tohle je pro dobrej záběh úplně to nejlepší. Vzít fichtla a protáhnout ho rozumně 100km v kuse(s pauzama) v plný provozní teplotě. Tisíckrát lepší jak popojíždět mezi vesnicema na čtvrt plynu a furt řadit a furt stavět. Nebál bych se nějakej normální minerální olej 1:30. A po rovinkách ho v klidu jezdi i 50-60 na trojku,on se hezky vyfouká. Jen hlídej teplotu,jak začne extrémně vadnout,je potřeba ho nechat vystydnout (nikdy sem nestál dýl než na jedno cígo) a zas jet dál.....prostě zajíždění neni věda.....nesmí bejt člověk idiot.....to je celý....celej záběh se dá rozumně absolvovat při vyšších středních otáčkách a normálních rychlostech 50-55km/h ....a motoru to jen prospěje....hele blbej polskej 8.výbrus sem zajížděl volně asi 200km,do 500km sem jezdil tak nějak normálně a když měl najeto cca 600km tak dostal totál kotel na motokrosový dráze na závodech v Pavlíkově,kde sem ho prostě z recese povodil vyjetejma kolejema.....ctvrt hodiny maximální otáčky na jedničku a občas dvojka...hulilo se z toho jak když to chytí....a jak dobře potom jezdil!!

Jo tak asi to bude taky z části pravda, když do toho nebudu lít nejlevnější olej na trhu, tak to asi zadřít nemůžu, navíc sám mám nějakejch 68 kg, takže když toho fichtla konstruovali na dospělýho chlapa, tak tam bude rezerva.

přesně, jako akorad to nedrzim na plnej plyn a ve dvou taky jezdime, normalka motor postupne jede lip a lip ... akorad je naprd ze se hodne zahrejva po vybrusu...

Já třeba motory po komplet go vůbec nezajíždím, jen dám víc oleje, a ty motory jezděj líp jak ty, který sem zajel.

Myslel jsem si, že to nebude taková věda . Jen se ptám, dokončuju renovaci a nerad bych to domršil.

nedělal bych z toho kovbojku,,, když toho pincka budeš šetřit, občas zastavíš a necháš ho trochu oddechnout, nevidim v tom problém... dej tam o kapku víc oleje ( 1:25 - 1:30) a že 5km popovezeš nějakou frajerku neřeš...