este - z kohoutku tece vcelku normalne, zkousel jsem treba odmontovat plovakovku, pres hadicku tam nalil benal do plovakovky a zkusit to, ten benal tam byl a proste to zdechlo...zprvu treba delaval to ze po pridani plynu to na chvilu zdechlo a pak se roztocil, ted uz to primo zdechne...zkousim dal secko mozny, zkusim este jednou vycistit celej karb aby to bylo na tuty jasny ze to v nem neni, ty privodni kanalky od filtru jsem cistil oba dva, cisti jsem i oba privodni do trysek, je to cisty, trysky cisteny vlasem ze smetaku, je mi to proste zahadou, jak na potvoru tu nemam zadnou svici s dlouhym zavitem (je potreba do tej snizenej hlavy pac ten zavit se panum z Polska opravdu nepoved a tak je tam dlouhej na kratkou svici a kratekj zas na dloho svici, svicku mam vypodlozenou aby byla presne ve splaovaci komore)...odtrh jsem tedka kontroloval jak na svicce, tak na kladovkach, je to v normalu...

takze predne ke kondiku - je dva dny starej...kanalky jsem procistoval dratkem, to delam vzdy gdyz ho vyvarim...u toho pojistneho plisku na jehle newim, jehla je ve spravnem zarezu a chodi do dirky (mozna si myslel ze se jehla nedostane do diry, to uz se mi taky parkrat stale ale to pak nezasroubujes soupatkovou komoru)...hladinka je normalni, zkousel jsem ji zvysit, snizit nez je jeji normalni mez a porad to same...taky v karbenatku bych to mozna ani newidel pokud se do par sekund zas necim nezarasil (coz se mi este nestalo takze to pokladam za blbost)...jo ma to snizenou hlavu, zkousel sem to i s normalni (a v ni svicka PALka) a nedela to...a vcera jsem rozdelal cely valec a dal pod nej dve tesneni (pac mi moc vylejzla pist a pak vrazel do hlavy) ale vse jsem zase slozil a nigde nic nenasava...widim to nejspis ve svicce, co vy?

nepíšeš jak se projevuje to že nejede,ale podívej se na kondík.

hele a nezapomel jsi neco dodat? to je ten se snizenou hlavou? a by the way....jak tece benzin z hadicky? a co hladina? a co blbé trysky? a co blbej odtrh na svici? to ze si ho vyvaril v octu neznamena ze mas vyhráno...... zlatej muj dratek a benzin

Ale ty si poradis přece nejsi takovej amater.

Čest.Hele me napadlo jestly nemas ucpanou tu dirku jak se nasazuje filtr u karburatoru tak tam tu dirku co vede k jehle.a nebo jestly se ti tam neotocil ten zmrd jak se do nej zasouva jehla( ja nevim jak se to jmenuje)to se stalo me a pak mi to nechtelo ject a stalo se mi to kdyz jsem to vyvaril v octe ja zaboha nemoch prijit na to proc to nejede az tata to zjistil.pak pisni cim to bylo jestly prides na zradu.

Podle mě to nestačí dávat při vysokých jiskru

karbenatka uz sem cistil, este ho mozna vyvarim znova v octe...ale napada me - nemuze to delat svicka? je mi zas divny ze je to jen pri plnem pridani plynu a svicka je tyden stara a cista...

podle me by mela byt chyba v karbecu ale nejsem si jisty skus nejak postelovat s jehlou a uvidis

napadaj me este kladivka estli jsou doteky cisty ale jinak je to blbost...newim co to muze byt, problem jak v elektrice tak v karbenatku, pokud elektrika tak uz jedine nejakou odolnejsi svici, pokud karbec tak me napadaj ty trysky ze nejsou spravne zvoleny (ale to spis ne) nebo ze ti dojde benal v plovakovce...

elektrika nastavena vymenena sviecka kondik.. som zufaly

za sebe muzu rict ze to vzduchovej filtr nedela ale tez to muze byt v nem, este zes to pripomnel apc zacpany filtr ma za dusledek enorme bohatou smes kvuli kery se motor zadusi, cekam ale ze kajko ma filtr v pohode (videl sem to z fotky), vyfuk mam tez origo a pokud je dobre sladeny tak i ladak v pohode...se spatnym kondikem mam tez zkusenosti, je to svinucha tak na ni kouknout a rovnou vymenit...

a jestli mas benzinovej filtr tak ho zkus na chvili zhodit a vyzkousej ..

hej borci ste uplne vedle me to taky delalo a sem z toho pryc... kupte upúlne novy vzduchovej filůtr a nebo vymente vyfuk pokud g nem maet dratenky apod jako ja minule a jeste hardy tam byly .. a neboi neco s tryskama , mozna elektrika - kondik

nad tebou mam dost podobnej dotaz takze wim o cem mluvis...normalne bych rekl ze je zanesena tryska nebo kanalky v karbenatku, ovsem ted me napada ze by to mohlo byt spis v elektrice - odtrh, vymenit svicku...

trysky som skusal 75 a potom celu sadu 88 az 110 a stale to iste. predtym som mal na origo karbeci (dif. 17) trysku 80 tak si myslim ze teraz by mala byt vacsia (vacsi karbec + otvoreny filter).. na trysky to nejak vyrazne nereaguje

a jak to reaguje na trysky? skousel si to menit trysky? dat treba jeste mensi trysku nebo naopak vetsi?

uz nemam silu to vysvetlovat....takova civka (jak maly trafo)bejva prisroubovana na plechu na vidlicich v masce....vede do toho jeden kabel ze zapalovani(55),jehoz max.vykon je utlumen na urcitou mez(aby nepraskali zarovky) a zaroven funguje tak ze vhodne rozdeluje svetelny vykon mezi zadni a predni svetlo(15W a 5W)....vedou z toho dva vyvody(predek,zadek)...... ja to vzdavam......skuste to nekdo popsat lip bez obrazku.....bez tlumivky ti shori i 25W zarovka

Stando jakou zas tlumivku? kde ji mam sehnat a kam ji mam dat?!

tak uz sme se dostali kjadru pudla......to ze mas 05 se starym zapalovanim si mel rict uz na zacatku....to meni souvislosti...typuju ze tam nemas tlumivku a to je cela zahada praskani zarovek.....sezen si origo tlumivku a je po problemu...... parkovacka v tomhle pripade asi nepomuze

chongu dík asi ji tam připojim tu malou žarovičku

mam jawu 05 tam je zapalovani z pařeza

co mas za stroj?? jaky mas zapalko? u fichtlu jsou u vsech zadni 6V 5W a ve predu bud 15W nebo 25W zalezi ktery mas

Pionýry vznikaly v době, kdy neexistovaly přijatelně dostupné technologie regulace napětí palubní sítě. Magneto totiž, narozdíl od dynama (či alternátoru s vnějším buzením), vzhledem k tomu že vyrábí energiji snímáním magnetického pole permanentních magnetů. A v tom je celá potíž, se vzrůstající obvodou rychlostí vzrůstá i výkon generované energie a protože její přebytek není regulovaný, dochází ke zvýšení napětí nad mez ktrou žárovky mají mít. Dochází pak k vyšší teplotě vlákna, které se více blíží tekutému stavu a pak stačí vzít na silnici díru a vlákno ,,skápne,, vlivem setrvačných sil... Takže není to zmetkem v žárovce ale vlivem neregulovaného palubního napětí. Soudruzi v jawě to vyřešili tak, že navrhli soustavu magneto - spotřebiče co nejlépe vyváženou s ohledem na provozní (běžné) otáčky motoru. Samozřejmě se musel najít kompromis aby při vysokých vlákno pokud možno nepraskalo a v nízkých otáčkách aby aspoň trochu žárovka svítila. Další problém je v tom, že se při výrobě musí zajistit, aby magneticita (či kýho šlaka se to jemnuje) permanentních magnetů byla u všech vyrobených rotorů stejná. No což se v mnoha případech nepovedlo, takže jsou velmi veliké rozdíly mazi svítivostí pionýrů.. většinou bludičky, ale sem tam tak silné magnety že praskají žárovky jak na běžícím páse. Jediné co můžeš udělat, pokud pominu možnost regulace moderními prostředky, je že soustavu zatížíž dalším spotřebičem, aby se ve vysokých otáčkách plákno přední lampy nepřepalovalo. Já osobně bych to neřešil zadní lampou, ale využil bych možnosti přidat dopředu parkovačku, které se dělají v 2W a 4W. Každopádně větší záteží si způsobíš horší světelné podmínky při nízkých otáčkách.

Jinou variantu než zaletovat, či zavařit Ti nemohu s klidným svědomím doporučit... takže NELEPIT!

mam vsechny,, teda jeste pravej horni ale to splasim

treba autobusem.......kdyz to tam samostatne vytahnes.....priplatis jim treba kilo za zavazadlo

gdyz to od nekoho kupujes tak se muzete domluvit ze by ti to prinejhorsim privezl sam prodavajici (neni-li ve smlouve primo uvedeno ze prepravy zajistuje kupujici)...za zeptani nic nedas, dohodnout se da, nebo naverbuj nejakeho znameho s plechovkou a vozejkem at si udelas s nim vylet, samozrejme neco za to...

Tak ještě kdyby ten fotr měl zájem že ? ale to nic ,ale tím valkem myslíš , že by se to dalo převest?

rekni fotrovi vole at ti to veme...... a nebo jed treba vlakem......to sou dotazy....

kdyby jste tu nebyli všici rozumbrada a poradili, kdy jsem měl auto tak není problem

plnou nadrž a vpřed po ose

normálně autem s vozejkem ne?nebo třeba taky dodávkou..nebo si to můžeš hodit na záda a jít pěšky

mas vykloktane futra, to je normalni pokud to ma hodne nalitano, proste jsou opotrebeny...navod naprd. na jawa-50.cz pac se mi to rozepisovat nechce, jinak nemusi se davat jen 2 ale klidne i tri jen je s tim vic prace, no ale proti gustu...

tu: http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_319.html

to nejsou pístnice, to jsou ty šavle futra tady Sesa má, takový bílý válečky

No já nwm nejspíš v těch pístnicích a ma tady sesa futra?

jestli je to v savlich, tak je to nejspis spatnejma futrama,takze vymenit...

Jsou to tlumice ze simsona z enduraa davali se i na MZ. Mám je taky a je pravda, ze na nejmekci nastaveni jsou o něco tvrdsi...kdyz jedeme dva tak je to na nejmekci akorat

tak je nemáš v cajku no.......protože jinak tyhle tlumiče(i sifonacký) tluměj uplně parádně.....líp jak origo pio.

co myslis ze mam nejmekci a porad to je tvrdy dam si tam asi origo fichtl a tyhle bud prodam nebo si je necham

sak tim si to nasteluj dajsito na mjeksi vole

Simson

Jednou jsem měl taky takovej problem a byla prasklina jak vlas pod rotorem zapalování ke klice.

koukni na jehlu jesi nemáš chudou smes ... nebo jesi třeba někde neprofukuje

jj skusim

nevim nevim,jestli je vsechno dobre nastaveny,tak bych ho rozebral a dal do octa,ten rozezere ruzny usazeniny,pak by to melo bejt ok

Nechapu proc tomu vsichni rikate sportovní filtr kdyz ti tady dam link,na primej filtr delanej na fichtla od firmy TK moto,tak se ti z ty ceny protocej panenky a pritom je to obycejnej srac na uzsi prirube....takze si kup novej puvodni filtr a mas to vyreseny se stejnou ucinnosti za desetinu ceny.......

vpravo nahoře je políčko "hledej", tak hledej šmudlo!

ježíš... takovej kokotin si všímat.. já sem chodím vždy rád a je mi ´plně jedno, jestli je to tvrdý něbo měkký.. Navíc, ty asi z tolik textu, co tady je, by jsi vlastně neměl žádnou chybu... a přitom hned v tvojí zprávě nasekáš 4 chyby! Seso (Velký písmeno), pak jsi zapoměl čárku před co, potom jsi (zapomněl jsi J) a pak jsi zapoměl háček na e! A to ještě přemýšlím, jestli za 17 nemá bejt tečka a tím pádem by mělo být hele s velkým h.. To by bylo 6 chyb! Takže jdi buzerovat JINAM! Nejdřív se zamysli nad sebou a pak prcej ostatní.. Pro ostatní: KdYbY sE tAdY pSaLo TakHlE, TaK aSi DoStAnU bAn Že?

Nechte si kecy jak byste spravne napsali slovo kecy/keci ??? Ja osobne si nemyslim ze mam nejhorsi gramatiku a na gymplu sem mel z diktátů 5,zcela vyjimecne 4.....no a co.... z bezne psanyho slova si clovek zapamatuje co se kde pise a kdyz pises nejakou praci do skoly,tak to za tebe Word opraví .....aspon ty carky a i/y by bylo vhodné dodrzovat.....protoze to sou obcas dotazy,ze clovek to nevylusti ani po tretim precetni a tak se na to proste vybodne a kdyz tady nekdo spusti nejakou slovenskou hatmatilkou.....tak at jde s odpustenim doprdele......servus

Taky sem si toho vsiml no a? jsou tu horsi pripady jako treba kdybi,mel bich atd... takze bych to az nejak neresil....

ja to vedel ze to jednou praskene holt to mate zapocitany v cene koukani,,,

trouba s kulatejma brejlickama a kalkulackou v kapse...sakriš já kalkulačku naposled viděl ani nepamatuju a v matice spím stejně jako ve všech ostatních předmětech jen na praxi nemuzu

podle me je lampan takovej ten trouba s kulatyma brejlickama a kalkulackou v kapse vite co myslim takovy ty co umi jenom rejpat pak se na ne otocite dupnete a utikaj k mamince pod sukni

lampan toto sem napisat.. to si si vazne mohol odpustit. ty si ale pako

Hele lampane,skus si někdy něco co dělá Sesa.Ono není zrovna lehký pracovat s počítačem,třeba několik hodin,aniž bys udělal malou chybu.

lampan neumi ani nakopnout fichtla nevi ani na jakou stranu se povoluje sroubek tak chce machrovat s cestinou tim si dokazuje este vetsi demenci

Přesně takový chytroprdy mám nejradši jestli si chce do někoho rejpnout tak at to zkouší někde jinde

Miluju blbce co uměj jen takovýhle rejpavý kecy....

a to ma byt provokace? nebyt Sesy tak tu neni kramek, pokec, chat...a ty jsi udelal pro nase a slovenske draky co ze si tu muzes dovolovat na Sesu? stanon to rekl hezky...

kdyby jsi ty z Češtiny neměl čtyřku, zjistil by jsi, že podobných chyb je tu víc (tím myslím i na pokecu, a hlavně ne jen od Sesy) a také by jsi zjistil, že to tu nikdo neřeší a je to každému jedno, páč jsou všichni rádi, že si tu mohou odpočinout od školy, něco málo k tvému vzkazu: píše se Seso, protože je to jméno, a to se vždy píše s velkým písmenem, dále se v tomto případě nepíše "si", ale "jsi", potom tam máme ještě "mel" a vzhledem k tomu, že tohle není spolek mlynářů by tam mělo být "měl", příště až budeš chtít dělat chytrého, jukni se nejdříve do Pravidel českého pravopisu, to pomáhá!

ty simeringy vyskousil ale kde je najdu?? A budu muset pulit motor??

to je jista fales, ty simeringy jsou vicemene jiste nebo ti to prisava pod valcem, ten radsi sundej a dej tam nove tesneni (musi byt namazane)...jinak bych to pak uz videl ze ti prisava fales mezi karterama, to bys musel pulit...ale zkus simeringy a pak ten valec...jo este sem zapomnel na hlavu, tam sice neprisava fales ale teplem se zkrouti (nebo spis narovna) a muze pak jinak reagovat...

spíš přisává vymen ten simering na klice nebo přetesni kartery

a nemohlo by to byt spatnou svickou treba se smes zapaluje sama predcasne to by mohlo spusobyt vysoky otacky, skus vymenin svicku a nebo kdyz se to ohreje a ma to ty vysoky otacky tak ho skus chcipnout jestli pojede porad tak je to tim musis vymenit svicku

vyměn symering

díky moc

jj, dam ti ho : 416848056

nemaš na něho icq

joto je on, dostal ho na vánoce

nemenuje se náhodou Boček

já jsem z kravař, černýho nemám, ale vim kdo ho má ale nwm, jestli tuhletu značku

odkaz ještě jednou: http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-lakovani-pionyra.html

http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-lakovani-pionyra.html obrázek s podlážkou

tak ta barva tam není, nebo neumim hledat

Ty gumovy silentbloky je nejlepsi si koupit,nestojej moc....a cislo byli barvy je na jawa-50.cz ,sekce opravy renovace,polozka lakovani pionyra.... momentalne nevim,jestli to oznaceni tam je v norme RAL nebo CSN ale z foto vypada hodne podobne....

já osobně s nimi zkušenost nemám, ale kdosi tu psal, že se s nimi pracuje pěkně a neodlepují se, zlatou barvu je nejlepší vybrat si sám, zajdi třeba do modelářství, tam mají takové malé plechovčičky s barvami a strááášně moc odstínu ode všeho, nebo jdi do normálního lakýrnictví, vyžádej si vzorník a porovnej s barvou motorky, ať víš, jaká zlatá se ti k tomu hodí

no diky,a nevies aku zlatu ? (čislo alebo daco take ),a ake su široke linky ? ...a tie liky od sesi su kvalitne ? drzi to ? ked to zmokne neodlepi sa to ? ..diky

štětec, zlatou barvu a pevnou ruku a nervy, jestli chceš, můžeš si to "orámovat" lakýrnickou lepenkou, ať nemusíš mít strach z přetažení, nebo si kup nalepovací linky od Sesy

Zalepit dvousložkovým tmelem (belzona nebo něco podobného)

zavařit(jde to dobře a drží to! vařili sme s tím sání n avii) a nebo tekutý kov od bernera

asi tak, nejlepsi je to bud svarit nebo sehnat na skladce jinej karter (nejlip oba at k sobe sedi)...

svařením přece

zajmavej dotaz.. já takovýhle věci dělám acetonem, ale neim jestli to neuškodí chromu, (pokud máš chrom) ale mě to nic nedělá...

kup si cistic brzd to pomaha

kdyz chci neco odmastit tak logicky vemu neco jako benzin nebo technickej benzin nebo redidlo atd.......nedelejte z toho vedu

Určitě to půjde lihem, nebo benzinem (čistícím a v nouzi klidně i motorovým), pak ale bacha aby se to nepřibližilo k jiskře protože by ti to mohlo blafnout a to bys taky mohl mit po motorce ale to bys musel mit fakt hoodně štěstí...jinak je to naprosto bezpečné.

utřeš hadrou, jinak jako odmastovač je dobrý čistič brzd dělá ho třeba berner

vzhledem k tomu, že je tam zmíněná 488, tak bych řek, že půjdou určitě i na 487