ne pac 250 má tisíchran a pionýr tam má klínek a drážku

presne tak...dnes uz se najde malo takovejch co si to chcou udelat sami, ono se nani ani cemu divit gdyz obe lamely koupis za pomalu stejny prachy jako vsechny korky...

no jde o to jak si je tam dal.. popíšu ti správný postup.. 1. vyloupneš šroubovákem staré korky 2. nové korky si dáš do hrnce s vodou a chvilku je povaříš.. ony trochu změknou 3. pak je tam hned ještě teplé nastrkáš.. co nejrovnoměrnějš... 4. necháš uschnout od vody 5. dáš si smirkový papír na něco plochého a brousíš do rozumné tloušťky a hlavně musí být obě strany stejně tlusté a musí to být absolutně ploché

Ty woe co mate furt s tema kulickama Spojka reaguje podle sily pruzin,kvality oleje,tloustky lamel a drhnutí lanka Mel sem tam taky jednu tycku skrz motor a fungovalo to normalne....akorat nesmi bejt z mekkyho materialu a uplne nejlepsi je hodit ji na hodinu do kotle a pak chytit klestema a hodit rychle do snehu ne ze zacnete vsichni topit spojkovejma tyckama

frikulin:ty vol,ja jen umim dat do kupy a opravit fichtla,ja se jen psal =(

Pan odborník a prodejce Fojtoslav....

si nigdy nesezizoval spojku? nebot bys vedel ze cim vic toho tam das, tim mensi bude pritlak na lamely...ono staci gdyz potrebujete nejakej jeste mezi kus gdyz vam tam neco chybi, treba sem daval za tu kratsi tycku jeste urizlej sroubek bez hlavicky stejneho prumeru a podle toho jak prokluzovala/drzela spojka sem ten sroubek vzdy vihodil a o par zavitu sem ji serizl...opravdu piplacka pokud chcete presne sestelovanou spojku s novejma lamelama...

a čeho by si tim chtěl jako dosáhnout?????

to sice jo ale de strasne stuha spojka takze lepsi slapsi ty origo

no řekl bich že ne protože bi si je tam asi nanacpal. Ale mužeš dát pod pružinky na spojce jestě jednu podložku (tam jak je segerovka) a pak se ti zvětší přítlak na spojce. opravte mě jestli se mýlím

monty má pravdu předsedo..

u rozety. je to sekundární převod. na primár ani 12z není, dělá se jen 9z 11z a origo 14z

no fikus myslet si to můžeš ale pojede to a díly nemíchám když sou špatný koupím nový

Ja uz ale diagnostikuju telepaticky ono to tu obcaas jinak ani nejde

pokud ti to fungovalo vse a nepadaly rychlosti tak je to ok ale stejne si myslim ze az to slozis ze ti to uz nepojede pokud ses amater jako ja a kazdej dil michas sjinym motorem to jsem tem mim motorum dal

Vipada hodne slusne,nic neměn vydrzi ti jěšte dlouho

A eště podle brutálně rozmazanejch....! Opravdu....je to tu samej odborník...! Za chvíly se tady bude diagnostikova telepaticky....! Otázka kluci co s tím mám.....odpověď......čéče...máš to rozbitý..... Opravdu.....bavim se....! Fojtoslave...máš bod....

Podle fotek posuzovat převodovku.... Bože můj...! Fojtoslave.....di se zakopat....! Fakt...

všechno je podle mě v pohodě,pokud nejsou urvaný zuby,tak v cajku.jen tu vydličku trošku narovnej(možná),aby byla rovná.Když tak porovnej s novýma dilama,na kterých jsou obrázky

a dík za všechny rady

jeslti ti to chcije moc, tak to musis rozpulit. je tam udalana drazka v karteru pro o krouzek. kdyz by to chcalo malo, tak jako nouzovka sundat start paku a narvat tam o krouzek, poradne pritlacit paku a utahnou klinek. ale stejen to bude furt saknout, dokavaz to nerozpulis a nevymenis

jestli je to jako u pincka tak staci sundat nakopavacku a strcit to tam a zase dat spatky nakopavacku

dcdfzzfxcfftxxffhxzzdt

Dle katalogu ND to vypadá že ano, ale sundej ji a podívej se, třeba je zvenší.

a jeten krouzek zevnitr

prasklý o kroužek

asi špatný těsnění

to serizeni spojky by fakt bodlo, gdyz sem psal o serizeni tak sem si na ni nevzpomnel...

Já mám až do konce ledna studiní volno, tak to napíšu ještě jednou a lépe a pošlu to do FAQ. Už mám napsané i seřízení karb. a skupiny ŘP.

jj ..jasný..ale tak byla by škoda to tam nedát ..!!

Taky jsem o tom přemýšlel, ale chtělo by to napsat lépe... Bez chyb a možná trochu podrobněji. Já to psal narychlo, aby se do toho mohl zítra pustit...

ABC ..přidej to do FAQ

Nebo můžeš jakýkoli jiný, je dobré, aby byl typ PP80 (někdo dává i PP90, ten je ale hustší a někdy lepí spojku)

Mě se osvědčil klasický Paramo Gyrol 80W (PP80) a ten je taky doporučený výrobcem... Koupíš ho na téměr každé benzínce - Benzina a pod cena do 80kč za litr.

jo díky zejtra jdu na to dík!!! jakej doporučuješ olej do převodovky ? budu ho mnenit..\r\n

Až budeš seřizovat spojku nech na páčce, kterou hýe lanko a která tlačí na tyčky, které vystavují spojku, malou vůli! Je to z toho důvodu, aby až se motor ohřeje a díly se začnou vlivem tepla mírně roztahovat nedošlo k tomu že jak se rotáhnout díly, tak ti odtlačí přítlačný talíř spojky a tím ti začne spojka klouzat. Nejen že by to špatně jelo a hlavně se špatně rozjídělo, ale spálil by sis lamely, a dělal by to vše znovu. I když je to ferodo.

Jednoduše. Vypusť olej, odmontuj řadicí páku, odšroubuj všechny šrouby, které drží levé víko. Víko sundej a vybafne na tebe spojka - bude tam přítlačný talíř který bude držet 5 pružin, které budou zajištěné podložkou a segrovkou. Vem si, tuším že, plochý klíč 10 nebo kleště a opatrně stlač každou pružinu, když ji stlačíš tenkým šroubovákem nebo jiným předmětem vytlač segrovku a opatrně povol. Takto to udělej se všemi 5 pružinami. Dávej přitom pozor, pružiny mají sílu a mohly by vystřelit. V lepším příadě bys je pouze ztratil, v horší by ti mohly něco udělat!! Potom stačí už je sundat podložky, pružiny, kalíšky a nakonec přítlačný talíř. Pak jen opatrně stáhneš lamely s řetězem a dáš nové. Doporučuji před montáží potřít lamely olejem - aspoň nepoběží zpočátku nasucho. Je možné, že když budeš vše dávat zpět, tak ti nepůjde nasadit primární řetez kvůli tomu, že je nový a ještě nevytahaný. V takovém případě musíš buď stáhnout primární kolečko, ale to jde celkem blbě, navíc potřebuješ stahovák. Nebo můžeš odmontovat spojk. koš - to je jednodušší. Poté nasadíš na koš lamely, na ně řetez a ten také navlečeš na primární kolečko. Potom jen posadíš spojk. koš na hřídel, dotáhneš matici zajistíš ji tím plechem a opačným způsobem namontuješ a upěvníš přítlačný talíř - talíř - kalíšky - pružiny - podložky - stlačíš pružinu a zajištíš segrovkou (5x). Pak už jem dát tesnění nasadit víko, nalít olej a hlavně seřídit spojku.

asi tady v e-shopu neni,sesa musi objednat,napis mu

hele nemuze to bejt treba vylomenej zub?

umim jen tyhle 2

snadno, staci napsat dvojtecku a "p"

hmm ako sa tam nabral ten smile ? roste-proste

lenze ja ten karter mam uz dole a nic som tam nevidel\r\nto standaroste ked mam neutral tak mi zasekne koleso (v motore mi to sekne) ak z tym pohnem

slovensky trochu rozumim,hatmatilku taky jakštakš umi luštit,ale z tohodle dotazu sem pochopil asi jenom to,ze se ti tam neco nehejbe....kluci kurňa kdyz chcete s necim poradit,tak to napiste at se v tom clovek vyzna....!

otevri pravy karter me se to stalo a mel sem tam sekly sutr

jak tak koukám, tak už tady asi není

a sesa tu prej má i na primár , nemuzu to najít ....nevíte o tom neco ?

přesně tak, půlspojka na sekundár, jak je psáno: tam kde chybí jenom kousíček ke spojení, jinak bych tam spíš dal klasickou spojku!

na sekundár, když tak mi opravte

nýtovací spojkou, mám ji a drží jak přibitá... teda doslova

to je sada s 11z. kolečkem a spojka na primár tam vůbec není! jak jsem se tak tady porozhlížel, tak si myslim že ji SESA stáhnul z prodeje... (tu nýtovací spojku na primár)

Kup si celou sadu:http://shop.sesa-moto.cz/nahled/id_2179.html

Menší tření =menší opotřebení pístního čepu a lepší jízda, protože se to tam tak nebrzdí... znal sem jednoho co měl motor dělanej že mu hodně točil a když po jedný jízdě vyndal čep, byl modrej. s jehlovym se o nestane

Mno jo no...a to mě brzo čeká...

výroba výstupní hířdele + výroba předlohového hřídele (to znamená změna výstupního soukolí) spojená s prohozením volných kol na hřídelích...! Dost drahá a složitá úprava a podmínkou je hodně dobrej motor (protože původní jednička prakticky přejde ve dvojku...)

Ta babetta mě dostala

Asi řadící automat a nebo ty kolečka se rozhodily ale spíš ten automat

radici automat dofungoval

se ti asi rozskocil radici automat a nebo se tam proste neco posralo rozpulit ! a uvidis...

Ahoj- Nevim sice čím to je,ale bráchovi se to nedavno stalo taky,a tahl fichtla 2 km domu,,to by nebylo divný,ale ono se mu to nějak divně kouslo,že to musel táhnout pospátku Tak si představ jakou srandu jsme z něj měli

Na sekundaru uz mam 10z. kolecko a rozeta 65z.

tak se na to vis co........a dej tam normalni 14 ti zub a dolad to sekundarem

je naplej tak že retezov ani nehneš, nietože ješte potočit motorem, kdyš to vyndám tak jde jak má! a ješte jedna vec, když tam dám nové lamely tak se tam ani nevejdou, co s tým?

vždyť není tak naplej! to že neprotočíš motorem bude něčim jinym! a sežeň si nový lamely, tyhlety s propilovanejma zubama můžeš zahodit...

http://imgupload.biz/files/vsrgjjvimjq7wwsb191f.jpg http://imgupload.biz/files/d0k53wnrhv0h5sktnb9m.jpg tady jsou fotky

dej někam fotku, takhle se nehneme z místa! každopádně když propiluješ lamely, tak změníš rozteč zubů, takže ti může padat potom řetěz!

jenže retez je tak napnuta že neprotočíš ani motorem

lamely nepiluj!! řetěz má být napnutý, dej někam fotku jak moc je naplej, a pak můžeme pokračovat dál!