ja mam jednokroužkáč a studený to propadně jak bez komprese,teplý je to o trochu lepší a točí to jak blbý,nestežuju si....predtim sem tam mel dva krouzky,kompresi to melo jak prase,ale druhej kroužek mi fungoval spíš jako omezovač otáček fuj....uz zadny dva kruhy do RS motoru

jj...ale preci jen ta snizena hlava

Ale ne..on to ma stejsky dobre vymysleny..

ale jinak je to v bezva stavu motor

jj presne.....ale zas mi brzo vypovi sluzbu klika a loziska

Snizena hlava dela divy

jj jasný no...sem docela koukal na tu kompresi...jak mi valec prisel namontoval jsem ho.a komprese byla horsi nez pri seriovym valci...ted mam na to najeto 200 km,sedlo si to a komprese je jak bejk

Tak to je slušná komprese já když jsem den pred smrti pistu na mojim cernasku stoupnul na startovacku jen lehce nohou tak to bylo okamzite dole a to vazim nakejch 42 kil Byly praskly krouzky no..

no vzhledem k tomu že mi je 16,a nejsem moc velikej...tak mam něco okolo 50 kil

A kolik vážíš ?

samozřejme se jednou rukou držím sedla,takže na to nemám celou váhu

kde se dajou sehnat ty dily co tady jmenuje tamaš??? Vstřikovani, ten pist atd. diky

Na babetu ti občanka nestačí. Musíš mít řidičák alespoň se skupinou "AM"

Na babetu ti občanka nestačí. Musíš mít řidičák alespoň se skupinou "AM"

Cau, sám osobně jsem od 15ti jezdil na batebetě. Byla to upravená 207 (jednorychlostní) jelikoš s dvourychlostní jsem měl vždy problémy. Babeta nemusí mít žádný techničák, značku atd.. Stačí ti jen pojistka (zelená karta) Nemusíš řešit žádnou technickou atd... Já jsem měl babetu předělanou, lehká klika, upravená spojka, přidělané kanály ve válci, píst METEOR s horním kroužkem ve tvaru "L", v pístu okýnka, na sání klapky, místo karburátoru vstřikování, zapalování VAPE, snížená hlava, NKG svíce a spousty úprav. Babetka jezdila cca 80. Také mě neminulo pár pokut za rychlost v obci. Papíry Am jsou od 15ti let. Já jsem za ně platil něco kolem 6000 i se skouškama na úřadě. Ale zase jsem pak měl levnější řidičák v 16ti. (A1) jelikož jsem si odjezdil asi jen 5 hodin. Tím pádem jsem platil jen nějakou tu stovku. Tomáš

A řidičák máš?Má ta babeta papíry?

Můžeš,ale nesmí tě nikdo chytit.

Dík

Dřív to tak bylo, teď už bys měl mít řidičák AM

Ne

normalne to je 50ccm ze to je 45kmh o to m nic neni mama ma ridicak na auto + gratis na 50ccm motorky

ja mam u jednoho fika v tp napsano 85

Ne všechny 50tky mají konstrukční rychlost do 45 km/h. V návodu na 555 z roku 1960 je napsaná maximální rychlost 50 km/h, takže potřebuješ A1. Důležitý je ale údaj z Tvého techničáku.

jo jasně neboj tata je taky polda řidičak k autu je do 50ccm to znamená konstrukční rychlost musí být do 45km/h a to 555 ma myslim ze to maji vsechni 50tky takže klidně mužeš jezdit s 555,550,babetou, jawou 21,20,23 a dalšíma padinama

Jak jsem si tak pročítal fichtlpokec, tak koukám, že tato otázka tu byla již několikrát zodpovězena. Rozhodně nechci rýpat, ale jako držitel skupiny "B" by jsi to měl vědět. Doporučuji prostudovat zákon o silničním provozu ve znění pozdějších změn a doplňků. Pro ŘP vydané od 1.1.2001 platí: Pro skupinu B platí ustanovení § 81 odst,. 4, písmena a), b), c) , odstavec 5 a odstavec 15, Zákona č. 361/200 Sb. Zákon o silničním provozu ve znění pozdějších změn a doplňků. Z výše citovaných právních úprav vyplývá, že jsi oprávněn řídit malý motocykl a moped do konstrukční rychlosti 45 km/hod s vyznačením skupiny "B" v ŘP. Přičemž se skupina "AM" do ŘP již nevpisuje.

S řidičákem skupiny B můžeš kromě auta řídit jednostopá motorová vozidla do obsahu válců do 50 ccm a konstrukční rychlosti do 45 km/h. Tuto specifikaci splňují většinou pouze mopedy typu Babetta, Stadion, Jawetta a jim podobné. Musíš vycházet z toho jaký obsah válce a jakou konstrukční rychlost máš napsanou v techničáku na 555.

na 555 ti treba A1, AM ti nestačí pokiaľ ta chytia na nej bez A1 triedy prídeš o papiere

Mám takový dojem, že jde v tvém případě o válec a hlavu válce. Pod válec patří těsnění a hlava se musí dotahovat křížem. Ty tyčky jsou asi svorníky ,nebo se mýlím ?

Při výměně pístu přece není potřeba půlit celý motor a jaký tičky na kterých něco drží máš na mysli? Pokus se přesně a podrobně popsat svůj problém, jinak Ti nikdo neporadí protože nepochopí co s tím máš.

ale stalo se mi i to, ze ze tí tičky na kterých to drží se mi už 2 krát zlomili a musel sem koupit nové, a kdyš sem s tym jezdil, sálo to bočnej vzduch

ne, myslíš, aby sem nahžál púlky motara?

A nahřál jsi ty kartery?

ono se to nekdy jevi jako ze je to sprára ale nekdy to tak jede skus to a uvidis a kdyz ne tak mas spatny jeden z tech kusu nebo taky oba mas tam asi nejaky nerovnosti a mas tak pak mezeru

jj

ok pak dej vedet

jj takze v pondeli pujdu koupit tesneni nebo ho vystrihnu

nn ten tmel vylita tam odsud..hlavne ten benzin ho rozezere (jak kterej tmel) a zacne se trhat..nejjistejsi je tmel-tesneni-tmel

to může být i tím jo to jsem teda nevěděl ten tmel toho tolik nevydrží

pokud si dal pod valec jenom tmel tak uz vime kde je problem

jj díky na to jsem už taky přišel

i ja si myslím že je to tými novými vecami v motore ono to po čase možno povoli i mne pionier po go nechcel príliš ísť ale už to rozbehal inak ak by ti prisavalo falošný vduch pochybujem že by si mal sviečku tehlovej farby mal by si ju čiernú a ešte jedná rada nestaláčaj F5 lebo ti to bude kopírovať odpovede

ted nevim ale myslím že těsneni(to papitove) i tmel ale novim to jjiste

co si dal pod valec?jenom ten tmel?

nee taky nové

A gufera si nechal starý?

hm to jsem teda zvedavy a spetne utesni vubec daval jsem ten černy těsnící tmel a nemužě to třeba nekde přisavat vzduch třeba přes nějake gufero

tak muze to byt tim ze si to spatne utesnil,nebo si spatne nastavil zapalovani..nekdo rika ze po rozpuleni to pojede hur,kvuli novym loziskum,ze ty stary jak sou vybehany tak se lip tocej (vem si stary lozisko a roztoc ho..sice bude rachtat jako krava ale toci se dlouho,kdezto novy ne,to nema vule ale netoci se tak dlouho) a proto nekdo rika ze kvuli tomu,nez se to zabehne,to pojede hur...

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

všechno jsem kontroloval svicka cihlove cervena nevim jsou tam nove loziska jestli to muze byt tím

a dobre si pretesnil motor?? nepodfukuje hlava alebo valec dobrý predstih???

tam ti odkapava nadbytecny benzin,aby se to neprechlastavalo

Tak vše vyřešeno jen to chtělo pročitit a utáhnout karbec ...

No tak jsem vše dotáhl zatím to nemůžu nastartovat proto že mám motor venku a čistim a dotahuju... ale ten Fichlt v Zimě měl GO a jel jen jendou ale dobře ale vytáhl jsem ho včera a nastartuju a ono to přídá samo plyn a do takovejch otáček tak zařadim 1 a on jede sám zařadim 2 a jede a 3 a taky jede.... ale teď jsem vyčisti Karbec dal sem těsnění a modlim se... dál sem tesnění pod Hlavu... a doufam že to pojede jinak nwm... když tak dojdu ke káošovy pro Karbec... jinak nwm mě ten Fichtl už štve člověk na něm takovou dobu dělá jednu věc a vyse.... se mu druhá a tak je to dokola ...

vypada to na falesnej vzduch..zkus utahnout karburator a valec,je mozny ze to mas povoleny sroubky a tak si to nasava vzduch..pokud to nepomuze,dej jiny tesneni pod valec a pod karbec a zkontroluj jestli ti neutika smes okolo hlavy..no a uz se jen modli aby to prestalo,jinak budes muset menit gufera..

Zkousel si postelovat privod benzínu do karbce?Neni jehla ohlá?

Ok, já si ho tedy koupím... Hele a že na 125 si můžu udělat řidičák v 16 letech??? Nevíte kolik to stojí? Za půl roku mi je 16...

Ty jo kup toho maneta..dyt to je perfektni stroj vcelku.. kamos to ma a vali mu to dobřee.. to ma i el starter ..aspon on ho tam ma..

Ty jo kup toho maneta..dyt to je perfektni stroj vcelku.. kamos to ma a vali mu to dobřee.. to ma i el starter ..aspon on ho tam ma..

Nazdar Tatran 125 bola moja prvá motorka a bola to hotová pomsta so Strojárni v Povazkej Bystrici je to dobrá a silná motorka ale má zložitú elektriku a hodí sa len do mesta a na udržiavané cesty však na to bola aj určená ale mimo cesty a mierný terén je hotový boj o život. Na tartran ti nestači vodický ale musíš mať aj na to roky a rozum a nejaké tie skusenosti aby na nej mohol vychutnávať jazdu pokiaľ na ňu sadne neskúsený tak je to pohroma ako pre motorku tak aj pre jazdca to je z mojej strany a rady všetko

To že má TP v depozitu znamená co? Někde schovaný?

ten tatran 125 je náhodou luxusní motorka...jestli má TP tak ji hned ber.

Já myslel že manet jako manet Takže by bylo lepší kdybych si koupil rači nějakou jawu třeba 175... Nebo co je lepší? Jawa 150 nebo 175 nebo manet 125... Na toho maneta si budu moct aspoň příští rok udělat papíry... A jak to je z těma tlumičema ve předu??? Sou takový nějakýž divný, pružejí vůbec???

jsi trouba..ty kupuješ tatran 125..... a to na wikipidei je manet 90... a ano manet 90 má jeden válec ale v něm běhají 2 písty...... zato ten tvůj tatran 125 má jeden válec.

http://cs.wikipedia.org/wiki/Manet_M-90

Sorry za spam, ale proč se tam dělá to \\r\\n ???

dokud ta klika nedře o setrváky tak to neřeš...já se taky těším až se mi vysype klika a už na ní mám 3 500km a pořád nic

Udelej video nebo tak neco,to je tezky kdyz prvne reknes centak pak pul a beztak to bude milimetr na konec...

cinka ti muzou krouzky,nebo cep,a nebo ta klika

No prave kdyz jedu tak tam neco cinka trochu je pro me tak 0.5 cm

A kolik je dle tebe "trochu" ?

A kolik je dle tebe "trochu" ?

Nějaká malá vůle tam nevadí... Pokud ta klikovka při běhu nebouchá a jede to dobře tak bych to neřešil

tak 1 cm zrovna ne ale trochu se to hejbe na stranu

Ale to je taky blbost podle me... To by musel jeden váleček z ojničního ložiska mět průměr 5mm a čep se snad tak opotřebovat nemůže třeba se přepsal a chtěl napsat mm... .D

mozna bych se ani nedivil

Treba s ni hejbe nahoru a dolu

1Cm... ty jo tak nevim to jistě ale myslim si že 1cm nemá ani ta mezera mezi setrvákama... Jestli to má fakt takovou vůli tak ta je brutálně po smrti

denzileck byl rychlejší

do boku?

Do boku nebo kam?

presne nic tam nepis do toho cisla obcanksyho prukazu, oni si to pak dopisou az obcanku budes mit, jednoduchy

když nemáš občanku, tak tam nepiš nic, a máš cestovní pas? Jestli ne, tak rodiče budou muset jít potvrdit občanství, myslim na matriku.

cislo svoji mámy...jezis co asi..chtej tam po tobe cislo obcanky tak tam nebudes davat cislo ujetych kilometru

jo muzes. a nevite teda nekdo co tam mam vyplnit?

Co když má pařez kostrukční rychlost 45 km . to mužu jezdit s AM ?

si pockej az ti bude 15

kdo rika ze budu jezdit na fichtloj

vis to ze s AM nesmis jezdit na fichtloj!!

Prosím tě, osaď válec všemi kroužky novými, nebo doplň aspoň ten jeden chybějící a věř, že se nestane vůbec nic! Dodrž správné mazání 1:50, nebo chceš-li motoru přilepšit, tak 1:40 když dáš ty nové kroužky (kroužek) a dávej lepší olej, než M2T. Třeba MOGUL TSF, nebo SHELL ADVANCE SX2 a pod. Ty pístní kroužky nebrousí válec jak pilník, takže se nemusíš bát, že po chybějícím kroužku ti tam vznikla 1mm hrana - to je nesmysl. Pokud by tam nějaká mírná nerovnost byla, tak ti ji srazí postupně ten nový pístní kroužek v době záběhu. Předpokládám, že prasklý kroužek ti neudělal vrypy do válce, do kterých by nový kružek narazil. Jinak - kde projede samotný píst, měl by projet i píst s kroužky, protože když nasadíš nový kružek na píst a zmáčkneš ho plně tak, aby zabadly výřezy do zámečku, tak by měl kopírovat obvod pístu. Prakticky je kroužek pevná silná, ale křehká pružinová ocel, která se ti rozpírá a vytěsnuje vůle ve válci (v případě potřeby, kdyby tam byl zúžený průměr, tak by se měl ten kroužek pouze trochu víc sevřít směrem do pístu). Předpokládám, že tam budou nerovnosti jen v tisicinách milimetru. Jinak - jsou dokonce předepsané i tolerance vůle mezi válcem a pístem, a když je tato vůle velká, tak olej s palivem nanesený na stěnu válce není schopen píst namazat (kvůli velké vůli - protože píst chodí volně), ten se následně přehřívá, tím že chodí volně neodvádí dostatečně teplo na stěnu válce a pak už chybí málo kzadření motoru. Doporučuju co nejrychleji dotěsnit píst ve válci kroužkem, nejlépe vyměnit všechny, zaběhnout motor a kvalitně mazat.

ten motor uz kompresi moc dobrou nemá tak chci dát nové kroužky

Zajic-taky sem se snazil vysvetlit...

to je taky napad,kdyz mas 3 krouzkovej pist tak tam nedat prvni krouzek...logicky,mel si dat prvni a druhej krouzek pokud si mel jen dva,ne druhej a treti...

Protoze mu chybel ten predni takze se teoreticky hrana udelala dal do valce a kdyzby dal novej krouzek i do predu na pist a ten by tam dojel tak tam kde by to bylo zužený tak by se spojili konce krouzku a co by bylo dal si domysli...

proc by se to melo zadrit?! tam muzes dat novy ale nekdy se to spatne zajizdi jestli ten motor ma kompresi tak nevidim duvod je menit staci kdyztak pridat jen ten jeden krouzek jestli ti de oto ze tam chyby

schůdek tam jeste neni. Nezadre se to s novými kroužky?

stoho urcite neniopotrebovany, nechapu co vlastne myslis tou hranou jestli tam je uz schudek tak to je na vybrus novy krouzky to nespravej

Výrobci bývají svině, ale smluvní vztah máte s prodejcem u kterého zboží nakupujete, ten je poslední zodpovědný za výrobek, který prodává. Jemu ze zákona budete výrobek reklamovat, ne prodejci! Prodejce nemá důvod brát drahé a kvalitní, protože aby prodal nemůže na to dát tak vysokou cenu. Ale takový TAIWAN ten je super. Levňučko nakoupí a doufá, že to bude super kvalita a na každém super vydělá. Když to nevýjde, tak začne brát z jinama, aby neměl reklamace. Pokud má ale zákazníky jako jste vy, kteří nadávají na výrobce a né na prodejce, tak může brát ještě větší blato materál třeba z Afriky, kde ho bude lít černoch na pánvi do formiček. Já bych prodejci dovezl celou motorku a na jeho náklady ji nechal opravit, aby se naučil nakupovat kvalitní zboží. Kdyby se mu to nelíbilo, udělal bych znalecký posudek a řešil to u soudu, jako náhradu škody. O peníze nejde, ta tyčka moc nestojí, ale rozdělávat ten motor ... a drbat se s tím, než se složí ... Co kdyby tento díl způsobil trvalé zařazení rychlostního stupně, bylo potřeba nouzově brzdit a vznikla kvůli tomu smrtelná nehoda, nebo s trvalými následky?

všecky jawy z považských strojíren to je jen a jen samá kvalita tzv. Československá kvalita z Považských strojíren.

draku tak to je mi jasne,, jenze jsi schytal kdysi tycku,,ted uz jsou kalene madi in cr,,ty mas madi in taiwan,,sorac za toho kdo tp pritahl do republiky,,,,taky jsme mu je vsechny vratil a ted uz mam gut

Když ty konce nejsou kalené, není se čemu divit. Pozná se to vizuelně podle barvy. Ty konce musí být tmavé.Je-li tyčka jednobarevná, je to nefunkční součástka .

Nic se nevyrovná tomu, co je Made in Czechoslovakia.

Taky mám chut si ho někde najit a rozbit mu tlamu... Dnešní výrobci jsou s prominutím kokoti... jim jde jenom o prachy. oni to odflágnou,na kvalitu a funkci serou jediné co je zajímá tak je to aby za to měli prachy... Staří čeští výrobci byli aspon borci a jde to poznat. Takový pařez. má to přes 50 roků,najeto desítky tisíc a pořád to jezdí jak střela. Koupíte new pionýra,jezdíte s ním 5 roků do práce a můžete ho vyhodit do šrotu,tak je to dnes skoro se vším

to by me zajimalo jakej krypl to vyrobyl potreboval by poradne na tlamu.

na to sem se neptal

Na origo se to moc nevyplati...

tachace jsou stejny lisej se akorat pocitadlem ujetejch kilometru s dennim pocitadlem/bez denniho pocitadla jinak se nelisej. jo este barvou ramecku jinak jsou stejny tak jeden tachac co tam dal tvuj tata tak byl spatnej mam doma taky dva tachaky - jeden ukazuje 40km/h a druhej pri stejny rychlosti ukazuje neco malo pres 20km/h

tata dal do 125 tachometr jinej a on ukazoval vic!!

řekni mi rozdíl

pneumatický utahovák, tak to dělám já

prostrč něco rovnýho ojnicí a zapři to o kartery a můžeš povolovat nebo utahovat

No to není, ale mám strach abych něco nedodrbal. Dík moc, hej, fakt se nezlobte, že se ptám na také hovadiny.

to je tak složité vzít treba hasák, chytit s ním kolečko a klíčem povolit matici?

a jak mají ty podložky být správně zapojeny? prosim poradte

Žádná jiskra tam není

ne,jestli haze svicka jiskru..na baterku tohle zapalovani neni baterku tam vubec necpi dej svicku do fajfky,priloz ji k valci a slapni a na svicce se musi obevit jiskra

hmmm moc tomu nerozumim a tata me k tomu nechce pustit kdyz tomu nerozumim tady mate par obrazku ze zapalování snad z toho neco vyctete..................http://img405.imageshack.us/i/p6060548.jpg/ jinak díky za ochotu

odtrh mam nastaveny na 0.4 mm a jinak u fichtla moc nerozumim elektrice (je to má slabá stránka) proto si nevim rady jinak diky za rady a az to vse vyzkousim tak dam vědět a k dotazu "ses si jistej jestli to haze jiskru?" to myslis jako kdyz to napojim na nabijecku?

fermez ti to rikal..muzou byt od oleje...me se to stalo taky,z niceho nic se to skratovalo,s nicim sem nehejbal..vymenil sem podlozky a jelo to..hele a ses si jistej ze to haze jiskru? promin ale nevim kam az sahaji tve schopnosti,protoze posledni dobou sem pisou lidi co ani nevedi jak svicku vyndat pro jistotu -svicku dej do fajfky,priloz ji k valci aby vznikl elektricky oblouk a slapni na nakopavacku.. jo a sesteloval si spravne odtrh?

No jo ale proc to teda nejezdilo jeste driv nez jsem s temi podlozkami hybal? ja s nimi hybal az potom co to nestartovalo

prsne jak pise cezetak. Taky ta izolace muze bejt od oleje a pak to taky nechata vtom pripade dej novy nebo jiny. Nezkousej je umejt to nepomuze

neni to hloupost..když ty podložky špatně naskládáš, tak budez zkratovat kladívko z kostrou nebo kabel o cívky s kostrou a nepojede to.

Mno jo ale jak se teda vysvětlí že to nestartuje? to je hloupost aby to nestartovalo kvuli spatne pridelanym izolacnim podlozkam se kterymi jsem hybal az kdyz to nestartovalo nebo to myslis tak ze jiskra by tam byt nemela kdyz tam mam tu baterii?

no na kladívkách by ani jiskra být neměla.... tvůj problém je v tom že jsi špatně poskládal izolační podložky na tom šroubku.

a co sme? nějaká mototechna?

dyť to jasně vidíš na tý fotce... případně ten čep nemusíš mít vrtanej v kyvce, ale mužeš si na ni nabodnout třeba trubičku, nebo cokoliv... nechtěl by si ještě říct, co máš dělat pravou a co levou rukou? když to nezvládneš vymyslet a dokonce ani udělat podle fotky, tak už docela pochubuju že to vubec zvládneš...