JJ,vím to,on sám stejsky říkal na diskusi jaký mraky cestovních úprav jezdí po republice,od chvíle co to číslo překročilo stovku,tak má v nabídce napsáno "úpravy prověřeny stovkami uživatelů" ...Cestovní úprava je Top válec pro seriovej motor,to je jasný,sám mám doma jednu z prvních Cestovních úprav a vím jak jede jak na lepším motoru tak na základním motoru.... Dole jsem psal o RS válci na seriovém motoru...každý kdo má nějakou skušenost s laděním motoru,tak ví o čem mluvim. Ona vidina nadupanýho válce se 7 koněma a max otáčkama nad 10 tisíc je úžasná,ale ta realita po namontování na čistě seriovej motor je jiná....a o tom se tu od začátku bavíme.......sám sem si užil s Cestovní úpravou a vím,že origo převodovka je pro ni skoro špatná,pokud to nemáš spřevodovaný do pomala,blbě se sbíraj kvalty....pokud chceš CU do rychla,určitě bys měl mít rychlou 3Q převodovku...to je základ....psal sem to všechno hlavně kvůli tomu,aby si uvědomil i ty věci v pozadí....válec není vše......Větou: "několik už jich po republice jezdí...." jsem nemyslel vůbec stejskyho CU...Stejskymu není potřeba dělat reklamu. Myslel jsem tím,že mám vyvinutej válec,kterej je výkonem někde mezi Cestovní úpravou a seriovkou,nároky na motor má minimální,jednoduše mít motor v cajku jako normálně a prostě jen nasadit a seřídit karburátor,svezení suprový a výroba je levná,žádný posílání zakázek někam do firmy na "drahý" obrábění na strojích podle výkresů....klasická přesná ruční práce jehlovýma pilnikama....to jen kdyby se někomu nechtělo dávat 2 tisíce za profesionálně strojně upravenej válec...

stando, kdyz mi delal stejsky c.u., tak jsem se ho na to ptal a cestovnich uprav jezdi po republice 110...

stejskyho válce jsou side dobrý,ale hrozně drahý,navíc s origo příslušenstvím (zapalovani,karbec,vyfuk) se stejnak nedostanes pres 8000 ot/min a ty RS válce jedou nad 6500 ot/min...což je kravina....aby to chodilo,tak se do toho vysypeš daleko víc než 2000,-...pro seriovou motorku je maximem Cestovní úprava za 2000,- .....mimojiné jsem schopný udělat válec alá Cestovní úprava,ale ve verzi RS....ozkoušené na čisté seriovce!! Není potřeba ani lepší výfuk,ani lepší karburátor ani bezkontaktní zapalování ani rychlá převodovka....prostě klasickej seriovej motor....několik už jich po republice jezdí....

rozhodně do válce! Jak již dole, - stejskyho úprava..ale na místo cú bych si 500 ,- našetŕil a nechal si udělat silniční rs úpravu - vím o ćem mluvím...

Když bych měl všechno dobrý tak bych nekupoval nic a nechal bych si to protože vždy se něco může pokazit, nebo bude třeba řetězovka nebo něco v motoru.

kolecko: jak pisu je po komplet generalce tzn. lanka, gumy a tak, monter: ale do čeho přesně. do válce nebo do převodovky

Já bych to teda investoval do novejch lanek, brzdovejch paken, plášťů, řetězu, rozety, nové elektroinstalace...záleží co potřebuje vyměnit...

cestovni upravu od stejskyho http://www.jawa50speed.wz.cz/_cu.html

tyto peníze bych investoval rozhodně do motoru!