|
|||||||||
V kolečku není žádná položka
|
Fichtl-pokec | Chat | Pravidla | Co je Fichtlkrámek? | Pravidla | FICHTLkrámský Oběžník | Cookies |
|
Zboží: |
             
Jméno: mustaf
IP: uživatel1797 Zdarec, existovala nějaká sériově vyráběná ČZ nebo JAWA 350 jednoválec ? nedal by se třeba motor z panelky nějak předělat na 350 jednoválec?
odpovědět
Jméno: mustaf
IP: uživatel1797
Jj dik a nic silnicniho asi ne ze? Já si chci jednoválcovej 350 dvoutak každopádně postavit, protože všechny ty prototypy měly vobrovskej výkon.
Datum: 17. května 2008 18:55
Jméno: stejsky
IP: uživatel330
ČZ 380/514
Datum: 17. května 2008 9:41
Jméno: ali_gi
IP: uživatel3037
myslim ze objem 350 je na 1 valec moc...
Datum: 16. května 2008 23:18
Jméno: mustaf
IP: uživatel1797
NOö já sem myslel dvoutaky. No a co kdyby se do motoru vod panelky dala vložka válce z trabanta? Ta by možná mohla jít probrousit na 350 ne? Ta má sama vo sobě tak 300?
Datum: 16. května 2008 16:28
Jméno: Js
IP: uživatel340
Jawa 350 SV, Jawa 350 OHV Jsou to prvorepublikové čtyřtakty.
Datum: 16. května 2008 14:37
Jméno: Chong
IP: uživatel1212
Dělaly se soutěžní jawy 350 tzv ,,jednohup,, které měly slisovanou kliku tak že měly oba písty v jedné rovině, tedy pálily oba válce najednou, docela u toho trpěla převodovka a řetěz.. Každopádně na jedné z minulých výstav motocykl v praze byla vystavena podomácku upravená jawa, která měla ve válci původní jawy 350 vloženy vložky a písty jawy 250, tudíž celkový objem činil 500ccm. Živit bych jí ale nechtěl, už tak klasicé jawy 350 žraly jak auto
 Protože největší vrtání u jednoválce bylo 250ccm u něj vyšší objem nejde řešit použitím a úpravou seriových dílů. U dvouválce to bylo jinak, písty původně odpovídaly 175ccm vrtání Datum: 16. května 2008 10:07
|
