do litru benzinu dej 25 ml a jezdis jak drak vubec se toho neboj jestli mas nove pistni krouzky a nultej vybrus

maž třeba 1:25 .Je to 40ml do 1L benzínu.A šetřit to nemusíš,stačí jen víc mazat

ahoj,ten plíšek co ti vypadnul není moc důležitý,je to podložka která patří pod červík drřící ti hliníkovou objímku rychlopalu na žídítkach aby se tím jak dorveš ten červík(malinkej zapuštěnej šroubek)nepoškodil chrom\r\nna řídítkách,ale jak říkám je to detajl.a když to tam není,vlbec to nevadí-není to totiž vůbec vidět

co je to "dýrka" ???

dýrka

Špatný předstich to mě dělalo u mí 05.

Nedostává to pořádně benzín..Chybu hleedej v karburatoru..Doporučuji vyvařit v octu,

Bud máš moc vysoků hladinu v plovákovce,nezastavuje ti jehlový ventil,máš jehlu nastavenou na bohatu směs,máš v něm něco ucpané. Taky to může byt špatně průchodný filtr. Může to blb sát i přes to že filtr vypadá čistě. Taky to nemusíbyt karbecem ale guferama a v nejhorším případě netěsnícíma blokama

zkus to chytit sikovkama...

Svářečkou na něj bodni šestku šroubek a klíčem to celé povol pokud to máš možnost udělat... Ještě jsem to dělal tak že jsem šroub chytl kombinačkama tzv. blickama,pořádně sevřel a povolil to. Tam je větší páka tak je víc šance že to povolíš lép než šrubovákem

Nebo kdyžtak meil pukasek.ruzicka@seznam.cz

čau moje icq je 400 924 390 gruntu mam kousek dik

Máš-li možnost přijet na Gruntu, jedno nové lanko mám. Napiš kontakt.

Pomohlo moc, děkuju. Už by mohl Sesa otevřít

Ahoj draku,vím ,že stejnou spojku má jak ČZ 175 450 - kývačka malá a ČZ 487 - tudíž bude mít i 477, páč motory 477 a 487 jsou stejné. I kdyby jsi myslel kývačku JAWU-ČZ 175 356 tak s ní je to taky totožné,prostě malá kývačka to má stejný jak 477 a 487.Ale na velký kejvačce -tzn. 250 a 350 - tam jsou větší koše a lamely,takže s těmi to není totožné. Měj se, snad ti to pomůže, Aleš

je to to vpodstatě k překladkování řetězu... používá se to hlavně na mx strojích v oblasti uložení kyvky

fermez: A jakej máš sekundární převod na tý ČZ 175 450, máš nějaký úpravy v motoru?

podle me je pekne dokurvena. A 110 km na max je hodne malo to jede vic i 175/450 ktera ma 7,5kilovaty

za ČZ 175 477 dát 9tiskč a ještě k tomu když není v origo stavu tak to je moc, nechceš jít třeba do ČZ 175 487? http://www.motoinzerce.cz/motorky/cz/417026-175-487.html Já jsem koupil ČZ 175 487 minulej rok v létě za 9tis. s TP,samozřejmě jsem dělal GO motoru + nějaký díly se musely koupit, ale jinak fachčí suprově po seřízení,který jsem provedl. 477ček dneska už moc není v originál stavu, 487ek je dost v origu ještě,takže bych neváhal,je to v podstatě to samé, ale víc sportovnější a taky vytáhla max 110 před GO,te´d zajíždím,ale věřím,že max by dala 120 po záběhu.

Dobrej je ten popisek s lepším výkonem. Číza vytáhne 120 bez překopávání, když je v dobrým stavu

záleží k čemu ji budeš mít jestli ji chceš k norm ježdění a necháš ji tak jak je tak možná jo ale jestli ji chceš dát do origo stavu tak se ti to podlemně nevyplatí a 9000 se mi zdá taky moc třeba já sem 350 634 deluxe koupil a vesnici v hospodě za 4 piva a byla s papírama všechno

Tak se neprs a poslouchej- vymačkej pár citronů do nádrže. přidej vodu a nech to na teplým místě asi den. Pak to vylej a vypláchni. Ale předem bych ji radši vyčistil mechanicky.

přesně tak..když venku cáká tak jedu na 3 v pohodě kopce do kterých mám co dělat při slunečném počasí

sorrry ma na toto veliky VLIV

presne tak,vlhkost vzduchu ma na toto veliky vzduch,do skoly sice nejezdim,ale kdyz je vlhko a poprchava,jede to lip jak dnes pri slunecnem pocasi

To bych řekl že ne,já jsem se do školy těšil jenom když jsme šli do kina nebo na výlet jinak ne Nemůže na to mít vliv třeba tlak nebo vlhkost vzduchu?

Bocheer: To je proto, ze rano se do skoly dycky tesis, tak ji zdimes, co to jde .)

MAle neni to až taká blbost. Moje babetta dělá neco podobného. Jezdil jsem s ní 3 roky do škole 15km tam a 15km zpět. Když jsem jel ráno do školy tak jela jako drak,byla živá,měla větší silu a dosáhl jsem s ní vyšší rychlosti. Ale když jsem jel odpoledne domu tak už byla o poznání línější,slabší a nejela takovou rychlostí jak ráno. Takže vždycky ráno mi jede líp jak odpoledne. Teplota vzduchnu na to nemá vliv a vítr takyne. dělá to tak i při uplnem bezvětří. Možná si myslíte že jsem na psychiatra ale je to tak-už 2 roky tuto skutečnost že ráno to jede líp jak odpoledne slebuju

cezatak: nerozciluj se...takovych dotazu tu od nej jeste bude....to je zbytecny

omg...kolikrát se ti to má říkat....pořádně seřiď zapalování.....předstih!!!!!

A když už ty tlumiče budeš mít rozdělaný tak se oplatí rozdělat ty těsnící matky,sehnat do nich gufera a vyměnit,ta těsnící matka se musí ale rozdělat asi na tři díly,jinak to guffero tam nedostaneš,s tím ti můžu poradit - už jsem to dělal to přetěsnění,když tak na mail písni, nebo máš ICQ? Já mám...

Co takhle toto? http://www.aukro.cz/item1067326317_tlumice_jawa.html Máš účet na aukru? Jestli jo tak se toho prodejce zeptej na to,jestli je to originál JAWA - český a když tak at ti to oměří a pak si to porovnáš se svejma kluzákama na čezetce...

jj máš recht ale nevím no skusím ho překecat

No z toho si nic nedělej, já mám taky takovýho taty, kterej mě někdy mega sere s takovejma kecama, že jsou to stroje na hovno a já nevím co. Taky mám právě ČZ 175 450,na který on jezdil asi 20let a pak jí chtěl vyhodit,naučil jsem se na ní jezdit a přemluvil jsem ho at ji nedává pryč a nechá mi jí, dyt je to škoda,když to má i papíry že? Fakt magor no, chtěl jí dát pryč,přitom je z roku 1968 a celkem pěkná až na ty deluxe řidítka a kryty šavlí byla origo. No a pak jsme ji opravili, udělal se motor, postupně jsem ji vyleštil a jezdí jak drak. Rozhodně to není starej křáp,když se to dobře seřídí tak to jezdí suprově. Jinak se zkus kouknout po celých tlumičích s pěknějma kluzákama nebo mírně opotřebovaný kluzáky koupíš i za 300Kč jako já asi před dvěma měsici,to co mi posíláš za odkaz to se mi zdá dost,sice novostarý nepoužitý, ale jsou stejný. ČZ 175 450 určitě nevyhazuj,udržuj a na tyto keci a hemzy se vykašli, mě když toto otec začnš říkat tak ho posílám kolikrát někam,že mele kraviny, navíc jsem mu několikrát říkal,že je lepší mít ČZ, na kterou seženu snad vše,za dobrý peníze, opravím si to sám dle příruček nastavím než mít nějakýho japonskýho sráča,kterej je těžkej,neopravitelnej a drahej na servisování. Takže asi tak,trošku jsem se rozepsal nooo,ale takhle to je...

asi je ale mám divnýho tatu říkal že si prachy mám nechat na lepší věci a ne je vrážet do starých křápů

Řekl bych,že půjde,bylo to stejný ty kluzáky na všecky JAWY a ČÍZY. Ale bacha to co prodává tak to jsou stejný kluzáky to znamená,že jsou oba jednostranový,ten druhej svírací na osu kola neprodává. To co prodává je klzák,kterej přijde ke štítu brzdy,ale ten co přijde na druhou stranu má mít závit se šroubem #14 na stažení osy kola. Ale mělo by to pásnout. A to máš tak špatný kluzáky? není lepší pochromovat si je ty originály?

není zač zkus tu indučku potom si to pořádně vylaď a pak napiš

Vše Ok bude to nejspíš indučka,díky za odpověd

máš všechny kabely správně zapojené? jaký máš odtrh? máš mezi cívkou a rotorem mezeru? nemáš na kladívkách bordel?

ja myslel ze to je od sneku jinak sprevodovany jiny rychlost

jako vy ste si myslely že to neukazuje km/h ale m/s OMG

dik, tak to je supr

mám ho v číze....ukazuje dobře

ok, diky

Cus anthonny hele neboj se niceho nic to neudela je akorat trochu ridsi.. pri tomhle vykonu motorky opravdu nemusis mit strach spatnej olej pro tohle je Mogul Trans 80H pro hypoijidni prevodovky to by ti klouzala spojka..

Možná se tam ukážu na Peráku....stadiona bohuzel nemam a za toho upravenyho fichtla by mi asi hnali

na fichtl cupech

kde chces jezdit? silnice?terén?mega terén?

jak mame vedet co tobe bude vyhovovat?? to musis poznat sam jestli ti to vyhovuje!!!!!!!!!!!

ty ono je hodne veci věčinou to byvaji pistni kroužky je tam moc velka vule nebo volny pistni čep v pistu nebo velka vule na ojnici ja bych teda skusil ty kroužky tim nic nepokaziš

je to normální že když máš kvalt a stojíš s vymáčklou spojkou tak to má tendenci zdechat....proto když stojíš v křizovatce tak dej neutrál a nedrž to na spojce....pálíš si tak lamely

Tak sem pohledal jestě nějake nakresy a pročetl fora a diskuze a nakonec sem se rozhodl tak,že nechám dvoukanál s tím,že vyfukovy kanál bude rozšiženy,změněné radiusy a vyška od HU bude 28mm + přidělané 2 pomocné vyfukáče,sací kanál bude rozšiřen na 30mm a výška zůstane stejna,Hlavni přefuky o 1mm rozšiřené...CO na to řikate? mohlo by to vubec jet??

standa: no povoluje se mi neustále výfuk a karburátor

Stando a neutopí se to s tou jednadvacítkou i při použití malé trisky??

Fogi: Pokud později přemýšlíš o stejskyho 3K tak určitě zvol karburátor o prumeru 21mm. Nejlépe originální Dell orto,ne ty čínské kopie! +vhodný filtr,nejlépe molitanový a samozrejmne sadu trysek tak od čísla 76 po 115...+ dobřenavrhnout sací koleno!!! jeho dýlka dela ruzny zmeny chování motoru!!

neni k ničemu,ale melo by se to trochu poupravit,zvolit vhodnou šířku a výšku sacího kanálu a taktéž výfukového....protoze je válec jako "cedník" tak to bude chtít minimálně podkovu aby narostla spodní komprese a tlak pri prepousteni....precejenom uz to neni dvoukanál.....ale tohle sou vsechno spekulace....vsechno nejlíp poznáš,když to zkusíš....TK moto delají dost podobný válec a jezdí to i s originálním karburátorem!! Já se budu držet dvoukanálů,protoze je to řežba a hlavně to jede!! Cezetaku nemas problem s odpadáváním dílů pri max otáčkách? Me uz uletela jedna packa od prsíček a kondenzátor z CDI A to tam mam "jen" Cestovní upravu v základním nastavení......dneska sem to naladil,ze rucicka tachometru ukazovala 90 po rovině a dolezla k pocitadlu najetych km z kopce musim sehnat otáčkoměr....lezou z toho šílený zvuky a docela by mi zajimalo co to točí

jen ti povím že zkušené hlavy se na to dívaly a jen se pousmály...z toho sem si vydedukoval že je ten nákres asi k ničemu

Jako ne pokus takový že mám navíc válce,ale pokus jak se to Bude chovat atd..

21mm je víc než moc.... dej na to origo karbec, popřípadě 19mm.... to je pokus? tak na to se zrovna vykašly....vylaď si 2k....dobře udělaný 2K jede líp než 3k.

aha..A ten karbec 21mm ?? Ten 4 kanal je spis takový pokus,později bych chtel Stejskyho 3K tak at nemusim kupovat 2 karbce

pod použiješ standartí píst tak jo.....pokud si seženeš jezdnokroužek s kroužekem 2mm od hrany tak nic zkracovat nemusíš

jestě se chci zeptat jestli je nutne u toho 4k zkracovat válec,vložku a osoustrižit vrch pístu

mám motor 05 RS....zatím neni hotový..ale! nemá žádné pomocné výfuky....prostě jen dobře udělaná 2K a jede dost dobře....až budu mít zkouškách znovu válec rozhodím a doladím....ještě by to chtělo šáhnout na výfuk, ale už tak je dost točivý

Na 3K nemám nákresy Na 2k možná tak pomocné vyfuky..

na 4k ze SM se vykašly...aplikuj to na 3k....ale pro zašátky ladějí je nejlepší 2k