clovece, to bych radsi nedelal, já ho mam na dost upravenym motoru, a leti mi to teda fest, ale kdybych mel seriovej motor, tak by to asi moc nejelo, no muzes to zkusit, ale asi bych pak nejezdil ve dvou.........

já sem ze 175 vytáh 80 a končila roinka jinak bych100 dal..

Proč se ptáš to vyzkoušej a máš to hned ne? Každá jede jinak

jel sem s perakem ve meste na radaru 115 a to uz sem zacinal brzdit na zatacku.......panelka musi jet pres 120....uz kvuli jinymu vyfukovymu kanalu,kompresnimu pomeru atd....

kámošovo děda ji renovoval a v záběhu jela 105km/h

čau já svojí panelku renovuju ale když jsem dal dohromady motor a zkoušel jsem jí tak jela hodně dobře krásně taha ale tacháč jsem neměl zapojenej tak nevim ale prej jede až 110 ale to vim jen z doslechu.

mam kejvu , ta je este slabsi a jel sem 120km/h

Mě panelka jezdí 90 Km/h,ale nemam ji ještě uplně zajetou

To jarky - bude to znít tvrdě, ale když se pro něco nadchnu, tak koukám aby to odpovídalo mým finančním možnostem. Nepořídím si jachtu jen proto že je to výhodná koupě a banka mi na to půjčí, ale taky musím vědět že sakra velké prachy stojí poplatky za dopravu po souši, zimování, pronajatí kotviště, suchého doku a že opravy budou sakra mastný... a to platí i v menšíím měřítku, takže by se neměl š´tourat v motorce co přesahuje jeho finanční možnosti akoupit si třebas babetu, nebo jinej finančně nenáročnej stroj... kor když je finančně závislej na tatovi. Můj syn má čtařkolku a musel si na ní našetřit, benzín a opravy si hradí sám. Má nastavený kapesný tak aby musel svoje priority posunat svým možnostem a věř mi že ve svých 11ti to zvládá.. proč by to nedokázal fgh ?

chong ma samozrejme pravdu,ale co kdyz je pro nej hodne i 100kc ?pouze vychazim z uvahy ze nema penize

hlavne jestli budes menit inducku a rele tak nezapomen vymenit aj zarovky z 6v na 12v nebo se vecer neprojedes!!

Drahá? Drahej je profi lak, komplet chrom, nebo opravdová GO motoru.. ale baterka? Věř mi, baterka drahá není. Ale k té ploché.. ano na dojetí to stačí, ale spočítej si kolik stojí plochá baterka a kolik olověnej akumulátor... koupíš 20x plochou, tedy 20 jízd a za ty prachy jsi mohl mít akumulátor, kterej by ti při zimní údržbe (tedy nenechat ho půl roku válet přes zimu v motorce aby úplně sulfatoval) vydrží mnoho let...

baterie je draha,ale mam pro tebe reseni a je levny kup obycejnou plochou baterii 4,5voltu a zapoj to ,ja takhle dojel do plzne je to odemne asi 200kma zpet

pokud k tomu nevyměníš i dynamo za 12V alternátor (bo co já vím dynama se na 12V nedělala), tak nedobiješ ani prd.. kup si 6V baterku.. jinou radu pro tebe nemám...

fungovat by to mohlo,ale otazkou je jak dlouho

jak by to dobíjelo

to se mi nezdá zapalování je ale na 6V

cau ja sem měl 175/477 a měl sem tam baterku 12v,inducku12v a jeste relátko na 12v ze škodovky.a šlape do dnes.jela mě uplně stejne,tak tam dej tyhle věci a měla by jezdit

no nekdy me zas pripada ze to vezme 3 litry na 100km ale to kdyz edu do nakyho dlouhyho kopce a porad to tocim na dvojku

takze na 100 km se dostanu obcas se spotrebou na 2 litry tak to je gut mam to po GO a jezdim skoro porad tech 50 proti kopci tomu davam vetsinou cmouda a na krizovatkach se rozjizdim docela rychle

jak muze mit nekdo spotrebu 4 litry?? ja kdyz jedu tech 50 km celou trasu tak me to na 35 km vezme neco pres pul litru nekdy o neco vic zalezi jestli jedu nak hodne do kopcu nebo ne a stim utesnenim jsem mel namysli to kdyz treba utesnim diry na filtru necham treba jednu tak jestli v tom pripade nemusi bejt dobre utesnenej vejfuk

Já v airboxu nemám žádné díry a ani to neřešim, mám jen tu trubku

ten test je ze sveta motoru (nebo je tam hodne podobnej), je tam spotreba, hlucnost, jejich "sportovni" lauf a jak to s nim jede...jinak mam 21 z roku 75 gdy se montovaly uz dily z mustangu a tam je klasickej airbox z mustafa, ta trubka je dolu takze i za tepla to trochu vadne, jinak ta spotreba je fakt, neni problem se ke 4 litrum priblizit...

a treba tata mi rikal kdyz sem byl malej,at tam ty zatky necham,ze to tolik nezere...... realita je ze to jede nejlip bez vzducháče,ale zas ti lita vsechen bordel do motoru a vecne cistis trysky a strasně to hučí a mozna to i víc žere..... Takovej Offtopic.....jestli nekdo videl grafy z brzdy prvniho mustanga,tak je to docela zajimavy.......aby fichtl jezdil hospodarne pod 3 litry,tak by se s nim nesmelo jezdit vic jak 45......nad 45 zacina lezt spotreba prudce nahoru a ve spicce se dostava az pres 4 litry. Maximalni vykon 3.8 kone pri 6500 otackach,ale ve skutecnosti toci 7500. Pri pouziti sportovniho vyfuku se dostava výkon zhruba na 4,1 kone pri 7000 otackach....a to byl trikrouzkovej mustang,takze si umite predstavit jak by na tom byl dvoukrouzkovej mustang......uz ani nevim kde sem tohle nasel,ale bylo to strasne zajimavy....

tvuj dotaz sem poradne nepochopil,ale samozrejmne utesnenej vejfuk je v poradku....a k tem diram v ty krabici....sou tam dve mensi dole,jedna vetsi nahore a nasavaci trubka.......trubka je bud rovna(mustang) a nebo zahla nahoru(pionýr)...zahla je nahoru aby to nelapalo primo teplej vzduch od valce,u mustanga je to schovany v bande,takze je trubka rovna. Stary vzduchace meli diry 3,mustangy meli diry jen dve.....nevim proc,ale je to tak.....jejich ucpanim a otevrenim se da regulovat bohatost smesi...takze treba kdyz je vsechny ucpes,tak to dobre chyta,ale teply to nejede a kdyz je vsechny otevres tak zase nechytá na první,ale dobre jede teplej....ja volim kompromis a to je horni dira ucpana a spodni dve odzatkovany......kdysy kdesi jsem cetl,ze to taky melo neco spolecnyho se zajizdenim motoru,protoze kdyz bylo vse ucpany,tak potom byla bohatsi smes a neroztocilo se to na maximum a to je treba pro zajizdeni.....

Vy ste blbci, děláte jako by se bůhví co nestalo.....Jinak zkusil bych tu svíčku zkontrolovat......

když do toho jebneš 40 krát kladivem, tak by to mělo být ok!!čau

ja vim no ale mě už to fakt vadí, to samý je o pár příspěvků níž...vsadim se že určitě existujou podobný fóra pro simsony tak proč nechoděj tam? když tam maj navíc i větší úspěšnost na zodpovězení dotazu....

sharky nehrot to tak....furt lepsi nez dotazy typu koupim motor na simsona,at je dobrej,levnej a rychle.......to bych rovnou mazal........jinak kdyby to byl fichtl,tak je to ucpana volnobezna tryska.....u simsonu nevim....tam to muze bejt cokoliv od svicky po optiku

jděte s těma simsonama někam, přečtěte si nadpis tohohle webu: FICHTL KRÁMEK!!! ne simson krámek! s takovou prašivkou si táhni někam jinam... tady se bavíme o fichtlech a babetách, popřípadě jinejch jawách a čezetách, tak si to konečně zapamatujte...

http://www.staryweb.mopedklan.cz/stadion/doklady/doklady.html

jestli chceš na silnici sežeň kartičku napiš do ni čísla zajdi do pojišťovny ,pojisti a ber si s sebou povinou výbavu ----do každého světla na stroji jednu žárovku a nářadí na její výměnu já vozím i motolekárnu a není problém jezdit když policajt bude chtít ti dát pokutu tak si vždy něco najde ale to platí ve všem hlavně platnou pojistku vím to protože mám dopraváka doma

http://aukro.cz/item623943841_karticka_pro_moped_s_22.html do prčit tohle

http://www.motoservisvsetin.wz.cz/ śry tohle

linkon250 rekni matce at te nauci slusnemu chovani

dzi do pice sharki masto meno jak z kokota spic

Jako jestli tě to těsní bez těsnění, tak to máš dobrý, ale měl by sis ho tam dát, když se tam dává.

to se ptáš? a co třeba pozdrav, poděkování....hm?

existuje...... http://www.motoinzerce.cz sekce doklady

čus jestli sháníš nevyraženej štítek na Mustanga tak jdi na http://www.motocentrumvitkovice.cz a normál ho kup pak si necháš vyrazit tam jak si řikal

Videl jsem ze v sekci vyfuk tady maji takovy tesneni,jestli se tomu da rikat tesneni,je to takovej sroub kterym to utahnes

zdarec hoši hele ja jsem to vyřešil silikonem na motorky ... azbestovku mi to vzdycky vywstrelilo do haja po 5 km ale sikikon v poho drží a myslim si že zavařit je ta nejvetsi pitomost co se s tim da udelat

daj si to zavarit a mas po starostach

ta snura me nenapadla a ty hovno to by moc smrdelo ale dikyy

Zkoušel si azbestovou šňůru????Klasika.

ja taky mazu s tim modrym mogulem.. a kdyz je to studeny tak to traky huli jako svina ale jak se to ohreje tak ni asi to bude tim olejen

mas ucpanej pravej vejfuk

nene,dotazy typu hayabusa a R1 je Strapo........

HEJ! IP 5353? Nejsi ty náhodou ten, co se ptal kolik mu bude žrát Hayabusa aby mu zbyly prachy na benzin až si ji koupí? Jestli chceš dávat do Hayabusy motor ze Simsona aby ti to míň žralo, tak hodně štěstí přeju!

jo ja ti ho prodam za 4000 po generalce uplne good motor(poslu mu krabicu a v ni 2 cihly , aby se odnaučil tady psát zmrd jeden.(

Pestic: souhlas!

Zajicku13:ja se nenervuju jen us mi fakt vadej lidi kery proste nepremejslej.tk co na to rict

pestic:nenervuj se hned,to je zbytecny

tk zaprvi je to spatna kategorie!kdy to konecne pochopite tady je forum a ne inzerce a jeste ktomu ne na Sifaka ale na Fika.....na stroje na kery se tu neco da koupit.mate na sifkly snad jiny stranky ne tak co stim tady votravujes?!!!!!narvy si to na aukro,nebvo motoinzerce jesi ses linej tk tady necekej ze se stoho poserem.

diky moc....

http://www.motoservisvsetin.wz.cz/

diky ale to je ve zlíně a já potřeboju na vsetín

http://www.motodilyph.cz

moze aj svicka aj predtih ,inducka barco,ale skus najprv vicistit karbec,ale ne ze vicistit ho z venku prevukat vsecky kanale kompresorem.

rozladeny karbec...nizka hladina...zaspinene trysky.....vyzkousej uvidis....

sorry nebejvam ted moc casto on-line a maila sem necet asi tejden.......bohuzel mi ukradli moji piaggio babetu,tak sem potreboval rychle neco zprovoznit na popojíždění,takze motor sel do pareza.......bohuzel.....ale i tak bych ten motor nenechal za min jak za dvojku.....ten rozbitej si necham do zasoby...... ale skus ten z aukra!! jinak GO te vyjde na hodne vic,ale absolutne to neni problem..... z burzy vím ze výmeným spusobem sezenes vse od repasovane lamely po kliku a vybrus.....

500 JSEM MU NENEBÍDL ALE 1500 A TA CENA NEMUSÍ BÝT KONEČNÁ STAČÍ ABY SE TAKY K TOMU VYJÁDŘIL ON NÉ .ALE BOHUŽEL SE NEOZÍVÁ

ber ten od standy dyt rikal ze za nej chce ten chromovanej dvoukomorac ne?

No jo,jestli jsi mu napsal 500,-,tak se nediv .Jinak musíš počítat s tím,že levné to nebude,investice do motoru dneska nejsou levnou záležitostí.Na aukru je jeden za 2600,-.

Jo jo ale psal jsem mu E-mail dal jsem mu tam nějakou částku a už se neozval

Myslím,že Standa psal,že má po GO.

kurňa tak si ho kup prodava se v kazdym jawacky E-shopu....i sesa ho tu má.....teda mýval ho......jinak mam stejnou spinacku na peraku a jede mi to i na klice od auta

Tou dirkou sem myslel tu "vypouklou" mezeru.

počkat teď nevim jakou "dirkou"? já myslel ten plíšek na víčku plovákovky kterej zavírá ventil..tak ten má tim kulatym/vypouklym dosedat na plovák...nemam to teď před sebou takže nevim jestli je tam nějaká dirka u tý osičky na který ten plíšek visí...

on dat snad opacne nejde ten konec plisku co pride na prostredek plovaku tak musi bejt zahnutej nahoru aby se nekousal o plovak takze jak se dama ta tycka zboku do toho plisku tak tim to prijse nahoru

Omlouvám se ti sem debil a špatně sem si to přečetl...ještě jednou sry .....Sharky tim vypouklim dolu?...já to měl dycky obráceně a nebyl problém...A myslíš tou "dirkou" nahoru?..jestli tě dobre chápu

přesně tak a jestli myslíš ten plíšek co zavírá a otvírá benzín v plovákovce tak ten má být tim vypouklym dolu..

Má být tim "límcem" nahoru..

I kdyz to neni veteran prodam papiry na Simsona s51 enduro piste na email trivate@seznam.cz cena dohodou

sorry zapomel sem napsat jednu hoooodne podstatnou vec a to,ze si to musis viridit na nejakym nejblizsim veteranskym klubu........pokud budes clenem klubu dele jak 3 roky(nekde 5 let) tak mas testaci za par stovek,pokud nejsi clenem klubu,tak platis plnou palbu......

No nemuzu rict,ze bych vedel uplne vsechno,ale jeden cas sem se o tuto problematiku hodne zajímal kvuli svemu peraku a jeho nejistém prevodu. Tak dela se klubová a krajská testace.Dohromady i s vystavenim znacek a s úřadem to vychazí vetsinou okolo 3500,- . Je treba mit motorku v puvodnim a ZACHOVALEM stavu bez lidových UPRAV a PRESTAVEB!! tzv historicky verohodný stav...tzn.ze nemusí byt uplne jak kdyz vyjel z tovarny,ba naopak drapance na laku mirny rez na chromovaných dilech jsou samozrejmé a nikomu nevadí,ale nabastlena kejvacka natrena stetcem na modro s cernejma rafkama a serizlim tuningovym blatnimkem neprojde testacema .a nebo musi byt motocykl po renovaci do puvodniho(tovarniho) stavu.......klubová testace pojednává hlavne o historicky verohodném stavu(tj. o originalite) a krajská testace se dá řící ze taková jakoby STK+vystavení značek......jak jsem rikal,stoji to 3500,-,je kolem toho tri prdele vyrizovani(vcetne toho ze vozidlo nesmi bejt v evidenci atd...),formulare,zadosti.....no kolikrat je lepsi si za dvojku sehnat živý TP a prerazit cislo ramu a vymazat cislo motoru

my mame tuhle motorku doma, radši na ni jezdime maximalně 10 x za rok,protože by se to mohlo uplně pokazit!!

moc pekny to musy bejt tezky jako svine

Zajimala by me spotreba?? kdyz 350 bere 7-8l na 100km tak tohle tak 25l aspon

vim o tom uz hodne let.....hlavne to vubec neni ceská práce

hezký...ale starý, narazil sem na to už dávno a jinde...

to musí být dobrý machr

Je to pěkne udělaný,,ale muselo být sakra složitý udělat tu převodovku a krabec

Je to pěknej kousek ale už je to dlouho co sem to tam viděl

Zdarec......Tento problém má každej mustang ja mam to stejny.Ale skus tam dat jinej druh svičky (studenou neo teplou)jestli máš t teplu dej tam studenou

hlavne se do toho nevrtej!!!!!! muze to bejt starej(zanesenej) vzduchovej filtr=moc bohata smes=za tepla nechytí=kup novej a vymen ho!!!!

ehm, teplejsi svicka = za tepla bude chytat jeste hur... ta 15 je taknak idelani , se 14 uz miva fik za studena problemy...

To mě to dělá u S11 něco podobnýho - svíčka N14C nová (a sťuknutá na cca 0,4mm), motor docela vaří (jednou se nedalo sáhnout dokonce ani na karburátor!), elektrika a karburátor v pohodě (jezdilo to perfektně a pak jsem přišel po pár dnech a vynechávalo to apod.). Stačilo dát novou svíčku, ujet cca 10 km (bylo to líný a občas nechybělo moc k tomu, aby se z toho kouřilo) a teď už to jezdí perfektně. Nevim čím to bylo, ale radši to neřešim (neni důvod) - v hlavě válce mám špatnej závit (svíčku šroubuju tak 10 minut) + teď to jede dobře, startuje nejhůř napotřetí. Když je to teplý, tak prostě víc zatáhnu za plyn a hned chytne. Mimochodem po těch 10 km to už skoro vůbec nevaří, motor je chladnější (jako kdysi, ale sáhnout na něj po hodině jízdy opravdu nejde....to byly časy, měl pořád o něco málo víc než tělesnou teplotu), táhne perfektně,... Asi si to muselo sednout A ,,dobře'' to začalo jezdit potom, co jsem jel po rovince skoro na plnej plyn na jedničku - doteď to nepobírám. Zkus jinou svíčku (nevim na kolik se musí srážet u fichtla, ale myslim že to bylo taky 0,4mm)

zkus jinou svíčku, možná teplejší, N17C

mozna je tam moc smesi a nebo je to tou svickou ze je zaolejovana zkus novou....