kamoš si to skratil po domacnu tak ze uřezal na konci pistu ten schudek a udelal tam novej a valec vubec neupravoval tak nevim jestli to udelal dobře nebo špatně ale jede mu to o mnohem lip než to jelo

v upravách bejvá že se píst na výšku zkrátí na soustruhu o 2 mm ale pak je třeba zkrátit válec taky o 2 mm ze strany co sou kanály, ještě by bylo dobrý osoustružit klikovku aby to bylo vyvážený,na netu je mraky podrobnejch úprav. nejednoduší způsob aby to trochu jelo tak tam dej jinej karbec (jawa dandy 50 atd.) a dát tam vejfuk přesně vyladěnej na fichtla ne Hicone.

zkratit pist, to je fama...asi takhlec - gdyz mu ustipnes ty dva kousky, ty vycnelky co ma smerem k ojnici, tak to pojede blbe, gdyz cvaknes vyfukovej, pujde smes do vyfuku a pred pist se ani nedostane, gdyz cvaknes u saciho kanalku tak ti to bude flusat zpet do karbecu...ale pozor, je tu jedna uprava ktera opravdu se pouziva i k ziskani jineho casovani (tusim ze se smes nasava dyl, dela se i to ze se ty kanalky jakoby upilujou dozadu aby byly vetsi a davaly vic smesi) a to se docili tusim snizenim predni casti pistu (te plochy, na kterou tlaci vybouchle plyny atd)...snizuje se to tak o mm celkove, jsou i jine zpusoby ale ty neznam, tim se sice snizi kompresni pomer ale ten se zase nahoni pres snizenou hlavu, este wim ze se upravuje vyfukovy kanal za ucelem dosazeni vyssich otacek atd atd, moc se v tom nevyznam, je to jen teoreticke zamysleni...cili pist se snizuje jen ta dosedaci plocha, musi se pocitat i s ostatnima upravama atd, je to veda pokud to checs delat...