to cumim.. uz jsme ti chtel nadavat.. ze si to strikla stribrenkou kam se hrabe kdyz se to necha lestit fakt super!!! jedna velka ZAVIST

to este nevis,ze az nebudes koukat,tak ti trochu propiluju saci a vejfukovej kanálaby to s tou snizenou palici poradne letelo

jo jo nejdřív korundem, a pak balotinou, ta ti to vyleští krásně rovnoměrně takže nejsou na tom čmouhy. Jen ty rýhy se mi nepodařilo odstranit.

jóóó tak to vypadá pěkně, to je ten pískovanej?

Halovo čidlo stojí tak 35kč (např.TLE4945) ale bez poměrně zásadních úprav elektroinstalace pro někoho kdo ani neví jak připojit žárovku k plochý baterce je to součástka k ničemu a nadlidskej úkol... takže asi tak

vis co....ty radsi nic nedelej.....co sem tu cet tvy dotazy,tak ty bys nejradsi varil z vody a ze vzduchu.......neco chci,zaplatim za to....to je trzni system ekonomiky.....

Hej ne já to myslím vážně....do 500 bych si mohl udělat třebazapalování prez baterku ne ?

Hej ne já to myslím vážně....do 500 bych si mohl udělat třebazapalování prez baterku ne ?

jasně, halluv snímač je dobrý, a stojí kolem 300 kč.

jo, vyrobit si vlastni

to info se dozvim do 14 dnu,,taky na ne cekam,,

Dík moc vyskoušim to....

pokud tam mas motor z 05 tak ten predstih uz je dost nizkej (dal nesnizovat), pokud je to motor co se daval od 20 vejs tak 1,9 je vcelku vysoky, stahni to na nejakych 1,4 pac predstih na ty novejsi motory je v rozmezi 1,2 - 1,5 takze v tomhle rozmesi se musis pohybovat...a este bych ta mdal teda ten jinej benal jak sem ti psal...

Jo takže,když mám 1,9 tak mám dát 1,7 jen se ptám na princip....

pokud ti to klepe tak je to spatny - muze se ti vysipat klikovka, muze ti to ponicit ojnici, loziska na klice atd, je to pak nadmerne vse namahane, to je jako bys mel extremne velky predstih...cili ten predstih sniz pokud ho mas moc velky (mimo mez ve ktere se to udava) a dej jiny benal, s oktanovym cislem 95 je dobry, u toho uz to nemusi delat, zalezi jak moc to mas snizeny...

A ničí se tím něco nebo je to v poho....?

cili je to detonacni klepani nejpravdepodovneji...

Jr to snížený o 1,5mm a s normální hlavou to nedělá...tak nevim\r\n

ted me napada detonace, zkus banel s vyssim oktanovym cislem (na 95 to jezdi, zalezi jak moc je to snizeny)...delat to muze vic veci - ozivaj se ti loziska z klikovky ze odchazej, muze to delat vylitany bronzovy futro, loziska na klice (v karterech), velky predstih atd atd...nejvic bych to zatim videl v detonacnim horeni, me treba delal ze mi narazel pist do hlavy ale to je jak traktor, hroznej ramus a dela to za jakychkoliv otacek, od volnovehu pocinaje...

Ne sorry píst....

Jede to parádně dokonce víc,kdyby byl uštíplej kroužek tak by to nejelo ne?

muze to byt moc veci napr. lozisko,pistni krouzky,mozna i ustiplej pist. krouzek

taky se mi to stalo u 350, ale mel jsem stesti, cesta domu byla z kopce

jo to mne taky s kamosem sme jely a on na 175/356 a ja na pio uprostret cesty mne dosel benzin tak kamos ze dojete dom pro trosku a zachvily mne vola ze ze mu to nejede neco s elektrikou tak sme 6 km 2 hodiny tahly domu celej den sem nomohl hejbat s rukama

to se mi taky stalo na 350 a tlačil sem do 3 km kopce

to se mi taky stalo na 350 a tlačil sem do 3 km kopce

Moc pěkný schemata jsou na motoelektro.cz, mě pomohli tihle hoši i po telefonu, takže je rád doporučuju.

ke stazeni: http://uloz.to/1496599/schema%20zapojeni%20blinkr%C5%AF%20Jawa.jpg

a jestli myslis tu pertinaxovou hnedou vlozku,tak ta tam docela potreba je,jako da se jezdit i bez ni,ale v lete to dela bordel,udajne je tam aby se prilis neohrival karburator a nezplynoval se benzin

Jestli myslíš to ,,těsnění'': Měla by tam být, myslim že ,,kov na kov'' moc těsnit nebude (ale taky to tak pár lidí dokázalo, ale je potřeba přesnost). A nebo myslíš tu redukci, když máš v karubrátoru kulatou díru a do válce hranatou?(nasune se to do válce)....takovou mám jednu doma Ale nedám, určitě se bude někde hodit.

cus zkus spojku postelovat na levy strane motoru. pokud ti to nepomuze,tak mrkni na korky. nakonec ti nezbyde nic jinyho nez ji vymenit. nic na tom neni

bud si delas prdel ze fakt nevis co stim ale jestly ne tak na pravym viku motoru je kouzelnej sroubek kdyz utahujes tak spojka bude spinat driv a driv a kdys povolovat tak spojka bude zabyrat pozdejc az vubec tak sy to tim posteluj

jasně že se to nedá.. sic třeba taková jawa 500 OHV měla čep kluzná.. ale to je vyjimka

dej tam co tam patří.ani do segerovek bych nesel.zapich v pístu je kulatý na dratěnou pojistku a seg. je hranaty zapich.tam opravdu nic navymýšlej.

jesli nemas ty krouzky,tak tam dej nak sikovne segrovky,melo by to bejt ok,nezkousel jsem to,jen odhaduju

Je to fatální chyba koleduješ si o okamžitou destrukci motoru (totální) a taky riskuješ zdraví protože jak ti čep povyjede a trefí se do kanálu motor v desetině sekundy stojí a ty deš na tlamu... Takže ne nejde takhle provozovat motor...

ani to nezkoušej je tam nedat.čep ti vyjede ven a bude dřit o valec a kanal.hrozí destrukce valce.

je to OK tak to ma byt.. ked tam das piest a cap tak lozisko bude tam kde ma byt a nebude cestovat jak chce do boku

Kámoš to taky měl,ale jezdilo to normálně.Píst až tam dolu nejde

http://www.aukro.cz/item589580654_valec_pist_krouzky_jawa_50.html nako se serou odkazy

Standa: no vidis a funguje to, uspesne sem ten vybrus zajel, prisel znamej a povidal ze to chce zajet, tak sem si to namontoval na masinu a uvazoval proc se nesmi z kopce jezdit se zarazenym kvaltem, pochopil sem ze bez plynu to zadru a tak sem o vyuzil, mazu, jedu...dalo to sic praci ale ten valec je po nejakych 650 km pripraven na bezny pouziti

já to normálne chápu aby tam bylo hodne smesi tim pádem hodne oleje aby se to dobře mazalo

steve ani sem to cely nedocet,ale to co pises v prvni vete,je jako dobry,ale az tak po prvni stovce dvou....tohle udelas pri prvnim vyjetí a kupujes novej pist

nesmis na vysoky otacky jezdit, pokud se ti radil ze mas jezdit pod plnym plynem tak z toho duvodu, ze tam hodis vyssi kvalt a das pnej plyn, tim ti tam pujde nejvic mozny smesi - lepsi chlazeni, lip maze, do ty doby nez se zacne vytacet, to pak zas uber a jed pomalinku, stejne nez se rozmuze do nejakych otacek tak ujedes nejaky kilometr, posledne sem takhlec zajizdel valec po vybrusu, proste aby motor bublal a mel plny plyn a aby byl zatizen (treba tim ze tam hodis vyssi kvalt), tim se pak do tech otacek pomalu nebo vubec nevyhrabe...takze este jednou - ne tocit ale mit tam plny plyn, to je mit nejvic otevreny soupe = nejvic smesi...do vysokejch otacek se to vubec nesmi dostat...to ze ho mu obcas das trochu naprdel muzes tak od 500km, rika se to aby byl pak zivejsi, zase cim vic mu pak nalozis, tim vic pujde do otacek, gdyz to prezenes tak to muzes i zadrit (i gdyz je to po 500 km gdy uz bys mel byt z nejhorsiho venku a mel by zvladat normalni provoz) a nebo pak nebude mit silu...rikalvalo se treba casteji se rozjizdet, vzit to nekam do mesta na krizovatky ale to si dovol az budes si jisty ze na to ma...jinak gdyz budes jezdit z kopce tak si zmackni spojku a trosku ho proturuj jak se rika, je to tim ze pokud jedes z kopce, motor jede taky a dostava nejmin smesi (zavreny plyn) a tim je hodne nachylny na zadreni, samozrejmost je nebrzdit motorem nebo podrazenim...takze pochopils?

no zajizdej pomalu ale sem tam ho pritoc na kratkou chvili jinak to bude zdechle

blbce neposlouchej,jezdi pomalu...... kdyz ho budes tocit,tak se zadře......a nebo minimalne pridre a budes kupovat novej pist a krouzky......

draci,dikes ,tak bych si rad udelal cas na dve hodinky,,,sepsat novinky,,,tak toho je hodne,,,celej rok budou zmeny atd ,, ale nemam vubec cas,,, jdu fotiit novinky at to ma svich ke svatku

Já se též přidávám ke gratulaci.....

vse nej

všechno nej k svátku Seso a hlavně at' seti daří s krámkem a v tvým osobním životě a nezmagoř z práce hlavně

dik ja bych na to neprisel ale rano mi prisla sms od mirka ke svatku vse nej,, jen nevim kdo je ten mirek ale dik,,, no hvezdicky za prani ke svatku se rozhodne nebudu konat,,ale dik draci,, no kdyz je svatek tak ja si dnes teda maknu do brzkych hodin a dam zas novinky,,,, jen by me zajmal zda taky dostnu nejakou hvezdu na celo

vsechno nejlepsi seso at ti jdou trzby za kramku

Bych skoro mohl dostat hvězdičku ne....?

Všechno nejlepšíííí!!!!!!!!!Sééso!!

týjo! ono je dneska Radka, ani jsem to nezaregistroval... Tak ode mě taky všechno nejlepčejší Seso

proste pokud mas v papirech 175ccm tak ses s A1 v prdelipac to uz ten policajt pozna ani kdyby se nevyznal v motorkach...proste 125 neni 175...ale jako znam kamose co treba ma A1 a jezdi na Mz 150 a uz ho staveli a zatim mu na to nic nerekli..zas ale zalezi na jak dlouho bude potkavat dobry poldy

díky Iku,takže chápu to takto,můžu vlastně jezdit na to A1 na mý 175,ale kdybych teda udělal nějakej malér tak jsem v p*deli,zákonově ji řídit nemůžu,ale berou na to ohled teda ti policajti při kontrole,že jedu na A1 na 175?

protože jim do té doby, než se něco semele jde hlavně o to, aby to sedělo papírově a jinak se na to nehledí, ale jakmile by se stala třeba nedejbože nějaká bouračka a přišlo by se na to, tak si to odskáčeš....... každopádně když máš papíry A1 tak 175 řídit nemužeš......klidně bys teda mohl, kdyby jsi měl papíry od čz 125(a že je v tom motor 175 je jak jsem řekl-do maleru jedno).....

A jakej malér bych měl udělat,jako spáchat nějakej přestupek?A jakto že jim nevadí když mám v papírech 125motor třeba a v rámu mám 350?

No v techničáku mám samozřejmě 175 a na štítku taky 175ccm,takže je to asi v háji....

prej jestli to pozná to byl zase vtípek ...... rozhodující je to, co je v techničáku a ne jestli ten fizl rozezná 125 třeba od 350.... když budeš mít v papírech 1225 a v rámu 350, tak je jim to jedno..... to už zase když uděláš maler, tak z toho budeš mít pruser, ale při obyč. prohlídce je jim to fuk.....

Záleží na tom,jestli ten policajt pozná,že je to 175ccm.Pokud ne,tak je to dobrý

ve vicku na plovak je takovej plisek co zavira ventil...tak ten plisek prihni jemne nahoru.....rikam jemne....pokud ho prihnes moc,tak nebude zavirat a potece ti z toho benzin......

a jak mam zvíšit hladinu plováku ??

zkus zvednout hladinu v plovákovce

Měl jsem stejný problém, a jak jsem vypálil výfuk, tak zase jel jak drak.

a co chuda smes nebo prisavani falese? muze to byt mnoho jinych veci...koukni na - http://www.fichtlkramek.cz/pokec/fichlt-kramek/id70186.html ty prve od standy...

když začne cukat a zdechne, tak se neumíš rozjíždět, nebo by jsi ještě mohl mít moc povolenou spojku

řekl bych že neumíš pravopis

Hele rozjíždět se umým předtím to jezdilo v pohodě to bude zrada jinde

řekl bych, že se neumíš rozjíždět

to máte dobrý ja obvikle ani nevyjedu

nejčastěji mi dojde benzin.

To ja jsem dneska tlacil čz 175/487 tak 2 km do takovejch kopcu. Se mi roztrhl retež

se mate ja uz netlacil uz 5 let od te doby co me na dalnici prethlra ojnice na sve dvepade,,, uz bych potreboval kondicne taky neco tlacit, jinak od toho PC budu hrbaty jako hrbac

předvčera jsem dachla tlačil 3km domů

Jooo kdyz sem byl cca 20 km od baraku a fikus z neznameho dovodu prestal jit to bylo vzdyck vzeku..

este je to jinak...mezi karbcem a kolinkem je jen takovej papir, to udelas treba z desek od sesitu, ten samy typ tesenni pod valcem...mezi valec a kolinko se dava tlusty tesneni, podobny se dava pod valec u pareza (je tluste)...jinak u vyfuku je uplne z jineho materialu, je to tusim karbon v sitce, to proto aby neshorelo to tesneni...jinak staci to udelat z obycejnych desek od sesitu ty sesneni pod valeca a obe mezi kolinkem...pod hlavu se normalne tesneni nedava, gdyz uz tak jak rikali je to z tenekho hlinikoveho plechu (ma ho tu Sesa), nebo z vyzihanych medenych krouzku nebo u pareza se davalo (newim ted presne) asi tesneni ze stejneho materialu jako u vyfukoveho kolena a valce - cili zase sitka s karbonem tusim, ta se ale nedavala primo pod hlavu ale diky vetsimu prumeru jakoby kolem hlavy...

syselow: Pod hlavu se tesneni nedava a kdyz uz tak je to takovej O Al krouzek. U vyfuku by klingerit shorel. Klingerit se dava pod valec a u karbecu ( na valci,na kolinku)

klingerit se dává pod hlavu a vyfuk nééé..???

klingerit ne?