synchron nesynchron kazda dobra 250ka nekripe pri radeni,

v manualu mám napsany pp90 lil jsem ho tam asi před měsícem takže upe novy

blazenn: pokud ti kvalitnější olej než pp80 synchronizuje převodovku tak prosím. Kdybys tam nalíl olej třeba i za 2 000Kč tak ti to bude strejně skřípat. Je to uplně normální. pp80 do jawy bohatě stačí

daj kvalitny olej a ne nake pp80

ok diky

kolecko me predbehnul

protoze to jde prez zuby, jelikoz neni tahle prevodovka synchnizovana, tudis maj kolecka na ruznejch hridelich ruzny otacky, tak nezapadnou zuby hned presne do sebe, tudis jde prez sebe. je to normalni. jedine zkus, kdyz chces zaradit za 1. dej radici paku do asi poloviny jeji cesty a s motorkou pohni a zaroven dorad

z části je to narmální...když tam dávam jedničku pomalu tak to taky jde přez zuby

to se mi děje pořád...zkus sundat víčko plováku a koukni se jestli není ucpaný přívod benzínu

jj dík všem

promin me vypadlo sluvko napsal....

ahoj kolečko...nicemu se nediv u me ve tride jeden spoluzak Píča s tvrdym i po p asi takhle...Pýča...promin ze jsem sprosty...

Jestli tam máš palivovej filtr tak je možný že v něm máš vzduchovou bublinu, která ti tam nepustí benzín.

Proboha, jak někdo může napsat ,,totyž nečistyl"??To je další projev ,,Vypatlanštiny"...

sak jak oddelas tu hadicku od kohutka tak skus do ni fuknut ci to pekne prefukne as do karbesa ,ked ne skus ju dat ven a ten filtrik poprefukuj kompresorem,a potom este fuknti aj dotehu karbesu to prefukaj

jestli tam nemáš přídávný filtr na hadičce tak to je určitě zasratý plovákový ventil

jo klido pído,ten to může dělat...já ho vždycky po nějakých km,vyměnuju za novej

a menuže to byt Čistič paliva ja ho totyž nečistyl

a nebo hodně špinavou hadičku

nejspíš máš nastavenou hrozně malou hladinu a jehlový ventil je pořád uzavřený nebo máš ten jehlový ventil ucpaný

takto - minimalni spotreba je az k dvoum litrum, dokazal jsem litat za dva - serizeny pio, cisty filtr samozrejmosti, chuda smes, dlouha trasa (70 km tam a pak 70 zpet na jeden zatah v lete) a ctvrt plynu, jen aby se to trochu drzelo (rychlost taky jen kolem 50), do kopcu az do tri ctvrte...a spotreba mi vychazela na 2,1...ale pokud pominu tento extrem tak bezne jsem jezdil kolem 3 az 3,5; ted to pri zajizdeni zere jak rusky tank, spotreba kolem peti, radsi ani nepocitam, jen dolivam a pocitam najety km...

taky to tak mám mustangisto

boocher: taky se mi to malem stalo kdysi dej si tam eskapásky na tu hadičku jak je kohoutek a jak je vicko plovaku a hadička se ti pak nepovoli

když jsem jel se svym 100kg bratránkem tak sem ujel 17 kiláků a nádrž byla zpoloviny prázdná v tý době sem měl 90kg teď už míň ale přes 50 letěl chudák <a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://cdn.content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/00020468.gif" border="0" title="Click to get more." ></a>

z vlastní zkušenosti?? Lítal sem na gympl denne 10km tam a 10km nazpatek + nejaky popojíždění po vsi a 1 plná nádrž mi vydrzela od ponedli do pátku-tj. 100do školy +50 popojíždky a kdyz sem v patek odpoledne jel tankovat na vikend,tak sem byl kolikrat rád,že sem dojel na benzinu este ve slanym fakt jako realna spotreba je 3-3.5l na 100km

jednou jsem měl spotřebu 5l na 1km... zapoměl jsem zapojit hadičku benzínu a asi kilák jsem to roztláčel jak mamlas a pak se podívám,nádrž prázdná a za mnou louže jako prase Když jedu se zapojenou hadičkou tak 2.5 litru mi to žere když jedu klidným tempem a nijak to nevytáčím a nehoním. Když jezdím jak prase stylem co to dá tak to žere i 4 litry.

100 na 100

když jsem jezdil do školy 50km denně a jel jsem pořád 45-50 tak jsem byl schopnej jet za 2,5l ale ve dvouch přes 3

jj dobry

Tak to se vám všem omlouvám.Příště se to budu snažit napsat lépe.

Jj,tenhle to asi nečetl...když to takto půjde dál,do kolejí se to bude vracet dobu

2,3l solo a 3,2l ve 2 lidech.v praxi je problém se na tyto hodnoty dostat.jezdím slušně žádný kros jen cesta do práce a jezdím za 3

*...my nejsme zvedavi...

no asi sis vcera necet tohle.. http://www.fichtlpokec.cz/pokec-srazy-vyjizdky/id139386.html?odpovedet=1 my nejsme svezavy na tohle kurveni ceskyho jazyka.. radi by sme vsichni vratili pokec do starejch koleji..

Máš nějakej problém?Jestli nemáš co dělat než jenom urážet to že sem napsal místo prosím "PLSKY".....tak si piš někam jinam nejsu na tebe zvědavej.

Nějak se nám tu ta vypatlanština proslavuje .

zdareq,plsky....MoChInKi WaSh YlUjU to je taky des

Plsky... vypatlanstina jak vysita. Jeste mi tam chybi: Mocinki wash lawiskhuju.

Se mi zdá nějak moc.=D.....a JAWU 250 353 Kývačku nevítě?

tak sem se ted kouknul pro jistotu do techničáku a tam je 3.0 litru při 50 km/h

při rychlosti 50 km/h je to asi 2.3 litru...

http://www.jawa-50.cz/clanek/uprava-ctyrpolove-zapalovani-cdi-tyristorove-zapojeni-elektroinstalace.html jezdím to na třípólu zatím s kladivkama a je to neskutečná paráda!!! S novýma kladivkama stíhá i 9000 otáček....

boba : prosímtě nemáš někide odkaz na chongovo zápalko CDI?

Kup si bezkontaktni zapalování já ho mám na fichtlovi a jede parádně...žádné seřizování předstihu jenom dáš šipku na šipku a předstih máš špičkový...kladívka tam taky nejsou prostě to tam naplácneš trošku s tim pootočíš a pojede to jak vzteklý

neposlouchej mustangistu, když to nedělal. Zapalko si určitě postav, protože fichtl bude živější, lépe jde do otáček apod. Mám video protože jsem ho nedávno dostavěl a natočil jsem jakou to hází jisrku i s velké vzádlenosti. Nemusíš měřit vzdálenost na elektrodách svíčky na nějakých 0,45mm ale rovnou můžeš flágnout 0,6. Jestli chceš napiš a já ti pošlu video. Ale určitě lepší je CDI od chonga ale to už by bylo nad moje síly.

Jezdi normálně na klasické zápalko kup si tam do něho cívky nové, kondenzátor, kladívka, seřiď si ho pořádně a neměl by s tím být problém.

to tiž nereaguje ani na šroubek na víčku co se s ním šteluje vle lanka

jestli nejde volnobeh, tak muzes mit aky vymackany soupe od zarazeciho sroubu volnobehu

zítra to zkusím a uvidím snad to bude jezdit líp a nemude mrmlat ten karbec a bude držet volnoběh

jj pokud to umyje hned tak nn

kdyz je potom umeje v benzinu tak ne

šroubky tam nedávej,zreznou ti

díky mooc

no lip to pojede jenom v pripade ze si ho mel fakt moc spinavej..az to slozis a porad to nebude drzet volnobeh,tak dotahni volnobeznej sroubek,jestli ani to nepude tak dej jehlu o neco vejs,a jestli ani to tak kup vetsi volnobeznou trysku..jo a jeste se to da stelovat nahore na karbecu jak ti tam de lanko,tak to prochazi takovym jako dutym sroubkem,tak ho trosku vysroubuj ono to bude jako kdyby si pridal plyn,,

oprava slova:zaranej=zasranej

a jak to pojede? jeste lip? mě to totiž ani nereaguje na volnoběh když to nechám bez plynu tak to zdechá tak to může být i tím že je zaranej že?

to ne,to by si musel vyvarovat jenom v octu..ja tam rozeberu uplne celej karbec,nahazu to do hrnce vcetne sroubku,proste vsechno..jenom plovak se tam prej nema davat ze muze bouchnout..ja ho tam hodil taky a nic se s nim nestalo..nech to aby se to zaclo varit-bude to bublat,pak to nech jeste tak 10 minut a pak to vypni..potom jenom vyplachni v benzinu,sloz,nasad a jezdi

jj díky a nemusím se toho bát že třeba se s tím karbecem něco stane třeba proděraví a tak?

ja to delal hodnekrat a rek bych ze pomer 1:1 je moc...dej to tak 1:3 (1 dil octa,3 dily vody) protoze ocet je kyselina,tak ti to pak zanecha takovou bilou stopu po celym karbecu,tak to jenom vyplachni v benzinu..

nikdy sem to nedělal...ale smíchej to s vodou c poměru 1:1 ale vody dej malinko víc

Zkus prohlídnout simerink na straně u spojky.Může to brát falešnej vzduch(nejede) a olej z převodovky(ten sajrajt)

motorku musíš nechat zahřát par minut ze sytičem aniž bys přidával plyn, pak sytič vypneš a jezdiš normálně... Že ti teče olej z vyfuku to je u 2t motoru normální ale mužeš to trochu omezit tím že ten vyfuk vyčistíš

Podívej se na hlavní trysku, jestli není ucpaná.

sak dobre tvuj mozno ano jasa nehadam ja ti ricem jak to je

je taky rozdil jestli jedes cross nebo po silnici..ale i kdyby si jel cross tak vic jak 8 litru ti to neveme..i tech 8 je az dost!

sem isel na zavodi dopice sem si musel zebrat 30l benzinu ze sebu ,aj to sem ho zapekel v druhem zavode

25 litru si veme ZIL mozna a ne fechtl Nevim dal sem tam upravnej vzuch. filtr z pareza spokojenost

mustang je mustang rozumis americka sila,ale ne neojebavam naozaj

zajic13: přesně tak Jeho nick mluví za vše

prosimte,25l si vezme hummer!!dyt i nas opel senator 3.O 24v si vzal nejakejch 11 maximalne!

já číst umím tvl,ae 25/100 si nevezme ani otevřená Aprilka RS

25l nevis citat na 1L sem ujel nakich 5-6km tak kolem 20L to bilo ale zase to aj jelo rozumis

blazenn: nežralo ti to náhodou 2,5L / 100 ?

a z tu spotrebu mas mozno aj pravdu mne to vtedy zralo nakych 25L/100km

to aj mne tak robilo , skus dat len silonku,ale mozes to mnet us vibjehane tak aj kvuli temu to moze robit,alebo ti tam ide moc benzinu a tim padem to chce aj vic vzduchu

no zase tak hrozny to nebude..

no me pripadalo ze to mizne pred okem

to nevim,ja spotrebu nejak neresim..u fichtla nema cenu spotrebu resit..jestli to sezere o decku benzinu vic nebo min...

mam upravenej filtr s pareza co tam jde dat.uz sem ho tam jednou mel ale nema to vetsi spotrebu ?

to mi taky delal..nevim proc..ale co sem se tenkrat docet tady na pokecu,tak se ten vzduch ohreje,a to je spatne..tak sem si sehnal sportovni filtr a problem byl vyresenej

něco budeš mít špatně zkontrluj káblíky

Díky pánové!!

Když to kolo zastavíš rukou, tak je to v pořádku..dokonce to tak popisuje pan Dočkal ve své knize...

Já být tebou,malinko to dotahnu....tak aby se kolo netočilo.

Mustangisto tys měl škodovku? už vím proč je D1 tak rozmlácená No uritě to pojede a vadit by to nemělo. Když jezdí fechtl na ředidlo,toluen,petrolej a takové lektváry tak nevidím důvod proč by neměl jet na směs naturalu a speciálu...

jak sem měl škodovku tak normalně do toho tata lel special do naturalu a jela v poho a jeste tam pridal olovo

ja sem smichal kerosin,special a natural,a porad to jelo..ted mam ve fichtlovi jenom kerosin s olejem..a jede to fichtl jede na vsechno co hori takze se neboj to smichat

Záleží o jakou motorku jde u nějaký 21 o téměř vůbec nevadí jen ti to možná bude trošku víc čmoudit a nepojede to tak dobře.

Záleží o jakou motorku jde u nějaký 21 o téměř vůbec nevadí jen ti to možná bude trošku víc čmoudit a nepojede to tak dobře.

Radši vypotřebuj ten special a pak nalej natural a ještě vyčisti svíčku

Taky odzkouseno taky v poho

já jsem to taky jednou musel smíchat a nic se nestalo, uděláš z toho ňákou 93, což by nemělo vadit

Slyšel jsem,pokud přecházíš z naturalu na special nebo naopak.měl by si vyměnit svíčku,Pak prý špatně funguje a mohlo by ji to dorazit..pokud tedy chceš smíchat 2 druhy benzínu,asi to vadit bude.Sem zvědav co napíšou ostatní...

pred par dnema tu ten dotaz byl..jo muzes

Bohužel už ho na prodej nemám,já jsem ten motor s tím kolečkem prodal

Chystám fíka na cup... a tam u nás se jezdí.. po motokrosovej dráze.. takže ohromě prudky kopce....tak chci aby se to semnou do toho kopce neslo

mě to létá dobře i na 12z a tahne to docela slušně menší sem ještě neměl

11 zubí primár se mi zdá vhodnější, měl jsem 9 ta byla strašně zpomalená

tiež mám 11z primár ale ešte som neskúšal čo poviete na 11z primár má to silu ?

boocheer-nemel bys to 9z kolecko jeste?koupil bych ho od tebe

Po GO 55

I na neutral do kopce... Ten 9Z primár jsem měl taky,vůbec jsem nepotřeboval jedničku,rozjížděl jsem se z dvojky uplně parádně a na místě se stavěl z dvojky na zadní...Jelo to maximálně 45

Na 3 taky

mam 11z,silu to vetsi ma,ale neni to zase tolik znat...jestli ti de o staveni na zadni tak si kup 9z primarni kolecko,chci ho taky,ty co ho maj rikaj,ze ani nepotrebujes jednicku,na 2ku se to stavi na zadek

No zkušenost s tím zrovna jako nemám...sílu to bude mít jak bejk,at chceš nebo nechceš pujde ti to na zadní,ale rychlost max 50 km/h záleží jak máš zdravej motor...

Mustangisto ty si blázen prej z traktoru... Když už tam leješ nový převodák tak neni na škodu mašince dopřát nový nejetý olej za 100 korun... Převodovku nemusíš vyplachovat,stačí motor jízdou ohřát tak třeba 5Km a pak rychle než to schládne olej vypustit. Vyteče téměř všechen a neni potřeba to vyplachovat a když v novém oleji jsou nějaké zbytky starého tak to nevadí ničemu..

m2t 1:40 je málo mělo by být 1:30 a ten olej normalne vypust a nalej nový ani to nevyplachuj.Nalej tam třeba převoďák z traktoru

taky možnost

nedela se to a vetsinou ani v servisech. staci, kdyz ohrejes olej jizdou a pak vypustis. neni potreba lejt tam vyplachovaci olej

a stím Mogulem to můžeš mazat 1:40 ...

klidně to vypláchni technickým benzínem,a můžeš to i nakopnout ať se to pročistí celý

záleží kdy je ta motorkA odhlášená , našel sem doma odhlášený TP na pionýra po dědovi , zašel se zeptat a tam mi rekli ze by to slo prihlasit odhlasene jen od r 2000 do 2006

nojo ja zapoměl že je to na veterány noa jestli ty chces normal takto nejde dik žes mi udelal konečně jasno

sečtěno a podtrženo... Pokud jsou papíry trvale odhlášeny z registru tak už to nejde vzít zpět

tak celý sem to tam nechtěl no když už tak už,sory,ale důležitá je ta věta na konci....tak sem mu to přeposlal...

tomas: jako myslíš na veterány?já bych to chtěl na normál papíry,jenže ten chlap mi pořád tvrdí že to jde bez problémů,teď sem našel tento úryvek: 06 - Trvalé vyřazení vozidla z registru silničních vozidel * Tiskopis "Žádost o trvalé vyřazení vozidla z registru silničních vozidel" - skl. č. 39 (formát RTF [37kB]), * Vzor vyplněného tiskopisu skl. č. 39 (formát RTF [36kB]) K žádosti se dokládá: * a) osvědčení o registraci vozidla část II. (technický průkaz vozidla) * b) souhlas vlastníka vozidla pokud žádá provozovatel vozidla * c) odevzdat tabulky s registrační značkou (SPZ) * d) osvědčení o registraci vozidla - ORV (OTP) * e) další doklady nutné k trvalému vyřazení: o potvrzení o převzetí autovraku vystavené provozovatelem zařízení ke sběru autovraků, o doklad o zániku vozidla - pouze v případě bezezbytkového zániku vozidla, kdy z vozidla nezbylo vůbec nic o zanikl účel využití vozidla k provozu na pozemních komunikacích - nelze aplikovat pro případ rozebrání na náhradní díly nebo odevzdání jako šrot do sběrny kovových odpadů. * f) doklady vlastníka a provozovatele. Upozornění: Vozidlo trvale vyřazené ztrácí technickou způsobilost a jeho technický průkaz se prohlašuje za neplatný!!!

ja se ptal jednoho typka a tem mi rikal že to pěihlásit de ale musíš mít všechno original

nejde

do 555 má být svíčka 5 neboli N19,N19c.Ta bakelitová indučka mi dělala stejný problém tak jsem ji vykopl a je to OK

zkuz jinou indučku...Tohle mi dělalo na fíkovy,dal sem jinou a už házel větší ale tu svíčku bych dal 15C

ještě si pohraj s tim šroubkem bohatosti (ten šteluje bohatost směsi do 1/3 plynu....já ho mam o půl otáčky povolenej a jede mi to parádně...samozdřejmě záleží na vzduchovém filtru atd..

A vejde se M6 do vačky?

Proč závitovou vložkou ?.Vyřízni nový závit M 6.

Závitovou vložkou bys to měl spravit, kdyby to bylo u spojky, je to horší

Většina jí nazývá vějířovou hlavou...a kolik stojí ti napsal cezetak.

normál...hvězda.....stojí kolem 1200

pořádnej motor V8 a na dragy

ale mě se to taky líbí

neni to tak špatné

Fuj,ale barvy jsou pěkné

Praktický by bylo tu nádrž dát do tý mezery v rámu pak by byl záleh kompletní

*mezirka utekla

no dobre ja ne, ale u nekoho mensiho simyslim, ze to uz pak je jenom otazka nahody co to odnese tentokrat

karlos: zas tak horké to nebude...maximálně si o nádrž vyrazíš dech xD

zas takova tragedie to neni, jenom bych se bal, ze kdyz na tom budu polozenej a prejedu nakej hrbol tak si o nadrz , nebo matici na krku rizeni vycinkam vsechny zuby

bode: přesně... furt sem nevěděl jaký rám udělat a toto se mi líbí, tak to trochu okopíruju

no na socialistikdragster jako dělaná

Fuj takhle prznit jawu

hoši srší z vás závist... dát jiný zadní blatník tak je to bězva..mě se to líbí...dát do toho svůj GTR motor tak mám pěkného závoďáka...měl zbytečné prachy tak to hned beru.

Jsou i horší věci, todle má aspoň jednotnou barvu

Taky už jsem to viděl,,,a je to teda pěknej humus....tohle bych z fíka nikdy neudělal.

já osobně jsem proti veškerým větším upravám techto motorek a prostě nechápu proč si tp radši neudelaj z naky vetší motorky třeba z naky yamahy

j to je dobrej humus je my z toho docela na bliti a nechapu kdo to takhle skurvi

Jakým směrem se to kolo hejbe?Do stran?Buď to sou ložiska v kole (ty bych vyměnil preventivně) nebo pouzdra ve vidlicích

tak to máš vyčvachtané ložiska měly by tam byt dvě jedno z jedne strany druhe z druhé

mírně nahřát střed a pak vyrazit třeba starym čepem z kola