To ti asi říkal nějakej děda že se staďákem se může jezdit bez ŘP, bejvávali ty časy že to bylo jako motorový kolo, doba je jiná už je na to potřeba řidičák pro mopedy, jinak musíš mít kartičku stroje jestli jsi ji stratil nech si vystavit duplikát

No když tě nechytnou policajti tak můžeš.

no já ti nevim, u teb ečlověk nikdy nevý

Myslíš,že jsem slepý,jasně,že vím,že se ptal na řidičáka,ale myslel jsem,že si to popletl,a že se chtěl zeptat na Tp,tak jsem raději odpověděl i na to.Protože mi to připadá divný dotaz,ptát se jestli můlžu s motorkou jezdit bez ŘP.

on se ptá na řidičák jo řidičák mít musíš!!!! potož eje to už 50ka. u vozítek s obsahem menším jak 50cmm třeba taková ta motorová koloběžka co má asi 40ccm tak u ní řidičák nepotřebuješ

U stadiona nemusíš mít TP,stačí ti zaplacená pojistka,ale řidičák jo.

souhlas se Standou, Tempo je bezvadny, s tim sem ozivil uz asi 2 laky na fichtlech...pokud to moc nejde tak si vem houbicku, nanes tempo, priloz a jezdi, jezdi, jezdi nez to trochu vyleze, pak to nech chvilu zaschnout (treba zacni lestit jiny dily fichtla) a pak vem jemny hadr (nebo staci uplne obycejnej, jen musi byt suchy a cisty) a tim to jakoby setres ten povlak co tam zaschl, trosku to tim hadrem jeste nalestits a to musi bejt jak psi kulky, jinak si to malo lestil houbickou a musis znova...na laky je to bomba, krasne to vyleze, je to aji castecne jako lestenka na lak a chrani t pred vnejsimi vlivy i gdyz ja to radsi pak jeste nalestim nejakou jinou kosmetikou...na hlinikovy dily (boky motoru treba) se mi zas perfektne osvedcila brusna pasta (bila, puvodne byla na laky) a brusnej kotouc z hader, navod jak ho sestrojit je na jawa-50.cz, zase vysledek je podle toho jak si na tom das zalezet a kolik casu nad tim stravis...

napred ho poradne umejt benzinem a pak rozlestit tempem....tempo je supr nahodou...

Zdar hele musíti mýt ho dobře se štelovanej aby ti tam nechcípl kontrolujou svetla, jestli troubý brzdy jen tak okem pneumaniky (vzorek) kola jestly se nehejmou naký dráty a to je vše technickou sem dělal s mým mustafem asi ta před 14 dněma.

lekarnicku, zarovky, sroubovak kterym to vymenis. Svicak a mozna i svicku. papiry vsechny oba technicaky

já nevím co si sebou vzít.. ale myslím že to nekontrolují (MYSLIM!!) no a co kontorlují jsou hlavně čísla rámu a motoru.. pak jestli neteče olej, rozmery pneu, no a zkontroluje jak svítí atd... ale u me to probehlo jen kontrola cisel, podivani se na prevodovku, vzal to za riditka zkusil predni vidlici jak pruzi, zeptal sem jestli to sviti meri, ato bylo vsechno.. ale ne vse to tak je

to by mě taky zajmalo

Ještě jeden rozměr , výška 99 mm ,od výfuku směr karburátor.

Výška je 84,5 mm , z toho připadá 2,5 mm kruhové osazení na hlavu válce. Śířka je 12o,5 mm.

todlec dela blbe nasponovanej (presponovanej) retez bez provesu nebo gdyz je retezova soustava uz stara, utahana a vytahana, to dela presne to cos popsal - nandas tri a ak to vyskoci po nejaky dobe (nemej nohu pritlacenou na radicce aby ti ta trojka nemohla vyskocit!!!! to nedelej!!! jinak si zacni stahovak na puleni motoru a kolecka trojky) nebo to muze bejt spatnejma drazkama na ty hridelce jak se napojuje na hlavni hridel nebo spatnejma koleckama kolecek trojky a jejich kolicky...ale nejvic to vidim na ten retez, jinak to co rikal Standa...

to muze bejt vic veci...predlohovej hridel muze mit vuli ve futrech(to pak ale vyskakuje i jednicka),kolecko od trojky a od dvojky(20z) muze mit okousany západky ,muze to bejt nanejtovanej kolicek na vidlicce co zapada do automatu(ale to by zase nevyskakovala jenom trojka),muze to bejt unavenej automat(ale to by vyskakovali i jiny kvalty) a taky hodně často to dela kdyz mas uz vytahanej retez a utahnes ho......to pak trojka vyskakuje furt(ale ne hned) a kdyz to vcas nevyresis tak tu trojku takle znicis a pak musis pulit...... doufam ze ti tyhle řádky k necemu budou....

Mě to dělala hřídel na kterou se montuje sekundárko a kolečko na ní, stačilo je vyměnit a bylo hotovo! Na kolečku byly omleté kolíčky, které zapadávají do dírek na hřídeli a dírky také nebyly nic moc. Vypádavala pouze trojka, po výměně nevypadává nic.

mas kartery ze sjetnyho paru? taky jsme mel ten problem a po vymeneni vseho jsme zjistil ze kazdy karter je jiny

ne

Jesi ti vyskakuje 3jka....nemas presponovanej retez?

Jedu 1.....2.......3 tra chvilku drzi a pak vypadne

muzeto bejt ozvejkanym koleckem pokud vypadava jen naka rychlost ale pokud vsechny rychlosti tak je spatnej automat pravdepodobne jen jestli zezhora nemas na levy strane moc dlouhej sroubek to dela taky ze pak nezaradis nebo jen na pul nebo tam mas bordel

moc velka vule na futrech predlohovyho hridele.....rozpulit,vymenit kolecka co budou okousaný a vymenit futra v prevodovce

ne,,,ted ne

no v brně je jeden obchod hned u zoo ale musíš mu zavolat....ten obchod zavřel ale rozprodává díly...tady máš číslo 546222751

Mrkni na aukro byva tam spousta vsech dilu za goood ceny...

hlavne at ti daj ten spravnej

bezne mivaj v mototechnach skus to v jiny kdyz nebudou mit

Dej nějaký kontakt.

Blahopřeji... Ukázal jsi nyní veliký filozofický rozhled

hm máš pravdu i přez to ae fuck!!

Klid Manťáku... nepotřebuju aby mě uctívala anonymní hmota a popravdě je mi fuk co si o mě lidi co neznám myslí. Ale až trochu dospěješ a naučísš se jak se říká ,,číst mezi řádky,, tak pochopíš narážky druhých... takže abych ti to vysvětlil, protože to asi potřebuješ, když na mou reakci odpovídáš. Tak ten text je ironickou odpovědí na to že zde NENÍ INZERCE.. a jen jsem využil určitého jazykového paradoxu dotazu.. toť vše. Mám Tě rád... slunci v duši, tvů Idio* (PS to byla reakce na tvou hloupě maskovanou hrubost)

Chongu co ty si za "zač" že bereš všechno tak doslova..?!? a chovas se tu k ostatnim jako by jsi byl nakej alah keryho by vsichni meli uctivat.. víš co?? kup si boxovaci pytel a di se vyradit .. idio*e

Chongu co ty si za "zač" že bereš všechno tak doslova..?!? a chovas se tu k ostatnim jako by jsi byl nakej alah keryho by vsichni meli uctivat.. víš co?? kup si boxovaci pytel a di se vyradit .. idio*e

Ano, například já nevím o předním světle na mustanga.

cus hele mantak mel bych pro tebe svetlo na mustafa rekni kolik das ..

bubak ma pravdu....pokud to je plná sintetika a das ji hodne tak muze karbonovat......ale o plosyntetice vim,ze to nedelá

fikjus cvim tesnis? motoru uz jsem slozil hafo a nikdy se mi nestalo aby to mezi karterama netesnilo. a pajsl: dej tam jinej olej. pila totiz beha kratce, v otackach a casto studena = za naprosto jinych podminek nez motorka. muze ti to taky delat on

tohodle oleje davej 1:40 a ses si jistej ze to nenasava mezi karterama v klikovy skrini?? podle toho co to dela to nekde netesni u pionyra jsem mel stimhle problem porad u kazdyho motoru takze musim zabrusovat vsechno pri skladani

Já vím, beru to vylučovací metodou. Olej Husqvarna do pil 1:30, svíčky jsem zkoušel 3, jiskru to hází modrou velkou, tryska byla původní i nová, filtr vzduchu má jenom takovou drátěnku... Ještě ten předstih asi... Jak to čuchne ke kopci, občas to poškubává a netáhne. Najednou se to z kopce splaší a jede to skoro 60... Nádrž, kohout, odvzdušňovací dírka ve špuntu, karbec, vše čistý. Už mi z toho hrabe.

muze to delat taky olej(konkretne M2T),stara prorizla tryska,ucpanej filtr vzduchu,spatne serizeny zapalovani,spatna svicka atd......

potvrzenej 100% funkční i za 1000,- .....nejaky nejistý co ti nekdo cpe a tvrdi ze funguje,ale jistej si neni....to tak 300,- ale ja treba sehnal 4 komplet zapalovani s 5 rotory za 200,- ale vsechno je 45W

a na co že jsem tak smělý?

sem ses už díval ? http://pacop.sweb.cz/moto/jaw.html

vsechny 487 mely puvodne jednicku dolu,at uz 175,tak 180...

a neni to třeba ČZ180

477 ma 1 nahoru , 487 ma 1 dolu...

jj vím co myslíš nevím taky jak se to jmenuje to takový ten plech co se vyrovnává aretačním šroubem a sedí v něm ty vidličky díky za radu udělám to protože to prostě pojede

skousel si vymenit takovej ten pul kruh nvm ted jak se to jmenuje.zveda to tyčinky proste.a nebo jeste podmotorem je sroub taky k tomuhle pulkruhu a tim se to steluje tim by to mohlo být!z nejvetsi pravdepodobnosti!nicim jinym uz to být nemuze.dej mi vedet na mail jak to dopadlo.z pozdravem.pika

draku sorac ale takove info ja nepodavam,,ctim info o zakaznikach,,takze ze me nic nedostanete

Hmm jsi hrdina že taťka má r1. A když chce 125ccm tak asi mu bude tak 16 že to chce na ten řidičák ne? a tak nesedne hned na 1000ovku. a navíc každej nemá tolik lowe aby si mohl r1ku dovolit . Ale chcu vidět tebe jezdit. ať ti teda otec koupí taky r1 nechá přiškrtit a dá ti tam variátor Možná pak bys ju zvládl

ma ji tata tak drz hubu ty by si ji ani neudrzel a fakt to bude asi borecek kdyz jezdi na 125 no jo domte nakej blbecek co hodne cte vid ale skusenost zadna takze zdar lamko di radsi tlacit fichtla

ja doporucuju fichtla at si obcas protahnes svaly

Já bych ti doporučil xt.Zdá se mi podle jízdních vlastností lepší.Ještě prosim vás nevíte někdo kde nebo na co mám kliknout abychse se dostal k vyplnění mého profilu?Dík a čau

jako Varadero je masírka,ale dvouvalec,takze jak se vysre,tak vsechno platis dvakrat.....takze za opravu jednovalce das bůra a za varadero desítku ale varadero je dobrý......XT je obycejnej 4T jednobuch.....nuda...

Hmm bigdicku jsi hlavička jako sviň... Tě nenapadlo když to má na ježdění do školy a chce 125ku tak to asi bude nějákej 16ti letej borec?? ale tobě s těma tvíma názorama bude asi tak 11 ne? Vsadil by se že si R1 viděl tak leda na fotce

to je slaby kamo kup si nakou R1 nebo poradnou masinu

A nejlepší by bylo dtečko...ale to je dvoutakt....a ten by tě sežral..

Já bych šel zase do toho xtečka...na tom varaderu sem jezdil....a moc nesedí v zatáčkách...

jo na varaderku sem mel tu cest se projet....je to dvouval takze tezka pohodicka...

Šel bych do varadera... Honďáckej 4takt a pohodlná jako sviň. Bezvadný enduro na takovýdle cesty

JJ funguje dobře,mam ho na čz. Ale hlavní je správně to zapojit

Jj funguje 100%

GO motorky,GO motoru,3 krouzky,12z sekundar

na todlec je trikrouzkovy idelani pokud je to do kopcu a ve dvou, tady se vicemene dobre hodi...jo a hodil bych tam 12 (popr. 11z. pokud to s 12 pojede moc blbe ale to uz je pak motorem, ne prevodem) sekundarko, jinak bych nic nemenil

jo sry....chtel sem to napsat jak to rekl leito...diky za opravu nejak sem se do toho zamotal

doporučil bych alespoň 250 kejvačku D

Ja osobne bych se priknlonil bud k 1kr nebo 2 kr vymenil bych sekundarko (12) a udelat komplet GO Motoru dale bych doporucil vymenit loziska ve stredech kol.Ale nechapu proc pist 40 (8.vybrus) ja bych pouzil zakladni ,protoze pokud je to na kazdodenni jezdeni ve dvou tak dostava klika naprdel a dat tam jeste 40 hmmm a potom zahodit vcalec a koupit druhej.Ja mam 8.vybrus ale nema to na kazdodenni jezdeni.Tudiz by to tak nemelo trpet.

Nejlepsi je prece jenom 2 krouzkovej optimalni, 1 krouzkovej nema moc velkou silu akorat ze ma mensi treni mensi teplotu ale silnej moc neni 3 krouzkovej je zas strasne na teplotu takze kdyz jedes do kopce tak ti to sice bude skvele tahnout ale megec zahrivat

spiš si asi chtel napsat vetši rozetu a menši sekundarko snad ne?? doufam teda

jo to určitě 3 jen nicku to chce větší rozetu nebo menší sekundáro

no tak na tohle je urcite nej ten 3krouzek...protoze nejlepe udrzi tlak...coz se do kopce hodíjo taky jestli tam mas tech kopcu hodne tak bych mozna dal mensi rozetu a sekundárko....to pak lip tahne jeste k tomu kdyz je to castou ve dvou....

Tak zapalování jsem nechal jak bylo, kompletně sem vyčistil karbec a hle ono to chytá. Takže odtrh mám 0,30, předstih 2.5, jehlu mám v třetím zářezu odshora a šroub na směs mám povolenej o 1 otáčku

Odtrh 0,35 , předstih 2,7- 3,2 .Seřídit karburátor. Je-li hlavní tryska 92 ,je pojistka ve II. zářezu shora.je-li hlavní tryska 115,je pojistka jehly ve III. zářezu. Šroubek přídavného vzduchu povol o 1/2 otáčky ( ze zašroubované polohy).Dej vědět jestli se něco zlepšilo.