|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Pokročilé vyhledávání:
Upřesňující hesla:
Musí obsahovat: Nesmí obsahovat: Kategorie: Zdar,ja jsem nejdrive nastrikal plechch pouze plnicem,a barvou,potom jsem oblepil papirovou lepici paskou prostor pro linky,a linky jsem udelal modelářskou byrvou AGAMA ostin "10Me zlatá" pak jsem sundal pasku okolo linek, a cely plech nalakoval bezbarvym vrchnim lakem,tak stejne pomoci nalepek by to slo udelat i kompresorovym nastrikem,nebo sprejem,takhle jsem delal original znak "Jawa 21" na velkem zadnim plechu,stahl jsem z netu presny znak,nechal si ho vytisnkout na samolepici papir,vystrihl jsem ten znak,nalepil na plech ten papir s vystrizenym znakem,a prestrikal zlatou,a pak cele nalakoval bezbarvym lakem Datum: 02. června 2010 11:38
Jméno: kekz
IP: uživatel8731 aha díky Datum: 30. května 2010 22:28
origo linky se dělají ručně štětečkem a zlatou barvou. Datum: 30. května 2010 22:25
Jméno: kekz
IP: uživatel8731 chtěl bych si udělat linky na fichtlovi, jenže nevím co bude lepší.. jestli linky obyčejný nebo linky dělaný fixem... Datum: 30. května 2010 22:18
prosím vás.mám mustanga a mám : nové lanka,vyčištěnou nádrž,vyčištěný komplet karburátor,kohout,novou svíčku.ted měním pístní kroužky.jak to vyměním tak by to teoreticky mělo jet ne? kdyby ne tak co to může být.? předstih , odtrh , nebo nastavení karburátoru? a ještě prosím jak mám nastavit karburátor na jawa 20 když ho nemůžu rozjet?furt se to dusí nebo to ělá nějaký bordel.prostě ho nemůžu rozjet ani roztlačit.čím by to mohlo být?nebo jak mám nastavit en karburátor když to nejede? díky moc,..
odpovědět
je to předstihem...na netu je kopec návodů....použij google a najdeš to Datum: 30. května 2010 22:02
Zdarec, mam čz 150c, šlo by místo 6v baterie do ní dát 12v baterii????, mam ji ze skůtra a je mi ji líto vyhodit, takže bych aspoň ušetřil za novou 6v. Předem díky za odpovědi.
odpovědět
Ale má, pokud ji teda nemá tak jak to mam asi udělat aby mi vse svítilo a fungovalo?? viz. http://motomagazin.cz/index.php?action=cz150c&menu=12&pos=cz150cuvod Datum: 31. května 2010 9:44
Jméno: péro
IP: uživatel1723 čz 150 C nemá baterii!!! Datum: 30. května 2010 23:26
Jméno: kubiq
IP: uživatel9443 prostě dělá se to za tepla když nastvíš otáčky za tepla tak jdou a za studena jsou malinko vyžší než se ohřeje pak klesnou a drží, ale když je nastavíš za studena, jakmile se ohřeje chcípne ti to to je dokázaný a věř nám nebo ne Datum: 02. června 2010 5:59
Jméno: kekz
IP: uživatel8731 hele když nám nevěříš, udělej pokus- nastav dobrý volnoběh za studena a zahřej motor ( jasný že za tepla chcípne) a potom nastav volnoběh za tepla .. a uvidíš kdo tady má pravdu... Datum: 01. června 2010 20:29
Jméno: kubiq
IP: uživatel9443 za tepla vždycky za tepla to ti řekne jakejkoliv kolega kdo o tom něco ví a zabívá se tím Datum: 01. června 2010 18:05
Volnoběh se ladí za tepla. To snad ví každý malý děcko...  Datum: 31. května 2010 17:23
BFU sám si vtipálek....když seřídíš aby držel za studena tak za tepla ti bude tuplem držet ty moulo. Datum: 31. května 2010 14:55
ceZetak je vtipalek  k čemu ti bude že se za studena pěkně poběží, když po několika km zastavíš například na křižovatce a von ti zdechne pokad to správně sešteluješ tak musí běžet za studena i za tepla... excelentního volnoběhu docílíš pouze excelentním seřízením dost velkej vliv má taky předstih  Datum: 30. května 2010 23:25
manas: cápeš nesmysly..volnoběh se šteluje na studeném motoru...k čemu ti je že za tepla ti držet bude a za studena bude zdechat? Datum: 30. května 2010 23:06
at máě stroj jakýkoliv šteluj volnoběh při teplým motoru za studena toho nedocílíš.nejdřív se projed zahřej to pak šteluj. Datum: 30. května 2010 22:29
bohatá směs=hodně benzínu a málo vzduchu... třeba když startuješ motor za studena tak musíš uzavřít přívod vzduchu aby byla bohatší směs.. hele nevím co máš za káru takže ti to přessně neřeknu... Datum: 30. května 2010 22:05
bohatá smes je hodne benzimu a malo vzduchu? nebo hodně vzduchu a malo benzinu? Datum: 30. května 2010 21:49
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 A kde je ten na smes? Datum: 30. května 2010 21:48
né asi twl ten šroubek trčí z výfuku... nebo je taky jeden na seštelvání volnoběhu na svíčce jasný že je na karbecu.. ale pozor možná tam máš dva.. jeden na seřízení bohatosti směsi a jeden na volnoběh.. Datum: 30. května 2010 21:35
Jméno: OndraJW
IP: uživatel1553 trpělivostí mosis štělovat srubkem coje mezi tryskama, a kdyz pritahnes, tak zvysujes, a kdyz povolis tak nizujes volnobeh. Datum: 30. května 2010 21:17
Jméno: lampan
IP: uživatel9109 zdar hosi nevite kde bych sehnal 18 drapák přední? mam z 90 ale jen silniční
odpovědět
Zdarec draci.Mám problém ohledně svýho pincka Jawa 21 mám motor po GO a válec tam je 0 výbrus s 3 kroužkovým pístem a 12Zub sekundár.A když jedu normálně tak to jede pěkně dobře táhne ale když to držím pod plným tak to jede nejvíc 60 a začně v tom hrozně zvonit(cinkat) a víc to nedá prostě a z kopce to přetočím jenom když je fakt prutkej hrozně na 65-70.Nevítě čím by to mohlo být???Zkoušel sem předstich měnit i odtrh a fůrt to samý .Jezdím na speciál a mažu Olejem Shell Advance 1:40-50.
odpovědět
Jméno: rosi48
IP: uživatel995 k tomu zvonění měl sem na fichtlovi taky tak hroznej zvuk jak měl ten pařez a bylo to tim,že se mě zadřel pistni čep a běhal v pistu,-jako když jede kolotočář... Datum: 31. května 2010 15:09
Jméno: paja
IP: uživatel2970 dobře seřízenej fik v dobrym stavu fak jede s 13 zubkem 75 tatka, ho před léty na ROVINĚ prý rozhejbal k 80 na orig tachači, ja měl motor po go, po rovině 70+- z kopečka 75-80 a to je skoro 8000ot/min, a to se u seriaka asi opravdu max, i když ted mam pionýra v malim tuningu(zvětšenej difuzor u orig karbce,podkova,snížená hlava, a 100%stav) a na spojce 11zubí kolečko, na řetrězu 12 a no rovině si na 65-70 sáhne!! a to si myslim že je dobrý Datum: 31. května 2010 13:56
Jméno: péro
IP: uživatel1723 taky jsem myslel že je to kravina..ale až mi několik lidí měřilo s tachometrem a já nevím s čím ještě rychlost tak jím to taky ukázalo po rovině 70km/h Datum: 30. května 2010 23:30
Fichtl je kus od kusu jinej já když sem ho podrtil tak taky ukazoval malinko přes 75... jestli ho máš po go tak ho musíš pořádně zajet, myslim že nejlepší výsledky bude dávat až po nekolika tisících km Datum: 30. května 2010 23:16
Takový dotaz: Už hodně lidi mi rikalo že mělo solidního pionýra motor v originále bez uprav a jelo jim to 70-75 po rovině uplně napohodu... Ja mam motor po generálce a když to fakt hodě točím z prudkého kopce a motor užje zralý aby vylítl z rámu tak to vytočím max na tachometrových 70 což je tak 65 ve skutečnosti v mém případě,mona tech 70 to da ale ti lidi co říkají a píšou že jim to jede 75 a dokonce i nekdo tu rikal 80... neni to kravina? Datum: 30. května 2010 22:59
kekz-No hele jestli máš pročištěněj karbec a teče tam normálně benál a taky jak je opálená svíčká záleží .No zkusil bych ten přčedstcih a jestli ti to někde nefouká pod vácem nebo pod hlavou.Podobněto dělalo Kámošovi a byl to předstich. Datum: 30. května 2010 22:04
Jméno: standa
IP: uživatel9543 jestli ti neco zvoní a nejsou to krouzky,tak je to klika a nebo primár Datum: 30. května 2010 21:46
FichtlMen: http://www.youtube.com/watch?v=fXLai0b11UU todle je můj pařez který stál 20 let a teď se rozjell.. též má 3 kroužkový píst a nevím kolikátý tam je vůbrus, ale zapni si zvuk-taky mi to pěkně cinká ve vysokých otáčkách a nevím co s tím Datum: 30. května 2010 21:45
zkus se podívat jetli nemas praskle ty pistni krouzky.... taky jsem to tak mel.. Datum: 30. května 2010 21:42
JAWA_ceZetak:-Ložiska jsou tam nový právě a jsou kvalitnější značky tak těma to nebude a dřív sme jezdil s 21 kde ta klika v karterech jezdila do starn aspon mm možná i víc a vydrželo to .Takže to vidím na ten válec nebo kroužky . Datum: 30. května 2010 21:30
no tak to ti zvoní klika ..očekávej v brzké době vysypání ložiska... Datum: 30. května 2010 21:20
No právě předtím tam byl jinej válec a ten byl přidřenej a dával sme tam jinej a ten byl předtím v jednom fíku a jelo to sním jako kráva sice tam byl 11zub sekundár ale kámoš na mustafu s 12 zubem z kopce mě sotva doháněl a na rovině mírně ujížděl ale stejnak v tom to vůbec nezvonilo to jelo fůrt . Datum: 30. května 2010 21:07
Jméno: paja
IP: uživatel2970 jeslti je tam orig válec tak bude asi slušně vyběhanej, to naznačuje i to cinkání při vyšších otáčkách, a jinak fiky maj max výkon zhruba při 6500ot/min a to při tvém převodu je ZHRUBA při 60,65km rychlosti tak bych si zas tolik nestěžoval Datum: 30. května 2010 21:01
mažeš 1:50??? ses podělal ne? 1:40..já bych stejnak mazal 1:33 Datum: 30. května 2010 21:01
Jméno: zawy
IP: uživatel9346 problém je v těch kroužkách Datum: 30. května 2010 20:46
Jméno: jawa21
IP: uživatel5056 Zdarec kolik tak stoji brusna pasta jemně hruba,nebo strední jaka je lepší http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-oprava-netesnici-hlavy-pretesneni-zbrouseni.html dík moc.
odpovědět
Jméno: samton007
IP: uživatel5349 zdravím našel jsem doma tyristor z babety ale zádnou nemám tak mě napadlo jestli by se nedal zapojit na pionýra jako ty tyristory jak sou na ně plánky na netu díky za odpověď
odpovědět
Jméno: samton007
IP: uživatel5349 ale vždyť babeta má 6V indučku
Datum: 31. května 2010 18:00
no malinko sem kecal, u fichtla to hodí jiskru ve chvíli kdy se kladívka rozepnou tedy ne přímo nulou ale rozepnutím stačí tedy doplnit pár součástek nebo můžeš použít cívku třeba z relátka a udělat si taky bezkontakt Datum: 30. května 2010 23:09
to ceZetak: To se mi opravdu nezdá - sem elektrotechnik je vidět že Ty jsi o tom nic nečetl samton: kromě toho zapalovacího pólu budes muset vyresit ještě to spínání který se na babetě provádí kladným impulsem kdežto na fichtlu nulou... Datum: 30. května 2010 22:04
Jméno: standa
IP: uživatel9543 zjisti si kolik je tam vstupni napeti ..... kdyz se vhonš previne zapalovaci pol z fichtla a pouzjije se 4V inducka z babety tak to musi fungovat Datum: 30. května 2010 21:48
Jméno: samton007
IP: uživatel5349 takže je možný to nějak zapojit Datum: 30. května 2010 21:06
BFU.....a tos četl kde? ....ten tyristor valí na 6 V....jenž eproblém je v tom že u zapalka z babety se nepřehoupneš přes 6 000 Datum: 30. května 2010 21:03
Jméno: samton007
IP: uživatel5349 ok já se jen zeptal jestli to k něčemu ještě je nebo jestli to vyhodit Datum: 30. května 2010 20:46
Fungovat nebude už proto že potřebuješ mnohem vyšší napětí tak 300V a víc fichtl má jen asi 6V, takže bys musel přidat nějaký trafo nebo převinout zapalovací pól... a na ten bezkontakt by to mělo jít předělat Datum: 30. května 2010 20:42
Tyristor podle mě funguje jenom na bezkontaktní zapalování Datum: 30. května 2010 20:30
čau lidi, chtěl bych se zeptat na pár upřesňujících věcí u zapojení VAPE. Takže, zajímalo by mě, kam mám napojit napájecí kabel od kontrolky dobíjení, aby fungovala jako dříve. U starého relé byla napojena přímo na něj, ale u regulátoru u VAPE nevim kam s ním... A další otázka, pokud jsem dal kostru na šrouby co drží regulátor(jako to bylo i u starého relé), může se s regulátorem něco stát?? Ještě doplňující info, jedná se o ČZ 180-487.4 a VAPE typ SZ14. Díky za odpovědi.
odpovědět
čaučik Migeli. Záleží na tom, jestli máš VAPE regec s výstupem pro kontrolu dobíjení. Pokud ano, (zpravidla je v červeno-zelené barvě), protáhni kabel až ke kontrolce
dobíjení a zapoj na kostřící kontakt kontrolky dobíjení. Na živáka kontrolky dobíjení přivedeš kablík ze spínací skříňky ze svorky 15 (ta je volná, protože budící napětí
už nepotřebuješ). Pak to funguje tak, že po zasunutí klíčku se kontrolka dobíjení rozsvítí - v regecu je totiž vývod pro kontrolu dobíjení přikostřen. Jakmile po nastartování
dodává alternátor dost šťávy regec se překlopí - t.j. odkostří se a kontrolka zhasne - proud jde na baterku. K ukostření regulátoru - ten musí!!!! být přikostřen. Datum: 25. října 2010 20:23
Tak jsem si udělal dekarbonizavací víkend u téměř všech motorek. Několik dotazů: Jak je možné, že téměř z každého výfuku po naklopení dolů vytekla voda? Jak vyndat tlumič u seřízlého výfuku jawa 23, drží jak přibitý a hrubým násilím se ani nehne. Proč, když jsem tlumič vypaloval opravdu razantně v kaluži benzínu, proč místy vznikl takový krémový práškový povlak?
odpovědět
Jméno: péro
IP: uživatel1723 to ti spíš vytekl olej..a ten tlumič vydělej tak.že ho chytni kleštěma za tu dírku uprostřed a pak něčím klepej na výfuk a zaber y normálně ho vytáhneš Datum: 30. května 2010 20:47
čus jak drží na laku ty linky co jsou zde na fk?? neodlepí se to z laku???co je lepší zlatý fix nebo ty linky??
odpovědět
Jméno: Roman
IP: uživatel7934 cus co je pricinou kdyz felicie si sama obcas pridava plyn??
odpovědět
Jméno: standa
IP: uživatel9543 presne...napis jaka....a co konkretne....tam sou ty ruzny sondy na vejfuku a na sani a podle toho se nejak ridi vstrikovani atd....nebo mrda v karburatoru.....znamymu to dela neco podobnyho na mondeu a ma v haji vstrikovaci jednotku Datum: 30. května 2010 21:52
to máš ještě dobré to kdybys viděl co dělá naše auto tak bys utek, ale dá se na to zvyknout Datum: 30. května 2010 20:39
Jaká je to felicie? 1.3 BMM, 1.3MPI, 1.6 MPI, 1,9D??? Přidává plyn - kdy a jak? Na volnoběh - vždy,nebo jen po zatížení.. studená, zahřátá...? Přesnější popis. Datum: 30. května 2010 20:22
A neškube ti noha? , hale zkus s těma svejma dotazama na http://www.poradte.cz , tam by mohli vědět, tady se tpoho asi moc nedozvíš Datum: 30. května 2010 20:12
Jméno: zawy
IP: uživatel9346 si děláš prde* né? todle je pokec o motorkách a né o autech !!!!!!!!!! Datum: 30. května 2010 19:49
zdar draci, prosim poradte mi jak mám pořádně vyladit směs na 250, jak vysoko jehla a o kolik se pootočí šroubek benzínu? jo a kdy se ladí směs? za tepla nebo za studena?? dík
odpovědět
Jméno: mileyracing
IP: uživatel1411 každý motor je jiny to musis prave skouset kdy to bude bit pravidelny chod a dobry vykon Datum: 30. května 2010 20:05
Jméno: Webster
IP: uživatel6534 Tak to nevadí, dej uložit stránku jako a uloží se ti ta písnička Datum: 30. května 2010 21:40
mě ne..kliknu na stáhnout a hned se mi otevře quick time a začne se to přehrávat Datum: 30. května 2010 21:05
Myslíš tuhle? http://ulozto.cz/1712658/jawa-a-cezet.mp3 Datum: 30. května 2010 20:02
Nazdar draci.
Potreboval bych poradit. Mam 638 a kdyz zastavim (treba na semaforu) nejde mi tam hodit neutral - vubec nemuzu menit kvalty. Za jizdy se zmenou rychlosti nemam problem, ale jakmile se zastavi, tak to tam proste nejde. At to tam rvu jak chci, ten neutral tam nehodim. Mate nekdo s timhle problemem zkusenosti a muzete mi kdyztak poradit, jak to vyresit ? Dik moc
odpovědět
no jo..jenze me tam nejde dat ten neutral ani ze dvojky.. proste kdyz zastavim, nemuzu s tema rychlostma hejbat,musim tam ten neutral dat jeste za jizdy a na to je ne vzdycky cas... kdyz ho tam nedam za jizdy, musim se rozjizdet na to, co mi tam zustalo... Datum: 30. května 2010 17:59
Jméno: johny
IP: uživatel9547 to je normální... nauč se řadit neutrál ze 2 Datum: 30. května 2010 17:55
Zdarec chlapi mam dotaz kdyz chcu delat vybrus tak mosim nejak upravit i hlavu?a jak se to meri jako jak zjistim kolikatku mam vybrus.Diky
odpovědět
Jméno: mustang23
IP: uživatel1337 pro zachovani stejny komprese bys mel vypodlozit hlavu coz je blbost , cim vetsi vybrus tim se zvetsuje i komprese . Datum: 30. května 2010 18:53
zmer si suplerou prumer valce...nultej origackej valec ma 38.00...pri kazdym vybrusu se pridava 00.25....priklad : orvni vybrus 38.25... Datum: 30. května 2010 17:59
Jméno: Hofmi
IP: uživatel4180 Chci se zeptat jestli má někdo zkušenosti se sportovním vzduchovým filtrem co se prodávají,kámoš mi řekl že když ho tam mám tak musím přetryskovat karburátor nebo koupit novej karburátor 19mm jinak se mi zadře motor,je to pravda?děkuji za odpověd
odpovědět
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 Tak at da vetsi trysku... Datum: 30. května 2010 21:58
já nevím no říkám ještě to nikdy nezadřel ale ten filtr mu teda vymuvím, když sou tady taký komentáře ohledně toho filtru...jinak on sám teda GO nezvládne to vdím bude prosit mě Datum: 30. května 2010 21:25
Jméno: lampan
IP: uživatel9109 Hoší, řešení jednou pro vždy.... ten filtr vem a hoď ho do hajzlu protože přes něj je i vidět takže natož aby filtroval no a nejlíp uděláš, když vemeš normální filtr z jawa 20 a 21 a dáš ho tamČISTEJ!!!! nic lepšího než tohle nevymyslíš, jednia nevyhoda je ze je velkej jinak nic.... Datum: 30. května 2010 21:08
Jméno: paja
IP: uživatel2970 je jasný že motor se během par metru nezastaví, ale je MOŽNÉ(záleží na nastavení karburátoru) se ochudí směs, a tudíž dochází k většímu opotřebování dílu a motor než aby poslušně najel třeba 5000 najede 3,4000 třeba. navíc rozdíl ve výkonu nepoznáš poněvdž tam ŽÁDNEJ neni a navíc jsou s timi filtry jen problémi ... stačí? Datum: 30. května 2010 20:54
hele můj kámoš má portovní vzducháč na mustangovi a nic to nedělá.. jede to normálně ale je prvda,,, trochu se mu to víc hřeje a má to trošku menší výkon.. ale o žádném zadření bych teda nevěděl páč jak on to točí a ještě jezdí do velkých kopců tak je to v poho... nevím no zkus to a uvidíš no.. denzileck: no já nevím no hele inteligenci nějakou mít musím a liju kdyby něco natural a ne hovno protože když říkáš že tam dávám hovno tak asi logicky si do té nádrže sereš a pak to tak dopadá rozdáváš své návrhy druhým.. Datum: 30. května 2010 19:35
Jméno: denzileck
IP: uživatel7358 dominik:Co to meleš že když máš chudou směs tak se zvýší otáčky a výkon nebo co piš to pořádně nedá se to číst ani a šanci zadřít se sériovou tryskou (65,68) to má obrouvskou kekz:nevím no ale při tvojí inteligenci by sem se ani nedivil kdyby sis tam misto benzinu to hovno dal... Datum: 30. května 2010 18:10
ne fakt je to pravda hochu...pri trysce 68 u origo karbece a timto sport.filtrem vznika velmi chuda smes-zadreni valce!!!! Doporucuje se tryska 72,jehlu na druhej zarez,a pak to bude OK!!! Datum: 30. května 2010 17:54
Jméno: 007dominik
IP: uživatel9502 HOFMI: ano je to pravda že tam pude vícej vzduchu ale zadrít sa to nemá šancu jak ked ti tam pujde vícej vzduchu jak benzínu tak budeš mjet velice dobrú akceleráciu a + aj vysoké maxilmálne otáčky ale zase pudeš mjet menší maximálny výkon Datum: 30. května 2010 17:53
Jméno: Hofmi
IP: uživatel4180 já sem si to myslel jeno kvuli tomu,že přes ten filtr tam jde více vzduchu než ty trysky na mustangovi dokážou uživit a tak je ve směsi více vzduchu než benzínu a oleje,je to možné? Datum: 30. května 2010 17:26
hahahahahahaha co by se zadíralo leda tak hovno... Datum: 30. května 2010 17:14
Jméno: Hofmi
IP: uživatel4180 Dobrý den,chtěl bych se zeptat těch co mají mustanga,jak mají nataženo plynové lanko,já ho mám nataženo,ale občas mi to zůstává v otáčkach tak se chci zeptat
odpovědět
Jméno: Hofmi
IP: uživatel4180 já to mám tak,že když přidám plyn,tak mi to zustane v otáčkách,ale když ty řidítka mám nalevé straně tak to je v pohodě Datum: 30. května 2010 16:17
nastartuj, zatoč na obě strany a jestli ti to nebude nic dělat tak máš nejspíš špatný lanko a zůstává viset v bovdenu Datum: 30. května 2010 16:12
co by ste mi doporučili za obchod kde seženu věci a fichtla..? třeba jako jsou pístní kroužky atd..? tady v fichtlkramku jsem nenašel ty co potřebuju .. ( na nultý výbrus) jsem z Okresu Nový Jičín.jezdím do Nového Jičína a má to tam drahé.díky
odpovědět
nedávalo se...ale když ho tam dás zmenší se kompresní poměr=majinko menší výkon Datum: 30. května 2010 17:56
dává se prosím tě na pincku mezi válec a hlavu těsnění ? Datum: 30. května 2010 16:08
aha.no nevadí.asi budu muset zajet zas do toho jičína.ale má to tam drahé a ještě mi dává jiné věci než chci.. ale díky Datum: 30. května 2010 16:06
no ikdyž se zavírá až v úterý 1.6,,takže kdyby si to dnes obědnal,sesa by to mohl zejtra poslat,a mohl by si to mít ve čtvrtek nebo tak....nevím hele.... Datum: 30. května 2010 16:04
aha. no nevadí.. a nevíš o nějakém obchodě okolo nového jičína?já bydlím asi půl hodiny autem od NJ.a nevím kde je nějaký jiný obchod... vím že v bílovci ale to je moc daleko.. dík Datum: 30. května 2010 16:03
no přijde ti to tak za měsíc asi...protože ted je krámek zavřený,otvírá se až v červenci,ovykle mi to přislo za dva dny.... Datum: 30. května 2010 16:02
tak bojím se protože s tím mám špatné zkušenosti. a za jak dlouho to odcud přije?když to objednám dnes tak kdy bych to mohl mít? Datum: 30. května 2010 15:59
v pohodě NO STRESS. Díky moc..jsem psal ne že jsem začátečník , baví mě to tak se o tom chci dovědět co nejvíc.ale díky moc.jo a můžu se zeptat..? máš tady s tím objednáváním zkušenosti..? bojím se že mi ořijde něco jiného... díky Datum: 30. května 2010 15:49
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_276.html a co je toto ty troubo ....ještě tam máš napsáno že je to na nultý výbrus Datum: 30. května 2010 15:38
prosím vás.mám mustanga a mám : nové lanka,vyčištěnou nádrž,vyčištěný komplet karburátor,kohout,novou svíčku.ted měním pístní kroužky.jak to vyměním tak by to teoreticky mělo jet ne? kdyby ne tak co to může být.? předstih , odtrh , nebo nastavení karburátoru? a ještě prosím jak mám nastavit karburátor na jawa 20 když ho nemůžu rozjet?furt se to dusí nebo to ělá nějaký bordel.prostě ho nemůžu rozjet ani roztlačit.čím by to mohlo být?nebo jak mám nastavit en karburátor když to nejede? díky moc,..
odpovědět
|
