Jak to dopadlo?

Aha dobře díky moc, no zkusím to legálně, snad ten pán bude žít a bude ochotnej to přepsat, jenže budu muset toho pionýra dát do kupy aspoň ať jezdí svítí, brzdí a projde technickou a pak budu moct dál něco dělat no, kdyby jste někdo měl ještě nějaký nápad, tak budu rád díky moc

falšování dokumentů je u nás celkem běžná věc, celkem dobře se to dělá u právě tědlech starej sešitů atd.. dopisujou se třeba jiný euronormy, kola, a jiné vychytávky. chce to ale kumšt písmomalíře, dostatek razítek atd. u tědlech fichtl knížeček to musí jít taky a korát bys potřeboval ten kolek a pak tam dopsat třeba fotra někdy v roce např 1995. problém bude asi se značkou, tu si jen tak nevymyslíš pokud je to jinej okres, což je celkem problém. a daší by vznikl pokud bys to chtěl přepsat, neb když se to třeba v těch 90 letech přehlašovalo, tak se to psalo do úředních knih, který na těch úřadech maj furt bejt. takže by poté zjistily,že to vlastně na nikoho převedený nebylo a byl by průser na světě. poněvač ty dopředu nemůžeš vědět jestli ti na tom úřadě nekouknou do knihy a nezjistěj že to tam vůlbec nemaj na toho fotra zaevidovaný. je to to risk s nejistým úspěchem. nejschůdnější je to buď klasicky přehlásit s účastí toho původního človeka -polopřevod... nebo na něj prostě jezdit se svou pojistkou a stk, což ale je taky ošemetný, neboť nevíš jestli to třeba už před 10ti lety nevyřadil.... jinak když máš fichlta rozebranýho, tak to na nějakej polopřevod nemá vliv, to chodíš je s dokladama, ovšem pokud to vyřídíš, pak už na stk musíš přijít se strojem kde to bude souhlasit.

A ještě by mě prosím zajímalo, jestli to můžu přepsat teď když mám toho pionýra technicky nezpůsobilého? např: že bych to musel zprovoznit apod, a nesedí mi motor s techničákem, nebo to musím dát do kupy a pak teprv zařizovat papíry? jde mi o to abych to měl co nejdříve z krku a v pořádku ty papíry a pionýra dám přes rok do pořádku. Dejte mi vědět prosím jestli jsou nějaké varianty.

zadal jsem jméno toho chlapa na google a našel jsem přesně kde bydlí a číslo asi na pevnou linku a to bydliště se shoduje v techničáku, takže mám trochu štěstí no ještě ale aby to byl ten původní pán a ne nějaka rodina jenom a zkusim se sním domluvit a legálně to přepsat Ale děkuji za objasnění konečně tomu nějak rozumím

taky jsem nad něčim podobnym špekuloval, ale nic kloudnýho mě nenapadlo, ale tahle diskuze mi tak trochu pomohla urovnat si tok myšlenek

Aha dobře, díky moc no zkusím vyhledat toho pána ale je to z roku 1971 a je tam on jediný a moc se mi nezdá že bych byl druhým majitelem. Takže čistě teoreticky když to není nikde vedené a kdyby někoho napadlo to zfalšovat a napsat to do te kartičky na někoho z rodiny kdo mohl žit třeba v 80 letech a pak jenom přepsat už oficiálně a vystavit novy TP, tak by to mohlo projít že? nebo to je hloupost?

ta knížečka je normálně platná.. akorát asi neni napsaná na tebe a to znamená, že abys to přepsal na sebe a dali ti novej tp, tak první krok musí udělat ten člověk na kterýho to je vedený. ty s tim nic dělat nemůžeš. že tam neni napsaná barva ničemu nevadí. sou borci co na tyhle knížečky normálně jezděj aniž by věděli kolik to mělo už majitelů od toho původního a ani nevěděj jestli vůbec žije... platěj pojistku a dělaj technickou. voni tydle starý tp nejsou nikde v nový evidenci vedený, takže se to ani při nějakejch kontrolách nedá moc dohledat.

Ta knížečka supluje jak velký tak malý techničák. Já tam barvu též nemám zapsanou.

Jo to tam všechno je, ale barva tam není. Takže nevadí že tam není zapsaná barva ? nemám k tomu nic jiného žádný velký techničák, a tenhle co mám je v dezolátním stavu,tak by mě zajímalo jestli by šel udělat nějaký duplikát nebo něco. Každopádně díky za ochotu mi poradit

pokud je tam taky zapsaná evidenční značka,číslo rámu,motoru, nalepený kolek tak je to malej techničák. Chodím s tím i na technickou kam mi dávaj razítka a pořád to funguje.

omluvám se za toho smajla má tam být ,, například. pionýr,,

ti si eskamonter 1 bud si to přidřel malo mažeš anebo máš vadně nastavenou hladinu ps nemáš nahodou vape? jinak ti spojka unáší protože jí nepustí ti podložky narvane po dpružinama......a ta nakpávačka je to nějaky divný

Jedná se o Jawu 350/638

Díky 😂

musíš odpojit lanko kola vypustit olej a pak vytočíš ty šrouby nahoře na brílicic povolíš spodní bryle a celý předek s blatníkem a kolem supstí z mototky ..prosvih je že na montáž je přípravek tech trubek co jdou do břílí T ečko kterema navařený uříznutý šroub ,,,tu zatu tecko zašroubujes do trubky a protahneš jí brejlema... a uchytíš zatkou .... pochopitelne jak je předek z motorky mužeš matice opravit či vyměnit

tak jsem se v tom neska tročku povrtal, ten šroubek na víku jsem dotáhl dost trošičku v tomn křupe ale když nakopnu stojím na místě dám 1 2 3 tak to už křupe tak nepatrně...

No tak povol lanko,utahni šroub aby se jen jemně dotýkal spojkové tyčky,vymez vůli na lanku aby se spojka opět sotva dotýkala a utahni samozřejmně kontramatky. Jestli není pod maticí spojkovýho koše ohlá zajišťovací podložka tak se koš povoluje protože matici nic nedrží a pak se furt "povoluje" spojka ... a nebo měkký tyčky ... jiný varianty nejsou

šteluju na deklu po každé jízdě musím šroubek tak o půl otáčky přitáhnout

šteluješ spojku šroubkem na deklu nebo napínáním lanka?

mám tam nové korkové..

Nový lamely ferodo jsou festovní na koši a nebo nejdou nasadit skoro vůbec. Mohou způsobovat tyto problémy - spojka zcela nevystavuje.

stando jak to myslíš s těma probroušenejma lamelama? jenom vím že lameli jsou nové a i mezilamela je taky nová jelikož chčije tak mám dost času se na to mrknout ale mám doma ještě jedny nové lamely tak se podívám...

Máš probroušený lamely aby se volně pohybovali na koši? Olej v motoru je převodovej a jeho dost? Spojku máš seřízenou aby měla na deklu maximální krok a tudíž vystavovala naplno??

no spojku sem už rozebíral asi 100x ale nic nenalezeno. a nemůže to dělat ten řetěz? ještě se jednou zkusím mrknou na ten talíř

Tak nevim...stát se to mě tak to celý rozeberu a vomrknu. Takhle mě nic nenapadá.

ne ten je v poho ale zjistil jsem když dám 1 tak to moc nekřupne a když držím spojku a mám jedničku a tak se fichtl dá táhnou i dozadu ale když dám třba z 1 na 2 tak to silně křupne a když podřadím z 3 na 2 tak to taky silně křupne už nevím....

Čus, mrkni, jestli se ti ta tyčka neprorvala do přítlačnýho talířku, co v něm jsou pružiny.

tak už to mám dík moc za rady uklepal se drátek na cívce u zapalka

koukni na ten klínek pod magnetem, sice je to málo pravděpodobný ale stát se to muže, a z kopce nejezdi bez plynu jinak si zničíš válec, nebo když už musíš bez plynu jezdit tak zmáčkni spojku a párkrát tomu přidej

z kopce bez plynu? no jen jestli to nezakukalo spíš ve válci

no ono to neni že by tam netek benzín spíš jako by na malou chvilku vynechalo zapalování nebo jako by se to trochu ulilo nebo jako by to střelilo ještě před zážehem směs do vejfuku ale nevim. rozhodně tam teče benzínu dost.

mám dojem že se to tu řešilo zrovna včera, s největší pravděpodobností ti buď nedotýká benzín nebo máš nízkou hladinu a příště prosím trošku prohlídni fórum než se zaptáš na věc která se tu řeší týden co týden

dík

tuhle žárovkou jsem zkoušel na ČZ 175/487 a moc dobrý zkušenosti nemam, svítivost asi trošku lepší než asymetrická, ale rozptyl světla na tlumené vlákno nic moc (jak by taky mohl když ta žárovka nemá uvnitř stínítko), a hlavně se asi po 50km spálila (mam elektronickej regulátor takže přepětím to nebylo)..

byl jsem zvědavej jak to svítí, vzhledem k tý ceně, čekal bych, že bude halogen když už tak dražší a hlavně by mě vůbec nenapadlo, že někdo něco takovýho vymyslí

A co si od toho slibuješ? http://www.fichtlpokec.cz/elektrika-elektroinstalace/id261131.html

já nevim cu furt maj všichni s těma barvama, odstínama a ralkama. stejně těch top renovovanejch fekálů je poskromnu a hlavně na nějaký barvě vůbec asi nesejde prostě podle chuti každého soudruha.

Nejlepší co může bejt je akrylát, syntetika je špatná - je měkká, dlouho nevydrží.

já jsem zastánce syntetiky všechno co jsem lakoval pořád pěkné

No jako ten rám jo,to je jasný...

hele ono kdo ví co s tim kdo dělal, já mám osobní zkušenost, za tři měsíce to bude rok co to na tom rámu je a vypadá pořád jako v den co jsem si to donesl domu

Krakene to neni žádnej výplod fantasie,viděl jsem fotky. Po dvou letech lak zašlej jak po 40 letech... hádat se nebudu,protože hafo lidí zas nadává na syntetiku a já to mam třeba syntetikou nalakovaný a supr...za čtvrtinu ceny lak jak z lakovny ...

Dá se sehnat snad všude, kde míchaji autolaky.

asi to budu volit tak že kostru s blatníkama udělám komaxitem a nádrž s kastlíkem akrylátem a dá se ten lehce zmatněný akrylát koupit a namíchat v lakovně?nebo je to horší to sehnat

od jara sem napsal blbost,,, ani nevim proč sorry kouknu na přesný datum,, na motorkářích jsem si to do deníku dal 30. 8. minulej rok takže počítám tak tejden před tim se mi to vrátilo z lakovny

Takže to máš na motorce teprve 2-3 měsíce?

taky je třeba vzít v potaz že jako u všeho bude desítky firem co to dělá a každá bude taky jiný kvality

oprejskávat - neorveš, jak řikám každej akorát kecá kdyby to bylo tak hnusný proč by to někdo vůbec někam používal divim se že se to prodává, antikoroze nulová, hned se to oloupe a ani to nedrží odstín většina čechů nadává na věci co nezná, navíc bavit se o tom že na to nepatří žádnej plast, přitom minimálně s tim základem se to tak ani trochu nechová... ale uznávám je to o pocitu každýho, jinak já to mám na rámu od jara a asi zázrakem se to zatim nepustilo, když jsem dělal u motoru kontakt na kostru tak jsem to taky neloupal ale brousil jako kteroukoliv jinou barvu se kterou jsem přišel do kontaktu, kromě té na dřevěných oknech... a dřželo to celistvě na podkladu, lidi maj představu že je to nějaká natavená bužírka...

Známej na moravě hodil j555 celou do komaxitu a bědoval ... hezký to bylo tak měsíc a pak se to začlo oprejskávat... lak hnusnej zašlej... komaxit je výbornej na kola na auto,jentak ho neorveš přezouvačkou...

Proto se do toho akrylátu přidává matná složka, aby se to takhle nelesklo. Já se zase u místních veteránistů spíš setkávam s názorem, že to radši udělaji matnějšim akrylátem, než vrstvou plastu. Ale to jsou kluci, co dělaji spíše předválky, atd..A rozhodně ví, proč to dělaji tak, jak to dělaji. Osobně motorky lakuju lehce zmatněnym akrylátem. Komaxit dávam na takové ty "věci do provozu", jako jsou padáky, stojany atd.

co se týče typu barvy tak je nejvěrnější, jak jsem psal, zaujatej je většinou ten co s tim nemá zkušenosti, rozhodně je to co do origo stavu lepší než akrylát (kterym to většina dělá) už vidim novýho péráka jak hází odlesky na dvacet metrů

Veteránisti to komaxem určitě nedělají... Naopak je většina proti němu dost zaujatá.

ok dík moc

ale rozhodně komaxit od originálu nerozeznáš, jen né každá firma bude mít tvůj odstín a hůře se pod to kytuje,všechno ale na internetu najdeš

dělalo se to vypalovanou syntetikou, která už se minimálně v původní podobě nesežene, přesnějc nevim, lidi od veteránů teď pro věrohodnost (lesk, strukturu) používaj komaxit, najdeš na to spoustu špatnejch názorů o reznutí a tak, jsou to blbosti, podle mě to píšou lidi co tu barvu v životě neviděli, nechá se pod to dát základ díky kterýmu je ta barva měkčí a ani náhodou se neloupe a přitom je pěkně tvrdá, lakoval jsem zvlášt kyvku a rám kvůli odlétajícím kamínkům a musel jsem obrousit barvu z dosedacích ploch trubky pro čep kyvky na rámu a nijak to neodskakovalo ani se neodlupovalo, na zbytek motorky jsem ale zvolil akrylát, řikal jsem si že to aspoň bude hezčí, ono totiž když pionýra zrenovuješ podle původních postupů a do originálního stavu tak na něm nemůžeš moc jezdit, praská podsedlák, prohejbaj se revmáče, při prvním utažení matky na prsíčkách to orveš a milion dalších věcí, proto už jsem to vzal z gruntu i s moderní barvou

ok dík

tak jak je to na obrázku. To znamená tím šikmým směrem k řidítkům..

ale pochybuju že to "okrasný" sešikmení nemá bejt vidět

jak se ti to líbí

rovnou stranou nahoru ?

zkus se mrknout na nějaký fotky na netu a zapojit mozek, napovim ti že by to nemělo odstávat od tý trubky řídítek

Ale do,posledni,doby to,jelo,krasne a moto byl po,celkove go motora, a pekne byl zajety,, tak cim to...

Lítá mu klika v motoru. Bezkontakt bych nedával,čekal bych že už tam budou oba druhy vůli a u vape mužeš prodřít stator....u nečeho s rotující clonou čidlem urazíš čidlo. Motor bych rozebral,zjistil zda jsou v háji jen ložiska nebo i hřídele/čepy kliky a podle toho postupoval dále ...

Nějak jsem nepochopil co se ti hýbe na klikovce. Klikovka v ložiskách karteru, nebo ojnice?

Chci si to mít opravené, ale nechci nic dělat, a hledat něco na internetu už vůbec ne............ do pr.... když už ti někdo napíše čím to může být a na co je třeba se podívat, tak co třeba trochu zahledat na netu jak se to seřizuje???? internet je toho plný, ono to chce nebýt líný................prostě dnešní mládež a její přístu "tady jsem a o pro mě můžete udělat hlavně po mě nic nechtějte"

Jinak tady je přímo odkaz na seřízení karburátoru http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html

pročíst příručku k motorce a návody na http://www.jawa-50.cz to je pro moderního začínajícího fichtlaře snad už základ

přihýbáním plíšku ve víku plokákovky..

netušim jak se ta hladina nastavuje....

já bych zkusil benzín, špatně dotéká, vyčisti to zkus hladinu v plovákovce

to nejde,, pactram ma desli kyvku kde je treba 134cl

tak tu mezeru probrus flexou aby se to mohlo stáhnout ještě víc

Čau. Ano.

vždyt se tu za pár korun prodává

mám jawu 20 a nevím původní(mám tam vybroušený dřážky) rozměr rozpěrnýho kroužku. potřeboval bych si ho vyrobit.. Mockrát děkuju za odpověd

Já to mám na etapy. Po republice není problém, ale zahraničí tak každý stát to má jinak. Nejednoduší je zavolat na autodopravu a oni to převezou a veškeré problémy jsou na nich. Za vše zodpovídají oni a pak se jen čeká kdy to přivezou. Sice se to zaplatí, ale bez starostí. Když máš obavy zadej přepravu přepravci a ušetříš si nervy. Pak můžeš, že to nepřivezli včas, poškodily náklad atd. To už záleží na tobě. Já jsem si zažil s těmato nákladama svoje. Náklad jsem upevnil kurtama ty jsem podkládal, aby se náklad nepoškodil, ale vždy hledali nějakou vadu, aby nemuseli platit plnou přepravu. Náklad se fotil jak při nakládání tak i při vykládce. Takže tak nějak.

Jo a ještě jak píše pan Šefčík. Pro vlastní přepravu, když vlastníš nakladní auto Ti na krajským úřadě vystaví potvrzení: Doprava pro vlastní potřebu. V Brně to stojí 500 kč. NEMUSÍŠ MÍT PROFESNÍ PRůKAZ. Jinak profesák se již dnes dává do řidičáku. Když máš vlek nad 750 kilo musíš mít skupinu E. a odpovídající auto které ten vlek tahá. Majáky na magnetech nemusí být v T.P. Profesák musí být v případě, že se živíš autodopravou to je, že máš licenci na autodopravu.

Už jsem jednou tu psal, že oranžové majáky může mít každý. Pak záleží na policii jestli byly užity oprávněně nebo ne. Modré majáky povoluje ministerstvo dopravy a na ty musí mít řidič oprávnění a školení viz hasiči, policie atd. Když si dáš na osobák žlutý maják a budeš měnit na silnici kolo tak potom policie Ti klidně může dát pokutu. A to záleží na nich. U přepravy nad měrného nákladu nebudou dělat problém. Hlavně ať nemáš auto lechčí než vlek s lodí, to by byl průser. Když to bude valník s dobrou tonáží tak bez problému. Klidně bych Ti to převezl. Řádně náklad připevnit proti pohybu a přepravu pojisti u pojišťovny.

tady jezdí pán co vozí bazény za vitem na podválu. bazény široký třeba 3,5x6,5m a žádnej problém s tim nemá. takže jestli s tou lodí nejedeš do chorvacka, tak bych to risknul na drzáka s max autem před tebou co bude dělat cestu

Nebo profesák...

na to abys mohl používat majáky tak musíš mít školení

ty oranžový majáky bych tam moc necpal, aby jsi ho mohl použít musíš na to mít povolení (měl by být zapsaný v technickém průkazu), když tě chytěj tak je to neoprávněné použítí výstažných zařízení

Čau, přeprava nadrozměrných nákladů se považuje ten náklad, který přesahuje ložnou plochu na každou stranu vozidla 40 cm. Do zadu 1 m. Na výšku 4.50. Přesahy označit červenými praporky a to už si nepamatuju rozměry, ale nikdy to nikdo nekontroloval. Když máš oranžový majáky tak je dej. Doprovodný vozidlo označit taky majákem oranž. barvy. Po okresních silnicích jede doprovod před nad rozměrem v dostatečné vzdálenosti, aby mohla proti jedoucí vozidla včas uhnout. Po silnicích dálničního typu a dálnicích jede doprovod za nad rozměrem. Když vozidlo které táhne tento náklad nevidí dostatečně za nad rozměr musí mít prodlužováky, aby mohl na ně namontovat zpětná zrcátka. To policie velice ráda kontroluje. Mě se to nikdy nestalo a to jsem tahal nad rozměry aji bez doprovodu, ale to už je 18 let zpět. Hlavně pro svou bezpečnost si tuto přepravu pojisti. Na pojišťovně Ti řeknou víc. Jestli budeš mít ložnou plochu 2,40 m. tak ten přesah není tak hrozné. Zkus si najít na internetu Podmínky pro přepravu nad rozměrných nákladů. Na parkovišti určitě najdeš kamion s majákama a ten řidič Ti určitě řekne o tom všem co potřebuješ. Vždy jsme byli školeni o nad rozměrech. Ještě se někde poptej já už bohužel nejezdím ze zdravotních důvodů.

to máš pravdu, jenže mě po simsonovi zbyla jedna kroska a jedna integrálka a to na fíkovi budu za dobrýho klasika

Ono většina těch kokosek atd má jenom symbolický efekt. Spadnout bych v tom teda nechtěl

oukej, já jí stejně budu používat jen výjmečně, stejně musim pořídit něco novýho v podobnym stylu v čem se nebudu bát, dík za odpovědi

To by mě taky zajmalo když mám doma helmu, tak jak poznám že je homologována nebo neni. díky

Otázka zní, byli tyto helmy zákonem zakázány? řekl bych že ne.

otázka zní, jak policajt přijde na to že je homolog.? na nové přilbě jsou nějaký nálepky, na zapínání je taky nějaká značka ale na starým kokosu nic není

Ahoj, když byla homologovaná tak s ní můžeš jezdit.

spodní hrana výfukového kanálu se dělá níž než 44 z jednoho důvodu, ale 46 už je hodně, 44,5mm by bylo lepší

uvidime

buď to poletí nebo se to rozletí v tomhle případě, ale myslím že buď se to rozletí nebo poletí válec do koše protože to nepojede

Nechci se opakovat. Znova si přečti co jsem napsal,zamysli se nad obsahem těch řádků a podle toho se zařiď. Znova opakuju že jestli je vejfuk blbě udělanej - šířka a radius (a to asi je) tak se to rozletí ... to co jsi obšlehnul je na úpravu zrovna docela choulostivý ...

no jestli jsi je vzal všechny lehce jako ten výfuk dole tak to bude paráda....... kde jsi to viděl?? někde na fotkách, to se mi líbí jak někdo proběhne večer stránky několika tunerů a ráno je z něj expert přes úpravy válce

saci kanal na vlozce se nezmenil rozmerove pouze dobrouseny valec jinak jen ten vyfuk je lehce vetsi a do tech stran jsem to uz vydel ze se to tak dela

Takto "vylepšenej" válec bych neměl odvahu osadit na motor natož to startovat ... ve válci je potřeba dodržet spoustu rozměrů,úhlů,rádiusů a náběhů aby nezakopával kroužek ve výfuku a aby nezakopával píst v sání - po takto přesném "slícování" se obávám že to bude zakopávat všude ... následky mohou být fatální pro celý motor

myslite ze to bude mit vliv na vykon mam ho jeste jakovy lehce do stran jak je to na cestovnich upravach a sai kanal je taky hodne zvetsen slicovanej a zachovanej uhel a i karburator s hrdlem

muhehe ... neni lícování jako lícování.. velkej úlet v tunningu

Jen pro upřesnění, kroužku to nevadí ve smyslu, že ti ze zámku nevypadne, protože zámek je na druhé straně a na uvolnění kroužku má vliv šířka kanálu, ne výška.

Jestli jako 46 místo 44mm od horní hrany??? tak to kroužku v podstatě nevadí, ale každopádně je to blbě, můžeš mi vysvětlit jak jso to dokázal?? Spodní hrana je už v serii 44mm a není na ní nutný sahat, maximalně zarovnat, ale ujet o 2mm to je fakt mazec, jestli s takovou tolerancí uděláš všechny hrany na válci tak to bude fakt peklostroj. Ty vo.. já si drbu hlavu když někde ulítnu o 0,1mm a tady jedou borci v mm

odstraňovač asfaltu ve spreji třeba

Ahoj na vyčištění špíny na hlavě válce je velmi dobrej čistič motorů od Coyote http://autokosmetika.heureka.cz/coyote-cistic-motoru/ účinkuje je to úžasně, já tím čistil hlavu na svým pincku a pustilo vše, samozřejmě že ti to nesleze hned napoprvý, ta pěna po nastříkání se pěkně prožírá skrz

Zkus Carlan nebo Arvu

ja kdyz potrebuju z neceho očistit zažranou špínu tak to do takového borčusu co se používá v mycích stolech v servisech (treba muže byt i benzín) a nechám to v tom namočné i 14 dní.. pak to sleze samo

Arva, průmyslová myčka, benzín, nafta, čistič brzd v nejhorším pískovací pistole