Muzu se dozvedet proc proboha nelestit saci kanal? jinak za me vylesteny kanaly a ten motor sel do otacek mnohem lepe...

ok,díky za rady

Sání neleštit ! Dno pístu, spalovací prostor a výfuk ano.

Když slícuješ přechody..OK..ale o tom se tu nebavíme..podle mě nějaký leštění kanálků nijak nezvedne výkon...ale každej na to má jinej názor

kdo ti to rekl?když vyleštiš všechny nejenom přepouštěci,aji kolinko ke karbecu,slicuješ všechny přechody tak to určitě cenu má ta práce,ale musi to byt jak sklo

Vylešti spodek pístu, jinak lešténí kanálkůu ti na výkonu nepřidá

Zdar, uřízni koleno vejfuku, tak aby koukalo do tlumiče cca 5 cm - zvýší to maximálku o 5-10km/h. Samozřejmostí je mít supr čistej vejfuk(nezapomenout na ty dvě dírky v přepážce v tlumiči), čístý sání a našutrovaný kola. A jestli bydlíš víceméně v rovinách, tak můžeš změnit převod a pro příště jsi vypni CapsLock

Já bych řekl že to bude stejný jako když dotáhneš motorku z Německa, přijdeš na uřad, tam sepíšeš ňáký papíry a oni ti je do měsíce vydaj TP pro Čr. Takle mi to vysvětloval kámoš kterej měl Hondu Xr z Německa.

+klika a klikovej prostor jestly to salo z prevodovky ale to uvidis sam az to rozpulis jak to bude vypadat

05 motor je trošku jinej v tom že je uzší ! tzn. že ti tam nebudou pasovat ozubný kolečka ani hřídele ani řadící mechanismust z 21...05 má taky trošku jinčí klikovku....no a dekarbonizuje se píst , hlava a výfukový kanál

jezis sorry jsem blbec

Rotor na waty není myslim

rotor jsem menil ale ten je zase z jinyho zapalka takze nevim kolik ma Watů

ja sem jen chtel vedet jestli vymenil vsecko.

Jo takhlee ...soráč

dachl nechci nic rikat ale on prechazi z 30w na 20w ne obracene nevidim vtom zadnej viznam ?

A když si dal to zapalko, dal si tam i rotor z toho zapalka 30 w?

podle toho co říkáš bych to taky svedl na svíčku, dej tam Brisk N17C a uvidíš, ja mam na fechtlovy taky protože mám studeny starty a trvá než se zahřeje

Volnobej to drzi jenom kdyz se to zahreje......

zkus jinou svičku(jinou teplotu),hlavně si nastuduj jak se nastavuje předstih a ne jenom tak že s tim pohneš,nebo eště zkus zklepnout trochu svičku.Předpokládám že tě to drži volnoběh

jiridolejs tak tobe asi hodne hrabe ze ?

To je správna prdel dělat si s českého národa prdel pouze 20 let vás krmime zvratky a vykali komunistickeho kolaboranta vaclavahavla ato jeprdel jsi s vás dělat prdel rozkradli jsme co sedalo státni a privátni majetky a pro vase deti zbyli jen havlovi vykali a zvratky ato jeprdel jsi vás dělat prdel ani jeden komunisticky vrah nebyl potrestán za vraždy bezbraných dětí to je správna prdel si s vás dělat prdel za pár let po havloví revoluci se s komunistických vrahu milijardari stali to je spravná prdel zadlužili jsme vas jen tak malinko a pro prdel aby vase bezbrane deticky meli s toho taky nejakou prdel ato jeprdel kolik primitivnich kasparu s IQ jako ma ex prezident vaclavhavel nechape ze si delame zvas prdel,, a ta revoluce s vaclavemhavlem to jsi komunisticky vrahové s vás udělali jen tak malou prdel ze zrádneho primitivniho schizofreniho alkoholika jsme vám udělali prezidenta, filozova jen tak pro prdel českemu národu a tento neprimitivnějši filosov se boji ukázat veřejnosti i za neprůstřelnym sklem a za toto hrdinstvi má nejvysší státni vyznamenání a doživotni presidentskou penzi to je správna prdel jsi s vás dělat prdel!!!! zapoj se i ty do boje ze zlocincema co vladnou v nasi vlasti!!!!!smrt havlovskym kolaborantum,okupantum vyziva jiridolejsrevolucionar@gmail.com http://www.dostklause.cz http://www.cibulka.com http://www.cs-magazin.com,http://hedvicek.blog.cz/www.stopprocenzuru.cz‚www.czechoffice.org,www.sinagl.cz

ta evidenčka má platnost 10 dni a musi byt na tvi meno

Radši bys měl, myslim že evidenčka má platnost 10dní, Na některých uřadech na to nehledí, ale radši bych jí udělal.

Mám STK,pojistku sjednám a tu evidenčku. Ten majitel dělal evidenčku před měsíce. Musím ji udělat znova?

Bez platný technický ti to fakt nemužou přihlásit. Musíš mít platnou STK, pojistku a evidenčku. A na přihlášení nepotřebuješ mít řidičák a ani ti nemusí bejt 18, jenom s tebou musí jít zákonej zástupce.

nevim nic o kupní smlouvě já když kupoval papíry na pincka tak on mi je poslal odhlášené na mě a já si je na svém uřadě přihlásil... U nás jsou pěkné hovada,hádat se s nima nechcu protože nevím kdo má pravdu. Bylo mi 16 let,za 3 dny mi měl přijít řidičák a asi hodinu jsme se s nima hádali a řpemlouvali je aby toho pincka na mě napsali. prostě si mleli svoje: vy na to nemáte řidičák,nejste na tento stroj způsobilý tak to na vás nemůžeme přepsat a taky do mě hustili že když to nemá platnou STK tak to taky nemůžou přepsat... Ale nakonec teda s odřenýma ušima řekli: tak když ti to má za 3 dny dojit tak budiž a napsali to na mě.Takové dvě hnusné protivné tlusté snad 60 leté baby tam seděly což si myslím že jsou pěkné nesmysli co říkali ale říkejte jim něco oni jsou vždy nejchytřejší...

Pojistka musí navazovat, jinak platíš penále za každý den kdy to není pojištěný.

jo lori ty když koupiš motorku tak si nevemeš ani velkej techničák?ťech deset dni od polopřevodu si mužeš jezdit s velkym t.+pojistka bez problemu

Taky mám ne sebe přihlášenou motorku a neni mi 18 a nemám ani papíry. Stačí když na uřad s tebou pujde jeden z rodičů.

Pojistku musíš uzavřít okamžitě .Je tu rozhodující datum odhlášení na nového majitele. Pojistka musí navazovat .Když mohla být udělána odhláška na tvé jméno, nebrání ti nic k přihlášení. Budeš držitelem vozidla a řidičák s tím nesouvisí .

AChjo, pojistit to na sebe muzes i kdyz nemas ridicak a neni ti 18, a poloprevod je to ze to majitel odhlasi na tebe(to znamena ze on mel vsechny doklady) a tys dostal jen kupni smlouvu, takze rosi co tu zkousis s technicakem?

prvnich deset dni a to musiš mit u sebe velkej techničak a pojistku,pojistit se to samozdřejmě dá

Ano tento olej patří do převodovky,mám ho v ČZ 175 450.05 a paráda,s PP90 jsem nebyl spokojený - moc lepí spojku a řazení jedničky bylo velmi hlučné! Takže tento PP80 klidně použij,je dobrej!

jasne to tam patri

u jawy 21

No já sám jsem ho nikdy nevážil,řeknu ti,že je těžkej a váží kolem 31kg,jednou mi to psal kámoš.

Já jsem postupoval tak : nejdříve jsem udělal STK, poté jsem šel na přepis a potom jsem to pojistil.

tak jednoduchy to taky neni, je jedno jestli mas starej nebo novej, prvne to zajdes pojistit cca 300Kč/rok, pak s tim musis zajit na evidenční, to se děla na STK stojí to cca 150Kč a pak s tím papírem od evidenčního a s techničákem, mozna i kupni smlouvou (to si nejsem jistej) zajdes na urad a prepises to na sebe stoji to myslim 500

Čau zajdeš s tím na uřad vemeš techničáky jak malý tak velký a řekneš že to chceš nechat přepsat na sebe. Já když jsem kupoval motorku tak mě Techničáky došly poštou o týden později s mím jménem.

Juro máš recht je to jednodušší.. ale nějak mi tam ve schematu chybí regulace dobíjení... Když pominu že se obvykle dává aby se nepřebíjel akumulátor a tudíž neuvařil a tudíž nezničil, tak to prostě má jakýkoli motorový dopravní prostředek. Většina tedy mívá dynamo, nebo alternátor s vnějším buzením, takže jakože regulaci nemá, protože dnes je regulace napětí altíku, či dynama jakoby jen na stabilizaci palubního napětí, jenže prostě když stabilizuješ palubní napětí pod plynovací napětí akumulátoru, jedná se o nabíjecí charakteristiku typu U a ikdyž to nemá zdánlivě s diobíjením nic společného ve skutečnosti na altíku, či dynamu není pro stabilní palubní napětí, ale aby se baterka nepřebíjela.. snad je tedy jasné že pokud se jedná o alternátor s permanentními magnety, kdy prostě nedokážeš technickými prostředky donutit magnety aby byly silnější v malých otáčkách a slabší ve vyšších, tak aby výstupní napětí bylo stále stejné, tak si musíš pomoct nějakým externím regulátorem, popřípadě se na něj vyprdnout a pak se smířit s faktem, že když zapomeneš rozsvítit světla, tak prostě uvaříš akumulátor... tedy otázkla zní... je dobré ušetřit v zapojení stabilizátor, nebo-li regulaci dobíjení? Za mě zní odpověď.. neriskoval bych, možná baterka není až tak drahá, ale kupovat dvě tři do roka už krapátek nakrkne, protože ruku na srdce, zapomenout ve dne rozsvítit světla to se stane kdekomu a ne párkrát

http://www.jawa-50.cz/clanek/tuning-upravy-elektrika-s-baterii-baterkou.html Tohle je jednodušší a bez ůprav zapalování.

zapojení http://btelectronic.sweb.cz/ctyrpol.htm nemusíš to předělávat na čtyřpól, ale pak to opravdu dobíjí a svítí. Proštuduj si...

Děkuju moc

uvidiš jaky to bude s filtrem,jinak tady máš návody na všechno http://www.jawa-50.cz/clanek/navod-na-serizeni-karburatoru-jikov-2917-psb.html

No je pravda, že tam so sání vzduchu vůbec nemám, ani tu mažetu Já sem si myslel, že je to tím, ale nebyl sem si jistej, každopádně to tam dám. A ještě jak mám seštelovat ten karbec? (Jsem začátečník

airbox

máš tam mairbox tak jak má byt a s čistym filtrem ?zeštěluj karbec hlavně

tak tak a já pořád tvrdím že když jsou motory 21 a 05 v perfekt stavu tak ten 05kový jede líp a to mi nevyvrátíte

Nech tam 05 motor...bude to vypadat líp

to vím že nejsou stejný ale jako že jsou stejný úchyty k rámu

Jde to jen musíš vypilovat v zadním plechu výřez na spojku, ale je to kravina dávat na 05 motor z mustanga!!

Stejný nejsou ale do mustanga pasuje

ano jde, ty motory jsou všechny stejný

tak jsem zjistilze mi tofouka benzin do ty cerny krytky od karbecu na na cistic vzduchu,proto mam tu svicku porad mokrou,svicka zatim aspon trochu haze snad to byl kontak od inducky ze skratoval s kostrou

tak namontovan filtr vzduchu,a nic uz me to jebe,svicka porad mokra,jiskru haze,ta svicka mi pripada ze sjiskru haze az po chvili kdy zacnu tocit , jak ale zvetsim otacky tak prestane ,pak jak uz prestavam tocit tak zas jiskru haze,menil sem i inducku i kabel na faju

zdar ten sroub na bohatost smesi sem dotaah a postupne povoloval az byl skoro volnej ,ale nic,vzduchovej filtr nemam nasazenej.u fichtla kdyz jsem cistil karbec tak taky jel bez neho leda ze by byl ucpanej vzduchac tak to delalo problem,kdyz sem jel bez nej tak jsem zas riskoval ze mi to nasaje bordel a ucpe trisku myslim tim u toho fichtla, ale mozna se pletu s babetou nemam moc zkusenosti

a máš tam vzducháč? bez něj ti to nepojede...hele tvůj problém je určitě v bohatosti směsy.... nemluvím o volnoběhu!! ten regulační šroub směsy povol aspon o 3 otáčky.

SVICKY JSEM ZKOUSEL SKLEPAVAT I ROZTAHOVAT ,NEPOMOHLO,TU TRYSKU NA VOLNOBEH JSEM DOTAH A POVOLIL O1 A PUL OTACKY DLE SERVISU A TU TRYSKU NA BOHATOST JSEM ZKOUSEL PRUBEZNE DDOTAHOVAT A ZPET ,ALE PBEZ USPECHU

měl sem ten samej problém na 207....máš moc bohatou směs.... povol o dejme tomu půl otáčky regulační šroub a zkus....

Toto mi tiez robilo, skus to takto: 1. pravdepodobne mas velku medzeru medzi katodou a anodou. Trosku to priklepni kladivkom nech tam tu medzeru ledva vydiet. Hlavne tie nove maju niekedy velku medzeru. 2. mas spinavu zakarbonovanu sviecku. Vykup v technickom benzine a potom poriadne vykefuj. Ale toto neplati pre novu ta je cista 3. ked aj tak nejde tak mas pokazene vynutie vedla magnetov alebo mozno cievku Vela stastia

Koukni se jestli nemas strhanej závit na napínáku

toš tos to tam v tom případě vložil a né nalisoval ten prstýnek bude patřit nejspíš pod sekundární kolečko do toho gufera jak už kdosi psal

proč domrdal ? normal sem nazhavil kartery a lupnul ji tam ..

jojo

ahá takže se dává až nakonec..?

Patří pod sekundární kolečko.....

pokud ale budes premotavat tak musis dat lakovanej drat,kdyz tam das normalni tak to nepobezi

ok ,díky

Nevím, děda mi motal pár centáků, už nevím kolik.

a kolik tak závitů ??

Když chceš silnější jiskru, ta si na zapalovací pól namotej pár závitů

Nenapsal ti takhle náhodou pája na stejskyho chatu?

Přírubu karburátoru bys zarovnal na nějakém mírně hrubším smirkovém plátně,ale musíš to mít na rovné ploše,těsnění se dá vyrobit z tvrdšího papíru obtiskem přes vazelinu nebo ho koupit a gufero pod dynamem - musíš stáhnout rotor dynama,což jde krásně šroubem M8,musí být pevnostní 8.8 a nakonci by měl být do kužele,aby se krásně opřel do čepu klikovky. před stahovnám musíš vymontovat šroub stahující vačku,poté vačku odpáčíš a můžeš zamontovat šroub M8,začnš utahovat,zařadíš si když tak 4.rychlost a zabrzdíš,nebo se zapřeš o překážku,utauhješ tak dlouho až rotor odskočí do rukou,pak je tam nálitek uchycený 3 šrouby M6,ty povolíš a sundáš nálitek,v nálitku je gufero nakleplé,myslím,že je to 20x40x10. Pod nálitkem musí být papírové těsnění,případně to má být utěsnněo třeba tmelem PAULIN. Pokud bys měnil gufero tak to nové pořádně naoljovat motorákem třeba z vnitřní strany a z vnější taky. Z vnitřní je to důležitější,protože má břit,který by se mohl poškodit,kdyby nebyl namazán. Ale by tam to gufero šlo lépe naklepnout gumovou paličkou tak je dobré ho namazt i z vnější strany...

Nazdar,tak když se to ohřeje a pak ti to jde do vysokejch otáček a nespadne to na volnoběh tak to tipuju,že ti to někde saje falešný vzduch! u této čízy ti to může sát pod přírubou karburátoru - zkřivená dosedací plocha nebo špatné těsnění, pak ti to může sát guferem pod dynamem, nebo těsněním toho nálitku.

psal sem ti na majla jestli teda byl tvuj nebo napis ty me termixnator@seznam.cz nebo na icq 40317224 jinak bezkntakt klido poslu

Jakej bezkontakt? Můžeš se podělit o schéma? Mě než řeči řeknou víc malůvky , tedy pokud se nejedná o nějaké supertajné zapojení žhavého kandidáta na průmyslový vzor, nebo rovnou patent

chci tim napajet bezkontakt jenze je tam k napajeni baterka 6v kterou tim chci nahradit jinak ja chodim na skolu kde se elektronikou zabivame sice moc nenaucej ale zaklady naky zaklady mam

Prosimtě nech ty výmluvy, možná že něco víš, ale rozhodně o sobě netvrď že elektrice rozumíš, to bych o sobě netvrdil ani já a to už jí amatérsky dělám 25let. . Poslouchej napiš co tím budeš živit , protože každý záměr má možnosti jiných řešení. Já jen nerozumím proč zrovna 6V. Také počítej s tím, že jeden pól je schopný dát nejvýše 18W a to ještě za předpokladu že rotor je pořádně nabuzený. Obvykle ale tak 15W. Koukni a pořádně si pročti na btelectronic.swb.cz tam se úpravami zabývám.

jeste pridam jeden detail ze to budu napajet z jedny civky takze odpada to ze bych mel jednou vypli a jednou zapli svetla.. nebo prdly vlakno stabilizator sem chtel proto protoze treba u LMka ktery tu mam taky si muzu nastavit vystupni napeti pomoci vypoctu prislusnyho odporu ale je to zoubek ze je moc velky vstupni napeti

takze co stim ? chce to stabilizaci se zenerkou a trandem ? nebo srazit napeti nakym odporem ? nevim co stim protoze se meni napeti podle otacek motor stimhle jsem se jeste v elektronickym svete nesetkal proto o tom vym hovno.... ty ocivivdne vis vic tak me pls porad nebo hod naky schema nebo moje icq a pod mi poradit 403172224 thx zatim

To vím naprosto přesně, že elektronice rozumíš pěkně naho... Páč kdybys o ní něco věděl tak nekupuješ třísvorkovej stabilizátor na 24V. Už jen ta hloupost že si nepřečteš katalogovej list k součástce... A začnu ještě jinak... pokud jsi použil stabilizátor, doufám, že při tvé znalosti jsi použil alespoň graetzův můstek.. tedy dvojcestné usměrnění. A uvědom si že při takovém usměrnění prochází proud vždy dvěmi diodami současně a protože je úbytek na PN přechodu diody 0,5V minimálně, ale spíš tak 0,7V, tak máš úbytek napětí cca 1V až 1,4V. Což je z 6V ztráta 16 až 23%. To je z mého pohledu hodně moc! Taky si uvědom, že bez zátěže (např. když zhasneš světla, nebo ti prdne vlákno) dává alternátor s permanentními magnety 80V !!!!!! Tak tedy navím jakej stabilizátor chceš použít, když spínaný zdroje, nebo jen obyčejný třísvorkový stabilizátory stěží i u velmi excelentních typů překročí vstupní napětí 60V, ale běžně bývá tak kolem 40V. Nezbývá než stabilizaci udělat z jednotlivých komponent a nepoužívat hotové stabilizátory. Odpověděl jsem ti jasně?

vole nedelej ze me debila jo usmernovac uz mam mnohem lepsi stabilizator tam jebnu LMko elektronice celkem dost rozumim takze se ptam jaky mate zkusenosti se stabilizatorama nebo kdo dal zenerky bud sem spatne definoval otazku nebo si to blbe pochopil ale dik de mi o to kdyz to usmernim a narvu do stabilizatoru aby ho to neprorazilo kapis

http://www.gme.cz/cz/b250c5000-rs605-p227-105.html takovejdle usměrňovač a poleze ti z toho stejnosměr, pak si to nějak stabilizuj pokud nechceš aby tam bylo víc než nvm 8 voltů co dokáže dát pionýr

chci neco kolem 6voltu spis o neco vic proc sem ho koupil protoze sem si myslel ze je na max 24v ale asi ne mam tu treba stabilizatory LM317 nebo jakej mi poradis ?

Chceš přesně 6V? Nevim proč jsi todle kupoval když je na 24V, kup si jeden usměrňovací můstek a 6V stailizátor.

nakonec tam dam mitas 18/3.25

mam ve predu barum 3.00/18 a vzadu mitas 120/90/18 a ta mitaska je moc siroka pri zatizeni mi skrpe o blatnik tak premislim za co ji vymenit nebo vymenit obe ale nwm za jake nemate na prodej?

pravdepodobne technicak... co se tyce pneumatik tak jsou normalni... i snima lze brousit stupacka..

ja tam mám 3,25 a vypada to ješte vcelku normalně,,, co tě vede k obuti teto pneu ?