3 kroužky je přežitek.

Dvoukrožkovej ti vic bude tocit a tri krouzkovej dil vydrzy

Na j20/21/23 jedině dvoukroužek,už jen aby nejezdil třetí kruh do sacího kanálu - to soudruzi nedomysleli

já mám 3-kroužek originalni vybrus a pionyr jede skvěle pekně točí výborně startuje

Co se týče série, tak bych vsadil na 2kroužek. Dobře složenej a odladěnej motor, po zajetí jede krásně, dobře točí a má kvalitní spodek. Do upraveného válce jednokroužek.

Na úvod malé vysvetlenie.Dodnes sa stretávam s tým že zákazníci žiadajú pri oprave dať do motora Pionietov rady 20 až 23 trojkrúžkový piest.Horšie je to s odpoveďou že prečo to chcú?Zvyčajná odpoveď je že kôli lepším"tlakom"vo valci.V skutočnosti jediný účel trojkkrúžkového piestu bol zvýšenie životnosti valca(výbrusu)Ale to platilo pre pomerne nízkootáčkovú Jawu 05 typ 550 a 555,nie už pre relatívne vysokootáčkové pio 21 až 23.Tam je to skôr kontraproduktívne.rn Ale existuje jednoduchý spôsob ako zlepšiť tlaky vo vašom aj sériovom Pionieri.Najlepšie hneď pri výbruse valca si vo firme kde vám to robia vyžiadajte dodať piestne krúžky zo Simsona.Priemery sú také isté ale hrúbka krúžku Pio je cca 1,5 mm a Simsona 1,8 mm.Pritom drážky na pieste sú u oboch typov hlboké cca 2,0 mm,takže to krásne pasuje.Samozrejme krúžok ktorý"vyplní" takmer celú drážku tažšie podfúkne a kedže je hrubší aj viac vydrží(životnosť)Rozdiel je viditeľný aj voľným okom,viď foto.rnhttp://www.fitomoto.wbl.sk/Pionier-rady-a-napady.html

ja mel 3 a jezdil paradne a sel pekne tocit do otacek akorát když nakopáváš tak se to pomalejs rozbíha

3 - líp těsní ale tolik to nevytočíš; 2 - netěsní tak dobře, ale jde víc vytočit