jj, tak tam zkusim hodit napred 11z a uvidim. mam tam ted 12z, vyjedu vsude, ale chcu to este vic do sily

Nejmensi co se kdy delal je 9.z a na 10 zub nemusis mit jinej retez ale jen maticku ale klidne to de aj s puvodni

No tak to se mi nezdá to už tam zrovna nemusíš nic dávat a bude to lepší.Ne nejmenší je ten 11 zub a pro 10 zub musíš mít jiný řetěz .7 - 8 zub to neexistuje podle mě.....a jelo by to těch 40 jak tady píšou..

Ono to pojede jako drak, ale jen asi 40 km/h. Sice i na trojku vyjedeš i po skále, ale pojedeš maximálně 40. S 11 zubem jsem to jednou vytáhl na 55, s 10 zubem odhaduji 45-50 km/h. Myslím do konce 8 zube kolo neexistuje. Je totiž tak malé, že se tam ten řetěz nestočí.

no prave ze tatka mne rikal, ze jeho kamos to mnel, ze prej tam bylo 7 nebo 8 zubu, ze prej mu to tahlo jak drak

pochybuju o tom, to 10 zubé už je tak dost male

může to být i svíčka,ale já bych to vuděl asi na ten předstih a odtrh

rozhozený odtrh

to vypadá na předstih

no hele jestli se to vytočí třeba jen do 6 000 a pak tu začne kuckat jak omezovač tak jsou špatný kladívka...

mam kladivko a asi to bude tim kladivkem pac to se netopi to spis nestiha zapalovat ale skusim tu trisku vimenit dekuji za odpoved

Ti nepíše Y klávesnice nebo to písmeno vydíš poprvý?

Hele tryskou to bude jestli máš malej výbrus....zkus tam dát origo 68 a zkus to.a kdyby to nebylo benzínem může to bejt zapalováním...nestíhá kladívko.dá se to částečně vyřešit tim že dáš víc pruřinek na kladívko ale zase to chce vyzkoušet protože když jich tam dáš moc může se ti ulomit fíbr kterej dosedá na vačku.......chce t zkoušet a zkoušet...\\r\\n

poiš víc ja k vynechává,jestli tam nejde benzín nebo elektrika,jaký máš zápalko,dík mě to dělalo to samý,já měl velkou tysku a utápělo se to benzínem

kolecko NENÍ!!! A1 DO 125CCM A 11KW, MUSÍ BÝT SPLNĚNY OBĚ PODMÍNKY. PŘEČTĚTE SI ZÁKON!

david: je to tak jak říká k.o.l.o

Tak asi to do platné vyhlášky kterou jsem se já učil před rokem nepsali jen tak ze srandy... S ridicakem A1 smite ridit motorku o maximalnim objemu 125ccm pokud jeji vykon nepresahne 11Kw...

Nezáleží, co říkal učitel tvýho bratrance, ale co je psaný v zákoně.

Blbost ,můj bratranec když dělal papíry na A1 do 11KW tak se ptal učitele,jestli může jezdit na MZ150 která má 9 KW ,a řekl že ano .

A1 je do 11 kw nebo 125 ccm!!!!

nemůžu... já když jsem se učil testy v autoškole tak tam bylo něco jako: můžete řídit motocykl o výkonu 5Kw a obsahu válců 130Ccm na základě řidičáku A1?? a odpověd zněla NE

Pokud se vaše motorka vejde do 11 KW a má třeba 180 ccm tak jí řídit můžete,ale pokud má přes 11 KW tak ne.

Je to opravdu debilita nadevše. Já budu čekat další 2 roky, abych mohl oficiálně jezdit na 150/352, a to má prosím pěkně výkon 4,5KW/6 kobylek. A tatran má 7 kobylek a můžu ho prohánět od šesnácti. Bohužel můj Tatran vypadá jak po výbuchu vodíkové bomby, na toho mi veteránský papír nedaj ani kdybych moc chtěl.

váha motocyklu..

jsou to dementi a neví co dělají... Taková jawa 175 jede těch 100/110Km/h a je to od 18ti let. A taková například Cagiva 125 EVO-mito jede 200Km/h a možů s tím lítat fakani od 16ti let... Jsou to fakt volové... kdyby to od tech 16ti dali aspon na ten omezeny vykon 11Kw bez ohledu na objem tak to uz by nejaky smysl davalo... Jaky je rozdil mezi dvema motorkama ktere maji napriklad 600ccm a 175ccm a obě mají výkon 11Kw

je to tak už pár let a ty se teď vztekáš

Si dělaji prdel už vážně snad...to dělal nějaký krypl, který na tom v životě neseděl...mělo by se to dělit podle výkonu a objemu..né podle rychlosti...CZ 175 jede okolo 100 a Honda 125 nevim typ jede 130....fakt demence toto...víte to jistě?

podskupina A1 právě kvůli tý konstrukční rychlosti.

A1 !

Do fichtla můžeš lít všechno,já tam leju hydraulickej olej,je řítkej.

zhruba 90 kč.....patří tam půl litru

A to je do motoru ??? Kolik tak stoji ?

Spíš PP80 je řidičí.

převodový PP80 nebo PP90

nalej tam mogul asi sea80 maj ho v mototechne je to prevodovej olej...

Nazdar,teoreticky bys to tam dát mohl, ale osobně bych dal PARAMO gyrol 80W, ten je dobrý,krásně funguje spojka a řazení. Jinak v příručce,co mám doma na ČZ 175 477 tak je tam psaný převodový olej PP7,dává se 1000ccm,tedy litr,takže to tam můžeš dát v pohodě.

a myslíš že tam můžu nalít paramo PP7? Je na něm napsáno že je do převodovek starých automobilů

urcite protoze on zvodnati a za to aby se stim neco nestalo radsi par korun za olej nez za novej motor...

Ustrihly roh nemaji a navic jeto duplikat. zavolam naten urad a zkusim to overit pak vam napisu jak sem dopadl. jeste me zajima jestli nahodou nevite proc v tech papirech neni treba napsana barva vozidla?? Chybi tu vic veci nevim jak jeto mozny

nebo pokud jsou neplatné mohou mít ustřihlý roh.

Když ty papíry nebudou v pořádku tak je radši nepoužívej nebo je vyhoď ,protože ti může hrozit velký průser!

Toje dobry napad tam zavolat a overit to. Kdyz mi reknou ze je nemaji v evidenci, copak?? Muzu vyhodit?

zavolej na uřad a ověr si je, řekneš mu např: chci jsi koupit motorku a potřeboval bych si ověřit jestli jsou papíry v pořádku a nadiktuješ mu údaje z TP

Jde nak zjistit stav tech papiru? jako jestli treba jsou zruseny. Tata rikal abych tohle neresil proste zeje mam i s cisly a konec. Ale nevim prave tak pisu

průser muže byt, že ten člověk je už po smrti nebo jsou papiry zrušeny

Nejvyší rychlost v tp co najdes tak to je ta konstrukční, kterou udává výrobce...

100% předstih.... dělala mi to babetta...

Udělej znova,předstih a odtrh.

No každopádně bych zkontroloval množství oleje.

No prostě když zařadim tak je to dost hlučný a tu rychlost tam kopnout je docela těžký,ale řadička de krásně zlehka prostě ty rychlosti tam padaj hrozně natvrdo a dělámi to předevšim za tepla

Počkej jak natvrdo,myslíš přes zuby,že to škrčí? No na viskozitě oleje asi záleží, poněvadž s řidším ta spojka tak neunáší, to vím z vlastní zkušenosti. A šlo ti to natvrdo zastudena nebo zatepla? A nebo myslíš tím "natvrdo" že jde řadičkou špatně řadit těžko?To by mohly být špatné pružiny v řazení..

chongu diky za odpoved. ja jsem totiz cetl a sesa mi i rekl ze s vapem funguje dobre 25W zarovka tak jsem ji tam dal...

Logicky... výrobce uvádí 20W sěvtelného výkonu... takže 15W + 5W (vzadu) je samozřejmě oněch 20W... Sakra, kupecký počty...

zdar, to je moje 555, no taky me stve ze to tak malo sviti, a jo mam tam 25W zarovku. Co byste mi poradili aby to svitilo vic? 15W zarovka? uvazuji o zasle parabole taky...

jj aj ja som divil na tom,,lebo ja ked som skusal doma ze jak to svieti svietil aspon dva krát tak

Asi tam má 25W žárovku, jinak si neumím vysvětlit že to světlo svítí tak málo.

parádní video šlape mu to jak hodinky tady jsem našel taky od něho jedno http://www.youtube.com/watch?v=dBn2Y4zKcLc&feature=related

Toto dělá i volnoběh?

Tohle znam to nikdy uplne nedostanes pryč ,ale zkus si seřidit volnoběh a potom kdyžtak zapalovaní

Taky to dělává při nedostatečně prohřátém motoru, ale jak to tak čtu tak to asi váš případ nebude

tohle mi dělá taky.Ale motor mám komplet po GO.Teď zajíždím a mažu 1:33 s olejem Shell SX 2.Není to tím jak kdo maže?

vyhoď oleomac fujtajbl. kup si kvalitní 2t olej s označením TS nebo TSF od mogulu, řeď 1:50 - bacha na to - nevypláchneš lahvičku a máš tam 1:70 a motor v p...

to je u 2t motoru normální,dovezl jsem si červenýho fíka dělal mi to taky,před týdnem jsem roozebral výfuk a pořádně ho prošuroval kulatinou a tlumiče vypáli.,tak snad bude pokoj,vyzkouším to až budu mít válec

mám to samé. Svíčku mám pořád zapatlanou a mokrou ale přesto to chytá napoprvé, z výfuku to cáká to svinstvo. Zbývá mi možnost buď vypálit výfuk, nebo mi to saje přes těsnění nebo gufero ale spíš to těsnění mi to saje do skříně protžej ak jsem skládal ten motor tak už byl utěsněný ale já tam nemohl dát kvalt a musel jsem ho ještě jednou rozebrat ale hnedj sem ho složil. Tak nwm.

tyhlety krávovinky sem právě šteloval už X krát šroubek je na max a lanko tam má vůli akorát..

Zkus nastavit vůli lankla a pophrej si s volnoběžným šroubkem

a nemáš jen rozštelovanej karbec?

Tak já mám navíc v hajzlu ještě něco víc než ty

nn, nehulí.. všechno je ok, akorát moc točí

Naprosto stejý problém., startuje okamžitě, ale na maximální otáčky. Taky ti to tak příšerně hulí?

On by se správně měl nechat zahřát...

Slyšel jsi už o rozdělování textu do vět? Jak trvá dlouho, než nemusíš přeplavovat?

http://imgup.eu/img1/08.jpg No me to pride jasny x) kukni si presne ten nakres a ty cisla

nn já mám tenhle http://www.fichtlkramek.cz/obr/nahledy/obrazky12/200705271904411.jpg

Pokud mas stejnej filtr jako je na dandy viz foto http://www.sesa-moto.cz/obrazky/minulost2/dandy_50_typ_mj50/katalog/54.jpg tak pri sundani 1niho krytu tam mas takovy 2stribrny tycky(6tiuhel) na to "navliknes" ten filtr...

hele nevim jak u dandyny ale na mustangu sem tam mel dratenky a bylo to v pohode ale docela rychle se dratenky zasiraj

do koncovny na exc jsem narval rockwool(izolační vata pro střechy atd.) a je to paráda... když ji pořádně utemuješ, tak se rozhodně nemusíš bát, že by ti to dandy vyflusala

Pardon.. oprava posledni vety nemelo bejt nesnizi vyfuk ale NESNIZI VYKON "Nekde jsem cetl ze se da pouzit nerez dratenka na nadobi jenze otazka je ci se nesnizi VYKON a dratenka to vydrzi"

Plně souhlasím s příspěvkem Kohyho. Stejně tak jako řikáte "zkurvený rádobi krosaří" mužete stejně tak říct "zkurvený rádobi sprinteří nebo silničácí". I já mám doma pionýra na závody, jak cross (a to více strojů) tak v silniční úpravě, protikladem je že mimo toho mám doma plnou garáž (cca 10-15) pionýrů čekajících na renovaci a nebo již po renovaci, od Jawy 550 až po mustanga. Přiznávám že člověk který upravý pařízka na cross závody by nezasloužil nic jiného než utrhat koule ale mustangů a jednadvacítek se i v dnešní době najde po burzách a stodolách plno a v mnohdy v takovém žalostném stavu, že pokud se najde nějaký ladič co ho upravý na závody, udělal vlastně dobrý skutek. Závody pionýrů patří k pionýrům od počátku a je to velká část jejich historie. Ten kdo se o to alespoň trochu někdy zajímal určitě ví že již v roce 1957 - 1958 byly první soutěže na těchto motocyklech a tyto mnohdy jen 2 roky staré motocykly byly široce upravovány a mnohdy velmi drastickým spůsobem. Prosím zamyslete se nad tím oc píšete.

Ahoj chlapi....nechápu co máte proti přestavbám pionýrů na fichtlcrossové závody. Argument ,,cross sračky sou na hovno, plácat se 40 v blátě je k ničemu´´ mi přijde ubohej. Zajímalo by mě jestli by tento uživatel dokázal pionýra upravit na takové parametry aby se chytal alespoň do poloviny startovní listiny, taky by mě zajímalo jestli by se on sám udržel tou jeho ,,ubohou´´ 40kou v bahně na motorce a jestli by vydržel tu hodinu v terénu ,,plazit´´. Myslím že by mu fyzička přilíš nestačila. Druhý argument že jsme ,,zkurvený rádoby krosaři´´ si vyprošuju, nikdo proti vám nepoužívá sprostou mluvu, tak proč vy proti nám ano? Myslím že to svědčí o demenci mnohých uživatelů.. a rádoby krosaři opravdu nejsme....jen proto, že nemáme peníze na velký motocross nás neodsuzujte. Myslím si že v závodech pionýrů je ukryto plno motocrossových talentů, kteří pouze nemají peníze na motocross. a třetí argument o tom že lepší jízda po silnici než se vysekat na závodech je hloupost.....zkus se v 30 km rychlosti ,,vysekat´´ na silnici a nebo na hlinité trati....ze silnice přijdeš s mnoh rozsáhlými a ošklivými odřeninami a spáleninami až do masa. v Terénu to budou malé odřeniny,nějaká ta boule a modřina...samozřejmě občas jsou zranění i vážnější ale to na silnici také. Jediný argument, který trochu uznávám je ten, že ničíme veterány. To je pravda, ale když si vezmete, že se pionýry upravovaly už v dobách svě výroby pro soutěžní enduro soutěže a motocross, jelikož na našem území jiné motorky nebyly tak získat původní motorku z té doby už by se taky dalo považovat za veteránský kousek(prototyp). A také plno lidíí kteří jezdí fichtlmotocross tak mají i oni sami doma veteránské kousky a pionýry v původním stavu ...já mám doma také i pionýry v originálním zrenovovaném stavu. Vážím si těch motorek a pečuju o ně. Zkustě pochopit, že prostě na velkej motocross nemáme peníze a tohle je pro nás nejlevnější ,,motocrossové závodění´´. A také si uvědomte že nejsou jen prznitelé pionýrů,kteří něco uříznou,něco navaří.....ale jsou i tací, kteří dokážou tu motorku udělat opravdu pořádně a tak že vše chodí tak jak má a že motorka je maximálně vymazlená a udělaná téměř jakoby vyjela z fabriky jen s tím rozdílem že v motocrossové podobě I takové motorky jsou Děkuji za věnovaný čas přečtení mého příspěvku a doufám, že vás dovede k zamyšlení...

mabode : Souhlas.....též to nemusím, raději klidnou jízdu s pěkným fichtlem za kterým se otočí než někde se tam vysekat....

tak tak pekače by sa mali davať do kopy do pôvodného stavu na cross sú určené iné motorky a najväčšie hovnosračka keď niekto prerába 555 na cross tomu by som urval hlavu!

no jo chlapci myslite si svi no silnice nesou spatny ale vyber si vysekat se ve 40 nekde v bahne nebo v cca 90 na asfaltu

jj to sou ty zkurvený rádoby krosaři..

Takové kokotiny já nepodporuju,akorád se při tom závodu zničí nemálo pionýrů a hovno z toho... Takto se zacházet s veteránem teda nemá,spíš mají pořádat víc fichtlsrazů

Tyhle ''cross'' sračky sou na hovno..silnice je nejlepší než se někde 40tkou plazit v bahně

fichtl cup bohužel nepodporuju .....

jak už tu bylo mnohokrát psáno FB : KO....pionýr OK

kolik dává ten regulátor dobíjení do baterky? musí dávat 6V a buď 45W nebo 75W podiv se na to relátko na kolik je voltů a kolik má wattů

no regulátor tam mám jinej,funkční,akortá když ji našlápnu,tak na něm skáčou hodnoty od 2-15 V a přeskakujou,nikdy to není stálý,jinak teď už když přidám tak je to v pohodě,ale zas bbnou světla...

Zdar,nejspíš je to v dobíjení,relátko,uhlíky,nebo vyčistit drážky na rotoru.

hele já už mám se dvouma sponkama na řetězu (je pravda že je 3 roky starý) naježděno přes 3 000km a zatím to drží

na chvilku ti to vydrzi, ale kdyz sa ti roztrhl, tak by to chtelo uz asi novy