Poku ti pripada,ze mas retez kratky, tak bud ti chybi clanek nebo mas kolo hodne vzadu, protoze jsi mel vysponovanou retazku a a jak si ji shodil, tak jsi nepovolil kolo. Povol kolo a dej ho co nejbliz smerem k motoru a skus spojit retazku.

ne musis mezi to tad kousek retezu

A stou spotrebou to taky nebude tak horky,i s puvodnima tryskama.90tka ma rotacni soupe....a smes se nasava podlakem,takze podle me si 50tka stejne neveme tolik co 90tka i kdyby to zralo 5-6litru tak dys to bude stat zato....

proste dys to spravne odladis tk se zadnej seriovej fik nechyta chapes kubiczek?

koukam kubiczek ses docela dyk....a z ceho sou plechovky vole z plastu?to vizejo tobe bych ujel i na kole.kdys se nekdo pta a nekdo mu odpovy tak si nech svy dementni keci pac sam sto neskusil a jen teoreticky kecas...ja taky nerikam ze ten motor je seriovej jenom rikam ze typek co to tvrdil ho mel seriovej ne ze to je pravda.ty tvoje reci o vyfuku us o necem sveci....podle me sis nasrotil na netu teorie a ted delas mistra....hvno takovahle pomoc je kazdymu k hvnu.....

Koukam ze te kubicku zaradim do kategorie prudič ňouma.......

pokud to nebude raketovej pohon...

nasad to bez uprav na fichla a dej si tam jakej vejfuk chces proste mi neujedes

O tom vejfuku seš mimo Kubíčku....jinak karbec z 90 neni špatnej na úpravy....! Ale nechtěl bych ho...je to Jikov.... (i když se tam dával i Dellorto...) Ale prostě Jikovy jsou karbce na pískoviště pro děti..

kubíčku svim spusobem mas pravdu,ale ne tak uplne......na seriovej motor karbec z 90 je bezúčelná zbytecnost.......a ze to bude bohatý.....to taky nemusi bejt pravda,to si vyšteluje tryskama a jehlou.....a ze je vejfuk na nic.......to u 2T motoru uz vubec neni pravda.....u zavodniho motoru tvori vyfuk az 30% vykonu .......pokud spravne upraví válec(v tom mu neporadim) tak to poletí......karburator z 90 je hodne pouzivanej na zavodakach.....ale blbe se shani a je nekdy drahej jak novej AMAL.......

No jasne a kdyz tam das karbec z fava tak se ti to bude stavet na zadni i na 3, (vtip), Odkdy jsou plechovky z hliniku??????? Co se stane kdyz tam nacpes ten karbec? Podle me ti tam pujde moc smesi ktera ti rapidne svisi spotrebu a navykonu se to podepise minimalne... Prece jenom tamto je 90ccm a 90-50=40 ee! Jo a jinej vejfuk ti pomuze k odvodu nespalene smesi tak akorat...

Zdar prave na tom delam.No typek co to mel:Jawa 21,karbec 90,snizena palice,pocitanej vejfuk na fika tvrdil ze na 2jku to slo prez spojaka na zadni---prej.Koleno sem resil tak ze sem maximalne zakratil puvodni koleno,koupil tu coca-cola black v hlinikovej flasce a to hrdlo je na to jak delany,uriznes ho a sedi primo na karbec.jen sem ho roztahl,spasoval a slepyl s kolenem tmelem na autobusy(po stvrdnuti je to guma tvrda a odolna)chce to co nejhladci prechod a kvalitu povrchu sem docilil klasiskym silikonem(do tavny pystole).staci jen namazat sacek olejem a uhladid tesne pred stvrdnutim.mezi karbec a upravene koleno sem udelal gumovy tesneni z nakyho sylem bloku stejnyho prumeru.vleze se ale tak tak,musel sem i snizit prirubu.tot vse.jak to slape zatim nevim ae pocitam snad do tydne....zdar

Chudak 555 chce se mi brecet

tyhle karburátory mají jen volnoběh a plný plyn.na moto se nehodí.měl jsem na 05 walbro jelo to jen asi posledních 1000 ot a za tyden bylo po klice.na 555 se už vubec nehodí.zkoušel jsem i 21 karb.ale nic moc.555 je spiš takova prc prc.musel bys přeladit celý motor.komprese , rozvod atd...životnost?0!

to ze motorovka hodne točí neznamená ze ma lepsi karbec nez fichtl.......a na pareza bych rekl ze i ten karbec z 21 je dost velkej......

nesmite to tak hrotit........stejne kazdej druhej z vas ma plnej vejfuk karbonu takze promackly koleno se tam uz stratí......hlavne at je to dost pruchodný

no jejej, to je klasicka chmura pinalu ze maj promackany kolena, on je totit ten vyfukovy system hodne nizko postaven (neni to dano vyfukovou soustavou ale proste malo "svetlou vyskou stroje"...kolikrat uz sem to mel na strojich, u jedny 21 to bylo promackly zespoda do pulky...jinak nejaky maly zduchanec tomu nevadi (jen na krase to ubira), vetsi promacklina = mensi vnitri prumer vyfukoveho kolena = samozrejme se to bude chovat jinak, teoreticky ti to privre a hur ti pujdou spaliny do laufu, prakticky je mnohonasobne horsi gdyz se ti zasvini vyfuk od karbonu (zvlaste dirky v tlumici a trubicky v obe koncovce se znepruchodni) nez gdyz si pomackas koleno...cili zhrnuti - jak rika Standa, nesmi to byt moc, pokud je to bouchle tak do pulky tak se to uz muze projevit, pokud ne tak bych to nejak neresil, to se proste stava a vyhnout se tomu v terenu neda...obvzlaste parada je si koupit novy nachromovany koleno a po prvni jizde kolem dediny zjistit ze se celej zaspinil a bordel se na tom pripalil takze je bytecny to nejak lestit, od ty doby co sem koupil fugl nove kolinko a nalestil lauf tak se neodvazuju s tim nejak ma polni cestu...

nesmi to bejt promackly moc......

podle toho jakou motorku? ale tak vseobecne je drazsi zivit opravovat auto.........ale ono kupovat kazdy jaro novou gumu na sezonu za 5000,- a vymena oleje,filtrů atd.......no provoz a silnicni motorky kolikrat vychazi draz nez živit 3 litrovy BMW

Předpokládám že máš stroj osazený správnýma žárovkama.po případě do předu na místo 25na25watu dej 15na 15w ale nejdřív seřid vzdálenst cívek od rotoru.Ja dával tenké pásky vystřihlé s flašky od sodovky (PET láhve)

Chce to proměřit světelnou cívku kolik dává na výstupu, nebo zda nejsou někde prošlehlé kabely.

Jsou jenom dvě možnosti, buď nebudeš línej a projdeš si uplynulé diskuse na tomto webu a nebudeš se ptát na stokrát omýlanou věc a nebo si koupíš čelovku a budeš si svítit kam potřebuješ!

Tak to pardoon.

he cim vys tim je bohatsi smes, to znamena tim nizsi zarez prvni zarez od spodu- bohata smes, cim je plisek ve vyssim zarezu tim je smes chudsi, je to dano tim, v jaky poloze soupatka je uz otevrena benzinova dirka z trysky pod jehlou, cili cim driv (a cim vic) ji jehla otevre, tim bohatsi smes...pokud zajizdis tak co mozna nejbohatsi smes - 1. zarez od spoda...pokud je motor zajety tak ve tridrazkove jehle dej ten zajistovaci plisek do prostredni drazky a ve ctyrzarezove jehle ji dej na 2. odspodu nebo 3. odspodu (nutno odzkouset), jinak presne se to urcit pro vsechny nigdy neda pac nektere potrebujou bohatsi smes i pri normalnim chodu (ovsem velmi casta chyba je ze davaj co nejbohatsi smes v domneni ze to lip pojede, je to blbost, pokud by zkusili tu smes ochudit tak to trochu jinak a lip jede), nektere zas potrebujou chudou smes (setkal sem se v fekalem kery jel tak nejak nejlip na 1. zaretu ne jehle od shora)...cili zacni ve prostred a zkousej...

a neni to náhodou----čim vyšší drážka tim bohatší směs?

neni to náhodou čím níž?

to máš jedno cím víš tím víc ti tam jde benzínu

sla by tam nakopavacka z babety pokud ji utahnes

Psal jsem at to uděláš na frézce.Myslel sem frézou toho průměru co je osazení,Stejně pak musíš snížit i tu druhou rovinu po případě i žebra válce.nejjednodušší bys mě snížit válec,píst ti bude (možná) trochu přebíhat ale výsledek je stejný.už sis spočítal jakou chceš kompres a kolik desetin budeš dávat dolů???

NApiš mi na mail udělám ti to....

Já to dělal ruční frézkou ale je zde velká pravděpodobnost že se to zkřívý a bude to někde foukat pač udělat to přesně je docela umění. Zkoušel jsem to asi na 5 hlavách ale jen s jednim výsledkem jsem byl spokojen.

a to znamená to udělat jak??

A nemáš možnost udělat to spíš na fréze?

muzu mit dotaz? to jako kdyz neumis nastavit hladinu v plovakovce tak koupit novej karbec je reseni???? to se mi nezda...... skontroluj si plovak,jestli plove......nektery replikovy sou moc tezky a potapeji se......je to vabank....tak 1 ze 4 neplave skus si zvazit starej plovak a novej plovak

protoze je to nabity dotaz

Nevím co má společného guma na nádrži s ikonou ,,Elektrika/Elektroinstalace,,

vyhlidni si kdy je nejaka burza,udelej si volnou sobotu,vstan v 6 rano a jed na burzu......na netu ji tezko sezenes......myslim ze vsichni co tu meli gumu navic,tak uz ji prodali.......

Už to tady bylo několikrát,Zatím to nikdo nevyrábí.

prodavat se nesmi, to je fakt a proto to Jawa vyvazi jinam nez do EU...jinak prihlasit dnes uz taky ne, neni problem odkoupit ale je problem to prepsat nebo prihlasit (prakticky to samy)...takze koupit to muzes ale jelikoz to nemuzes prihlasit tak s tim muzes litat jen na poli, jina vec by byla gdy by to bylo stale prihlasene na toho puvodniho majitele a ty ses s nim domluvil ze bys mu platit pres neho pojistku a bylo to stale prihlasene na neho...

a tos vzal kde ze se nadaj prihlasit?EU zakázala jen prodej 350,pač fakt vylučovaly ty škodliviny.Jinak s koupenou od člověka není problém

hm.... ale realitou je ze skodliviny ani tak nevydava ta 350 jako spis M2Tja furt rikam ze ty kaše maj zakazat..... stejnej pripad jako s hnedym uhlim a ekologickou daní z komínu......

hezká ale až na ten promáčklý vyfuk a taky mohl udělat nějaký malý podprdelník na sedačku to musí bít fajn sedět na plastu či to je

250 jde, 350 ne...sak byl jakysi sraz s rozloucenim 350...a duvod? pry vydava moc skodlivin...

Až na ten výfuck (ten to tam kazí) je to krasavice....

steve:co je to zas za kravinu??? kdes to vzal??? ze by nesla prihlasit stara 250,350 atd......

k tomu prihlaseni - diky EU se uz nedaj prihlasit 350, 250 se este daji ale je otazkou casu gdy i todlec EU zakaze jak je jejim dobrym zvykem...jinak ten stroj uz sem videl na bazacich mnohokrat, prodaval ho aj za 5 litru, vyhraj se s tim ale sam za sebe bych to nevzal, origo je origo, jedina vada (pokud to sqele jede a nemuzem mu vytknout ze to nevzal do renovace ale uplne jinym smerem) tak je ten pobouchany vyfuk...

no teda nic moc dit se to k tý motorce vubec nehodí

proc by to neslo prihlasit ? jinak vipada fak paradne

je to libec ale na co ti to je když to nejde přihlásit?

a to se opraví jak?

to spis preskocenej segment.......ja sem dokazal tu pruzinu zmuchlat do uplnyho klubicka ze ani nechtela z nakopavacky,ale nepraskla........

do terenu je too libec na na fichtlzavody doporučuji ale dej to zezacatku na starši lameli s novými je ten řetez moc naplej, jestli neco tak napiš

draku jeste chvilku ne,,ale pak bude hranice od 5000tis,,,

je pravda ze ten stahovak mel jedno ze tri ramen jaksi divny a furt klouzalo dolu, navic byl moc velkej a bylo dost slozity to vyladit tak aby nevadil karterum a byl naprimo..ale obcas to slo, jenze pak stahovak sklouznul... ale je pravda ze to je poprvy c se vo takovouhle vec pokousim...diky za rady draci

Skus brzdovku....v kombinaci s kvalitnim stahovakem to musi dolu.dys sem mel problem neco povolit na skudce tak sem to poradne prolil a slo to.

Co radí standa je dobrý,ale když to zklame tak stahovák napruž a kolečko trochu nahřej ale ne do modra.To už musí spadnout.Jinak jeden zub jde vyvařit a vybrousit.

kamarade bud nemas poradnej stahovak a nebo je to rukama.......to musi dolu i kdyby bylo zarezlý(coz je blbost) .....flexou nic nerez! a primarko na pareza nekoupis.....bohuzel....sezen si poradnej bytelnej stahovak(klidne š ramenej) s jemnym zavitem,poradne ho usad,kontroluj at mas hridelku ve stredu a pomaloucku otacej....bacha pak to mozna vystreli,at ti to neda pres tlamu

to kolo co ma je na novejsi moto,,nena 555ku myslim..ale zkusit se to musi nejak no..to jedno kolecko uz muzu dolikvidovat

jj to musí odskočit když to hoto bouchneš nejlíp přes mosaznout tyč

sesa to kolečko ma myslym že za 120kč a znova dam dej ten stahovak a když bude naplej tak vem kladivo a bouchni do toho čroubukterej si zatočil

No jo, ale kdepak vezmu novy kolecko, tot otazka..na tom druhym motore drzi to kolecko jeste lip ..sesa ho tu nema to kolko

Jetse je moznost ,ale je dost riskantni vem karbinu a urez to ono riskantni ani ale ucina urcite stejne uz mas kolecku vhaji

sazba je na kazdou objednavku co poslu je postovne 130kc,,sesa

Poštovný+balný je 130Kč

200 za každou součástku

draku je to 130Kc (nebo 120Kc ted si nejsem jistej) at si koupis treba vec za 50Kc nebo za 1000Kc postovny stejny.,...

gangsto určitě je to tu napsaný porojdi to. a nebo se podívej na ceník pošty čr ne?

mail: Pestic@seznam.cz icq:471685683 diky moc Frikuline zdar

Kdys se snizuje siska je potreba tam myt i ten schudek?ja ho tam mel....to byla mozna pricina 3h prace...

Dystak napis mail nebo icq domluvime se diky.

Co by me to stalo?myslim krome posty

Pošli mi hlavu udělám ti to.. 3 hodiny se srát s hlavou...? Kanec teda.....

no prave ze nemam kde si to nechat udelat....

já na to mám takovej přípravek ale na frézce to de dobře jen upneš do stolu a jedeš

Nebo me tak napada co kdybych brusnou pasnou snizil schudek na hlave o 1mm a vycnivajici vlozku valce taky zabral 1mm tk bych se dostal na stejnou kompresy.....?nebude to delat bordel--myslim aby pist nenarazil do hlavy ci neco tak?diky draci

no muze to spusobovat to,ze uz mas vytahanej retez a utahnul si ho.......v tom pripade to vyresi vymena retezove sady......a nebo uz mas vadnej radici automat.....