Asi nedotejka benzin

Chtelo by t fotku pokud kouka kus ven navarit matici pokud je utopenej odvrtat prumer vrtaku spocitas velikost zavitu krat 0,8 pro m 6. Je to tedy 6 krar 0,8 to je vrtaj 4,8mm a peclive dulcikuj na prostrefek ostre nadtroje jsou podminkou a pak to asibude chtit protahnout zavitnijy

Měl jsem podobný problém po výměně ložisek, já vyměnil gufera a bylo to dobré.

Čau, to bude chtít minimálně odrezit nádrž a palivový kohoutek. Možná i vyčistit karburátor.

Po deseti letech, bych to asi cely rozebral, vycistil, zrepasoval a pak naladil a frcel

Je to v te male knizetce co byla k novimu stroji ve slovenstine

Díky moc dráčci zase jste mě něco málo naučily jo jo asi to má zbytečně moc bohatý jehlu jsem měl na 4 zařezu a už je docela zajetej

I kdyz vim, ze teply motor je vhodno startovat v naklonu na pravo, tak sem to nikdy v zadnym navodu necetl, kde to teda je napsany? Jinak tragosi, asi to mas moc bohaty.

Toto je vlastnost ne zavada uz v navode je napsano teply motor startovat se strojem v naklonu k sobe..prosye soudruzy kdesi udelali chybu

Díry odzkoušej odecpa/přicpat dle chování motoru...

Dobře děkuji za radu jo a v tom víku je taky díra mam ji tam nechat nebo odskoušet jak to pujde líp?

Určitě dej víko na sání a utěsni ho,to bude ono ... plus ta vysoká hladina

Stando mám origo filtr bez toho vrcniho vicka a vyfuk čínu za 600 takze mam srovnat plovak a pak skouset streba nasadit to vykona na sani atd ?

Hladina je na 100% vysoká,dále to muže dělat i výfuk (máš serii či rezo?) a pak to muže způsobovat i odpor sání a celkově neodladěná soustava karburátor-filtrbox .... taková kombinace neodladěný Hikone + tjunink "sportovní" filtr je 100% záruka,že to dole nepojede

1,5 mm je docela nadstandartne vysoka hladina

Jinak na jedničku jede až moc ale ta 2jka a 3jka už moc netaha od spoda ale jak se dostane do otacek tak to jede dost

to že je po výměně gufer neznamená že těsní...........ve spojce jsem preventivně měnil gufero (které neteklo ) dal jsem nový a chcalo jak ........

V elektice to neni bere ti falesnej vzduch anebo je prilis opotrebeny vybrus

Zdar. Půlení Tě nemine. 487 převodovka je až na kulisu shodná.

jo to je špatná vačka musíš dát jinou

tak tak tam naměřím 0,05 to kladivko hned spadne když s tim točim zda se mi že ta vačka je na jedne straně od zubu skoro plochá

A kolik je ten předstih, při tom 0,65 odtrhu?

zkoušel jsem předstih a odtrh a nejde seřídit odtr musí být 0,65 abych dal předstih napadá mě zbroušená vačka co myslíte?a nevíte jak se nasazuje?

Zkus dat jinu svicku, kdyz to nepomoze tak je to predstih

Svíčka, předstih, nebo směs? a co dráty držej? indučka atd taky ok? a co tam máme dál?

A nemá to dvě stopy?

Taky bych to viděl buď na ložisko v krku řízení. Nebo na vakl v kyvce, neměl jsi ji rozebranou?

Čau, těžko takle říct co je tam za chybu. Vem katalog jestli ho máš a podle něj rozeber celý předek a zkontroluj jestli jsi dal vše jak patří. To Ti můžou klidně dělat kuličky v krku. Jestli jsi ho moc utáhl. Nebo tam něco zavazí. Jedině celý to prostě projít znova.

čau, babetta měla značnou rýhu ve válci a trochu zvonily kroužky.

Ahoj draku ! Jenom by mě zajímalo , proč jsi dělal výbrus , když Babetta jela 50 - 55 km / hod. Co jsi od toho ještě čekal ??

čau, díky moc zatím za radu, svíčka je nová od výbrusu a dával jsem dokonce i jinou a stále stejné, hladina by taky měla byt OK plovak jsem šteloval podle navodu na internetu, ale všechno překontroluji ještě, díky zatím

Ahoj,měl sem uplně stejnej problém. před go motoru jela,jen si přisavala luft pres gufero.. po go a výbrusu když sem moto zajel tak nejela víc jak 30km-h,z kopečka chytla druhej dech a valila jak pila. Hladina dobrá,předstih,svíčky měněny,výfuk čistej,kabely zkontrolovany atd. Už sem si taky nevěděl rady. Při posledním zkoušení sem zastavil a sundal sem ten kousek hadice co zpojuje sání od karbecu a rám,bo sání vzduchu do karbecu je vedeny přes rám,kde je jen drátěnka. A moto jelo 55km-h. Když sem ale zkoušel pusou pruchodnost vzduchu rámem tak v pohodě. Dal sem na karbec jakejsi kuželovej kn filtr s minibika a jezdím. Jen když sem zkoušel při nastartovanym motoru prstem přiškrcovat přísun vzduchu do karbeca tak to bylo strašně náchylny,stačilo o kousíček víc přiškrtit vzduch prstem a zdechla.Je to divny,asi motor rozhodím znovu a znovu složím protože to musí frčet aji s normál filtrem přes rám jak to má origo.A hlavně se mě zdá že sem vypustil mín oleja z převodovky než sem nalil,tak kvuli tomu to rozhodím znovu . JinaK jede v pohode,ale nebudu dolívat olej do převodovky a hlídat to. Někde se stala chyba. Jinak jede 55km-h.

Šel bych po věcech,s kterými se manipulovalo při sejmutí válce a jeho opětovné montáži. Takže překontrolovat těsnění pod válcem,zda sedí hlava a nefouká,těsnění pod sacim kolenem,zda dobře sedí sání na karburátoru a neodpadá od něj za jízdy (změna zvuku/škubání). A svíčka ok? Hladina ok?

omlouvam se za ty znaky s čísly, nevím proč to udělalo, má tam být misto toho 35 až 40km/h atd.

předstih máš nastavenej správně? Jestli jo, tak to tipuju na rozhozenou směs, na kterou je jawetta sakra háklivá ...

gufera nová a kompresi má.

Gufera a taky vylitanej vybrus