Nebuď líný a otevři si oba katalogy dílů, kde to najdeš.

Dole.

A nemá to dvě stopy?

Taky bych to viděl buď na ložisko v krku řízení. Nebo na vakl v kyvce, neměl jsi ji rozebranou?

Čau, těžko takle říct co je tam za chybu. Vem katalog jestli ho máš a podle něj rozeber celý předek a zkontroluj jestli jsi dal vše jak patří. To Ti můžou klidně dělat kuličky v krku. Jestli jsi ho moc utáhl. Nebo tam něco zavazí. Jedině celý to prostě projít znova.

Zdar. Bude fungovat.

Tady budete řešit modelínu....na co ... vraž pod hlavu hlinikový těsnění z babety a je to.....

Moc to ztoho nechapu, nejak to zkusim

To sou zborcene plochy a nejni to meritelny vem modelinu a at tam je aspon pul milinetru az milimetr na otisku tlousky modeliny

jestli umíte aspon jeden z vás počítat tak to myslím zvládnete sami

protočil jsem motor a už je to vpohodě řadí to, dík za odpověď

No a protočil si motor když si chtěl řadit ? nebo je chyba v automatu nebo to mas zaseknuti

Čus větší nebude. Jak si měřil kompresy a kolik to mělo?

Ahoj. Zkus zařadit čtyřku, sednout si na motorku a zašlápnout zadní brzdu. To by bylo, aby to nešlo. Držim palce.

Jeden chytit většíma sikovkama ten koš a druhý povolovat matku. Mosí to jít

nařež kousky plechu a nastrkej do děr tak, aby se koše spojily a dej nějaký blokant do řetězu

jakákoliv k tomu určená, která pálí ve správnou chvíli správnou směs... když je špatný nastavení, svíčka nic nezachrání...

černá hřbitovní

PAL N7R

máš odizolované kladívko od statoru?

maš odrušeny kladivka?

Ty písty vyráběj tupý neandrtálci ... navíc je ti ten třetí kroužek na pístu stejně platnej,jakoby ti visel na řidítkách za zrcátko .... je toho víc,ale nesmim mluvit ... něco se mi tam nezdá,ale sesova vina to neni...

Proč ne ?

Z jistýho důvodu ti ten 3 kroužkový píst nemohu doporučit,dále to nebudu rozvádět.

Ja ten 3kroužkáč chci použít u serie,slyšel jsem že v kombinaci s těmi 1,5mm kroužky ma píst menší tření,ale stále větší kompres než klasický 2kroužkáč,je to pravda ?

Dobrý jsou oba,dávám je k upraveným válcům...tu litinu dávám vesměs tam,kde si majitel vysloveně vyžádal jednokroužkovej píst ačkoliv by stačil dvoukroužkovej,ale dávam ho i k terénním válcům,kde už dvoukroužek nevyhovuje. Chrom dávam spíš do silnic,co točí přes 9. Ten chrom vydrží i celou sezonu,ale je dost křehkej a chce si to hlídat šířku a vhodný radius výfuku. Čas od času se stává,že maj špatnou toleranci rozměru a jsou v zámku "moc otevřený"... zkrátka jsou někdy skoro o výbrus menší... Do 8000 ot/min perfektně vyhovuje dvoukroužkovej píst a obyč kroužky. Nějak si to přeber. A malá technická - u holý serie se mi zdá,že jednokruh podtočenej vúbec nejede a v otáčkách taky nic nepřidá.

čau, babetta měla značnou rýhu ve válci a trochu zvonily kroužky.

Ahoj draku ! Jenom by mě zajímalo , proč jsi dělal výbrus , když Babetta jela 50 - 55 km / hod. Co jsi od toho ještě čekal ??

čau, díky moc zatím za radu, svíčka je nová od výbrusu a dával jsem dokonce i jinou a stále stejné, hladina by taky měla byt OK plovak jsem šteloval podle navodu na internetu, ale všechno překontroluji ještě, díky zatím

Ahoj,měl sem uplně stejnej problém. před go motoru jela,jen si přisavala luft pres gufero.. po go a výbrusu když sem moto zajel tak nejela víc jak 30km-h,z kopečka chytla druhej dech a valila jak pila. Hladina dobrá,předstih,svíčky měněny,výfuk čistej,kabely zkontrolovany atd. Už sem si taky nevěděl rady. Při posledním zkoušení sem zastavil a sundal sem ten kousek hadice co zpojuje sání od karbecu a rám,bo sání vzduchu do karbecu je vedeny přes rám,kde je jen drátěnka. A moto jelo 55km-h. Když sem ale zkoušel pusou pruchodnost vzduchu rámem tak v pohodě. Dal sem na karbec jakejsi kuželovej kn filtr s minibika a jezdím. Jen když sem zkoušel při nastartovanym motoru prstem přiškrcovat přísun vzduchu do karbeca tak to bylo strašně náchylny,stačilo o kousíček víc přiškrtit vzduch prstem a zdechla.Je to divny,asi motor rozhodím znovu a znovu složím protože to musí frčet aji s normál filtrem přes rám jak to má origo.A hlavně se mě zdá že sem vypustil mín oleja z převodovky než sem nalil,tak kvuli tomu to rozhodím znovu . JinaK jede v pohode,ale nebudu dolívat olej do převodovky a hlídat to. Někde se stala chyba. Jinak jede 55km-h.

Šel bych po věcech,s kterými se manipulovalo při sejmutí válce a jeho opětovné montáži. Takže překontrolovat těsnění pod válcem,zda sedí hlava a nefouká,těsnění pod sacim kolenem,zda dobře sedí sání na karburátoru a neodpadá od něj za jízdy (změna zvuku/škubání). A svíčka ok? Hladina ok?

omlouvam se za ty znaky s čísly, nevím proč to udělalo, má tam být misto toho 35 až 40km/h atd.

39 zubu vsude po netu anebo skuz motodili votice

A mas tam teda ve předu 6V 25W a vzadu 6V 5W sufidku? Tak zkusit dat tu civku dal.

Zapalovani 30 w svetelne civky spojene z motoru 1 drat zapojeni podle 30 W vcera praskly 2 zarovky

Čau, proud se měří v ampérách, ale to je jedno, těch 7V je napětí, a jesli jsi to měřil normálně digitálním měřákem bez žárovky tak měříš napětí naprázdno, což bývá o hodně větší. Já bych skusil dát trošku dál cívku od magneta, tím myslim povolit šrouby na cívce dát ji dál od magneta a dotáhnout. Pak napětí na žárovce změřit znovu, nejlépe se žárovkou. Jaké zapalování tam máš 20W nebo 30W? Jak ty žárovky máš zapojený podle 20W nebo podle 30W?