nemám ale možná ti pomuže že stejná je i na kulatých 45é apod

tak dneska jsem to rozhýbal ventil se zadrhává budu muset koupit novej

jak ti z te dirky tece beno mas vysoko hladinu anebo ti netěsnení ventil ve víčku mas pod nim těsnění? když ho zamačkneš jde profouknout

prostě máš někde chybu, překontroluj si jestli když vyšroubuješ trysky jsou kanálky průchozí až do plovákovky, další možností jsou ucpané dírky v emulzní trubici nebo ucpané vzdušníky, vyvaření ne vždycky pomůže

čistý je dokonce i vyvařený v octu

Já bych ten karbec vyčistil..

to je pěkná zbírka jak to děláš?

proč?? mě jich fachá všech 17

to jsem zkousel a jede to uz vim ze je to tym tělem toho karburatoru ale co tam muze byt posraný to fakt nevim udrzet 3 pionýry aby fakaly to je fakt neco

Tak zkus vymenit celej karbec z toho funkcniho pincka a budes vedet hned, jestli je to karbecem.

podložka je leší

Děkuji za radu a nemyslíš, že by byla lepší podložka tak aby se vešla na ten brzdovej náboj a zároveň aby vnější průměr nebyl moc velký? Já se jen ptám, protože ségrovka nemá plný průměr a jestli to pro to kolo není lepší ta podložka. Díky

čau jestli to máš u fichtla tak tam dej segrovku aby šla do ní hřídel do dej mezi buben a brzdu a pomůže ted nevím číslo tej segrovky

jak píše standa, většinou vše najednou, protože ty motory jsou dneska už na dvoj až trojnásobku životnosti rozhodně bych to pinďovi nevyčítal osobně jsem ještě v životě vyloženě rozbitou převodovku neviděl, vždycky byla totál dojetá komplet i pionýr na chalupě se drží a to poslední dvě léta nepoužívám spojku abych se cejtil víc jako na kvikšiftu

Buďto ohlodaný kola nebo uložení předlohy nebo řadící automat...často to bývá v§e najednou... Rozeber a uvidíš.

Karbec, filtr, elektrika?

A nemáš čirou náhodou komplet otočenou tu placku s kladívkama? Ta vačka je sice jiná,ale jen o 30-40° nikoliv o půl otočky kliky.

Hehe, naní lepší najít tu vačku co tam má bejt? Tady tu můžeš věnovat kámošovi na mustanga

dik za rady to by mohlo byt ono hned zitra to skusim vemu vacku zkejvacky a uvidim

¨se mi zdá že ty staré zapalování co byly na 550, 555 a prvních 05 mají vačku otočenou o 180° ... tedy jinou než už novší pionýrové zapalování... měla by být ale záměná třeba s kývačkovou

Čoveče a neni tam vačka z velký mašiny? Tušim, že kývačková atd je stejně veliká, akorát pootočená o těch 180st.

kolicek tam mam a rotor tam sedi dobre a vacka je tam taky dobra dana je presne v zarezu v rotoru

Zdar. Co kolíček pod rotorem? Přesazená vačka?

já když někde parkuju tak vytahuji fajfku není to tenhle případ taky ?

muhehe... občas se i vyplatí, že ten fichtl neni dobře naladěn, byl li by, klučina by to asi potrestal víc

to mě pos*r

Doufám jestli to bude zejtra ve správách chci vidět toho fichtla

jsi posera ! to je takovy problem bouchnout do stolu a zvysit hlas ???

No blbec to poslal v takove obyčejne krabici, naštval mě docela no, ale je to pěknej minibike je to i na klíček i když myslím si že je asi docela k ničemu protože jde startovat i bez něj ale na to že mám 100kg tak sem natrhl i babettu 210 která má najeto zhruba 1500km, tak mi to je líto ho likvidovat i když někdo ma na to špatny nazor, podle mě to není tak špatný stroj

Kdo chce posílat poštou musí se to naučit. V současné době je dáno,že zásilka musí být zabalena tak,aby bez poškození přežila pád z 1,5 metru. Je to proto,že se s tim do kamionů hází a v Malešicích to taky občas upadne z třídící linky. Prodejce to nejspíš zabalil blbě. Nápis lihovkou neznamená nic,musíš si objednat službu křehké,zásilka je pak přepravována odděleně od ostatních balíků a je s ní zacházeno ještě hůř jak s obyč balíkem. Závěrem je to,že prodejce je na vině,měl by to vyreklamovat a vrátit ti peníze. Poštou posílám furt,,,,člověk se holt musí naučit balit aby se to nerozbilo,když s tim vší silou hodíš o zeď. Poslal jsem už desítky upravených válců. Rozbili mi jen jeden asi před 3 lety - od té doby to už dělám nerozbitné a nemám problém. Ostatní přepravní služby jsou i horší,,,,jenže pošta to má tak ošéfovaný,že se z toho vykroutí vždy,protože je to nastavené tak,že pokud to třeba kamion nepřejede kolem tak je vždy na vině odesilatel ... tak pápá

chapu ze reklamaci u posty nevyresis, je to banda zmrdu ktery se snazej vsechno ututlat. Mam s nima jenom spatny zkusenosti. Ale moc nechapu proc si nevolil jinou dopravni sluzbu?

Pokud je to jenom napraskly, tak se prasklina na konci odvrta aby to nepokracovalo dal, zezadu vystuzi tkaninou, spara se vybrousi do tvaru V jako pri svarovani a slepi/vyplni epoxidem jak pise specik, pokud je plast na 2pulky tak vylaminovat jak rikal drn... Moc moznosti nemas, pajkou to urcite nedelej spis to spalis nez roztavis

Reklamovat, když to nevyjde, tak se mi osvědčilo vzít pájku a plast svařit k sobě, udělat tam korýtko a pak slepit dvousložkovým lepidlem buď Pattex epoxy nebo ještě líp ALTECO 3-TON Quick Epoxy

mě jednou chlápek posílal válec na fíka psal na krabici tučně: POZOR KŘEHKÉ a při převzetí tam byla ulomená packa blíž k váci přitom to bylo z internetového obchodu pošta to řešila 14 dní a nakonec zato ona "nemohla"

Je to hrozně složité, ten minibike přišel v hrozném stavu, (křivá rozeta prostě nebyl provozu schopný), tak jsme to poslali zpět no a ten co to prodal nám řekl že to pošta poškodila a poslal nam to zpět a na poště nám řekli že to oni neudělali tak s tím byly jenom problémy tak jsme to nechali být, ten minibike je mého kamoše ktery mi ho vzteku nechal doma tak jsem řekl že to opravím jinak mimochodem nikdy si nic neobjednávejte s téhle stránky měli jsme to 4 co jsme si s klukama koupili na lítačku a všechny stály za prd http://www.minibike-shop.cz/

boha a proč jsi to poště nereklamovaal že ti poškodily zboží? .. to si jako klidně převezmeš rozbité zboží?

podlaminovat, nic jinyho nema smysl

můžeš zkusit, jestli ti to někdo svaří, nebo pokud až tolik nejde o vzhled, tak bych to podnejtoval plechem... jakykoliv lepení je chvilková záležitost..

mě zas fichtl jezdí 4mm před horní úvratí svíčka cihlová startuje na první za studena jede dobře ale jakmile to dám 1,6 před horní úvratí a udělám to jak to má bít tak to ani neškitne

Já to vyřešil Vape

Tak co už ti to jezdí?

Zapalko 30W ...

Zdravím, jsem ve stejné situaci. Nová klika, vačka, kladívka. Zapalko 21, magnet 20. Co stím?

Přesazená vačka,nebo šmajdá vačka a nebo hází klika

Karbec z j20 tam nejde. Malej sací otvor ve válci - kruh přesně 15,5mm na šířku. Pio karb má 17mm. Šel by tam třeba karbec z babety.

Tak uložení motoru s karbcem nesouvisí ne? Prsíčka bych tam chtěl nechat.No asi radši seženu ten originální karbec...

lol karbec ja myslel celej motr nejde 20 a pařez ma vše uplně jinak......to už spíš navařit přírubu a dát tam karbec ze simsona

kolik stojí karbec na pařeza? 100,-?150 i s filtrem?nevím co se změnilo rokem 57 ale já mám na všech motorech z pařeza 6tky díry pro šrouby k uchycení motoru v rámu

ano jde tam ale prsíčka zahod a dej tam sportovní filtr jinak první 550 měli uložení motoru na 6mm šroub 20 na 8mm změnili to nekdy v roce 57....

Zmeril sis ??

zkusím to teda jak píšeš, dík

Jo taky jsem tu měl novou kliku a podobný problém. Na ložisko byla moc fest, jediný co pomohlo bylo rozleštit pořádně jí zmrazit a rozpálené ložisko naklepnout na kliku, pak nechat vychladnout, ohřát karter a ten tam sed jak prdel na hrnec. Klasikou bych to tam nedostal. Na ČZ s 2 ložiskama se to dělá podobně, tak proč ne když to tam neleze.

asi tak 1,5 cm možná mín o trochu

jak daleko to jde?

nahřívat sem to zkoušel a když sem na to ložisko plivnul tak slina odskočila a stejně to šlo stejně daleko jak když sem to nenahříval

za mě pokud se ti nic nekříží tak ti jen nejde klika do ložiska....karter ohřát v troubě a nasadit .... kladivo nebrat max dotahnout 2 šrouby

Pepo několik válců z B210 jsem již upravoval. Žádných restrikcí,o kterých píšeš,jsem si teda nevšiml - mužeš to nějak přiblížit? Dělal jsem ty obyč 4K válce s boostama z hlavních šachet,jen sem otevřel sání a výfuk,jsou moc malinký,,, a jelo to pak cca 60 na Jikovu...

Nejlepší je origo JIKOV

oni tidle karbece začali montovat z nouze v budejovicích přestali vyrábět jikovi a babeta se dělala eště 10 let ,,, ona je stejně 210 škrčená nalitky restrikcemi v kanálech aby to výkonově sedělo na moped a ten karbec s kolinkem je k tomuto učelu .jikov funguje dobře jen se nezvykle šcteluje ale pokut se neucpe vydrží bez zasahu řadu sezon...bohužel je stavený na výkon 2 3 koní del orto by s novím hrdlem a upraveným rozvodem dalo víc..z hlediska cena je jikov jednička nakupní cena od 3 stovek za uloženku....

oky dik

když vidím ty ceny osobně bych na bazoši od žida z tábora koupil origoš jikov ..protže to redukcí a saním z trubičky to vžy pojede na chuj..... jinak ten druhej když už

uz rok zpracovavam vyrobce, pacjawa to mela preddvema lety a verte neverte jawa uz to neudela,,takze se musi cekat,, max rok

http://www.amper.cz/ - Snad tam nějaký budou

No jak se strácej ampéři, tak je asi něco špatně.....

Mohl sis takovýmhle zacházením a vybíjením do mrtva baterku zničit. Dej si do kupy dobíjení.

to máš ještě dobrý , mě se v pračce ztrácej ponožky.Dám vyprat 10 párů ponožek a když je vytáhnu vypraný tak jich vytáhnu 20 , ale sotva polovina jich jde spárovat

ju za me ti to na chuj dobíjí ,,,vem pritulku nastartuj otevři kaslík přitulka a veme za plyn a motor vytočí a ti odpoj pojistku jestli motrka chcípne nedobíjí ....

a co opravit dobíjení?

Ty papíry ti asi budou k ničemu, protože motorka neexistuje a to vypadá na to, že motorku zlikvidovaly a neodhlásily tudíž nikdo neplatil pojistku. Takže když začneš pátrat po platnosti papírů tak akorát upozorníš na sebe. Já jsem za komanča prodal Jawu 250/559 bez přepisu a on ji zlikvidoval aniž mě upozornil. Měl jsem štěstí, že se mě ho podařilo najít a získat velký techničák a v 90letech odhlásit přes autobazar a toto bude něco podobnýho. Zjistit se to dá že zajdeš na registr vozidel, že jsi techničák někde našel třeba při vyklízení nějakého domu a že pátráš po motocyklu. Pak dej vědět jak to dopadlo. Čau

no takhle já ty papíry mám od známího a ten kdysi koupil tu motorku od někoho a motorka už dávno není

Čau, ty zrušený na veteránský značky, na neznámého člověka to je nějak divný. Jestli existuje velký techničák tak by to ještě šlo, ale musíš zjistit pozůstalé kteří ten motocykl zdědily. Vše co zůstane po zemřelém musí projít pozůstalostí kde se určí osoba která bude tak zvaně zaopatřovat majetek po zemřelém. Protože ty potřebuješ u přepisu kopii pozůstalosti kde bude od právníka, který vyřizoval pozůstalost razítko NABYLO PRÁVNÍ MOCI. Zrovna v té pozůstalosti bude i jméno člověka na který se měl jawu postarat. TO je asi tak ten základ. Dobrý je se zeptat tam kde přepisuješ motorový vozidla, ale oni ti neřeknou víc.

Oni slováci na tom nebyly líp s tou kvalitou,já bych řekl že jo to tak nastejno.koupil jsem polskej a kanály to má mnohem líp slícovaný než origo.akorát odlitek jako zvenku není nic extra ale na to to nejezdí.nebuďte zaujatí.

Ahoj chci se zeptat co si myslíte o válci polské výroby... - značně odfláknutý, je to pouze spotřební věc, namontovat, odjezdit, zahodit. ...uvažuji o koupi ale nevím jak s těma kanálama - tak pokud o koupi jen uvažuješ, tak je to ještě dobrý, protože poláky neupravuju.

Brusírna kam vozím válce se drží v rozmezí 200-250-300 za vrtání 38-40-41+ a když je toho hodně tak i ta šedesátka je někdy za dvě kila - tím myslím cenu výbrusu - písty beru z FK,nemám dobrou zkušenost s písty co má brusírna... Radši k válcům dávám osvečené písty odtud.... výbrus s pístní sadou za 750,- maj obchodníci a ne brusírny Holt každej umí jinak ...

pokud chcwš větší vrtání jde převrtat origoš stojí to jak novej polskej..brusiči nejsou pitomí a srovnali ceny podle nabídky polaku jinak vždyt ficht má prd plochu žeber a chaadí se mizerně tak jako tak,,,,,

Co si o tom válci myslim tady ví každej. Jen furt nechápu,co v tom válci všichni hledáte? Nechápu logiku věci... Přitom stačí vzít origo válec,dát ho na výbrus a jezdíš...vyjde tě to do pětikila,jede to normálně a nemusíš nic řešit...namísto toho koupíš polskej válec za 700,- o kterym dopředu víš,že nepasuje na motor jak by měl,mimojiné má mizerně udělanej sací a vejfukovej kanál takže to i mizerně jede ... Z logiky plyne,že je výhodnější použít origo válec... Tak proč chce každej kupovat poláka? Protože na něm na aukru napsali "tuning" ?? Je to tuning s mínusem,ale to je dneska asi IN upravovat motor z 70-75km/h na 55-60km/h... Asi sem jinej a nechápu to...

jo je to vabank, prostě kup a uvidíš, já měl teda štěstí na něj, šlape už tři roky úplně v klidu, bez problému . ..

Díky moc za všechny vaše rady!

po zimě normální.....benzin natáhl vodu,karbec zalepený olejem...........vylej starý benál,vyčisti vše a budeš opět lítat............

Rozebrat a vyčistit karburátor. Jestli to má klapku tak překontrolovat.

Čau, neteče z karbecu do motoru. Vydělej svíčku a vyzkoušej jestli benzín stříká do motoru. V karbecu můžeš mít benzínu hafo, ale když nejde pod svíčku tak motoér nenastartuješ.

Těžko říct, podle toho, na kterém stroji byl použit. Ten karbec se dával na spoustu strojů: http://jawarmaniak.wz.cz/technika/karburatory.html

OK

Nemužeš. Má jinou kompresní výšku-čuměl by 3mm ven z válce a prozměnu je vzadu krátký. Navíc je na 12mm pístní čep. Takže ne.

Čau, dat tam můžeš cokoli, ale nejednoduší je píst přeměřit. Já bych to nedělal.