|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Jméno: bomberman
IP: uživatel2924 Nazdar, podivejte se pls na tenhle text http://www.jawa-50.cz/jawa-50-tuning-navod-na-upravy-motoru-jawa-20-pionyr-prevodovka.php a reknete mi, jaky ma smysl odstranovat tu pruzinku z gufera za sekundarnim koleckem, a taky kdyz ucpu dirku, ktera privadi olej k lozisku do pravyho krytu motoru, tak tim ucpuc i odvzdusneni motoru ne?
odpovědět
no já sem čet něco podobnýho a tam bylo dokonce řečeno, že se má gufero uplně vynechat! dát tam prostě zakrytý ložisko a šmitec! Datum: 15. září 2008 21:03
No je to divné, ale to bude asi kvůli tomu, že tím, že se vyndá pružinka, tak se zmenší přítlak gufera a hrídel není tolik guferem bržděná jako s pružinkou, zvláštní ale asi nic jiného v tom nebude...
Datum: 15. září 2008 20:16
Jméno: bomberman
IP: uživatel2924 ajo, tak to odvzdusneni ok, ale proc tam radi sundat pritlacnou pruzinku z gufera? Datum: 15. září 2008 18:33
Převodovka je odzvdušněná v jiném místě.. tou dutinou v hlavní hřídela vede spojk. tyčka a přivádí se jí olej k ložisku v pravém víku, zaslelepení má pouze význam, když teče hodně olej a pokud dáš do pravého krytu ložisko zakryté s vlastní náplní. Datum: 15. září 2008 18:10
|
