to vím ja jen ukazoval přibližný stav jak vypadá moje 05

To nemáš 05 to je 20. rn05 má jiné víko na spojce.

Čau,konkretně v tomto stavu je už celkem dobastlená(nic moc jako veterán na výstavu) ale pokud má doklady které jdou přepsat a celkově je ve slušném a funkčním stavu,počítej max.7tis.

když si ho doděláš doma tak funguje super, výrobce prostě neuznává nejaký odjehlování hran po obrábění

Ne, zůstalo to všechno původní. Na lamelách je ještě milimetr a kolečko se zdá být dobré.

Stav zubů na primáru a na lamelách? Nové?

neber to zle, ale Hikone je jako když ti řeknu že je to rozbitý.... prostě nic neříkající, u výfuku záleží na všem, délka a přívod kolene, průměr a délka výletovky, i rozměry samotného hikonu na všem záleží.

Hikone....., to je nějaký heslo????

a ještě mi to jezdí líp na přímí filtr než na originální s novým filtrem je to divný ten origo mám na mažetě jako mustang tak nevím coto může dělat

polskej bych si nikdy nekoupil výfuk mám upravený hikone udělal jsem místo toho tlumiče výletovou trubičku

tak musíš vyřešit výfuk, co jsem koukal na pravidla tak nikde jinde výkon nenajdeš, pak je odzkoušet na které kolečko se ti to bude nejrychleji rozjíždět a ještě nebudeš ztrácet na maximálce, jinak jestli máš 40 polskej válec tak možná v tom bude zakopanej pes

klasika už předjedu v pohodě

pravidal http://www.fichtlmazec.cz/index.php?p=pravidla-pro-serial-zavodu-jawa-50-fichtlmazec-pro-rok-2014

mě to už jezdí dobře ale chci z toho dostat co nejvíc ale pravidla to musí povolit

vrtání 40mm pomůže snad ne

když máš na ho... motor tak to prostě ničím nedoženeš už se s tím konečně smiř viz: http://www.fichtlpokec.cz/prevodovka-spojka-prevody/id262705.html

pomož si nohama a dej si o kendlík k obědu méně

rozetu mám 75 zubů sekundár 11zubů a jaký hancí kolečko mysliš primár?

Rozeta s více zuby, hnací kolečko s méně zuby

To je otázka tak pěti tísíc, samotný nebo s očesaným rámem.

S papírama je to těžký .. někdy se daj i sehnat s vrakem .. já taky sháním papíry ale na 350/354 .. nikde nic .. :/

A nebo alespoň na 175

Taky si myslím, že plovák neplove.

Tak to je celkem jednoduché. Buď špatný plovák který neplove nebo špatný ventilek co netěsní a tím pádem nezavírá. Ničím jiným to být nemůže.

Nene hele.. to jsou velké gumičky .. jako ta matice.. čily jsem kouknul na starou matici a tam takhle u závitu byla taková gumička která se rozpadala.. a tady u té nové nic nebylo tak jsem jí tam vpasoval a sedí.. Čily vyřešeno! Díky

Není to těsnění pod výpušťák ?

Jen bych doplnil,že drapák je pro použití v terénu,kde potřebuješ aby kolo mělo větší záběr a nehrabalo,ale naopak na silnici muže ustřelovat a klade větší odpor celkově. Silniční guma dobře sedí logicky na silnici,klade menší odpor při jízdě a v terénu nemá dostatečný záběr-hrabe,ustřeluje ... pokud chceš gumy i na silnici tak doporučuju nějaké "enduro" ... třeba 16" x 2,75 od Mitasu

Tak logicky - jedna z nich je určena do terénu a druhá na zpevněný povrch.

Zjistil jsem že v zadním kole byli docela vylítaný ložiska tak to zítra vyměním a ještě zadní kolo docentruju a snad už.. jinak ten zadní ráfek jde o dost hur centrovat asi na 3 místech je bouchlej :-/

Ještě mne napadla jedna věc. Někdy se při foukání kola stane, že v jednom místě zůstane plášť více zalezlý v ráfku a tím to taky pěkně hází. Tohle máš OK?

Ujisti se že nemáš na kolech osmice nebo něco podobného.. Dále je třeba zkontrolovat nebo rovnou vyměnit vložky předních teleskopů ( musí být nahoře i dole.. ). Dále můžeš vyměnit ložiska v předním i zadním kole a taky ložisko vidlice. Pak jen zkontrolovat pevné dotažení všech šroubů a mělo by to být ok

Kola prohodit nemuzu je kazdy jiny. Krk je dotahlej a vidlice nema vuly. Kdyz zmacknu levy rameno tak to pruzi lip nez pravy to pravy trochu zadrhava. A to levy tak divne siči jak kdyby to bylo hydraulicky

Tohle můžou dělat i špatný futra ve vidlicích nebo máš spodní futro vyjeté až úplně nahoře u horního, tak se vidlice dole viklá. Tohle se stává no. Krk řízení máš doufám utáhlej.

Jestli máš druhé kola tak je přehoď.

To je takovej polotovar. Chce to do tý hlavy ještě vytočit nějakej kloudnej spalovák o menšim objemu. Objem má totiž 6ml což je skoro seriovka (rozdíl asi dvě-tři desetiny)...

Však mám na mysli tu co tady prodavaji jestly se neak lisi od origo?

Ještě bych to malinko upřesnil. Nezáleží na "oběmu" ale na objemu. .)

nezáleží na tomjaký má hlava tvar jestli klasická nebo hvězda... záleží na oběmu spalovacího prostoru

16V nebrat. Sere se a žere.

1.4 16v pojede lépe jak na plyn tak na benzín, ale 1.4 mpi bude pořát úspornější i s plynem.16v musíš víc vytáčet.

Jel sem s 1.4 v 16 na plyn jelo to krásně krásný zvuk na čtverku do kopce táhla velice dobře

Určitě je lepší 1.4 mpi. 1.4 16v bude žrát rozhodně víc.

Ahoj, mám tentýž problém na témže Stroji,jelikož mám dvěstě sedmičky dvě,přičemž druhá jiskru hází,přehodil jsem cívky komplet s VNkabelem,fajfkou i svíčkou a Nic. Na druhé jiskra je,na první Stále není. Vzájemně jsem přehodil tyrystory,a Stále to samé...Takže mne taktéž napadlo,že problém je buďto v cívečce či snímači otáček,ale než to budu celé Kuchat,hledám zde Dobrou radu,či návod v čem je zakopaný pes,a zdali je normální tato Porucha. Babetka mi zničehož nic přestala jet cca po kilometru jízdy,přičemž před tím, jeden a půl hodiny odpočívala po cirka padesáti kilometrech ostré jízdy,s přestávkami ovšem.Zastavoval jsem se po památkách,Ale k věci rád bych se od někoho dozvěděl zdali po každé delší jízdě něco odejde,či je to jen Tím že to byla první jízda po cca jedenácti až patnácti Letech. Soused ji odstavil tenkrát jako nepojízdnou,tak jsem ji jen vyplách nádrž,vyčistil kohout a karburátor,a jela jako Drak.......Tu druhou jsem dostal také od něj Nepojízdnou,ale z nádrže neteče Benzin,tak předpokládám,že to bude v Tom. Jdu přehodit ty cívky

Jedná se o babetu 207

Napiš o jaký se jedná stroj ... Předpokládám že nějaká Babeta?

Na plynovém lanku by měla být malá vůle tím se to nešteluje ale zkusím to šoupje

Napni plynové lanko na karburátoru trošičku.

To bude faleš nebo ucpaná volnoběžná tryska.

viděl bych to na šoupátko v karburátoru

Vyčisti dokonale přefuky (bývá tam napečený bordel) - to má význam. Dál má význam zarovnat a slícovat výrobní nepřesnosti na sacím kanálu ... neleštil bych nic,nemá to význam ...

Čau, to určitě výkon nepřidá.

když dotahuješ šroub mezi triskama tak prvně zvedni šoupátko a pak dotahuj

Zkus přitáhnout ten šroubek mezi tryskama.

předpokládám, že kdyby k tomu měl spz, tak se neptá... klasicky na STK nemusí, stačí povinný ručení a jezdíš..

Čau, STK jestli má SPZ tak ano.

Zdar. Ne.

Ahoj, jezdím na něj cca 2 roky a bez broblémů, myslim že ideální olej, takový lepší M2T.

dej ho tam, patří tam i podle katalogu