To Boocheer: No tak to mi prozrad kam chodis pro ten zazracnej benzin co ti ctvrt litru hori i tri hodky Tady nekdo placa a ani o cem. Jinak ja jsem vypaloval vejfuk dneska vypadali mi z nej pekny skvarky. Deda mazal vic nez min a tak to chtelo. Jelikoz chrom uz davno neni tak jsem to udelal tak ze jsem ho polozil tak aby byl v sikmy poloze a pak jsem do nej strcil horak z propan butanovy lahve. Za cca 15-20 min. bylo hotovo. Btw. Pokud ho mas ale dost zarostlej karbonem tak to chce v prubehu vypalovani lehce proklepavat treba nasadou od kladiva ale jen zlehka protoze jak to je rozpaleny mohl by jsi si ten vejfuk zdeformovat. \jinak muj nazor na nejaky nalejvani benzinu do vejfuku a vypalovat je podle mne k nicemu a nezbavis se poradne karbonu a HLAVNE toho oleje co tam je a neni ho zrovna malo. Takze pokud mas nebo vlastne nemas chrom nejlepsi je horak anebo letlampa, pokud mas chrom tak pak asi fakt jen vyplachnout a popripade trochu vyrejpat karbon je hlavne za kolenem dal uz je spis jen olej. Jinak ja jsem svyho casu v mladi jezdil na mineralni Valvoline 2T a kde se dalo michat v pomeru 1:50 a nemelo to chybu vse bylo cisty a niz capecenyho.

já to vypaluju ředidlem,hoří ale nemělo by bouchnout tak jak benzin,naposledy mi to tata udělal švajcem,to bylo nejlepší,ale pokud máš chrom na něm nedoporučuju to

Na výkonu to nepřidá,když to vypálíš tak to jenom pojede tak jak má,nic víc. Dělám to tak že do výfuku naliju asi 250ml benzinu,zapálím to a nechám to hořet...ono to hoří třeba i 3 hodiny,až to zhasne tak ten karbon vyklepu... ale jstli máš chromovaný výfuk a nechceš přijit o krásu toho chromu no tak to vypalovat nemůžeš.musíš ho rozebrat co nejvíc to jde,ty součástky hoditněkde do ohně,třeba do kotla... A to těleso výfuku vyčistti hadýrkou na nějaké kulatině... pokud je koleno přvařené tak to bude problém

1. chteo by to na jaky moto 2. koukni do katalogu nahradnich dilu

Jo ještě si se ptal kolik nám to jede...já sem zatím na 86 km/h z mírného kopečka, ale nejezdím sériák

Franky : tady to není o tom jestli na tebe mám nebo nemám, ale připadá mi docela zbytečné se s tebou hádat o nesmyslech....

69.35km/h podle tachometru s kola a přitom origo ukazoval 80km/h

nevím nějak mé to přestalo bavit...

to nebylo na tebe,... s tebou se hadat nepotrebuju

hmm zajímavý, pak se vzbudíš a máš mazanec na prdeli že?

200 je slaby ja jezdim na kole 300

jelene máš i možnost sem dát foto? Rád bych se pokochal ....

hned bych takoviho bral

Já bych ho taky koupil, teda pokud je to v provozuschopném stavu... Můj kolem 55 km/h (není to moc, asi budu muset vypálit výfuk).

Záleží jaký je stav..ale když má stk, asi dobrý , koupil bych to.

ahoj, tak rozdělej v brejlích celej teleskop a podívej se na pružinu jestli ten zavit nezustal na pružině. třeba ti pomuže trochu tento link http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-opravu-predni-teleskopicke-vidlice-tlumicu-pruzin.html

Přesně n3rv

Ty vole tady sou někteří chytrý jak rádia.Nejlepší si napsat jméno "hm" nebo něco podobnýho a začat tady všem nadávat a dokazovat si že je nejchytřejší člověk na zemi.... Fakt miluju tyhle voly...

franky ty musíš být drsný typek pičo

jo pak jsem se naštval a chtěl jsem ten výfuk vypálit a jak jsem se podíval do toho kolena tak katastrofa

A jelo to nakonec ? xD chudak mysky..xD

nechtěl bych kdyby to chytlo ,to by byl smrad,nedej bože kdyby byly živý

u mě se už stalo záhad na jawách to bys neveřil... Jednou,komprese dobrá,předstih na 100% ok,karbec vyčištěný svíčka byla od benzinu takže benál tam tekl,všechno vpořádku a ne an ne chytit. jak má,vždy parkrát plkl a zdechl.. pak jsem zjistil že vkolenu výfuku byly 30 zdechlémyši ten fechtl stál bez tlumiče výfuku asi 30 let ve stodole zaházený senem a já jsem se do kolena nedíval,hodil jsem tam tlumič,seřídil,vyčistil... .D a myslel jsem že to pojede

JJ je to zahada i přes vykuchany vyfuk by to neprošlo ale záhady se dějí jako v mem pripadě.

tak to nevim kudma mohla vyletet...jedine vyfukem,ale ze by to proletelo pres tlumici vlozku to nevim a filtrem to asi tezko vyleti

NN práve že nikde nebyl a to bylo štestí protože ja si toho všiml tak 2 dny potom..Tak jsem hned rozpulil motor a žádnou škodu nenapachal..

hlavně že vypadla

co víš třeba vyletěl výfukem,přálo ti štěstí a nic nepoškodil... Ani v tlumiči výfuku neni?

Vešet fíka maskou dolů zajímavé řešení ale co jiného ti zbylo

Ale vubec nechapu kde se ten kousek pistniho kroužku poděl..nic nezadřel nikde nevypad a slehla se po něm zem naštěstí.

Jou..tohle nasere no...mě zas spadla do válce pérovka podložka, a uvěznila se v klikovce...nic sem neriskoval,a rozdělal to, fíka pověsil maskou dolu,a vypadla...a to jak sem se těšil an první start se stejskyho úpravou..oddálilo mě to o jeden celej den

No mi se podařilo urvat pístní kroužek ale naštěsti nezadřit motor a pist byl spravně dán..

když se jednomu borcovi podarilo opacne nasadit pist tak to nakopl,udelalo to par otacek,rana jak z dela a valec i s pistem v haji

ještě doplním, že mohl zadřít taky s opačně nasazeným písten...ale toho by si snad všíml že není něco v pořádku

Proste díky všem co mi poradili ohledně tohoto tematu už me neuslysite..

Ojnice musí mít vůli. 2mm je ještě dobré ale když ji zgenerálkuješ uděláš nejlíp. že by ti vůle na ojnici zadřela píst to se mi nezdá... maximálně sis tem píst mohl urazit někde v okolí písního čepu jesti byla obrovská vůle v bronzovém pouzdře nebo ložisku pro pístní čep.pokud máš prachy udelej generálku klikovky a jsi dalších pár roků bez starostí. Například já jsem měl vůli na ojnici takovou že dřela o setrváky a jelo to perfektně,vůbec jsem o tom nevedel... Ten fechtl on vždy pojede ale otázka je jak pojede.

hm 8225 bez nadavek by ses celkem i dal..Jinak dachl21 diky moc..

Jo jasný, chápu to, ale taky ti někdo myslim psal že kliky jawa 05 a 21 je jina...takže ta 05 nemusí mít vůli skoro žádnou, a klika 21 tu vůli zas mít může...a že ti zadřela ojnice s vúlí píst? no nwm nwm..je to možný, ale s něčím podobným sem se ještě nesetkal.

dachl promin..ale jenom jsem tohle nechapal..protoze na 05 nic a na 21 vule jak prase a zadrela mi pist tak nechci prijit i o druhy pist vis...jenom chci mit jistotu at neposeru cely motor jinak diky za rady skusim a uvicim

Takže ještě jednou a naposledy!!!! Ojnice přímo musí MUSÍ opakuji ještě jednou MUSÍ mít vůli do strany...minule si psal 1 mm..pak myslim 1.5 mm.-..a ted 2 mm? Ježiši kriste,

Sorry..ale doprdele děláś si prdel nebo co? Už to tady máš asi 4x...a vśichni ti potvrdili že se nic nestane..a ty top sem furt vkládáš do kola...nepochopitelný

podle mě by to i jelo ale ztratíš na výkonu. motor by nikde neměl mít vůli

s motorem se nic nestane,normálně to pojede.Ale když děláš GO tak si měl repasovat aj kliku ne ??

Ahoj mysli si co chceš ale mněly jsme stejnej problém tak jsme vyskoušely těžisko sily tak skočil kámoš a jely jsme polnačkou a fakt se to utrhlo makaj mi do dneska skus to než budeš něco rozebírat zatím cus

Já tam liju převodový olej

PP90 nebo PP80

já jí mam sníženou a jede to suprově síla jako kr****a,fakt super.

já sem měl sníženou hlavu přesně o 1mm a je to velký rozdíl, moto víc táhne a jde víc do otáček, ale po čase zjistíš, že to výrazněji žere a rychle jdou do řitě ložiska na klice i na ojnici a kámošovi to dokonce vytrhalo štefty, ale ten to měl sjety o 1,6mm.

Dik snad mu to postaci

baterka 30, dobíjení 30, klakson 30, brzdovka 54..... inducka 15, obrysovky 58, dalkove/tlumene 56. takhle to mam ja.

Motor může přisávat olej z převodovky přes gufero na levém klikovém čepu. Předstih je správně nastavený? Problém může být i tom, že je slabší jiskra na levém válci.

za kolik?

my napis a ja ti ji dodam draku,,teda fungl novou

a pouzitou nekdo nemá?

http://moto-ustinl.cz/Kseznam.aspx?druh=15

uz to neni jawa, je tam sice snaha to trochu zachovat ten design ale za ty penize bych si radsi zrenovoval klasickou starou jawu (je to jen muj nazor)

chtěl jsem napsat kámoš sorry

je to spolehlivý stroj,mákoš ji měl,najel s ní 20 000Km a bez jediné závady... Ale kdybych měl mluvit za sebe tak ji nechci,už to neni ta krásná tradiční jawa

Sory hosi ale ja jsem se ptal na jawa 125 travel a ne na nejakou Hondu nebo aprilii tak kdyby to slo tak piste skusenosti s jawaou 125 travel dik

zas to CBRo není tak poruchoví a ta spotřeba,kámoši ježděj do 4litru na sto,což se o RS říct nedá,ale novou bych si ji koupil

Přesně tak RS je bezkonkurenční

Přesně tak RS je bezkonkurenční

cbr 125 je jak motorka pro 13 letý děti, úzký, malý, kola jak z pionýra. Rs 125 od apry je užj inej stroj je to hlavně 2 takt a je mnohem lepší než cbr

Aprilie rs 125 je nahovno hm...z toho jde vedet ze si ji videl leda na obrazku...O CBR sis precetl par radku na strankach hondy a nevim proc by Kentoya byla srajda beztak o ní sryšís poprvý a neni to korejská ale česká firma v koreji děaj akorát díly.

Pro ty idioty, kteří zavrhují českou značku viz denzilek atd. denzilku, 15 ti ještě není. Máš tak akorát zkušenost s řízením fichtla po poli. Každá 125 je lepší než fichtl. Ty tvý aprilii RS 125 bez otevření je to na ho*no a otevřená, ti vydrží 20 000 km a pak se ti vysere kompletní motor a můžeš jít s ní dopr*ele. Tou hondou jsi myslel asi CBR 125 to je sračka největší. Velký to je jako Simson a napodobuje svoje velké bratry CBR 600 a 1000 RR. Kentoy- to je jihokorejská srajda. Je to na osobním rozhodnutí.

Já teda místo nějakýho podporování bych si vybral pořádnej stroj...

Pro doplnění: http://www.motorkari.cz/moto-registrovani/?znacka=19&model=460 jsou to názory majitelů tohoto stroje. Tak si to přečti ať seš v obraze. Nic víc ti poradit nemohu.

Chalpi, ten kluk chce skoro českej stroj a hlavně podpořit českou skomírající firmu. Možná jeden ji nespasí. Ale čím víc takových lidí bude, tím lépe se ji bude dařit. Mimochodem vypadá skoro jako 350/640 jen má o válec a výfuk míň. K samontnému stroji- požívá ještě starší techniku a starší motor oproti třeba verzi Sport/Dakar. Spíše bych doporučil toto. Ale s cenou kolem 50 000 kč to jde. Dostaneš kus stroje a podle mě i když to má čínský motor, tak lepší než Yuki nebo další srajdy z číny....

Já zase do Kentoy trigger generic kterou si určite v 15 koupím

blata 125 enduro-do ní jsem se zamiloval

Co takhle Aprilii rs 125 nebo Hondu CRR nebo F 125? To sou pěkný stroje...

plně souhlasím s denzileck vzhel hroznej

Faakt se ti líbí?Mě je z toho vzhledu na***tí....

boocheer-nápodobně...,nejlepší je jezdit brzo ráno nebo večer,přes odpoledne jim prej chodijou kontroly takže jsou přísní

Přesně jak říká zipoman...záleží na lidech. Například já když jsem tam doje tak řekl: ááá tento pincek je vymazlený,ten bude fungovat... zkontroloval čísla,zapsal si stav stachometru a měl jsem to

Je to dost o lidech na kontrole, kamarád neprošel kvůli velikosti pneu která nebyla psaná v TP, já jsem prošel i s jinym výfukem. Kontrolujou čísla na štítku, napnutí paprsků v kole, vůle v kolech, vůle v řízení, stav řízení, těsnost motoru, světla, zvonek ne protože když svítíš stejně netroubí, napnutí řetězu, jestli vůbec startuje, lékárnu by správně měli také, taky koukne jako na celek, jestli někde nerezne.

A co vlastně všechno musí mít aby prošel???

to jo,blikajících fichtlů je málo ne projde pokud bude vše v pořádku

Když bude mít doklady proč by neprošel, nikdo ti to nebude šroubovat aby se koukli co máš za válec

Jo...

mám ji už přez rok a bez jedinej závady dobrej stroj jen nevíhoda 5 KW

perfektni nesmrtelný stroj

Zdravím, to bude tim že má špatně seřízenou spojku. Spojka mu unáší (stále zabírá), tak at zkusí seřídit spojku a pak uvidí.

Koukni se na svoje stránky borče.Seřízení karburátoru 2 hodiny práce,cena za díly 0-100 kč.,cena za práci 50 kč.Tak proč se ptáš ?

Tu díru sice ucpeš, ale pak se ti to bude nejspíš uchlastávat...

NEDÁ SE TA DÍRA UCPAT?jestli myslíš tu co je u kolinka saní tak bych tam dal samořeznej šroubek a vyskoušel to...

chapes kdybych to nechal kapat to bude met spotrebu jak prase,obcas to ukapne ale me to z tama doslova chčije. kdybych měl jinačí tělaso tak to vyměním ale nemám a nevím co s tím a jak to opravit

Mas tam odkapávací misku ?? esi ne tak si tam dej nejaky sroubek at ti to tam nevali..mi se delal stejny problem a resil jsem to takhle

já mám na mysli ten plíšek..to kolečko co je přiletované zvrchu na tom plováku,tak s tím musí lícovat... když plovák potopím tak to všechno vykapea vykape ikdyž ho nepotopím

Myslim že neumíš seštelovat hladina protože jsi psal že má být zárověň s plíškem což je blbost, potopenej plovák má lícovat s benzínem. Když vyndáš víčko plováku a rukou zamáčkneš ventyl kape z toho benzín? Pak by se ti taky mohl sekat plovák na jehle která může být ohlá.

mě to teče z té dírky kama má odkapávat přebytečný benzín do odkapávací misky... Tu hladinu vím jak seštelovat měl jsem jí dobře a skoušel jsem ji snížit jak jsem tu už psal a místo tečení to už jen kapalo ale velmi intenzivně... plovák mámnový,mám všechno nové jenom to těleso je staré. Nemám jinačí a zitra si pro pincka má dojet kupec a právě mě to začalo blbnout před chvílí. Nevim co s tím

tjn

I mistr tesař si někdy utne.

JJ dík za upřesnění , ted sem si to taky uvédomil

jej sory hoši..jehlovej ventil je úplné néco jiného ..j

Jehlový ventil je ten, který ti pouští do plovákovky palivo.

Není to náhodou jehlový ventil? Já nwm pletu si to

Ne, shrek myslí ten šroub na dně plovákovky. Taky si myslím, že bude problem v tom.

píše že jehlový ventil je v pohodě, takže asi bude dotáhlej...

já bych to viděl na jehlu ,co je v plovákové komoře a na ní je nasazenej plovák,je vidět matička zespodu karburatoru .Je tam,nebo je dobře dotáhlá?kámošovi to taky tama teklo...

Jo, dík. A s tím plíškem- nevíte někdo ? Je to ten plíšek na štelování hladiny na víčku...

Na jawa-50 je to psaný dobŕe...když je plovák na dně, má hladina benálu lícovat s nejvyšším bodem plováku.

No nevím čím to je, ale na jawa-50.cz psali, že má být hladina v rovině s plovákem když je na dně. Je to blbost nebo ne ??? A ještě mé zajímá, jak tam má být ten plíšek, koupil sem totiž Jikov 2917 Psb za 80,- a ten plíšek byl pryč z té tyčinky. Tak sem ho tam dal a on se tam točí moc volně. Vadí to, nebo ne ? Dík...

Mě napadá jediné douratý plovák někde na vršku nebo někde...jinak je to záhada..