|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
              ČAU DRACI, mám fichtla a jede sotva 50 a vůbec nemá sílu, tak jsem se rozhodl si koupit vzduchovej tuningovej filtr a k tomu 72 trysku a ještě navrtat vejfuk, a myslim si že by to mohlo jet dost dobře. Poraďte mi pls ještě nějaký úpravy, s kterejma bych dosáhl většího výkonu.Díky moc za rady.
odpovědět
dofoukni si řetěz a namaž kola. připomínáš mi mísrní romy. maj vopelichanýho golfe s vykdákanym motorem ale zato s přidrátovanym spoilerem. a to už je krutopřísnej tuning... co máž udělat s řetězem a kolama je napsáno opačně!!!! na to tě upozornuju aby ses zejtra neptal kde je na řetězu ventilek Datum: 28. února 2011 20:28
Jméno: mustangista
IP: uživatel10860 pořádně seřídit zápalko,lepší válec nevylétaný který bude těsný, nový píst, kroužky,vyčistit karbec trysky atd.,dotáhnout hlavu pořádně ALE NESTRHNOUT ŠTEFTY a mosí letět jak raketa. Datum: 28. února 2011 19:24
Jméno: standa
IP: uživatel11246 Pukasek: Pokud mas fichtla kterej jede blbě,tak oprav a on pojede dobře.....hodně dělaj i ztráty na řetězu,loziska v kolech,vytahana rozeta a pak rozeštelovanej motor....na tjůnink cajky kašli Datum: 27. února 2011 21:27
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Vliv výfuku na výkon dvoudobého motoru má ohromnej vliv a je to běh na dlouhou trať. Denzil má pravdu, pořádně vylešti spalovací prostor v hlavě a vylešti i píst. Vyčisti vejfuk a vsad na starou dobrou klasiku airboxu. Datum: 27. února 2011 19:44
souhlasim s dachlem.. pokud na tom nemá kdoví jaký úpravy s přečasováním a přídavnejma kanálama, pak to přidáním "sportovního" filtru jen zhoršil.. o vejfuku to platí dvojnásob, sportovní vejfuky se prodávaj, ale musej se odladit na správnou délku a tvar, kdy přidávaj výkon jen v určitym úzkym spektru otáček, origo vejfuk jezdí s origo motorem taky dobře, teda předtim než ho někdo bezmyšlenkovitě provrtá.. Datum: 27. února 2011 19:24
Oba tvý nápady jsou hodně blbý,zvlášt vrtání vejfuku.Pro začátek seřid předstih a odtrh.Když už budeš ten předstih seřizovat,tak rovnou pořádně-sundej hlavu.Při tom odkarbonuj píst a spalovák.Když už budeš u odkarbonování a čistění,tak rovnou vypal vejfuk.Kup si svíčku na zimu(17,19),a výsledek se musí dostavit  Jestli ani pak ne,tak jedině výbrus ideálně s GO motoru.Rozhodně lepší investice než vyhodit prachy za nějakej rádoby sportovní filtr kterej přidá vedle zvuku maximálně veeeeeliký ho*no  Datum: 27. února 2011 19:21
Já ti řeknu proč...měl sem na svým pio, dva rozdílńy sportovní vzducháče...a výkon to teda zaručeně nepřidá...akorát to zbytečně hučí, a tím pádem si každej myslí že to jede líp..ale to je dost velká blbost...já sem zastánce origo airboxu s novým filtrem...když dobře odladíš odpor vzduchu do filtru jede to stejně nejlíp, a to at si každej řiká co chce....jinak proč se prodávaj nevim... Datum: 27. února 2011 18:47
Udivuje mě,že zde poslední dobou každej hledá výkon ve sportovnim vzduchovym filtru... Datum: 27. února 2011 18:35
Jméno: mustik
IP: uživatel3522 nebo to taky muzes zkusit seřídit  Datum: 27. února 2011 18:22
Jméno: Jawa05
IP: uživatel5359 Výbrus, nový píst a vyčistit výfuk. Mělo by stačit. Pak můžeš i rozšířit výfukový kanál. To taky dost pomáhá nebo jehlovým pilníkem slícovat hrany kanálků.... Datum: 27. února 2011 18:14
Jméno: achmed
IP: uživatel9345 ted otazka jestli to chces na silu nebo na rychlost ny ryhclosz vetsi kolecko dopredu na silu (do crossu) dozadu vetsi rozetu a dopredu mensi kolecko.jinak udelej na valci vybrus a kup novy pist melo byto jet lepsi Datum: 27. února 2011 17:52
Jméno: Stano
IP: uživatel11210 výbrus Datum: 27. února 2011 17:51
|
