazací poměr (1:50) jinak asi nic

co sem tak zaslech,tak budes driv menit celou ojnicni sadu nez odejde futro.....

delsi zivotnost...ale je to jen pro opravdu rychly zavodaky co hodne toces, vic nez serie z kopce navic to jehlovy lozisko se pak blbe shani...

je to lepší než bronz...po záběhu můžeš mazat až 1:50, je tam menší odpor takže se to možná i víc roztočí.........ale zase nějakej zásadní rozdíl nečekej..