vše pročisti a vyměn svíčku

nakonec sem to nepotreboval ponevadz sem prisel nato že to bylo jen špatně zapojeno ... nic víc ....... fouka mi to pod hlavou jaký to může mít následky .... zatím to blbě chytá a vynechává občas ...

Dobře ti tak, to máš s toho že sis nekoupil ty dily. Jen varuji ostatni nic mu neprodavejte 2x napsal že to chce a až už to bylo zabalené tak napíše že to nechce.

ten tuní válce!

http://www.jawa50speed.wz.cz

rekl bych ze to svickou nejspis bude.... kdys po teplim motoru vysroubujes svicku hazi jiskru ? jestly hazi ob otacku nebo proste mene tak inducka

jj ..musíš si nechat visoustružit redukce misek řízení..já to mám a 100% O:K

musíš nechat vysoustružit nový misky.

Ja to mam na 2 fichtlu a mam tam normal origos ram ae bryle a vse ze simaka a jeste milion podlozek mezi kolem at to nelita..jinak to jde

Jo a málem bych zapoměl.. taky jsem dělal tohle http://btelectronic.sweb.cz/lightcdi.htm ale jak moc je tohle co se týká životnosti nadimenzovaný a OK nedokážu říct. Pouze jsem to vyvinul do šuplíku. Každopádně to fachalo na první zapojení. Ale chce to mít trochu za ušima a vědět co je to polarita magnetu, umět vyrobit kvalitní unašeč co se vibracema neroztrhne (to byl největší oříšek) a vůbec něco vědět o elektrice. Ale kdybych si měl vybrat tak raději udělám DC-CDI a úpravu co jsem popsal. Nějak k tomu mám větší důvěru a už mám na tom naježdíno pár tisíc km bez závady, tohle fakt nevím. Je tam dost divně měřitelné zatěžování GATE tyristoru což může vést k jeho destrukci, stejně tak těžko změřit jak velikým proudem je zatěžován tyristor, pak taky na jak vysoké napětí se dokáže naindukovat zapalovací pól. To u předchozí možnosti zapalka odpadá.

http://btelectronic.sweb.cz/cdi.htm za zapalovací pól (cívku altíku) dáš graetzův můstek (pochopitelně odpojíš tu část co obsahuje kladívko a kondenzátor s drátem pryč), za to stabilizátor 7812 a za to tohle zapalko. Na stator umístíš HAL snímač HME301 http://www.imfsoft.cz/hardware/prislusenstvi.asp tam se prodává pod názvem HALL SNÍMAČ H01, ten by se napájel ze stejné větve jako DC-CDI. Samozřejmě že za CDI připojíš indučku fichtla a je to... Zbytek elektroinstalace necháš jak je. Celý je to schopný makat bez baterky, ale musíš mít magnety rotoru dobře nabuné.

je to vlastne tohle http://www.jawamaniacs.e-blog.cz/videa-zapalovani_1 se 2ma trandama a optobranou zadna veda

pošli my distak ten návod na ten bezkontakt ,dík

jasně ty kokote víš co si uhobý debil... proč sem píšeš když neporadíš? Sejdeme se a můžeme si o tom popovídat ne? ad vidím co si za malýho blbečka. A si starší než muj tata? 6e jsem neuvedl jeho věk čoveče

Franky k tobě nemám nic o problémech pio.víš a znáš a tvoje vyjadřování beru.Ale borec boocheer jak jsem napsal náčelník VELKÁ HUBA je.Jsstli já jsem krypl co jsi pak ty ? Tože na svém webu ze sebe děláš odborníka a potom se zeptáš jaj seřídit karburátor nebo ,,dělám opravu elektryky na 555 a ptáš se na tlumivku,,když jsi rozebral a složil asi 50 motorek tak víš zase jen a jen velké HOVNO. A to že tě tvůj táta nic nenaučil zase něco ukazuje,nebo je stejný jako ty.Potom že je ti 17 máš dotazy opravdu 9ti letého klouzka.Jestli chceš vědět kolik je mi tak asi budu starší než tvůj táta ŘP mám plnej lokomotivy jsem opravoval a motory dnešních NA opravuji.Tak zdar saláte.

Trubko ty jsi fakt debil nezlob se na mě... jo měl jsem 50 motorek a víš jak jsem to dokázal? je mi něco kolem 17 let, začal jsem s tím v devíti no a od desíti let do dnes všude lítám po šrotech vykupuju staré vraky které zpojízdním,zkompletuju a prodám takže mě toho prošlo rukama hafo... A jen mě řekni jednu věc ty kokote Ty si myslíš že když se věnuju generálkováním motorů na pionýra,babettu a teru jak tam píšu že umím všechno na světě? LEDA hovno! Můj tata se 30 let živí generálkováním motorů na traktory,auta a podobně a ted mu dotahneš do dílny motor z lokomotivy a řekneš mu: prošlo ti toho rukama hodně zgenerálkuj to. byl by nahraný! Takže se sklid ty devítiletý BLBE! a kdyz nevíš tak drž rypák už jsem ti to řekl několikrát ale ty máš prostě IQ tak v mínusu že nevíš co máš dělat když ti řeknu ZAVŘI TLAMU !

boocheere u mne jsi jak už jsem psal náčelník VELKÁ HUBA.Tvůj web nebo profil mluví za své.Děláš generálky a kdovíco,50 motrek,,jsi měl,,takže takové zkušenosti a praxe a ty se ptáš opravdu na takové blbosti.Ale nejsi tady sám

A ty si kup sekundové lepidlo na prsty ad nemáš takové přitroublé odpovědi... Jinak jednomu člověku který mi podrobně popsal co se u techto stroju kazi,na co davat pozor atd.... Velice moc dekuji

Kup si raději houpacího koně ať máš nějaké jiné přitroublé otázky.

Já ji chtěl místo 639 co ted nmám ale většinou to byly splácaniny poskládaný a nebo top stavy za 20tisic tak jsem to nechal,ale taky nadhera a super zvuk!

jj , vencovi , aby se mu pomstila

je pravda ze je moc hezka , rekl bych ze z 350 nejpeknejsi

tatik ji kdysi prodal a ja ji mozna koupim z5 , vypada presne jako mel Venca

jinak 634 moc hezký stroj nádhera a souhlas

no jediná nevýhoda co je tak je neplná vložka na klice je to mezi ojnicema,za čas se vykurví,jinak motor docela drží občas překontrolovat spojku a její stav a seřízení,ale zase taková katastrofa to neni a moto nabídne dobré jawácké svezení.

Jawaman- tak to ti trochu závidím. Mě se 634 hrozně líbí

ja mozna budu mit 634 stejnou co mel Venca ve Slunce Seno

čau... díky moc takže už vím na co se zaměřit. pokud chceš pokecat tak neni problém. icq: 339-631-871

Jinak dle pohledu je vidět že je to leštěnka,komplet v originále,neměl by si mít extra problém jde to na ni vidět,že je to top koupě,ale but obezřetnej a dej kontakt třeba icq nebo tak rád pokecám nebo se projedu s někym.

Hoj,já mám 639,být tebou vezmu si sebou někoho,kdo tomu alespon trochu hoví,pak bych na to vlezl,sedni a podívej se jestli jsou řidítka v rovině-nejsou li hnutý,poznáš to tak že budou prostě lehce nepřirozeně,ta trubka se při pádu ráda ohýbá,pak bych ji rozjel a zaměřil se na podvozek,jestli neni extrémě hnutej rám,poznáš to zvláštnim chováním mota,nepřirozeným a pust na chvilku řidítka za jízdy-nedej si na tlamu,neměla by tahat do stran,vizuálně projed trubkoví rám-sváry rámu,rády praská u kyvné vidlice a u zadních stupaček,dále si zkus komlet elektriku-jak svítí,funkční brzdová světla při brždění zadní brzdou,další věcí je spojka-často se jebe na typu 638,zkus moto hned za studena,poznáš hned jak na tom spojka je-nesmí se při rozjezdu extrémě škubat a vydávat rachtaví zvuk,rozjezd by měl být plynulý bez néžadoucího cukání a zvuků,dále jestli funguje otáčk a rychloměr,podívej se jestli motor extrémě neteče-sehni se a podívej se na motor ze spodu,zkus také jestli jde kohoutek na všechny možnosti-rezerva-často se ucpává,ptej se na výměnu posl oleje v motoru,co tam daval,kolik to má najeto,je li po vybrusu a celkově co se na tom dělalo za opravy a co by chtělo udělat,každopádně určitě na ni bude nějaká práce,stim počítej,já ji kupoval na podzim,vypadala fakt krásně,ale vrazil jsem do ní ještě tak 3-4 tisíce aby to jezdilo spolehlivě,jo a zeptej se na zapalování a v jakym je stavu se podívej,taky duležitá věc pokud má starý kladiva,podival bych se na stav,pak zkus jestli funguje sytič,podívej se na ráfky jestli není někde extra šleha-bouchlej a zkus převodovku-řad až na 4 kvalt a každej trochu vytoč,jestli nevypadává.

No uz som to zlozil a je to lepsie. Trochu som sa pohral s prehadzovacom a vysledok je ze ked je motor uplne kolmo na zem asi ako ked idem s potorkou rovno po rovnej ceste tek je to v pohode uz to tak silno nerapka iba tak slabucko ale to uz je asi prevodovka sama o sebe jej normalny zvuk momentalne bez oleja. Ale ked to naklonim ale o 5-10 stupnov tak to zacne zase. Sice uz slapsie ako pred opravou ale stale.

no asi budes muset menit automat

To som skusal ako prve

hele tyk zkus se podivat jesly máš dobře přitažený ty šroubky zhora na motoru a když ne tak je přitáhni

nebo taky velky odtrh na svici

jak to zapojujes na baterku?zajimalo by me to jinak je moznej spatnej odtrh,svicka porad nehaze tu spravnou jiskru..

jábych se asi podival jestli nemáš zanesenej filtr sání a když to nepomůže tak sundyt hlavu a odkarbonovat

svicka mokra? nebo sucha? koukni na kohoutek jestly volne tece dela ti to porat ? po ujeti 4km najednou z niceho nic chcipne ? jde nastartovat? startuje tepla nebo studena? musis byt konkretnejsi

Já bych spíš řekl že tam nejde benzín

neni to tam z kopce a nazpatek do kopce? spis mas svicku se spatnou tepelnou hodnotou,jakmile se zahreje jede ti hur?

Pojede ale bude to chtít mít za jízdy ucpávky v uších

No a ještě udělej to koleno

tak sem vyrobil tu koncovku jak si rikal a beda ti jestli nepojede lip

Sakra,ted si nejsem jistej jestli má bejt 1.3x širší než vejfukovej kanál ve vložce nebo na kraji válce...

koleno přibližně 27 cm

to koleno má mít přibližně kolik?1.3x tlustší ne vyfukovej kanál a o 5 cm kratší než origo?

JJ to koleno prý dělá hodně

Udělej to koleno a dost si pomůžeš

já sem dal orig koleno vod motoru a sindal sem koncovku a na ty dva šrouby sem si udál podložku a na ní sem navařil 25cm slabostěnou osumnáctku trubku takže to je jako tuning vejfuk jako najdeš na netu ke svaření akorát že ta trupka de kdykoli vyměnit spátky za koncovku akorát to řve jako kr*va ale jedeto fakt dost slušně

Myslíš správně

tech 15 mm MYSLÍM

a vnitrni prumer ty trubicky ma bejt kolik ??

Koleno s pruměrem 1.2 - 1.3x větší než má vejfukovej kanál a o pár cm kratší-musíš vyzkoušet ale tak o 5 - 15 a výletovou trubičku dej 260 mm dlouhou a 15 mm širokou.Je to přibližný nejlepši by bylo kdyby si kolen aj koncovek měl víc a zkoušel.

dej tam vokapovou rouru

to musíš zkoušet.

a jak silnou a dlouhou ??

Já ti spíš poradím jak ho upravit, dej kratší tlustší koleno, a na konec navař výletovou trubičku, pak to dostane šponu.

No, pokud je s TP, tak se ozvi na meil s cenou a fotkama.

Hele já mám 125/453. je to skvělý svezení, neni dokonalý alej sem spokojenej, jen si za ní občas lidi řeknou celkem dost peněz.

zdravim, ja jsem jezdil 2 roky na Čz 125/476-01 byl jsem s ni spokojen (ještě ji mam kdyby měl někdo zajem ) Kamaradovi jela po GO motoru i 110 po rovině. Ale upřimně co jsem přesedlal na 350 tak už bych nan ni nejel

ja mam 175/450,sice prestavenou ale kola mela stejny,vzadu i vepredu stejny bubny.rekl bych,ze mas spatny kolo. (cizu sem nenicil ja,ale koupil sem ji tak!!pisu to proti tem vecnejm stouralum a rejpalum)

kolo mam asi origo velkej buben ve predu a malej vzadu daval sem novy loziska takze to mam urcite dobre buben je malinko venku podle me tak ma byt pac by tam jinak nesedeli ty loziska ale ne zas otolik aby se to tak sponovalo brejle mam ale kdyz sem to meril stema co tam sou tak je to stejny skus mi to prosim zmerit kdyz vytahnes to kolo dik moc\r\n

to netusim,a nemas jiny kolo?nebo nemas tam vystrceny loziska nebo podlozku navic?co buben,neni nejak moc vystrcenej?pokud mas jiny brejle,dej je tam a jen do toho prehod tlumice,ja to taky tak udelal

jenze ja mam problem spis ten ze tam to kolo nemuzu dosta musim ty vydle dost roztahovat tim padem si myslim ze drhnou tim ze sou roztahlli vis ? prej sou dvoje brejle s jinym rozmerem

pokud po dotazeni spatne tlumej,chybi ti tam nejaka podlozka..kdyz nasadis kolo mezi tlumice,nesmi mit zadnou vuli..kdyz ji mit bude a stahnes to osou kola,pritahnes je k sobe a prohnou se,tim padem netlumej a drhnou.

vidím že kižovtaky už tu jsou,dej si hlavně bacha na chytáky...já měl otázku jestli a kdy můžu zapínat směrovky na kruhovym objezdu odpovědi: A) před vjetím na kruhac B) po celou dobu jizniho ukona na kruhovym objezdu C) pouze pokud prejizdim z jednoho jizdniho pruhu do druheho...typni si co bylo zprávně jinak preju hodne stesti a bud v klidu nervy ti to zkazi jako me.....ach ta prednost v jizde

dělal sem autoškolu v ově A1 nejvice jsem si tam musel dávat pozor na neoznačené křižovatky ... přednost zprava dovednou te na nějakou nepřehlednnou nevšimneš si že tam nějaka cesta je a už letíš ... samozdřejmě taky sledovat značky a popřípadě dodatkové tabulky, abys pak neříkal že nesmíš jet do nějaké ulice protože tam je zákaz ale který platí nad 6 tun jinak asi tk vše co psali ostatní ... okud komisař bude chtít vždycky si najde něco jak tě vymáknout ...

Jak ti rikali, poradne se rozhlizej, sleduj znacky, bacha na to, nam v autoskole delal pri zkouskach docela zahul, rek tady zastav, a byl tam zakaz.... taky bacha na nejaky ty zony 40 atp(nekonci krizovatkou), dodrzuj si rychlost a musis to dat... Nebo se mi stavalo v jednosmerce ze sem nenajizdel pri odbocovani vic doleva... no proste radsi pomalu a najisto si vsecko rozmysli nez neco udelas

priprav se na to ze budes sedet jak debilek asi 5 hodin ja delal motorku a auto dohromady a byl sem tam od 7 do 13:00 stejne jako ty co delali jen auto takze to chce PSP nebo nakej casak jinak na motorce hodne hodne rozhlizet i tam kde mas prednost protoze te prej muze sejmout naky auto ktery te nevidi takze instruktor to u tebe bude videt jako + pak motorku spis tocit nez ji nechavat jen tak probublavat coz mi bylo vycteno ze ji mam spis davat hodne za usi a jedna z hlavnich vecizapnout svetla u me treba slo jen obrisovi naky ne to hlavni a bylo jim to fuk draty cumenly od riditek a taky nezajm

A1 dělám, ono instruktor mě všecko řekl a ukázal, kde mám dávat pozor, já chtěl vědět spíš nějaké špeky z vaší vlastní zkušenosti, jinak při jízdách mě taky nějaká babka vlezla pod kola, tak tak jsem to ubrzdil, doufám, že se mi zítra něco podobnýho nestane!

Zdar, hele na co děláš řidičák, no já už to mám za sebou, ale dávaj si pozor na všechno co tu už říkali, hlavně koukej kolem co se kde děje, a na těch přechodech opravdu raději zastavuj a předvídej 100metrů dopředu co se může stát, no, ale hlavně taky bacha na chodce, oni se chovaj jak...jak já nevím co, si asi myslej že maj prostě přednost a že vyděj autoškolu (motoškoli ) tak to snad platí dvojnásob, já když jsem to jezdil jízdy tak mi tam ty blázni vlezlim málem až pod kola! No fakt hrůza!!!

se zeptej instruktora ne? ten asi ví malinko víc, jak jezdíš nebo nejezdíš, co děláš za chyby a co přesně váš komisař vyžaduje...

na chodce u přechodu..... a hleď kde zastavuješ.... at nezustanes stát na přechodu

jedno to moc nebude,myslim 5.6ml pokud se nepletu.A to potom stačí jen odsoustružit a je to?nebo se tam musí dělat nějaká ta antidetonační štěrbina?

takže je vlastně jedno kolik mililitrů tam je

pocita se to na mililitry..nasroubujes do hlavy svicku a striknes do spalovaciho prostoru urcite mnozstvi oleje (urcity pocet mililitru),kam bude dosahovat hladina,tam udelas rysku a nasledne nechas vysoustruzit..kolik mililitru ti bohuzel neporadim.

No musí bejt v dobryym stavu ( nerozmačkaný kroužky v hlavě) a taky bys jí měl slapovat brusnou pastou aby nepodfukovala

dej tam rozetu z jednorychlostni pak to pojede rychle je o dost menši jel sem na takove 60kmh

pro větší maximálku uřízni koleno vejfuku, tak, že jsi označíš kde začíná tlumič a od tý značky naměříš cca 5cm a uřízneš(tak aby do toho tlumiče čouhalo těch 5 cm a né 20 jako origo) -zvýší ti to maximálku o 5-10km/h. Kartičku máš tady http://www.speaker.cz/motoboard_305/viewtopic.php?f=8&t=340

cista karticka nevim ale za 600 ti vystavej platnej duplikat technicaku (kterej stejnak nepotrebujes staci jen pojistka)

Čusec No nevim ale nejlehčí tuning je když vyčistíš výfuk a filtr.Mužeš skusit vyměnit karburátor za dell orto jeden je myslim speciálně pro babetty

To mně děla taky na čz 250/471 bud zuby jsou na padrt nebo to tam malo hazš ty rychlosti taky sem si mylsel že budu muset pulit a stačlo trochu vic sily

cauky ja mam 175/356 je to stejny jak na 250 taky mi to delalo tak sem dal novy vydlicky razeni a byl klid.Urcite ti jde hur i radit

omleté boční ozuby na převodových kolečkách

Tohle mi dělala moje kejva 250, po rozpůlení motoru jsem zjistil ohnuté vidličky řazení, vzhledem k únavě materiálu po padesáti letech funkce nic divného, koupil jsem nové a pohoda. Toliko moje zkušenost.

Nemáš na těch maticích nebo na rámu strhlej závit??

ty a máš ty matky ve dobrém pořadí?? me tohle ještě na fichtloj čeká ale tata mi rikal že se to utahuje nejak specialně

A jaké podmínky a kolik stojí veteránský papíry?

maximalně bys to přihlásil na veteránský papíry

Jakmile dostaneš tu s tim euro pruhem tak jinou udělat nemůžeš

Jakmile dostaneš tu s tim euro pruhem tak jinou udělat nemůžeš

Jakéhokoliv pionýra už nepřihlásiš musíš si sehnat papíry

ne.

ne.