Zdar draci, měl bych dotaz - jak je to se ,,zajížděním'' pístních kroužků? Já jestli je vyměnit, nebo ne - spolužák je v prváku na automechanika a říkal že bych to měl vyměnit (i když mu moc nevěřim, nedávno mi na mopedu měnil svíčku a zvoral to...opravdu, nevim jak to dokázal - druhej den jsem se jí dotknul a zůstala mi vyšroubovaná v ruce). Když startuju tak musim nacucat karbec, začit šlapat a pořád to držet. Motor zařve, já to pustim a přidám trochu plyn - takhle asi 5x a pak už motor běží v pohodě, volnoběh drží, žene kolem 55km/h a všechno OK, ani moc nehřeje (když jedu nadoraz tak se na nej sice nedá jako na fichtla sáhnout, ale jak hodim neutral a volnoběh, tak během chvilky zchladne a je vlažnej). On že mi říkal, že to startování je kůli malý kompresi - i když mě moc neleze do hlavy, jak by s malou kompresí moh motor držet v pohodě volnoběh. Říkal něco že při tom protočení se to ohřeje, kroužky roztáhnout a pak to těsní...ale nevim nevim, i když mám volnoběh na nejnižší otáčky co to jde a motor je opravdu studenej, tak to jde (když chcípne tak šlápnu a zase pár minut běží). Mě jde hlavně o to, jak dlouho ty pístní kroužky zajíždět, jak a podobně - abych je tam nedal a ve snaze to nastartovat je neodrovnal (karburátor je po opravě, v tom chyba není). odpovědět