Nazdar můžu přejít z M2T na polosyntetiku bez problému nebo je v tom háček?

Jezdím na Trysk M2t a spokojenost. Karbon se dělá tak od půlky kolene dál a jde vpohodě vyškrábat. Tyhle motory byly na takovejhle volej stavěný. Většina M2t má už API TB. Že za mnou po roszjezdu zůstane obláček namodralýho dýmu my nevadí. Mažu 1:30.

Spoluzak z vysoky jezdi na TSF uz pres rok po GO jeho jawy 634,jezdi volne a zacina mu to uz slusne cinkat a to maze v pomeru 1:33....coz trochu svedci o horsi matzaci schopnosti TSF. I pri vysojkem pomeru to skoro nehuli(to je asi ta myslena norma),ale po nejakejch 3000 km po GO to prece nemuze zacit znova cinkat kdyz s tim motorem bylo velmi dobre zachazeno!!!!

tak na dobrý olej se divejte dle norem musi splnovat Api tc a jaso fc poprípadě ISO-L-EGD proto doporucuju mogul tsf ten tyhle normy splnuje a je dost lacny ale na leto moc neni ma malou viskozitu

Já jeznim na M2t a nemůžu říct,že bych byl nějak spokojenej,ale ani nemůžu říct že bych byl nespokojenej.Souhlasim s tim že to neni zrovna kvalitní olej.Ale do fichtla to leju už přez 2 roky,docela hop vytáčim a ještě sem to nezadřel.Sice to torchu kouří,ale to k dvoutaktu prostě patří.A při dnešních cenách benzinu je pro mě M2T ta nejlepší a nejlevnější varianta.

Já používám Mogul TSF. Do normálních starších dvoutaktů v pohodě. Hlavně nedoporučuju používat M2T, to snad ani není olej, opravdu skoro vůbec nemaže, jen špiní motor. Kvalitní olej se pozná jednoduše - pokud se dostane na ruce, nesmí jít dolů a to v případě M2T rozhodně neplatí, ten lze umýt skoro i čistou vodou M2T ještě jakž takž přežily starý motory provozovaný na supernízký otáčky jako byla třeba Jawka 250, do novějších motorů se vůbec nehodí.

Zdar draci... Je sice pravda, že M2T je sračka, semtam na něj jezdím, ale chystám se přejít na něco lepšího, můj fechtl teď olej nepotřebuje, protože dělám pořád přestavbu na 21 a částečnou GO... Rozhodně tam ale nebudu lít nějakou plnou sysntetziku, ty motory na to nejsou stavěné, polo syntetiku ještě přežijou to jo, ikdyž tenkrát byl stejně jen tak M2T... No každopádně nepotřebuju abych každého ohromil svým dýmem za motorkou, až pojedu... Radim vám používej buď Husquarva olje, nebo nějakou polosyntetiku Castrol, na ty sem slyšel samou chválu a sám sem zvědaví jak mi to s nima pojede....

Jezdili sme na dráze s čz 250_513 a vyzskouseli sme hafo oleju se stejnym vysledkem--propalenej píst. Znamej zacal dovazet celou radu oleju MOTOREX pro cele spektrum motocyklu (2T,4T) tak sme do cizy zacali lejt MOTOREX CROOS POWER a od te doby nebyl jedinej problem(stejnej pist uz pres tri roky). Je dobrej na vysokootackove drsne podminky.Skvela misitelnost,trochu kouři,dobre maze,taky se neusazuje jako karbon ale odkapava jako cernej sajrajt.Je trochu drazsi(asi 300 za litr). Jinak do skutru lejeme Motorex Formula 2T,vynikajici olej. skvelej pro oddelene mazani,neusazujou se splodiny,malo kouri,dobre maze,zvlada i vyssi otacky ale ne 16000/min na to sou plny syntetiky. Jinak stary babicky a dedecky jako je Perak a Pionýr mazeme Motorex Speed Mix 2T,slusna polosyntetika za rozumnej peniz,vlastnosti jako predesle varianty,jen je na nizkootackove vysokoteplotni podminky jako jsou nasi veterani. V 15 letech sme do fichtlu lili jedine M2T a vyjetej motorovej olej protoze je takrka zadarmo,ale zato ty stavy motorů byli strasný. Dnes se o to trochu zajimam,protoze i presto ze sem s Motorexem spokojenej skoro po vsech strankach,ale ta cena je vyssi no. Hledam podobne kvalitniho vyrobce s nizsi cenou,ale abych pak nemusel vysekavat karbon z fyfuku majzlikem jako po Casrol TT,ten uz nikdy-huli to,blbe to maze a karbon tvrdsi nez ocel.....O shellu vsx2 uz sem slysel na Montyjawa jen samou chvalu,ale nemam v okoli distribuci od Shell. O Motulu 510 sem slysel ,ale take s nim nemam skusenost a ani o nem nic nevim. Muj postoj k tomu je asi takovej ze M2T ze zasady nemazat,castrolu TT se radeji vyhybat a jinak je to jedno. A plna syntetika je pro nase postrky zbytecna a je u ni zapotrebi oilmasteru a jehlickoveho futra na cepu. Tesim se na vase dalsi prispevky.....

já jezdim na Husqvarnáckej olej a vůbec si nestěžuju-

Zas nalít tam ten nejdražší olej taky neni nejlepší, ty drahý jsou na vysokootáčkový motory, ty maj vysokou teplotu při vysokokých otáčkách a tak je olej udělanej aby mazal při vysoký teplotě, při nízký tak dobře nemaže, pokud ti pionýr netočí víc jak 10000 otáček tak je to zbytečný.

Mno a já jezdím s M2T, dost to čoudí a nejsem moc spokojenej, tak jak doberu lahvičku, tak tam budu asi lít ten castroll TTS nebo mogul 510.......

já jezdím na Castroll TTS plnou sinetiku (apsolutně žádnej problém nejlepší olej nemá žádný protiklady) no a když nejsou peníze tak tam leju M2T ale to se stane tak max. 5x do roka

Na m2t sem dřív jezdil, kouře z výfuku bylo hodně a byl namodralej, ve výfukovym kanálu se tvořilo hodně usazenin, za horka a ve dvou osobách to ztrácelo výkon, další rok sem přešel na shell vsx2 (polosyntetika), ten skoro vůbec nekouří (a když tak jen po měsíci stání a to bílej kouř), výfukovej kanál nemá stopy po zanášení olej tvoří jenom černej roztok kterej pak teče z výfuku to je jeho nevýhoda, teď mam motul 510 kterej je na fórech označován za nejlepší do 2t, žádné usazeniny, dobře rozpustnej, skoro nečoudí a z výfuku nic neteče mam ho z výstavy moto s výstavní slevou za 150Kč.