|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie:
Jméno: mirek
IP: uživatel4226 Čau kluci jaký benzín je lepší pro motor mustanga natural nebo special?
odpovědět
pro Domte: asis mě trošku nepochopil, myslel jsem to tak jak psal standa, když tam naleju special, tak nastartuju našlápnutím bez problému, ale pokud tam naleju natural, tak mi jen tak nechce chytnout, ale musim ho roztlačit a pak když chytne, tak jede o něco lépe než ten special, a nevim co tu máš za kecy, že jsem rád, že jedu, když mě ani neznáš, tak tu moc nemachruj. Datum: 28. dubna 2009 16:33
Jméno: Domte
IP: uživatel779 Kejmls to že se ti zdá není benálem ale protožes roztlačoval a seš rád že jedeš  Datum: 28. dubna 2009 14:08
pro standa: jo, tak to mě taky na natural nehce chytat na našlápnutí, ale když ho roztlačim a chytne, tak se mi zdá, že jede o malinko líp Datum: 28. dubna 2009 13:48
Jméno: standa
IP: uživatel5920 udajne je to jedno a na natural by to melo jet malinko líp,ale moje skusenost je opacna.....mam takovýho naladovýho fichtla....na special chytá na první slapnuti a na natural nekdy az na roztlačení a este peknou chvilku nechce jet....ale to jen moje zkusenost Datum: 28. dubna 2009 11:45
Jméno: Pestic
IP: uživatel3228 zdar mezi specialem 91 a naturalem 95 nevidim na originalnim motoru rozdil.spis se mi zda ze na 91 vali lepe je takovej klidnejsi chod,ale muj nazor Datum: 28. dubna 2009 8:39
jezdi na natural 95, je lepší než speciál a dneska už se dá říct, že stojí i stejně jako speciál Datum: 28. dubna 2009 7:21
Jméno: chosee
IP: uživatel1201 to je nějakej pičus prej mustang po upravach pojede na natural..ten tu jede khamo..asi nějaky ožralý.sem se zasmal Datum: 28. dubna 2009 7:17
Originální mustang je dělanej na speciál,ale motor s ůpravama by měl jezdit na naturel nebo ještě líp na 100 oktanovej benal.Ale klidně jede na natural i originální mustang(já na něj jednou jezdil taky když sem neměl jinej),a nejlíp jede na tich 100oktanů i origiginální.Ale mustang spálí všechno i technickej benzín i slivku! Datum: 27. dubna 2009 20:45
Jméno: Martin
IP: uživatel4545 Pro mirka - natural 95 je nejlepší na mustoše
pro JAWA_ceZetak - lepší je chleba se sýrem Datum: 27. dubna 2009 20:43
Jméno: hanz
IP: uživatel5608 chtěl bych se zeptat jaké máte zkušenosti z ferodovou spojou v netuněnim fíku?
odpovědět
Jméno: mustang 23
IP: uživatel1337 je to v poho mam to v upravenym motoru a zatim dobry rozhodne lepsi nez korky ferodo muzu jenom doporucit Datum: 28. dubna 2009 18:30
Ferodo můžu taky doporučit, někdo měl docela dobrej nápad.... A to mám fíka potuňěnýho a 10-12 tis otáček vydrží taky....! Datum: 28. dubna 2009 11:15
jel sem s tim na pio a připadá mi to stejné, jinak ferodo mám ve svojí číze 476 a to už víc jak 5 let a j epořád jak nová Datum: 27. dubna 2009 20:39
Jméno: mirakx
IP: uživatel5910 čau u babetty mi jde pozde zařadit dvojka to budou asi v prdeli převodové čelisti že?
odpovědět
možná j ejen málo vytočený motor a proto to trvá..... to rozdělej a uvidíš. Datum: 27. dubna 2009 20:29
cus draci hele mam doma karbos z pily myslite zy by to slo na fichtla a jak by se to na tom chovalo ? a pak jeste bych chtel poradit chtel bych predni vydlice se simsona nevite jetli by tam sly a jeslti je nekdo nema tak tak posle foto kdyztak nebo esi by je neprodal diky moc a jeste tachpmetr taky na fika dik za odpovedi
odpovědět
Jméno: Pestic
IP: uživatel3228 vetsina tehle karbcu ma nahovno prubehdyt motorovka toci bud 10 000 a nebo volnobeh tak zalezi jak to pujde,ale mozny to urcite jevydle ze simaka sezen na aukru,bud udelat redukci mysek,nebo proste sifonacky mysky omotas paskou natres barvou a zarazis je do fikovskejch mysek,je to ochlup,ale vychazi to v pohode.spis si k tomu nezapomen sehnat sifonackej buben a drzak brzdy ze simaka. Datum: 28. dubna 2009 8:43
no záleží jak je velký difuzor ty troubo,když je větší jak 17mm tak ho tam můžeš dát Datum: 27. dubna 2009 20:28
ten karbec z pily myslim ze by to nic nepridalo mozna ze spis ubralo pac pila ma nekdy i pres 10 000otacek tzn. ze je to na vysokootackove motory.....nejlepsi je seriovej ale poradne serizeny Datum: 27. dubna 2009 20:22
Čus píši uživateli UMS jestli máš tu hlavu tak se určitě ozvi 775633168 zatim
odpovědět
Dobry den chcel by som sa spytat ako mam naladit odtrh na pioniera v hornej uvrati pistu moc dakujem
odpovědět
Jméno: Kubajs
IP: uživatel5927 Já sem to vždicky dělal na cigaretovej papírek....mělo by to bejt ono Datum: 28. dubna 2009 18:48
Jméno: Lasty
IP: uživatel5905 Zdravim, jde nejakym zpusobem udelat z CZ 175 papirove 125? Diky moc.
odpovědět
Jméno: filas
IP: uživatel5993 hej když máš 125 papiry tak stačí přerazit čísla a seš v klidu kamoš tak udělal z250 125 Datum: 04. května 2009 20:12
Jméno: Pestic
IP: uživatel3228 sorry ja myslel ze mas 125 a chces zni udelat 175 a ne obracene Datum: 28. dubna 2009 8:48
Jméno: Pestic
IP: uživatel3228 nemoznyvsecko de.ted sem nasel 175 na 125 papirech,ten typek jen proste prerazil cisla na motoru a je to.pokud vim tak jedinej rozdilmezi 175 a 125valcem je ze 125 ma o 1 zebro min Datum: 28. dubna 2009 8:47
Běžně nemožný av dnešní době i se známýma dost nemožný....! Datum: 27. dubna 2009 18:03
Jméno: Jarek
IP: uživatel4613 No všechno jde když se chce... ale chtělo by to mít někoho známého na technické nebo tak..... Datum: 27. dubna 2009 17:32
caute chalani jaky ma vykon pionyr s priemer valca 41.50...a utahne to dobre 15 zubove kolecko???vopred dakujem za odpoved
odpovědět
15 ti zub je už až dost...ale vzhledem k vrtání. Mohlo by to fungovat..... Datum: 28. dubna 2009 11:16
Jméno: Pestic
IP: uživatel3228 jo to je 60ccm to by mohlo poletis jak draktak jako ale 15zub utahne i normalni fik,ale kopec je smrt Datum: 27. dubna 2009 16:55
41.50???to se dela?no nevim mozna by to mohlo mit tak o pul kone...mozna kone vic....15ti zub by to pokousat mohlo no....ale nvm nvm Datum: 27. dubna 2009 16:12
Jméno: Lasty
IP: uživatel5905 Zdravim, je normalni ze mi u cezety 477 blikaj blinkry mnohem rychlejc nez ostatnim? V elektrice se nevyznam , tak mi kdyztak napiste co bych mel zkusit zpravit, jestli je to teda nejaka zavada, diky.
odpovědět
Jméno: Sharky
IP: uživatel5906 buď tam máš slabší žárovky než tam maj bejt nebo je to rozeštelovaný - dá se to seřídit šroubkem kterej je v dirce na spodu přerušovače blinkrů (na 477 bude asi v předním světle) Datum: 27. dubna 2009 15:39
Jméno: rex
IP: uživatel2079 zdarec lidi he uchlastava se mi porad fichtl newitw nekdo cim by to mohlo byt
odpovědět
cus hele rex hele jak mas karborator a v nem plovak a tu jehlu tak nad tim je vicko ktere muzes sundat jspu tam dva srouby a v tom vicku asi prvavdepodobne budes mit v prdely takovej ten valecek s takovou tickou a ten se ti nebude vracet a proto to mas tak uchlastany to vymen otazka 100 kc maximalne a pak kdyztak zkus jeste dat filtr normal jak jse pres nej benzin a pak uz to bude ok . Datum: 27. dubna 2009 19:36
Jméno: Moly
IP: uživatel1913 Přihni trochu plíšek v plov. komoře dolu. Datum: 27. dubna 2009 15:34
Jméno: PAVEL
IP: uživatel5904 VYPNI SI BENZ nebo tam dej filtr na benz nebo vyměň sfiltřík na kohoutku v nádrži nebo si utahni trochu jehlu . Datum: 27. dubna 2009 15:24
Dobrý den,draci nevíte náhodou jestli díly z čz125/453 dou míchat z dílama z Jawa-čz 175/356 myslím že kdy bych použil rám z malá čezety jestli by se tam vešel motor blatníky a komplet všechny plechy z 175/356
odpovědět
Custe borci Vcera jsem jezdil na pincku, ujel jsem asi 4km na benzinku a v nadrzi sem mel natural 95. Tak jsem dojel a natankoval jsem si Natural 95,namichal olej a chtel jet domu, ale nemohl jsem to ani roztlacit, ani nakopnout nic, nekdy se to nakoplo,ale po chvilce zhaslo. Doma jsem nasel trosku olova rano,tak jsem si ho tam dal a sel do skoly,ale stejne si myslim ze to nepujde, tak zkousim napsat tady. Diky moc za odpovedi.
odpovědět
Tak ja rozebral cely karburator a uz to je v pohode, jen ted resim, ze to vubec nechce do otacek, nevite jak na to? Datum: 27. dubna 2009 21:44
Jméno: Froggyc
IP: uživatel2406 skus se kouknout na kladivka a svicku ,... Datum: 27. dubna 2009 20:29
olovo tam leješ uplně zbytečně, není to 4T. a co třeb ase podívat jestli vůbec svíčk aháže jiskru Datum: 27. dubna 2009 15:41
Jméno: RealTekK
IP: uživatel5784 Nazdar draci.... Mám problém s nastartováním... Svíčka jiskru háže a benzín se to válce dostáva ale nechce to chytnout.... Jednou se mi povedlo, že když jsem tlačil tak to dávalo zvuky zažehu, ale nejelo to. Předstih a odtrh by měl být dobrý....
odpovědět
a jak mi teda vysvetlis ze to proste predcasne odchazi? podle me dva tydny neni zrovna extra dlouha doba, ta svicka ma drzet urcity pocet tisic km a ne po dvaceti odejit do vecnych lovist...newim jestli to flinkaj nebo to vyrabej nejak blbe (doufam ze ani jedno z toho neni pravda) ale pokud nasadim PALku ktera je stara asi jak ten fk tak ta neco vydrzi a zatim ani zadna neselhala a to uz ma kolik let a ta technologie uz je tez tak trochu prezitek... Datum: 29. dubna 2009 16:34
Jméno: Horst
IP: uživatel5911 Steve co to píšeš za BLUDY,že dnešní svíčky NEJSOU KONSTRUOVANÝ NA STYK S OLEJEM.Takovou blbost jsem dlouho neslyšel.Na jaké potom jezdí Traboš,Warťák,sekačky,pily,agregáty,motorky a pod. Datum: 27. dubna 2009 20:44
jo, to se casto stava ze ta svice pod tlakem nehazi, je proste spatna, treba ty dnesni svice nejsou konstruovany na styk s olejem a jelikoz je oil v benalu tak ty svice odchazej, jinak zkus sklepnout zdalenost elektrod (obvykle na ni byva 0,7mm) na 0,4-0,5mm, je to pry tloustka krabice od mlika, proste to trochu sklepni a uvidis nebo kup novou... Datum: 27. dubna 2009 19:42
Zkus jinou svíčku (některé ve válci nejiskří a venku ano) a zkontroluj nastavení karburátoru (hladina v plovák. komoře, jehla, ventil ve víčku) a také těsnost karburátor-koleno, koleno-válec, válec-hlava a válec-motor. bloky. Datum: 27. dubna 2009 1:06
nazdaar draci..mam problem\\r\\nmam babetu 228 a ani za pana nevem spravit elektriku...podla schemy to nejde...nema niekto obrazok ako tie dratky davaju na tranzimo? lebo podla setkeho e zapalovacia cievka na zlto zafarbena s malym jadorm a najvacsim mnozstvom zavitov a motana z tenkeho dratu.dokonca to dava aj do fajky elektriku ale nidky neda iskru.ako keby nebol dostatony prud.nemoze byt tranzimo zle?\\r\\na co je to to cidlo na tom nosici statoru? lebo aj to tam jea ja neviem dke to zapojit a co to robi.\\r\\nvelmo pekne dakujem za odpovede
odpovědět
Jméno: Dobešová
IP: uživatel1142 Ten zalitý snímač , vede z něho žlutý vodič , zapoj na č I .Ten snímá polohu klikového hřídele.Před ním je cívka ( červený vodič),
tu zapoj na G. Tato cívka napájí polovodičovou spínací jednotku .Na této svorce G je také vodič z chcípáku. Na svorku 15 dej vodič z
indukční cívky označený č. 15. Z č. 1 indukční cívky to zapoj na č. 1 jtz. Odtud jde ještě jeden vodič na stator . Datum: 27. dubna 2009 9:15
Pokud se nemýlím, tak ČIDLO je vzadu (směrem do motoru) na statoru a je to vlastně cívka, ve které vznikne impluz a v ten moment svíčka zajiskří. Když je čidlo porouchané, tak moto nepojede a je potřeba vyměnit stator. Z čidla by měl vést drát do té tyristorové krabičky. Datum: 27. dubna 2009 1:10
Jméno: Danny
IP: uživatel5896 ahoj víte náký weboví stránky s inzerátama kde je hodně fichtlů???
odpovědět
Datum: 26. dubna 2009 22:02
Zdar, mám problém s fichtlem. Jedu přijedu třeba ke křížovatce a motor nechce jit vubec do otáček, nejdřív se jakoby zahltí a pak se vytočí. Dělá to i pod kopec když jedu bez plynu a pak přidám tak to je doba než to začne jet... Předstih mam 1,6, na airboxu mam odělanou jednu tu velkou zatku nahoře a jednu dole a bohtost smněi mam uplně nahoře tak nevim čim to je, diky za rady....
odpovědět
Jméno: emi
IP: uživatel5921 stahni hladinu niz a znova si zazatkuj tenairbox pak by to melo byt v poradku Datum: 28. dubna 2009 15:33
Tohle dost odpovídá na velkou hladinu nebo máš teda jehlu v úplně dolním zářezu a tim nejbohatší směs....! Ani ten předstih neni úplně ideální....spáš bych dal 1,8-1,9 (1,6 je dost točivý....) Datum: 27. dubna 2009 17:58
Jméno: paja
IP: uživatel2970 jestli si ten plíšek v karbecu dal uplně nahoru tak si ten bezín přidal!!!!!!!!!!! Datum: 27. dubna 2009 12:45
Jméno: petr
IP: uživatel5901 čau jakou bohatost na pionýráckým karbecu je seřizovatelný jen jeden šroubek kterým zdviháš šoupě a tím zvišuješ volnoběh ale skus se projet uplně bez filtrboxu jestli ti to bude dělat taky a nebo skus seřídid vúli lanka plynu pokud ta vúle je moc velká tak plyn špatně reaguje ale pokud je moc malá nebo žádná tak při zatočení si pincek sám plyn přidá protože lanko vlastně natahuješ a zdvihá se jehla a proto samo přidává nebo problém s palivem třeba jehlový ventil Datum: 26. dubna 2009 22:07
Jméno: Honza
IP: uživatel4743 zadej do vyhledavace Jan Bosak - je z Ustni n.Labem a vybrusy dela .. jen nevim na co vsechno. Ale mrkni na jeho webovky. Datum: 26. dubna 2009 23:48
ahoj mám prosbu má někdo doma motor z fichtla 05 na prodej a je z Jihočeskýho kraje nebo mi poraď te náký stránky s inzerátama na fíky dík
odpovědět
Já jsem z Jižních čech a mám doma motor z jawy 05 ale je bez válce tak kdyžtak napiš bedna65@seznam.cz Datum: 27. dubna 2009 16:40
Jméno: eclips
IP: uživatel5345 Zdar mam problem mam CZ 175/477 minule sem asi pred 5 mesici sem mnenil celou prevodovku dal do hromady a nejspis sem to spatne pretesnil a delalo si to co chtelo neslo to nejak seridit vs takovy drobnosti jako indicka,kondik,kladivka new eletriku atd mam new ale neslapalo to jako hodinky tak sem to nechal po 5 mesicich sem to vytach pustil s kopce na dvojku chvili nic pak to zacalo brblat pak to chitlo a jelo\\r\\njako pred tim ale po chvilce zas to sami to hralo vsema barvama jo a kdyz to chci nakopnout tak to de kdyz to jenom protocim tak to vrci ale jakmile pustim nakopavacku tak to chcipne tak newim
odpovědět
Jméno: eclips
IP: uživatel5345 jo dik Datum: 27. dubna 2009 18:57
No tak jestli si to špatně přetěsnil, tak jeto logické že to nepojede... Rozebrat, zkotrolovat dosedací plochy (případně jemným papírem na rovné desce zabrousit), zkusit funkci převodovky (dáš přev. do karturů, smontuješ je - bez kliky a zkusíš, jestli jdou všechny rychlosti a neutrály) pak by bylo dobré vymezit vůli na ředlohové hřídeli a znovu smontoat a dobře utěsnit, budˇpapírem (na těsnění -zelený) nebo silikonem - pozor na funkci převodovky, dobře seřídit a zkusit. Datum: 27. dubna 2009 1:03
|
