|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
              Prosim o RADU.Udelal jsem si jinou koncovou trubicku a prichazim o max otacky.Pouzival jsem prumer 15mm a delku 180mm a ted 16mm x 190mm.Chci zvisit otacky,pomuze me prodlouzit koncovou trubicku?Podle me je koncova trubicka pojistny ventil zpetneho tlaku.Jeho prumer a delka rozhoduji o velikosti zpetneho tlaku.Mensi prumer zpusobuje vetsi zpetny tlak.Otazka ,pomuze me prodlouzit koncovou trubicku,abych zvednul otacky????? DEKUJI vsem za radu.Mam ho priskrtit?
odpovědět
Jméno: Mildecz
IP: uživatel4569 Motor je upravenej,drive tocil 9000 rpm,tedka ma vetsi silu a mensi otacky,o kolik nevim ale je to dost znatelne,musel jsem jit dolu i s hlavni triskou,ulejvalo se to. Datum: 05. ledna 2009 18:46
i když se to zdá divný, tak je to jak říká jawaracing50 ® s menším průměrem (nebo větší délkou) rostou točky ale zase jen do určitý míry. Když to přeženeš, tak se ti motor bude přehřívat a výkon zase ztratí. A rozdíl mezi 15 a 16mm neni zase tak malej - porovnej si plochy. Hádal bych, že 190mm bude při prům. 16 málo. Datum: 05. ledna 2009 18:42
Jméno: Standa
IP: uživatel4515 je nejsem znalec,ale kdyz si to vezmu logicky,tak..: cim budes mit delsi a uzsi trubicku,tim vetsi odpor bude klast vyfukovejm plynum tudiz se budou vymenovat pomaleji a tudiz to bude asi brzdit motor...a tedy kratsi a sirsi trubka=rychlejsi prudeni ven... Ale 2T se chova nelogicky,tak by to mohlo bejt jinak ....jawaracing tomu trochu rozumi a rika pravy opak.....tak ja nevim ...on to frikulin rozsekne Datum: 05. ledna 2009 17:40
Jméno: nimi
IP: uživatel600 hele ja newim jak to je stim skrcenim nebo ne... lae myslim ze kdyby soudruzi vedeli o tom jak jeste pridat otacky... aspon na tolik aby ot melo nejakej vyznam tak by to udelali asi seriove... takovi pokusy asi nemaji vyznam... pac jestli ti to prida o nejakech kdyz to prezenu 50otacek za minutu vic tak to stejne nepocejtis.... a pak taky zalezi jak mas motor v poradku.. kdyz ho budes mit rozladenej, unavenej.... tak kde jaky vychytavky tomu nepomuzou muj nazor... Datum: 05. ledna 2009 17:20
mensi prumer = vysi otacky!! vetsi prumer = vetsi krutak dilaka samorejme taky rozhoduje Datum: 05. ledna 2009 17:14
|
