s tim naklonenim je to pravda a navic se to i uvadi treba v prirucce k nemu, jinak to je chmura pionyru ze ty starty za moc nestojej...gdyz je relativne dobrej valec tak jde za studena a za tepla ne (obvzlaste po vybrusu)...pokud je valec vylitanej tak jde zas jen za tepla, s tim nic pomalu nenadelas, resit se to da napr. tyristorovym zapalkem potazmo i tady tim bezkontaktem co tu Sesa prodava, me par fiku behalo jak za studena tak za tepla ale ovlivnit to nemuzes leda ze se to pokusis seridit a pokud to i po dloooooooooooouhem odpoledni nejde tak je to marny, to neni v silach nekoho aby to slapalo bzdycky jak melo, jak rikal Chong v podobnem dotazu tak je to dano primo i konstrukci pac fichtl nema sytic (krome pareza a araba) ale ma preplavovaci kolik, cili jedna faze startu (bud tepla nebo studena) proste za nic nestoji, nezbyva vetsinou nez tlacit...jinak to zkus treba jeste parkrat proslapnout se zaplym zapalovanim a pak jednim svihem se zaplym zapalovanim to pres paku nakopnout, hlavne to pri zahratym motoru nepreplavovat! to by bylo ode me tak zhruba vse...

pardon překlep : * šlápnout

startování zahřátýho pionýra je opravdu zlý,,,je tak ale prostě konstrukčně řešenej. Existuje však jeden takový trik, který u mě funguje : nakloň to do prava a zkus šlípnout, mužeš u toho i držet plyn.

hele špatně si to formuloval měl sii rict ze ti za chladna jde nakopnout dobre ale nema silu nebo nechce jet a za tepla ho nenakopnes ale na roztlaceni jede dobre

hele špatně si to formuloval měl sii rict ze ti za chladna jde nakopnout dobre ale nema silu nebo nechce jet a za tepla ho nenakopnes ale na roztlaceni jede dobre

sry ale je to fakt picovina

SrY blbě sem to přečet. Ale zdá se mi,že to co píšeš je blbost...jinak.... na takhle blbě položenou otázku nečekej dobrou odpověď.

Ten problém je ten...že je to fichtl...je to normální.Jinak můžeš zkusit studenou svíčku.