|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Tak draci .. jak jsem tu psal jednou o té 350 že mi nejdou ty vejfuky stejně .. že jeden dělá tu..tu.. tu..tu.. a druhej tun....tun... ten si jen tak blafe.. No nic méně vyměnil jsem kladívko, cívku a tak nějak to šlo.. ale teď to dělá znovu .. Nevíte co by to teda mohlo bejt dál? 1) Svíčky nový 2) Cívka vyměněna nová 3) kondík novej 4) Kabel od cívky ke svíčce novej 5) fajka nová .. Tak už nevim co vyměnit .. koukal jsem svíčky házej stejné jiskry .. Napadlo mě překontrolovat předstih odtrh a takový .. ale když to má pěkný stejný jiskry??? No jináč .. taky mi trochu prská na kladívkách .. nevíte čím by to mohlo báti? Nějakej kabel prohozenej? Ono to jako není nic hrozného jen tam tak přeskakuje modrá jiskra.. Četl jsem že to někde tvoří nějaký oblouk elektrický či co .. ale opravdu nevim .. bylo to v té knížce napsané na mě až moc odborně .. Díky za rady draci.. 
odpovědět
Jméno: homolka
IP: uživatel13386 kouknul bych se, jestli nejsou pecky na kontaktech, a nebo nejsou zamaštěný od oleje izolátory kontaktů, pak si to hází kudy chce, pecky opilovat pilníčkem na kontakty a nastavit znovu Datum: 23. února 2014 8:46
Jméno: péro
IP: uživatel16168 předstih nemá žádnej vliv na kvalitu jiskry.Sázím na to že ho máš rozházenej a podle toho co píšeš zbytek elektroinstalace (kabeláž) bude asi taky nic moc.Mě furt dělala 350 pecky na kladívkách,očistil jsem pecku a po 1km jízdy tam byla zase .Jednoho dne jsem vyškubal všechnu kabeláž a udělal znovu.Ted už není problém. Datum: 23. února 2014 1:49
ahoj seso, nemůžu to tu najít, ten zapalovací pól a ty dva světelný póly co tu máš na pionýra jsou na 20w nebo 30w zapalko?
odpovědět
http://www.i-veteran.cz/forum/viewtopic.php?t=186&sid=e9a09b059347c3aac9b4fe66518b14c0 tam je na něj kontakt Datum: 23. února 2014 1:46
Takže první letošní chotusice to jistěj? Byl jsem párkrát v milovicích a nikoho jsem tam nepotkal Datum: 22. února 2014 23:30
nějaký pan Urbánek nevím odkud... jezdí na všechny větší burzy a za posílení rotoru si učtuje tuším že stovku... zkus si do googlu dat posílení magnetů Urbánek a neco najdeš. Datum: 22. února 2014 23:17
paráda chtěl sem se ještě zeptat jestli neznáš někoho kdo umí namagnetovat rotor
Datum: 22. února 2014 23:00
Jméno: Jakub
IP: uživatel13743 Čau draci mám takovej problém na fichtlovi včera jel normo. ale neska se furt uchcává svíčka a když to nakopnu dám 1 a skusím jet tak to ujede cca metr patk to vynechá pak to zase cukne a jede mert a pak to zase vynechá a tak furt dokola. zkoušel jsem měnit celej karbec trysky prostě vše i svíčky. jiskra velmi velmi tlustá a modrá měnnil jsem kondik ale žádná změna už si nevím rady dík za odpovědi
odpovědět
to může dělat to že ti nezavírá plovák a jde tam porad benzin nebo koukni na jehlu s pliskem a dej ji na 2 zarez ze zhora všechno vyčisti a kdyz ne tak by to moh delt predstih Datum: 23. února 2014 12:06
Jméno: Tomáš
IP: uživatel16818 Zdarec, jak mám vyndat ložisko z víka pokud nemám stahovák? Nechce se mu ven
odpovědět
Jméno: jiri-cz
IP: uživatel15512 Vraž to do trouby na 250 stupňů a prudce schlaď ložisko ledem snad to půjde. Mě se to podařilo na čtvté pokus, ale ten smrad v kuchyni stál za to. Datum: 25. února 2014 7:42
Jméno: Tomáš
IP: uživatel16818 To mě taky napadlo, bohužel nemám svářečku..nahřátím se mě ani neposunulo, ani pomocí gumovýho kladiva Datum: 23. února 2014 15:59
Jméno: Přemysl
IP: uživatel13452 Dělal jsem to týden zpátky, udělal jsem na to to udělátko a stejně to nešlo nahřátím jsem to dostal až na hranu ale dál vůbec jediné co šlo byla nakonec 6ka kulatina navařená dovnitř ložiska a uchycená do svěráku.a po kártru kladivem(gumovým) Datum: 23. února 2014 15:08
Jméno: Tomáš
IP: uživatel16818 To sem zkoušel, nevypadne Datum: 23. února 2014 13:47
Jméno: péro
IP: uživatel16168 to je k ničemu , nahřej to horkovzduškou a vypadne samo , zrovna před chvilkou jsem to dělal Datum: 23. února 2014 1:51
zkus to takto:
http://www.youtube.com/watch?v=c6yDui--kcQ
třeba ti to pomůže. Datum: 22. února 2014 20:47
Jméno: AAAAaaa
IP: uživatel5546 Cao draci, jak se da nastavit hladina benzinu v karburatoru? Jedu vzdy na sve 250/559 a kdyz ji tocim do plna tak mezi 2 a 3jkou prestane stíhat dotíkat benzín, kohoutek je ok, jezdím na rezervu, vzdy zastavim nacepuju a jedu dal ,a nebo kdyz celou dobu drzim cepovak tak to stíhá dotíkat pořád... co nastaveni jehly? souvisí to s tím?
odpovědět
Jméno: f
IP: uživatel16845 Prvně vyčisti celou benzinovou soustavu, pak mašina pojede jak má.. Datum: 22. února 2014 18:29
Ahoj draci chci se zeptat v čem vlastně je 9 zubé primární kolečko lepší, protože se mi to docela zamlouvá ale nevím co to bude dělat. Dík za odpověd.
odpovědět
Zvyšuje kroutící moment dodávaný do převodovky. Bude to mít větší sílu, ale pojede pomaleji... Datum: 22. února 2014 0:04
Jméno: jawa
IP: uživatel6587 Chci se zeptat, kolik článků musí mít řetěz pro 9z. primární kolečko u pincka?
odpovědět
Jméno: jiri-cz
IP: uživatel15512 Přesně tolik, aby řetěz nebyl příliš našponované, nebo příliš volné a nepadal. Datum: 25. února 2014 7:38
Jméno: Kuba
IP: uživatel15014 Zdar draci mám takovej problém u čz 175 450. Jak nejlepším způsobem nabudit stator když zkouším magnetizaci cívek tak nic proto to asi nedobíjí. Čet jsem že stačí stisknout kotvu na regulátoru a ono se to nabudí ale někdo píše s vypnutým motorem někdo se zapnutým. Nemá někdo zkušenosti Děkuju za odpovědi
odpovědět
Jméno: Oskar 2.
IP: uživatel14145 Ahoj Kubo! Nabudit dynamo se dělá s vypnutým motorem. Stačí stisknút kotvu. Prohlídni nekolik stránek spátky a tam najdeš nejaký rady kerý sem dostal od klukú. A aj moje problémy. To by Ti mohlo pomoct! Toš tak. Datum: 23. února 2014 10:45
Zdravim
Mam dotaz, dozebiram motor stadion s11... a mam problem se silenbloky,(motor stale v kuse)je to upevnene k ramu zde stahovak... http://www.fichtlkramek.cz/nahled/91.html cim by se to dalo udelat jinak, stahnout, kdyz nemam stahovak.. nejaky napad ? diky
odpovědět
Jméno: jirka
IP: uživatel12346 vořech z gola sady kterej bude mít průměr jako silenblok a kladivo nebo přes šroub a z druhá strany dát velkej vořech do kterýho se silenblok vejde Datum: 22. února 2014 22:50
Přesně tak, s kladivem a kusem přesnýho materiálu jsem si vždy vystačil Datum: 22. února 2014 18:49
Jméno: michal tesařík
IP: uživatel16414 najdes si kulatinu na venkouvni prumer silembloku a vyrazis ho zezcataku se mu nechce a pak jde v poho Datum: 22. února 2014 17:30
Jméno: pepa
IP: uživatel16836 rnchci se zeptat jestli je špatný když mam na startovacim segmentu u jawy 21 odštípnuty malé kousky z těch zubů. díky
odpovědět
Hezký večer, tak mě napadlo poohlédnout se po mojí "bejvalce". Jedná se o ČZ 175/487 upravenou na enduro - víceméně DR. Kdyby o ní někdo věděl, nebo jí vlastnil, tak dete vědět. Díky Fotky tu http://karlos-jawa638.rajce.idnes.cz/cz_175_487_enduro/
odpovědět
Jméno: Yuri
IP: uživatel16260 Nádherná mašina poznam tie stavy kedy človek predá mašinu a po čase začne sa škrabať po hlave že škoda ju bolo predať Datum: 22. února 2014 22:25
Zdar draci mám problém od kámoše jsem levně koupil Pio. 21 s TP na zesnulou paní pujde to nějak přepsat nebo aspoň pojistit jak to bude na STK ??? díky za odpovědi
odpovědět
Jméno: jiri-cz
IP: uživatel15512 Čau, mělo to projít dědictvím. Jestli to neprošlo nech to být, jenom si zjisti od toho kámoše jestli se platila pojistka. jestli ano tak ji plať dál a STK není problém. Na STK může jít kdokoli. Nastal by problém pouze u nehody kde by mohli zjistit v počítači že majitel nežije. Jo a kdyby to neplatily tak první pojisti a pak STK a žádný průser. Datum: 25. února 2014 12:31
Jméno: tremat
IP: uživatel16842 jo díky takže nejlepší bude jenom pojistit a nechat to tak jak to je ???jestli se nepletu díky Datum: 22. února 2014 9:17
Pojistit to půjde, s přepisem to bude ale horší - musíš zjistit, jestli byla motorka součástí dědickýho řízení. pokud ano, dojdeš za dědicem, sepišete kupní smlouvu a bude se postupovat jako při normálnim přepisu. Pokud součástí nebyla, tak se musí znova otevřít dědický řízení a do toho se každýmu chtít nebude. Datum: 21. února 2014 21:10
Jméno: honza
IP: uživatel15729 cau muj simson mi porad nejak blbne když vyjedu po ranu ujedu cca 200m (když je motor studenej) po 200m zniceho nic chcipne a uz ho nenastartuju a když je zase studenej tak zase jede Muzete mi někdo poradit kdo stim ma nejake skusenosti dik 
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16844 Indicie si dostal,teď musíš zvednout své blahorodí a něco s tim děla samo se to on-line neopraví ... Datum: 22. února 2014 16:58
Jméno: honza
IP: uživatel15729 benzin mi tam tece chvily to jede a pak když je motor teplej tak to chcipne Datum: 22. února 2014 13:59
Tipl bych to na nedotíkající palivo .. natankuj nádrž, vyčisti kohoutek, zkontroluj zda nemáš zlomenou hadičku (popř. vyčistit/vyndat přídavný palivový filtr na hadičce), vyčistit plováky a pole příručky nastavit .. nebo hned jak to chcípne vyndej svíčku - suchá = bez paliva, mokrá = problém se svíčkou nebo zapalováním ..
Datum: 22. února 2014 10:02
Jméno: standa
IP: uživatel16844 A benzin ti tam teče? Neulejvá se to? Výfuk průchozí? Datum: 22. února 2014 6:25
Jméno: honza
IP: uživatel15729 smes,inducku,zapalko Datum: 21. února 2014 21:16
Bohatá směs ? Špatná svíčka ? Vadná indukčka ? Chyba v zapálku ? Co jsi zkoušel ? Datum: 21. února 2014 21:12
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Ahoj, mám dotaz. Když mám skoro vybitou baterku (kontrolky ještě žmourají) a naměřím na ní 3,3 - 3,7 V, znamená to, že je v háji? Nefunguje mi totiž dobíjení a už jsem vyměnil snad všechno. Díky za odpověď.
odpovědět
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Ok díky Datum: 21. února 2014 20:44
Jméno: combust
IP: uživatel16841 Plně nabitý 6V akumulátor by po ukončení nabíjení měl mít 7,2V (během nabíjení to záleží na druhu nabíječky a režimu nabíjení, to tam může bejt i víc), pak to klesne na 6,6V a pak po delší době na 6,3-2V. Za úplně vybitej akumulátor se považuje napětí 5,2V (naprázdno).Ve tvém případě je buď totálně vybitej, nebo je to ten špatnej článek a nejspíš kombinace obojího. Datum: 21. února 2014 20:28
Jméno: Marek
IP: uživatel15364 Noo a kdybych jí úplně nabil. Kolik by měla ukazovat Voltů? Nebo jaká je hranice? Datum: 21. února 2014 19:15
Jméno: combust
IP: uživatel16841 Změř hustotu elektrolytu, jestli je řídkej (pod 1,15) tak je to vybitý, jestli je vyšší tak to spíš bude mrtvej jeden článek. Pokud je jen hluboce vybitá tak se musí okamžitě nabít aby se nezačal tvořit sulfát. Nejdřív hodně malým proudem (30mA) a jak to přeleze 5,8V tak normálně proudem cca 1/10 kapacity. Pokud je kaput článek tak je na odpis. Datum: 21. února 2014 18:07
Ahoj, řeším problém s nastavením předstihu. Zrepasoval jsem komplet motor S11 i zapalování (cívky, kondík, kladívko) ale při odtrhu 0,4 mm se při seřízení předstihu nemohu dostat pod 3,2 mm. Chtěl bych to dát na 2,9 - 3,0 mm, ale deskou zapalování již nejde otočit doleva, je na doraz ve vodících drážkách. Kdybych chtěl na druhou stranu předstih zvětšit, tak doprava mohu jít až snad na 8 mm, takže takový větší nepoměr. Nevím, zda za to může velikost pertinaxu na novém kladívku, nebo jestli mám obroušenou vačku, ale nezdá se. Známý, co dělá motoveterány mi sice řekl, že 3,2 mm už nemám řešit, protože data, která ke Stadionu dali v roce 1959 např. zkresluje jiný benzín, který se nyní prodává (natural - speciál), ale přeci jenom bych to chtěl rozlousknout. Dík za Vaše názory, Petr
odpovědět
Ahoj draci, jak se lehce pozná rozdíl mezi 05 a 20 motorem, mám rozdělaný dva motory a chci dát dohromady ten co je původní což je 20 a ten druhej je už vyčištěnej všechno ale potřebuju z něj jen klikovku s pistem válcem a hlavou a startovací segment, když jsem měřil klikovku tak ta měla stejné rozměry, ale třeba ozubený kolečka jsou trošku jinačí, třeba to s pružinkou je o chlup větší, díky za rady
odpovědět
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Tak to je super, díky moc za radu, oba jsou 20ky  Datum: 21. února 2014 17:38
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 ty rozměry to je asi průměr hádám.... je to jednoduchý 24z má 05 a 23 zubů 20/21/23 k nim patří hlavní hřídele s 13z na 05 a 14z na 20/21/23, předlohová hřídel má u obou typů 14z a výstupní kolečko 23z Datum: 21. února 2014 16:05
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Teď jsem přeměřil ty čepy na klikovce a ty jsou 17 mm oboje a mají jak jsi psal vyfrézované vnitřní strany, takže by to logicky mělo být stejné. Když jsem se koukal na ty kartery tak ty jsou identické, leda bych tam opomenul nějakou maličkost, ale to spíš ne. A přeěřil jsem ty ozubený kolečka a tam to je dno 21.3 mm a druhý 21.25 mm Datum: 21. února 2014 14:50
Jméno: marquee
IP: uživatel13627 pokud máš kolečko se zubatkou o chlup větší 24z a hřídel do které zapadá 13z tak je to převodovka z 05, kartery na 05 mají v nálitku na zapalko pouze dvě díry pro šrouby krytu zapalování, kartery 20/21/23 mají díry na šrouby většího průměru protože mají vodící čepy a ještě jednu díru pro "mazací" kanál, jinak klika 05 má menší průměr hlavních čepů (15mm) klika na 20/21/23 má průměr čepů 17mm, navíc klika na 05 je vyvážená díramy z boku setrvačníků a klika na 20ku odfrézováním materiálu z vnitřní strany setrváků, vyjímkou můžou být kliky z uplně posledních 05tek ktré jsou stejné s těmi novějšími jinak dvojková kolečka mají šířku 12mm u 05 a u 20 jsou širší, ještě něco????  Datum: 21. února 2014 14:29
Jméno: Kobe
IP: uživatel14664 Tak ty kolečka mají stejnej průměr, ale šířka se liší o 0,15 mm, je to problém, když je chci vyměnit?
Datum: 21. února 2014 13:32
Jméno: Patrik Šustek
IP: uživatel16838 Zdar draci, jak vyčistit kanálky, když mám válec po výbrusu? Nechci výbrus poškodit tak se ptám.
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16839 To se dělá před výbrusem,teď už do toho nešahej. Hranky si strhni,ale to s těma kroužkama je naprosto zbytečný. Datum: 21. února 2014 6:25
Jméno: pepa
IP: uživatel16510 mužeš jehlovím pilníkem srazit hranku kanalu a by po ní kroužky lechce nabíhali ...a pokud nemaš KO kruhy tak obič kroužky sražet hranku smirkem do hladka.....anebo se na to vysrad a dát to tam ono si to sedne taky Datum: 20. února 2014 23:17
Jméno: seg
IP: uživatel16837 Zdarec draci, v sobotu máme u nás košt pálenek. Tak jsem se chtěl zeptat zda máte někdo zkušenosti s degustací, dáváte vzorky na košt? Posledně jsem měl úspěch s kalvádosem, 6 místo z 60 vzorků.
A ještě jsem se chtěl zeptat, čím to je, že mně babetta 210 drží vysoký volnoběh i když leží šoupátko nadoraz dole. Motor má takové otáčky, že na stojanu jen drbnu do plynu a hned se točí kolo. Motor pracuje s nižšími otáčkami jen na stojanu se sytičem... Děkuji
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel16168 děláš doma pálenku?taky bych rád dělal ale bojím se že budu slepej Datum: 21. února 2014 17:39
Jméno: pepa
IP: uživatel16510 když mi pošleš flašku s motorem vymění ti gufera a dotáhnu spoje karbaruce Datum: 20. února 2014 22:35
Jméno: thihi21
IP: uživatel16836 Chci se zeptat kde se daj spolehlivě koupit HIKONE vejfuky případně kolik stojí. Předem dík
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel16839 Myslim že na Motodily Eshop se dá koupit ... Na seriovku nedoporučuju . Datum: 21. února 2014 7:07
Jméno: pepa
IP: uživatel16510 bartunek ve voticích 400 či 500 stejně se musí upravit je to výfuk určený na italské moto ale taliani zakzku stornovali .....no hraj si Datum: 20. února 2014 22:38
Jméno: michal
IP: uživatel16414 na burze v chotusicich novej za 300 myslim Datum: 20. února 2014 21:15
Jméno: Novak
IP: uživatel14601
Jméno: paja
IP: uživatel13323 Stando- jojo, je to alchymie, to bez debat, ale nejaký veci jsou jasný i selskym rozumem- něco malo o tom vím (jestli si me ještě pamatuješ ) a jsem taky toho nazoru, že takhle udelaný sekundární kanály nemaj moc velký význam , ale to je každýho věc... lidi to koupí, je to přeci 5K !! tak proč by to tak stejsky nedělal ;-DD Datum: 22. února 2014 13:13
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 5K nepojedu, já bych měl jed trochu odlišný válec. Pařez bude RS s válcem odemě, ale jezdec bude jiný.
Datum: 21. února 2014 21:34
Jméno: Standa
IP: uživatel16839 To sou tvý válce na pařeza,co Přeju ať se daří,letos bude na co se koukat Datum: 21. února 2014 15:59
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 Graf bude jak na 5K tak i na klapkový 3K a 70ccm. V šedesátých letech se to taky hodně jezdilo. Datum: 21. února 2014 15:25
Jméno: standa
IP: uživatel16839 Je mi to jasný. Sem zvědavej jestli bude graf. Kluci z jižních čech tyhle válce jezdili na seriovkách už před lety,jen to mělo udělaný i šachty a měli na seriích snad k 8 konim ... Datum: 21. února 2014 10:11
Jméno: Tom
IP: uživatel9389 standa: práce je tam stejně jak na válci z J20-21, akorát by se muselo upravit pár věcí aby to do toho válce šlo Datum: 21. února 2014 7:31
Jméno: standa
IP: uživatel16839 Ty vol ja ti ty 5K snad udělam,,, a prodavej je,,,, už dva roky sem přemejšlel nad tim,že s tim vyjebu a udělam to nějak jednoduše,protože tady stejně každej kouká na počet kanálů a ne na skutečný parametry,ale byl jsem přesvědčenej,že takle udělaný horní boční kanály u 4-5K tam budou jen do počtu,,,bez významu,,,,a kouk sem ke stejskalovi a on ten válec přesně takle udělal tak zas tak blbej asi nebudu...a taky ho udělal z nulapětky,tam je míň práce Datum: 21. února 2014 6:36
Jméno: pepa
IP: uživatel16510 já se bojím že ten válec je ti sam osobě k ničemu...... jinak stejsy to jistí ale připrav si cenovku že by to stačilo i na ještě jednofichtla.....za takovej hroznej tunifg za ten čas a prostředky je vhodnejší naučit se počítat a koupit simsona a 60 válec.....ale jestli si tvrdej ww.stejsy cz...ferrodo talín spojky... a karburace del orto tu odsud....je dobrej základ Datum: 20. února 2014 22:53
Jméno: Bakoun
IP: uživatel11109 Spíš by tam SESA mohl dát Pravidla českého pravopisu. Co je sakra "nabítka"? Datum: 20. února 2014 22:20
ja do ostreho tuningu nejdu,,, nenecham vsechny hromadne rosekat,, pac by to tam daval kazdej a kazdej nemam az takovej rozum Datum: 20. února 2014 21:19
|
