Původní a novodobé válce se dají rozpoznat pouhým oka pohledem. Povrch žeber novodobých napodobenin se zdá být nějak upraven, snad chemicky pasivován (chromátován). Takovýto povrch je poměrně lesklý, příliš neoxiduje a dobře se čistí. Povrch žeber válců vyrobených za ČSSR bývá vzhledově zašlý, tmavě šedý a letité nečistoty a oleje zapečené do zoxidovaného povrchu žeber je obtížné vyčistit. Na původních válcích jsou vyraženy znaky odborné technické kontroly (OTK) a přesnost výbrusu (písmena A,B nebo C). Na novodobých válcích žádné takovéto znaky vyraženy nejsou. Napodobeninu je třeba chápat jako polotovar k domácímu dodělání, odchylky v rozměrech a umístění kanálů jsou až několik milimetrů, také výbrus nemívá kruhový průřez a bývá kuželový. U původního válce stačí nechat zhotovit nový výbrus a může se zajíždět. Souhlasím se Standovým komentářem, až na jednu maličkost: vložka není ve válci zalita, ale je zalisována až po odlití válce.

Soráč,psal jsem o replice (Polsko)...

Malej sací kanál ve tvaru obdélníku,malej vejfukovej kanál ve tvaru obdélníku,přefuky nepasující na motor,macatá žebra,zalitá vložka ve válci,zezadu je vidět,že to bylo obráběno spolu...někdy je vložka ve válci "trochu šikmo" a to buď nahoru a nebo do strany...někdy to nejde nasadit na motor. Jinak Jenco to má na svejch stránkách nafocený... http://www.jencomoto.wbs.cz .... Upřímně nedoporučuji kupovat.