sikor: když to začalo jet po sundání gumy k flitru tak je logicky neprůcozí vzducháč ....něco podobné řešil jeden starší pán u nás v dědině.... díval sem mu ta to jeden místní prej "expert" na babety... a nic nevykoumal a babeta stále nešla do otáček...přišel sem já...sundal sem vzducháč a ejhle ono to už jede čím pak to asi bylo?

já teda nevim ale měl jsem podobný problém na 175 čz a vždy když sem to chtěl vytočit na plnej plyn tak to začlo škubat a jelo to jen když jsem sundal tu gumu co jde na filtr pak to jelo jen vím že jsem tam dával tenkrát jinou trysku hlavní a asi menší měla tam být 93 a já tam dával 90myslím

kdabys nebyl deb*l tak by ses podíval do manuálu... ta "triska s pružinkou" je šroub štelování bohatosti směsy... povol o jedu a půl otáčky

tak tak, pokud ti dá tu kartičku, tak to pojistíš a je to

Takže ja to jenom pojistím a nějakou tu kupní smlouvu a tim to končí jo?

babeta nepodléhá registraci,takze staci pojistka

právě že ja startuju s vypnutými světly

Ještě něco. Startuj raději s vypnutými světly na babettě. Takto se pozná závada na indukční cívce, s vypnutými světly může fungovat normálně a se zapnutými nemusí fungovat správně. Škoda, že nejsi alespoň elektroamatér. I s nejlevnějším multimetrem se dá překontrolovat celé zapalování na babettě, stačí proměřit odpor jednotlivých částí zapalování.

Jsi-li si jistý, že je zapalování v pořádku, předstih správně nastaven, plováky v karburátoru seřízeny, trysky vyčištěny, sací potrubí dobře utěsněno, benzín teče do karburátoru a bohatost směsi je alespoň zhruba nastavena, potom je potřeba prověřit další možné závady. Výfuk si perfektně vyčistil? Kompet celý od výfukového kanálu až po dírku v zátce? Výfuk je u dvoutaktu poměrně důležitý a stačí jeho přiucpání a je po ježdění. Máš ho doufám správně připevněný. Další možností je přisávání falešného vzduchu přes gufera, která těsní klikový hřídel. Hoď babettu na stojan a šlapáním jako o závod se ji pokus nastartovat. I s lehce vadnými gufery na klikovce musí jít motor alespoň nastartovat. Nepodaří-li se motor nahodit ani po několikerém zběsilém šlapání do pedálů, toto ukonči a zkontroluj svíčku. Je-li mokrá od benzínu potom karburátor pravděpodobně funguje dobře, ale chyba je v zapalování. Je-li svíčka suchá, nejde benzín skrz karburátor. Všechno prověř a dej vědět, nakonec to bude nějaká prkotina. Jinak co se svíček týče: N17C je teplá svíčka pro lepší studené starty a N14C je pro ty kterým se to přehřívá a pak to nechce jet

tak skus dat z5 tu covku na kterou to jelo a kup svicku n 14 mi fichtl a babeta na 17ctku nejede ani prd

nemas blbe zapojeny svetlo jako chcipak ? nebo zapalovani a svetlo jen na jedny civce ??

Mas zapojeny okruh osvetleni na svetelne civky? (Ten drat, co vede ze svetla (byva zeleny) musi vest k civce, a na te civce uz nesmi byt zapojeny dalsi vodic napr. od zapalovani)

Máš plovák zároveň s emulzní trubicí ? Šroubek přídavného vzduchu povol o 1a1/4 ot. Může být i vadná svíčka.

neviem ti poradiť ale tú maš aspoň lacnú náhradu za drahý tyristor babeta_207" class="podk2">http://pandatron.cz/?37&babeta_207

jeden cech to tu mel uz taky starter ze skodovky a uz si to sinul nez mu vyhorela elektrika myslim ze to byla stranka o beambotech od hawelsona...

Tak to jsem ještě neviděl,elektrická Babeta,to se jen tak nevidí.To byli nějací ukrajinci nebo co...

Me to delal tyristor.

Asi je to rozbitý.

Babeta když jede,tak nikdo neví proč, a když nejede,tak taky nikdo neví proč.

musíš šlapat dopředu (dozadu je cvrk)

cezetak : ne to nebylo na tebe,psal sem to na něj,nepopíše ani co zkoušel,co kontroloval,a že nechce nastartovat,třeba jestli dává jiskru se podívat?

fera poradit ti mozem len to ked nic nepises ze kup si nové

neboj sa JAWA_ceZetak ® urcite nebol to pre teba ved je to jednoznacné nic nepise len ze preco ne nastartuje na to mozem len to poradit ze kup si nové

dechl: jestli to bylo na mě tak jsi vůl.... at se expert naučí psát.

další dement

nechcu ti ji nastartovat protože si nepoprosil

pardon chtěl jsem napsat: od 15ti jsou jenom padesátky......

záleží na tom která padesátka... od 5ti jsoujenom padesátky,které mají v techničáku zapsanou konstrukční rychlost 45Km/h... Takže fechtl je sice padesátka ale má konstrukční rychlost 65. Ten už se řadí do skupiny A1 (125ccm a 11Kw) to už je od 16ti

RP ridicak rekl bych ze od 16ti je 11kw od 18ti do 25kw takze 50tka asi od 15ti no

plně souhlasím s termixnator...aji taťka mi vykládal, že jezdil s klukama bez řidičáku,...mimochodem.. co je to to RP ? já vím trochu stupid otázka jenže ještě tomu nerozumím.. a jestli se to může dělat až od 15 tak to je problém

nevim o co jim de kdyz byli v nasich letech jezdili o sto sets a urcite taky bez ridicaku mne uz tohle netrapi ale jestli se hodne bojis tak si udelej RP na 50tku a neres to ridicak je jednoduchej jestli nejsi uplny pako ja mel treba problem se starou 350/345 vycouvat a otocit se s komisarem kterej mel snad 150 kilo ale to je detail zeptal se me na cem chci jezdit ja rekl ze zatim na fechtlovi a von rikal ze pohoda a ridicak mi dal ...

za mnou dneska jely 10 km v kuse ....furt sem si říkal jestli mi něco nechcou a na konec odbočily

Na silnici bych se taky bál bez dokladů, leda koupit a udělat ŘP

ondragam: presne jak pise posledni prispevek boocheer.... naprostej souhlas

je to fechtl...oni si to představují tak že 25w žárovka osvítí kilometr silnice? Taky kdysi měli blbé řeči že mě babeta málo svítí

To je startost technika STK, že to málo svítí, ne švestek.

boocheer asi jak kde ... ja na fichtlovi: sviti, nerve, vypada celkem normalne (lestenka to neni ale orezle take ne) mel jsem na sobe normalni vybavu co si beru na silnicni motorku vzal jsem si to z recese helmu rukavice bundu na moto, motokalhoty, a boty .... veskere vybaveni melo reflexni prouzky atd (takze zabespecenej jak blazen a dobre vyditelnej) stejnak jely za mnou a zniceho nic me zastavily a chtely si zkontrolovat STK pak jeste slintaly okolo ze se tomu nechce moc svitit atd... takze tak proste magnet na problemy

hlavně když uvidíš že někde stojej tak neodbočuj nebo se neotáčej to 100% pojedou zatebou

mám fechtla v pěkném stavu svítím a má spz...vsechno jezdím legálně. potkal jsem už za ty dva roky co s tímjezdim asi 50 policajtů a ani jeden mě nezastavil. kámoš jezdil na starém orezlém fechtlovi,neměl spz,nesvítil a ještě mu to řvalo a první policajt mu dal flastra. Pokud jedeš předpisově a máš helmu,svítíš a máš nějakou spz s červenou nálepkou tak na tebe budou kašlat (ale dávej bacha na pilicajty co bývají ukrytí někde za stromem na konci města a stopují. Ti se zaměřují na staré škodovky a na staré vozidla ad máš všechno vpořádku nebo ne

Jeden to dělá dobře-když má něco v nepořádku a vidí policajty, rychle zastaví, vyběhne za nima zeptá se jich na něco, třeba kudy se jede do vesnice ****** A pak rychle jede tím směrem, ono jim to nedojde.

ach jo jak vidím tak je to buď a nebo..

mužou ti to vypustit včera mě chytli a řekli at du jezdit na pole

Dave's má pravdu - když vidím jak policajti u nás dělají silniční kontroly, tak tam furt stojí staré škodovky a žigulíky...

ondro tomu never.... policajti jdou po pionyrech po starych skodovkach jak slepice po flusu protoze vi ze tam jisto jiste neco na tom najdou aby mely prachy...

jde o to kde jezdis jestly na poly tak to je dobry do pole se za tebou nepozenou ale jestly na silnici tak to je horsi... ale i na silnici jde ujet osobni zkusenost hold si musis vybrat but budes jezdit na motorce nebo na kole....

No, tak měj helmu, brejle(možná raději neprůhledný), sviť, ať ten fichtl nevypadá jak vrak, ať z něj neodpadávaj cestou šrouby a možná,možná,možná tě nechaj...

ok dik...ja mam to tiz babettu dovezenou z ciziny neni to ta ceska...jeden chlapek mi to tam dal a nic k tomu....

potrebujes pojistku, doklad o koupi. Tady delaji duplikaty http://www.motomaxsro.cz/index.php?nastav_lang=cz&klic=33

pochop ž ek tom žádné papíry neexistujou ... co můžeš max udělat tak si nechat vytisknout kartičku n akteré bude číslo rámu a tvoje údaje... dělá to někdo nekdo n anetu..zadej typová kartička babeta a něco to najde

ja k tomu nic nemam, zadny papiry to neva

tp na babetu není...babeta se ani nikam reregistruje... pouze si zaplatíš pojištění na číslo rámu a můžeš jezdit

No v pěkným chromy to má ještě pěkný a tak i lak .....a pláště jsou asi origoš ještě.....D:

podle toho v jakým stavu to je

mě to dělala svíčka.Dal sem tam N7Y a už šlape jak má

mala kompres špatná spojka...

Dobry den skuste sundat hlavu a podívat se na píst a kroužky!

ja sem dal na fichtlovy 75 po dlouhe rovince (ani nevim jestli mel vybrus nebo ne) jinak moje babeta 207 da tak 35 ale ta uz je skoro do srotu

ja sem dal na fichtlovy 75 po dlouhe rovince (ani nevim jestli mel vybrus nebo ne) jinak moje babeta 207 da tak 35 ale ta uz je skoro do srotu

Já mám babttu 210 a motor po kompletní generálce perfektně zajetý... komprese jako prase... ale nedá mi to víc jak 50 takže pořád nemžu pochopit proč takový výborný motor jede jenom 50 a na youtube mají borci videa babetty která jim jede přes 70 a mají v tem motor v bůhví jakém stavu... v sériovce

tak na svým mustangovi jsem jel po rovince něco přes 70 no a s tety babetou ( takovej hroznej šrot ) jsem to rval z kopce co to dá a vyšplhalo se to na neuvěřitelných 55km/h ! a potom se to začlo dusit a zbrzdilo to na 45

ja mam babetu 210 a jel jsem sní 55 ale ti už je maximum co jela

chuda směs... o tom by se dalo diskutovat...

tak pokud ma hodne chudou smes a nebo velkej prectih tak se stim da jet dost ale alspon z mirnyho stoupani ja jsem dal 80 ve dvou ale dokopce to vubec nejelo

ja s fikem jel 80km(měřeno orig i digit. tachačem), a řekl bych že je to fak max.(po rovině se seriakem),

Tak logicky snad dojde že kecal soused ne?To by musela bejt pěkně kolmá rovinka

kecá

to mne rikal sused, ze valil po velike rovince 90, ale nevim co je natom pravdy..

Mu nadměřuje tachometr jako každýmu fichtlovi...

hmmmm...tak 90 seriovka se 13 sekundárem,nemá ani nejmenší šanci hošku

Mu to vysvětli pěstí

jj, vim. Ale proste snim sa nedalo bavit, kdybych mu rekl, ze sused valil na seriovce 90 s 13z, tak by mna sezral..

Upravenej fichtl dá i přez 100...

jj

aha tak to je jasný takovýhle mentaly já úplně nesnáším voni si myslí že motorka která neudělá 300km/h tak není motorka třeba mě při výběru motorky nejde vo rachlost ale vo krásu a ty nový bastle se mě vůbec nelíběj

jo, tak dík. No právě že on rikal, ze fechtl neda ani 50, tak sem sa snim kvuli tomu pohadal. Rikal sem mu, že nějací fechtli treba s upravou valce daju aj 80. No proste je to vul, ktery jezdi na pitbiku

no newim s kamosem sme davali zavody fik versus 21 a 21a babeta byla hodne pozadu rekl bych ze da 45-50 ale to musi bejt!!!!!!!

tak kolik da babeta max.? v babete sa nevyznam, tak nevim.

na 21 motor po generalce 73 cerstve po zajeti pist 2 krouzky..

Babeta k šedesáti těžko....

Zajímavé ... Původně bych řekl, že je proražený kabel, pokud tě to křáplo přes něj, pokud jsi se chytl až na konci, tak je to pochopitelné. Cívka by mohla být dobrá, ale znovu bych se asi vrátil k tomu přerušovači a zkusil opět nastavit předstih. Napětí na cívce se ti naindukuje, ale nestřelí to včas, nebo vůbec jiskru na svíčce - zkontroluj elektrodovou vzdálenost u svíčky 0,4-0,5 mm (měř spárovými měrkami) a totéž předstih - vzdálenost 1,2-1,5 mm když je píst v mrtvé poloze. Ramínko přerušovače se musí pohybovat volně, plochá pružina musí mít kontakt s přívodním šroubem. Vačka nesmí být uložená excentricky, aby nezpůsobovala 2 odtrhy. Kondenzátor - vadný způsobí, že zapalování nepracuje vůbec, proražený nebo s povrchovým krátkým spojením způsobuje za jízdy zastevení motoru - svíčka nedává jiskru.

co svička ? vyzkoušej jiny

kde se dajou sehnat ty dily co tady jmenuje tamaš??? Vstřikovani, ten pist atd. diky

Na babetu ti občanka nestačí. Musíš mít řidičák alespoň se skupinou "AM"

Na babetu ti občanka nestačí. Musíš mít řidičák alespoň se skupinou "AM"

Cau, sám osobně jsem od 15ti jezdil na batebetě. Byla to upravená 207 (jednorychlostní) jelikoš s dvourychlostní jsem měl vždy problémy. Babeta nemusí mít žádný techničák, značku atd.. Stačí ti jen pojistka (zelená karta) Nemusíš řešit žádnou technickou atd... Já jsem měl babetu předělanou, lehká klika, upravená spojka, přidělané kanály ve válci, píst METEOR s horním kroužkem ve tvaru "L", v pístu okýnka, na sání klapky, místo karburátoru vstřikování, zapalování VAPE, snížená hlava, NKG svíce a spousty úprav. Babetka jezdila cca 80. Také mě neminulo pár pokut za rychlost v obci. Papíry Am jsou od 15ti let. Já jsem za ně platil něco kolem 6000 i se skouškama na úřadě. Ale zase jsem pak měl levnější řidičák v 16ti. (A1) jelikož jsem si odjezdil asi jen 5 hodin. Tím pádem jsem platil jen nějakou tu stovku. Tomáš

A řidičák máš?Má ta babeta papíry?

Seštělovat hladinu v plovákovce

jo není problém ted dodělám svojí 350 a můžem jet na vyjížku.. pokud někdo bude chtít u nás je motosraz obnoven http://www.motodolik.cz a plánuju s přítely vyjížku do karlových varů atd.. spousta plánů:_D\r\n

Čau no seš odemě 43 km to mě docela ser* ale tak i tak bych se chtěl seznámit někdy k tobe zajedu.

Zdravím.. jsem ze Semína to je kousek od přelouče a asi 15km od pardubic. Mám stroje jako je jawa 350/640, babeta 210, pařez 555, jawa 250/590 sport vývozní.. scháním dalí a opravuju lidem za drobný peníz nebo tak.. dělám to ani ne pro peníze jako pro zábavu.. samozdřejmě něco to malinko musí vynášet ale peníze z prodeje věčinou do koupi dalšíhoí stroje.. jina´k spravoval sem hodně věcí gileru,čízu,stelu atd.. máme velkou dílnu s otcem.. otec dělá auta a já se specializuji na moto... tak jak to vidíte ?? jakekoli dotazy sem

Zdravím.. jsem ze Semína to je kousek od přelouče a asi 15km od pardubic. Mám stroje jako je jawa 350/640, babeta 210, pařez 555, jawa 250/590 sport vývozní.. scháním dalí a opravuju lidem za drobný peníz nebo tak.. dělám to ani ne pro peníze jako pro zábavu.. samozdřejmě něco to malinko musí vynášet ale peníze z prodeje věčinou do koupi dalšíhoí stroje.. jina´k spravoval sem hodně věcí gileru,čízu,stelu atd.. máme velkou dílnu s otcem.. otec dělá auta a já se specializuji na moto... tak jak to vidíte ?? jakekoli dotazy sem

Já jsem z třebovic..taky pard.kraj

Já jsem z chrasti

Doma se nudím aspon bych měl co dělat a hlavně s kým tady u nás se o jawy nikdo nezajimá skoro to rači chodí pěšky a hulí.Základy umím už mnohokrát sem skládal motory a nedávno sem si dělal GO motoru sám .Mám 4 motorek doma--05,21,babetu a starou kulatou ČŽ150 (mezityp) z roku 1955

Čest kde bydlíš?Já kousek od Chrasti

Ahoj. Jaké máš stroje?

Měl jsem podobný problém. Vyčistil jsem karbec, dal jsem palivový filtr, ale neuvědomil jsem si, že jsem před tím filtrem ujel asi 2 km. Mezitím se asi někde uvolnil kousek rzi a nacpal se do trysky a fungoval úplně spolehlivě jako klapka. Jak jsem ujel asi 300 metrů, sajrajt se rozhýbal a při přidání plynu trysku prostě přivřel, a ty zvuky, co chuděrka 207čka vydávala byly šílený. Trápil jsem se s tím snad týden. Ale od té doby mám klid.

gufero

Aha, tak jestli je svíčka cihlová, tak to tou fajkou nebude. Tak nevím.

cihlovou...sundal jsem valec a pujdu ho dat na vybrus..uvidime..každopadně dam vědět jak to dopadlo.

A to fajku určitě vyměň. Buď to pomůže a nebo alespoň vyloučíš tuhle možnost.

No a svíčku máš černou nebo cihlovou?

jj mažu sic m2t a 1:33..

Podívej se na filtrační pletivo. Nesmí ho být mnoho. Stačí 2g. Když je to tam upěchované,má to málo vzduchu .

když máš škrábance jak n apístu tak na válci tak je válec přidřený.....mažeš bůbec? jaký olej a jaký poměr?

no ono to po těch 500m začne zprvu škubat,poté už začne vynechavat motor jako by tam nešlo palivo,ale to přitom teče krásně...je pravda že v te fajfce je takova pružinka ktera ji drží na te svičcea tu tam nemam..tudiž je krapet volnější,ale to už mam strašně dlouho a nikdy to nepeklilo..dpc ja už jsem bezradnej..budu mit za chvili G.O pač měnim všechno metodou pokus omyl..

Po těch 500m se to dusí jen když přidáš plyn a nebo to zdechne i na volnoběh bez zatížení?

Ty škrábance určitě sníží výkon, ztrátou komprese, ale že by to kvůli tomu dusilo po 500m, to si nemyslím. Nicméně výhledově to výbrus chtít bude. Pokud máš přestih o.k. a směs o.k., tak zkus vyměnit tu fajku. Pokud je je vyžvechtlaná, tak může být po zahřátí volná. Taková závada mě docela potrápila. Taky jsem všechno prošel a šteloval a měnil svíčky atd. a nakonec pomohla pouhá výměna fajky.

jj karbec jsem šteloval cca po 5km jizdy kdy byl motor zahřatej..

sundal jsem ted valec a je docela trochu poškrabany,aji boky pistu.mohlo by to bejt aji timhle?že jak se zahřeje motor tak se kovy pusobením tepla roztahujou a timpadem ztráci kompresi??

Karbec máš seštelovaný pro zahřátý motor? Potom je to záhada. Zkusil bych ještě vyměnit fajku.

Kroužky se nezajižni, někdo na to má jiný nazor. Staci vyměnit kroužky,stenu valce potrit olejem nastartovat a chvili to držet v otačkach at sednou.Nic víc nic mín..

ondrjawa: jak babeta, že

kroužky skoro zajiždět nemusíš,já sem kroužky zajížděl pod plným a jak mi ten fichtl tedka jede

jj jedna z možností

to ti podle mě způsobovalo to, že ti zůstaly zbytky karbonu v drážkách...

jj tak jasný...mě právě až moc....strašně motor vadnul,musel sem si davat časté pauzy

stačí prvních cca 50km to až tak nehnat, ale dávat víc oleje nebo bohatší směs je podle mě naprosto zbytečný...po výměně kroužků se mi to nikdy nijak výrazně nepřehřívalo...

nn ani ne......takto sem to ja udelal....a krouzky byla paradne sedlý,kazdej at si to zajede jak chce,ja preferuju tento zpusob

dach21: trošku přeháníš, ne?

zase jeden chytrolin....samozrejme se krouzky zajizdej....mazat 1:25,obohatit smes....casto sio pri jizde davat pauzy aby se motor neprehrival,nejezdit ve dvou !!! a jezdit lazo plazo

hele precti si stary prispevky tam uz se par takovejch lidi jako ty ptalo,a uz se tak neztrapnuj a na tohle se neptej protoze je to pičovina krouzky se nezajizdi akorat tam davej trochu vic oleje

víc oleje, a těch 50 Km jentak lážo plážo

ale vždyť babeta má 6V indučku

no malinko sem kecal, u fichtla to hodí jiskru ve chvíli kdy se kladívka rozepnou tedy ne přímo nulou ale rozepnutím stačí tedy doplnit pár součástek nebo můžeš použít cívku třeba z relátka a udělat si taky bezkontakt

to ceZetak: To se mi opravdu nezdá - sem elektrotechnik je vidět že Ty jsi o tom nic nečetl samton: kromě toho zapalovacího pólu budes muset vyresit ještě to spínání který se na babetě provádí kladným impulsem kdežto na fichtlu nulou...

zjisti si kolik je tam vstupni napeti ..... kdyz se vhonš previne zapalovaci pol z fichtla a pouzjije se 4V inducka z babety tak to musi fungovat

takže je možný to nějak zapojit

BFU.....a tos četl kde? ....ten tyristor valí na 6 V....jenž eproblém je v tom že u zapalka z babety se nepřehoupneš přes 6 000

ok já se jen zeptal jestli to k něčemu ještě je nebo jestli to vyhodit

Fungovat nebude už proto že potřebuješ mnohem vyšší napětí tak 300V a víc fichtl má jen asi 6V, takže bys musel přidat nějaký trafo nebo převinout zapalovací pól... a na ten bezkontakt by to mělo jít předělat

Tyristor podle mě funguje jenom na bezkontaktní zapalování